За что советские водители любили немецкие самосвалы Магирус 232 и 290, германские грузовики для БАМа

  Рет қаралды 17,012

Джон Эдисон

Джон Эдисон

Күн бұрын

Пікірлер: 30
@nicolayu.kotomanoff4358
@nicolayu.kotomanoff4358 10 ай бұрын
Есть у меня два таких! 👍👍Седельный и самосвал!😎
@РоманБарнаул-я3т
@РоманБарнаул-я3т 9 ай бұрын
Скажи как самосвал? Тоже планирую взять?
@nicolayu.kotomanoff4358
@nicolayu.kotomanoff4358 9 ай бұрын
@@РоманБарнаул-я3т НЕ СОВЕТУЮ!!! Максимальная скорость 74 км/ч Экономичная скорость 55 км/ч Да, согласен! Мой седельник везёт 50 тн на полуприцепе. Но! Расход!!!! 95 литров на 100 км! И четвёртая причина-На магирусе НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ХОРОШИЕ КОЛЁСНЫЕ ТОРМОЗА!!! НЕВОЗМОЖНО! Только отличный моторный тормоз. Но его мало! Мой совет- НЕ ПОКУПАЙ!!! Это сейчас хорошая будущая музейная реликвия. Имею богатейший опыт эксплуатации с 1998 года.
@ВладимирТрофимов-х1д
@ВладимирТрофимов-х1д 9 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста вы не с Бурятии
@РоманБарнаул-я3т
@РоманБарнаул-я3т 9 ай бұрын
Нет Алтайский край
@ВладимирТрофимов-х1д
@ВладимирТрофимов-х1д 9 ай бұрын
@@РоманБарнаул-я3т магирусы на ходу
@FML508
@FML508 11 ай бұрын
Отец на такой на заводе работал , очень хорошая машина , надежная и комфортная для шафера !
@MopaHa13
@MopaHa13 9 ай бұрын
шафер - устроитель свадьбы, свидетель. а управляющий машиной - шофер.
@Rurik37ru
@Rurik37ru Жыл бұрын
В 2000 году в Братске разговаривал с владельцем 25 летнего Магируса. На вопрос что он ремонтировал в авто - хозяин сказал что вообще за 25 лет ничего в нем не ломалось, только тормозные колодки, фильтра, масло и лампочки. Один недостаток - Магирус очень шумный в кабине! А так вечный автомобиль!
@НиколайБузулукский-м4р
@НиколайБузулукский-м4р Жыл бұрын
Ну 25 лет без ремонта это сказка. Работал в МК -70 в 1983-85 годах. Первому приходу Магирусам было по девять лет, а последним по пять. Практически у всех машинах были заменены двигателя, а некоторые машины успели побывать в Усть- Куте на капитальным ремонте.
@ВадимПоспелов-я5й
@ВадимПоспелов-я5й Жыл бұрын
Магирус это токая машина ему вобще цены нету.
@homosacer9563
@homosacer9563 Жыл бұрын
В 2000 ему не могло быть 25, так как все Магирусы .были 75-76 года выпуска
@Rurik37ru
@Rurik37ru Жыл бұрын
@@homosacer9563 75+25 сколько будет?
@Alex_Prokopenko
@Alex_Prokopenko 5 ай бұрын
@@homosacer9563 жертва ЕГЭ 🤣🤣🤣
@alexandergorbatschow3516
@alexandergorbatschow3516 2 ай бұрын
Очень хороший и информативный выпуск . Но, не понятно, почему автор ни разу не помянул строки и работы в Норильске. ( я там вырос и как раз был уверен , что только в Норильске и трудятся Магирусы)
@ВладимирДанилов-ь8ч
@ВладимирДанилов-ь8ч Жыл бұрын
Спасибо!
@ВадимПоспелов-я5й
@ВадимПоспелов-я5й Жыл бұрын
Этой машине цены нету они ходили на БАМе на калыме в Магадане есть автобаза автотека я там прожил на калыме много лет на мгирусах проехал не одну тысячу км ходили по по перевалам и зимой и летам довелось даже на перевале в первый снег не смотря не на што магирус тихонько но поднялся магируса не когда не забуду.
@ДмитрийСирота-б1к
@ДмитрийСирота-б1к 4 ай бұрын
Слияние Магируса и Фиата, породившего Ивеко случилось гораздо позже! Где-то в 90-х годах.
@catoperator229
@catoperator229 4 ай бұрын
Советские водители любили магирусы, так как они были созданные для водителя, в отличии от "сверхнадёжных" советских тарахтелок, ломающихся от взгляда на работу.
@mrowl5816
@mrowl5816 25 күн бұрын
доволі цікаве відео. щодо безкапотності/ капотності - чи буде в поддальшому відео щодо різниці між вантажівками з капотом та без капота?
@valeravorotnyuk9283
@valeravorotnyuk9283 4 ай бұрын
Я знаю точно , было постановление закупить 10, 4 млрд. дойчмарок и на эту сумму приобрести 10 тысяч грузовиков Магирус , а самом деле брали кредит в какой-то западнонемецком банке , что б рассчитаться с фирмой , за который рассчитывались даже в начале 90 - х , вот и что стоило фантастическое качество , больше миллиона дойчмарок за грузовик !
@night_watcher_2024
@night_watcher_2024 4 ай бұрын
в сумасшедшем доме - день открытых дверей ?
@ЕвроЕвро-т1я
@ЕвроЕвро-т1я 2 ай бұрын
В 1975 году Норильск й комбинат Завен​ягина по прямом контракту платил 33000долларов за один самосвал@@night_watcher_2024
@vladisibirsk8258
@vladisibirsk8258 2 ай бұрын
1,1млрд немецких марок , получалось в среднем 110тысяч один грузовик, это где то по тогдашнему курсу 55тыс.$ , KрАз 256 на экспорт(в середине 80х Великобритания закупала для строительства Ла Манша), по 8тысяч £ это около 4тысяч $ ! Вот и считайте Магирус был дороже Краза почти в 14раз!!! Конечно я не спорю Магирус очень классный грузовик !!! Но цена!!! Ну это как сейчас сравнить что нибудь за 2млн. и 28млн.
@valeravorotnyuk9283
@valeravorotnyuk9283 2 ай бұрын
@@vladisibirsk8258 , я был на БАМе с 84 по 91 год , а информацию читал в Тынде в тресте МС - 10 , если бы закупали , а кредит на 25 лет !
Почему  Magirus Deutz  был нужен  для строительства БАМа
22:43
Студия Настроения
Рет қаралды 267 М.
How Strong is Tin Foil? 💪
00:25
Brianna
Рет қаралды 64 МЛН
The Singing Challenge #joker #Harriet Quinn
00:35
佐助与鸣人
Рет қаралды 20 МЛН
Amazing remote control#devil  #lilith #funny #shorts
00:30
Devil Lilith
Рет қаралды 12 МЛН
这是自救的好办法 #路飞#海贼王
00:43
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 115 МЛН
Magirus-Deutz 232 ПОКАРАТЕЛЬ СЕВЕРА / Johann Zenkewitsch
17:07
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 291 М.
Харьковчанка
5:25
Антарктида Сегодня
Рет қаралды 120 М.
Magirus-Deutz 290 D26K • SSM • Premium Classixxs • 1:43
9:20
Мега Грузовики. ВНУТРИ АМЕРИКАНСКОГО СЛИПЕРА Peterbilt, Kenworth, Freightliner.
18:04
Alex Blare Культовые автомобили.
Рет қаралды 4,3 МЛН
Война самосвалов на БАМе: Магирус против КрАЗа
11:54
Гаражный Изобретатель
Рет қаралды 200 М.
How Strong is Tin Foil? 💪
00:25
Brianna
Рет қаралды 64 МЛН