Czy żona miała rację? - Dacia Duster - Zachar OFF

✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback
↓↓ Więcej Informacji ↓↓
W naturze większości facetów jest udowadnianie własnych racji, szczególnie wtedy, gdy żona twierdzi inaczej. Tym razem postanowiłem udowodnić, że Dacia Duster da sobie radę w ciężkim terenie. Co z tego wyszło?
Zobacz również zeszłoroczny test Dacii Duster na AutoCentrum.pl - • Dacia Duster 1.5 dCi 1...
Subskrybuj kanał Zachar OFF, jeśli nie chcesz niczego przegapić! - kzbin.info...
Facebook - / zacharoffpl
Instagram - / zachar_off

[@lukaszwo4141]

Z całym szacunkiem dla prowadzącego, ale w tym odcinku dowiedzieliśmy się jak nie należy jeździć w terenie :(

[@mefistodiabel]

Dokładnie.

[@sawek4130]

oj tam oj tam :D lekcja ok - to nie jest przecież instruktaż jazdy tylko "ciekawe czy przejadę" dla typowego Kowalskiego Fąfary itp :) Oglądam sobie i myślę - fajny suv jak terenówka - mogę jeździć wszędzie. Więc oglądam i co ? no niestety NyDyRydy :) Każdy zobaczy, że prześwit i 4x4 to nie wszystko :) Gdzie opony, gdzie technika itd itp. Pozdrawiam :)

[@michapogorzelski9065]

Sławek To jakie opony proponujesz?

[@bestia7378]

@@michapogorzelski9065 typu mt

[@henrykg]

MT to przesada. Dobry AT np Geolandar wystarczy do suva.

[@ironpn2]

Proponuje jakieś szkolenie przed kolejnymi testami w terenie. Przy zjeździe prowadzący popełnił wszystkie błędy jakie tylko mógł popełnić. Fart i mała stromizna uchroniły przed wypadkiem

[@piotrkubas2409]

Nigdy się nie spodziewałem, że kiedyś powiem, że chcę...Dacię :) Formuła całkiem dzielnego auta za rozsądne pieniądze które z drugiej strony nie jest całkowicie spartańskie to strzał w 10. Myślę, że wymiana opon na dobre ATeki pozwoliłaby na wjazd na tą górę.

[@gumis9922]

Zachar odwagi! Duster wszedłby na jedynce pod to błotniste wzniesienie, na obrotomierzu nie mniej niż 2500 obr/min, 4WD LOCK, ESP wyłączone. Wtedy turbosprężarka dobrze dmucha i niewiele jest go w stanie na tym krótkim pierwszym biegu zatrzymać:) Kamienie były ekstra, prześwit i "balonowe" opony dały radę.

[@MistrzGolara]

Michał B Dokupienie do Dusterka konkretnych opon zamieni go w bestię na bezdrożach hehe. ;)

[@Sekeletu]

+Michał B Nie było problemu z momentem obrotowym, tylko z przyczepnością i brakiem sterowności. Nie wszedłby na tych szosowych kapciach, co zresztą dość oczywiste.

[@mariacuria7459]

Jak by za pierwszym razem dał w gaz to by wjechał, potem to opony tylko się oblepiały błotem i przez to nie miał trakcji.

[@gumis9922]

+Sekeletu Jak najbardziej zgoda. Widocznie w pierwotnym poście nie wyraziłem się dośc "wyraźnie", tak jak mówisz, to nie moment obrotowy, a raczej jego brak tutaj zawiniły. Przedstawiłem poprostu niezawodny sposób na "czołg Duster".

[@krzysztoflasek5963]

Maria Curia

[@pafciu1984]

Zachar powinieneś poprosić Terenwizje o małe szkolenie w jeździe offroadowej (myślę że ciekawy filmik mógłby z tego powstać). Pozdrawiam

[@lukaszpygiel453]

Taaaaaak !!!!

[@peacefullman9901]

Oglądałbym

[@Obywatel_RP8P]

Im lepsze opony tym dalej po traktor. ;)

[@robuzytkownik7505]

Zachar jak zwykle z kulturą i merytorycznie. Ja w sumie też przy zjeździe bym włączał hamulce, no ale tu wszyscy twierdzą że przy zjeździe się nie hamuje... Zawsze Gratem! Pozdrawiam

[@Reges1234]

Strasznie mi się Duster podoba, taki nie pozorny samochód ale wydaje mi się być bardzo wdzięcznym w użytkowaniu. Nie ma on może jakiś finezyjnych kształtów ale pomimo to ma taki swój urok. Cena również bardzo atrakcyjna, ogólnie Dacia według mnie robi najrozsądniej wycenione samochody.

[@ryszardgronowski8038]

Mnie to się wydaje że testy samochodów w terenie i z takimi oponami są trochę bez sensu bo wszystkie modele wypadną cieńko. Ciasny bieżnik raz dwa zabije się błotem i przyczepność jest zerowa. To tak jakby do 911 doczepiać pług i próbować orać pole... może i się da, ale czy coś z tego wynika ?.

[@przeprowadzkielblag7060]

Pozdrawiam Pana, który ma taki podjazd do domu.

[@7arczi7]

kierowca bez pojęcia niech wraca na miastowe drogi:P

[@EkipaHiD]

Hej Zachar bardzo ciekawy test ;) ale przed następnymi testami weź kilka lekcji jazdy offroad-owejn ;) ale miejsce bardzo dobre i czekam na więcej testów aut terenowych ;)

[@jacektarnawa7845]

+Zachar OFF 3:10 Jeśli ta górka jest w Mogilanach, a wygląda na to, że tak to miesiąc temu mój VW Tiguan również nie mógł sobie poradzić z podjazdem pod nią. Dodam, że było o wiele bardziej mokro niż podczas kręcenia tego materiału. Kombinowałem godzinę jak wyjechać na szczyt - dopiero podłożyłem gumowe dywaniki i wtedy wyszedł. Rozpęd, gaz do podłogi i wyłączona kontrola trakcji. Inaczej nie dało rady. I dopiero teraz się dowiedziałem, że stamtąd był inny wyjazd :P

[@KrzysztofKraj]

jestes w stanie podac dokładniejszą lokalizację tej górki? ;)

[@bartomiejwicher9374]

Nie mogę oprzeć się wrażeniu, że Zacharowi albo zabrakło umiejętności albo po prostu nie chciał wjechać - popełnił wiele szkolnych błędów, które nawet laik potrafi wytypować. Przypuszczam, że gdyby jechał jakimś VW lub Skodą - zachowywał by się jak należy.

[@lukaszzalucki]

oj, kierownik musi się trochę podszkolić ;-) Myślę że zjechała by w miarę ok gdyby nie hamowanie (nie wiem czy to kierownik czy elektornika). Generalnie na zjazdach nie hamujemy. A na podjazdy trzeba brać rozpęd i gaz w podłogę. Trzeba też pamiętać że im szybciej kręcą się koła, tym lepiej czyszczą się opony. Więc kilka bączków na trawie by je wyczyściło i były by większe szanse ukończyć podjazd sukcesem.

[@Ksawery_Ksawerski]

Dokładnie tak! Podpisuję się obiema rękami po w/w stwierdzeniem. :)

[@piotrhoffmann8118]

Z czystej ciekawości - czemu nie hamujemy? Jak wtedy zatrzymać auto?

[@lukaszzalucki]

Generalnie aby nie strzelić rolki;-) A po drugie aby nie zmieniać linii jazdy naszego samochodu. Na filmiku było to widać, postawiło go bokiem. Z górki zjeżdżamy zawsze prostopadle do wzniesienia.

[@GdaJacek]

Najniższy bieg reduktor i hamowanie silnikiem.

[@Jonaszthc]

ja polecam wykupić sobie pare godzinek na prawdziwym 4x4 i przejechać z kimś kto ma pojęcie i da dobre rady, fajna zabawa i kolejne umiejetności, a potem już podjechać pod te wzniesienie , wydaje mi się że Duster dał by rade!

[@GrzegorzZRzeszowa]

Fajny facet z Ciebie. ale szkoła jazdy terenowej przed tobą. Powodzenia :)

[@Ksawery_Ksawerski]

Dokładnie. W terenie nie można mięć lęków o lakier czy felgi... A miałem wrażenie, że kierownik jakiś zalękniony za kółkiem siedział. :)

[@VELVETINE3]

Jestem pod wrażeniem jak to auto radzi sobie w terenie i w dodatku z taką cenę :). Nie zahaczałeś podwoziem podczas tych zjazdów :)?

[@mariacuria7459]

fiat panda 4x4 jako lekki maluch wskoczył by na tą górkę niczym żabka 😀

[@KubolX100]

Żebyś się nie ździwił.

[@sax01ful]

ja się może nie znam, ale pojęcia o jeździe terenowej to Ty nie masz.

[@mehoo79]

Nie spodziewałem się, że dziennikarz z takim doświadczeniem w świecie motoryzacji nie wie nic o jeździe w terenie. Zachar, mogłeś się chociaż trochę teoretycznie przygotować do takich wyzwań. Rozczarowałeś mnie niesamowicie !

[@chmuragan]

Zachar, tak mi przyszło do głowy... może jakieś porównanie różnych opon na tym podjeździe pod patronatem Oponeo? Druga sprawa, to przechwałki Mitsubishi o tym, że Outlander ma najlepszy napęd 4x4 w klasie. Sprawdzisz? :)

[@Obywatel_MK]

Ten kto ma taką drogę do domu pewnie porusza się Unimogiem ;)

[@KwintoZ900]

zero kontroli nad pojazdem

[@Ksawery_Ksawerski]

Dokładnie. Jazda w terenie nie polega na trzymaniu hamulca. Ze skromnego doświadczenia wiem, że jednak koła muszą się toczyć, inaczej są jaja jak tutaj, poślizgi, brak kontroli, itp. Hamulec trzyma się na asfalcie, nie na grząskim, zmoczonym gruncie.

[@mort2l1]

Tak terenowy jest Twój samochód, jak terenowe są Twoje opony, a to najlepszy przykład tego, jeżeli by się tak nie ślizgał, to myślę że dał by radę :)

[@nemograjek9373]

bardzo mało wymierny test w terenie. Widać brak doświadczenia kierowcy. :D i to mocny brak doswiadczenia. :D

[@GdaJacek]

Maszyna gwizda tylko kierowca....... :)

[@krzysztoflasek5963]

Jacek Kurpiewski ū

[@KyreDevotional]

Zachar może przetestujesz kiedyś auto w terenie, które będzie miało do tego przystosowane opony?

[@panizamku]

Testujemy auto na takich oponach, jakie dostajemy.

[@gumis9922]

KyreDevotional Opony w Dusterze to albo : Continental Conti Cross Contact LX, albo Michelin Lattitude Tour. Continentale ( zamontowane na testowym egzemplarzu) mają agresywną rzeźbę bieżnika, z elementami opon zimowych, zatem w błoto nie są takie złe. Inna sprawa, że na typowo zimowych oponach Dustera w błocie ciężko zatrzymać.

[@dariuszdrozdowski5736]

KyreDevotional myślę że faktycznie ta Dacia dałaby rady z terenówkami

[@koserrist770]

***** Suzuki Grand Vitara II CZEKAM :)

[@krzysztoflasek5963]

dar k00

[@andrzejkuchta4160]

fachowiec od jazdy w terenie ha ha ha

[@bm090]

Nigdy nie jechałem Dacią Duster. Ale z tego co widzę to - z całym szacunkiem - kierowca jechał tak, jakby nie miał zielonego pojęcia o jeździe w terenie albo... jakby się czegoś bał ;)

[@lukem9707]

Mokra glina i opony wielosezonowe...? Wydaje mi sie, ze nawet te lepsze terenowki mialyby problemy.

[@Sobotapl]

Apetyt rośnie. Teraz jestem ciekawy jak Duster poradzi sobie na mniej drogowych oponach :)

[@Bobikzaq]

Nie uznaję siebie za eksperta ale blokowanie kół podczas stromych zjazdów jest największym błędem jazdy w terenie. Czekam na test Defendera 90 i oczywiście w odpowiednim terenie

[@Ninetyseven-driverZUD]

Gdy wziąć wiekszy rozpęd to wydaje mi się żeby pojechała.

[@arkadiuszstankiewicz2241]

Zachar moze chciał bys przetestować mojego nissana patrola :)

[@wielbiciel70B]

Arkadiusz Stankiewicz to byłoby Coś

[@tomaszk5345]

+Arkadiusz Stankiewicz Patrola już nie produkują i chodzi o serię a nie o jakieś hybrydy.

[@sportowiec96]

Załatwcie sobie Ładę Nivę do testu :P na 200% da sobie rady z tą górką :P

[@ddrys1989]

Hej. Może jestem w błędzie albo ktoś mi głupot naopowiadal ale ja swojego diesla bym po takim "gazowaniu" ze aż turbina gwizda tak od razu nie zgasił... jak to jest? Czy po prostu ta zasada aut testowych się nie tyczy? ;) Pozdrawiam serdecznie.

[@BartasVAG]

***** Kolega wyżej ma rację ,lepiej zawsze poczekać tę minutę jak to turbo ,ale pan redaktor jeśli testuje auta dobrze wie co mówi .Test bardzo dobry i dzielnie sobie Dacia poradziła w terenie.Pozdrawiam

[@Macieczqu]

Jako że G klasa jest często wymieniana w tym filmie to musze powiedzieć, że te specjalnie kupowane w teren kosztują do 50 tysięcy i są w jakiś sposób przerabiane (opony, wyższe zawieszenie), a te o których była mowa, tzn. te za srogie miliony są traktowane przez nabywców jako takie SUVY, bo jeżdżą na fabrycznych łysych kołach i terenu nie widzą.

[@hasanw302]

az czuje zapach sprzęgła :DD

[@V8PawelR]

Łada Niva musi się tam pojawić!

[@witoldzielinski5216]

+V8PawelR Nie pojawi się, bo go nikt tu nie za sponsoruje. My wiemy i znamy Nivę. Jest dobra.

[@ohlegendary1694]

Ciekawe jak z takim podjazdem poradziłby sobie Land Cruiser.

[@arnoldarnoldiusz]

+Zachar OFF O błędach podczas zjazdu nie będę pisał (nie chcąc się czepiać) bo przecież zdajesz sobie sprawę że zjazd z górki nie polega na bezwładnym zsunięciu się z niej (równie dobrze można to zrobić na sankach). Zostawię również w spokoju próbę podjazdu. Zaintrygowało mnie to "pofilozofowanie" Zauważyłem że testujący SUV'y podchodzą do ich właściwości terenowych pod kątem jakiegoś hobby (ryby, grzyby itp.). Jednak są klienci wykorzystujący je w trochę innych celach. Czasami jest to trudny dojazd do domu czy "letniska", a czasami po prostu w pracy. Tak się składa że moim autem roboczym jest krótka 150-tka. i uwierz mi że jej cena nie przeszkadza mi w korzystaniu z niej w sposób do jakiego została stworzona. Doby ciągnik rolniczy potrafi kosztować dużo więcej i nikt się z nim nie pieści. Czy Duster dalby radę "u mnie pracować"? - Pewnie w większości wypadków tak jednak ile by ze mną wytrzymał i czy na pewno zawsze dowiózłby mnie tam gdzie muszę dojechać. A muszę dodać że czasami by dojechać na miejsce muszę używać reduktora, blokad itp. a czasami wręcz trapów O komforcie już nawet nie wspomnę bo spędzam w aucie po 6 godzin dziennie (codziennie) i jest to dla mnie prawie równie ważne jak właściwości terenowe. Jakaś stara tania terenówka nie wchodzi w grę gdyż muszę liczyć na swoje auto czasami bardziej niż na siebie. Podsumowując : Nie zawsze zakup drogiego SUV'a można porównać do "podpalania papierosów banknotami"

[@offroad2009]

Landki to inna liga. Na porządnych kołach z blokadami mostów takie podjazdy nie robią na nim wrażenia.

[@Pawcio2411]

Miałeś wersję w 2wd? Bo jedżę takim i jestem mega zaskoczony jego właściwościami terenowymi, ponadto jestem przekonany, że przy 4wd lock i esp wyłączonym sprostałby on tym wzniesieniom. Kawetia żeby przyzwyczaić się do tego że tak wiele można za tak niewiele i po prostu zaufać. Pozdrawiam.

[@buhert]

"Zachar" - porównanie Łady Nivy i Daćki Duster - super tekst :) !

[@jeremi4478]

+buhert Duster to nowe auto a Lasa Niva stara (:

[@Akir21]

JeriPL przecież Łada niva to można kupić nową poniżej 45tys

[@jeremi4478]

adrian sdd Sorry, wtedy nie ogarniałem jeszcze, dobrze Hah, debi- ze mnie mały był

[@KingOfTheRoad84]

Szatan nie auto :D

[@Marcin2000W]

Janekfocus St Dokładnie z resztą słychać i widać jaka bestia :D

[@wDoopieMam]

g klasa na letnich oponach też nie da rady pod takie wzniesienie... z tak "zaawansowanym" kierowcą terenowym. a tak na poważnie to na zimowych oponach duster wjechałby tam bez problemu

[@tomaszk5345]

Terenówką nie hamujemy i nie wciskamy sprzęgła przy takim zjeździe.

[@TheGesio]

14.00 - Żeby wjechać nie ale, Land Cruiserem za 200tys WYJECHAŁBYŚ z kawa w jednej ręce i kamera w drugiej a V8 za 350tys. nawet byś nie zauważył że był jakiś teren, wcale nie trzeba wydawać miliona na Gelende AMG ;)

[@ukaszlaskowski3798]

Jak na Dacie to całkiem nieźle ;)

[@006trevelian]

Fajny test. Naprawdę widać, że Dacia dostała w kość :)

[@Baczywas]

Na zjazdach się nie hamuje!

[@panizamku]

Nie mamy za wielu operatorów na zapas ;)

[@Baczywas]

Viola :D

[@1991motoboy]

myslę że 5 cm zawieszenie w górę i opony pół terenowe i by podjechal . Duster jako l;ekka terenówka np dla lesniczego by się sprawdziła:) Nie wiem tylko czy nie powinno byc coś mocniejszego od tego 1.5 dci.

[@hudzian666]

A jakbyś rozbił albo uszkodził auto to kto wtedy pokrywa koszt serwisu?

[@Danielasty18]

duster ma więcej wspólnego z crossoverem niż autem terenowym, równie dobrze mógłeś tu wziąc pandę 4x4, czy bmw x3 ... dla rybaka bezwstydnym autem jest np grand vitara, patrol, jimny jakiś grand cheeroke, xj, czy nawet sypiący się land rover..

[@sebastianjakobschy1603]

Przy napędzie 4x4 dałoby radę ogarnąć wszystko. Może warto przetestować.

[@aszymczak80]

Swoją drogą ciekawe jak poradziłby sobie w tym teście krótki Jeep Wrangler albo wspomniana Łada Niva?

[@witoldzielinski5216]

+Adam Szymczak Duster jest lekki i wygrywa z ciężkim sprzętem w terenie pod warunkiem dobrej jazdy i wiedzy kierowcy, że zawieszenie ma dość delikatne jednak i nie wolno go przeciążyć. To oznacza przewagę Dustera a jednocześnie wązkie jego zastosowanie skierowane do dobrych kierowców a nie trepów siłowych, którzy łamią zawieszenie auta. Kropka

[@miszelin1979]

Jak dostaniesz do dyspozycji prawdziwie terenowy samochód to możesz odwiedzić Zalew w Kryspinowie tylko tam raczej jakieś kalosze bo jakbyś ugrząznął to tylko w porządnym błocku :D

[@mateuszmakosz6272]

a jak z awaryjnością 1.5 dci?

[@tomaszstepien628]

Jak ktoś, kto nie umie jeździć w terenie może testować samochód terenowy? Mało tego, jeszcze wypowiadać się na ten temat? Gościu, przy podjazdach kita od samego początku i wjeżdżasz rozpędem przede wszystkim. Dziękujemy kierowcy, nie Dusterowi.

[@nie_zapomnisz608]

To auto nadaję się na polną drogę i nic poza tym... Na asfalt lepiej kompakta lub limuzynę kupić.

[@rowerowysztos]

Land Rover Discovery 4 spokojnie by tam wjechał i jako wielki miłośnik tego samochodu muszę sprostować, że ma on pneumatyczne zawieszenie i prześwit terenowy ponad 31 cm więc dużo większy od Dustera, seryjnego Wranglera i Land Cruisera....

[@KarolKozan]

+Janek l super a jaka jest cena Land Rover Discovery 4?

[@rowerowysztos]

+Karol Kożan sensowna wersja od 285 tys. zł, a u brokera nawet od 200 tys. zł więc podobnie jak Toyota Land Cruiser i Jeep Grand Cherokee i dużo taniej od wszystkich pseudoterenówek pokroju Audi Q7 Mercedesa GLE czy BMW X5... chociaż nie twierdzę że jest to tanio.

[@robertposadzka]

Auto gwiazda tylko kierowca p ...... tak jest

[@xxridickxx]

trzeba by było to zrobić jak Jezza, POOOOWAAAHHH i wjechać tam z na pełnym bucie xD

[@januszkumala]

Daje radę :)

[@shaggy6599]

Mercedes 6x6 to by po tym dusterze przejechal xddd A tak popierajac innych kolegow, ktorzy tutaj sie wypowiadali o jezdzie terenowej to jest wiele filmikow na yt, gdzie wlasnie zablokowanie kol przy zjezdzie doprowadzilo do dachowania ;) lepiej zjechac i wylamac sobie zderzak niz skasowac samochod ;) Mysmy mieli kiesys Isuzu Troopera 2.8TDI to to jezdzilo w terenie jak marzenie ^^ jakby mial jeszcze blokady dyfrow to byloby marzenie ^^

[@alansun3733]

Może jakiś okoliczny klub Off-Roadowy zaprosi Zachara na popołudniowy rajd... kinetyk, snorkel, wyciągarka. Jura Krakowsko-Częstochowska - piaskownia, kamionka?

[@acertmsweeper]

Duster z 4x4 i benzynowym silnikiem to koszt ok. 65 000 zł do tego w Extrem 4x4 za 10 - 15 000 zł można zmodyfikować autko do potrzeb terenowych. Czyli za ok 80 000 zł mamy samochód na drogę i w teren. Może Rajdu Dakar nim nie przejedziemy ale typowe górskie szlaki niedostępne dla cywilnego Landka (o Yeti nie wspominając) już będą w zasięgu :)

[@pasiaty91]

acertmsweeper silnik montowany poprzecznie i 4x4 w teren. Do tego dacia duster, zero szaczunku.

[@acertmsweeper]

pasiaty91 nie chodzi o szacunek - tym samochodem nie wyrywa się drzew czy brodzi po szyby w wodzie jest to fajne autko i na zakupy do marketu i wypad za miasto w miejsce gdzie większość SUVów kończy swoją przygodę :) i po modyfikacjach kosztuje mniej niż najtańsza Skoda Yeti z 4x4 :)

[@witoldzielinski5216]

+acertmsweeper Duster jest lekki i wygrywa z ciężkim sprzętem w terenie pod warunkiem dobrej jazdy i wiedzy kierowcy, że zawieszenie ma dość delikatne jednak i nie wolno go przeciążyć. To oznacza przewagę Dustera a jednocześnie wązkie jego zastosowanie skierowane do dobrych kierowców a nie trepów siłowych, którzy łamią zawieszenie auta. Kropka

[@maciusimperator]

Nie zgodzę się co do ekspresu ;D. To jak z samochodem, ważne są parametry :)

[@zawievil76]

Dobre opony to podstawa no i kierowca😉

[@xxxx8304]

ja na wyjazdy na ryby kupiłem używanego jeep -a KJ (liberty) i tylko raz udało mi się zakopać na piaskowni - ale za to nie kosztował aż takich dużych pieniędzy

[@witoldzielinski5216]

Chyba da się tam wiechać mając na pokladzie dwie osie. Ryzyko jest takie, że Duster ma cieniutkie drążki w zawieszeniu, ale można było sie wcześniej trochę rozpędzić. Ale nie wiem. Jeździłem tym autem pożyczonym nie odważając się na ekscesy. Nie miałem go na testach a tylko do pokonania kilometrów według planu. Powiem tak, to był wypas i tak, bo wjechałem tam gdzie nie wjadę Civikiem na pewno. OK, inna klasa. Trzeba mieć kilka aut :-D

[@justynabiber6386]

+Witold Zielinski "Chyba da się tam wjecheć mając na pokładzie dwie osie" - raczej tylko takie złudzenie. Nagranie mocno spłaszcza teren. Mam kilka filmików z jazd terenowych i..... to co potem widzę na filmie, z tym co było na żywo to niebo a ziemia. Też ma się wrażenie, że nawet Maluchem by się tam wjechało. To co widzisz, wyobraź sobie spokojnie 3 razy bardziej strome.

[@mirekwojas2320]

nic dziwnego te 4x4 to de facto 2x2 jedno koło ciągnie przód jedno tył, w G klasie masz 3 stałe blokady różnicowe

[@ProToTypeNo2]

po co testować auto w terenie bez opon na teren?

[@MrZiemwit]

to auto mogloby kosztowac 5-10tys. wiecej ale w srodku zeby wygladalo troche lepiej niz auta z lat 90tych zachar zrob film o diecie

[@kondix3517]

Przetestujcie w tym terenie jeepa wraglera

[@camonboard]

Zachar a spróbujesz tam z OBK? :)

[@witoldzielinski5216]

+Zachar OFF Chyba nie chciałeś nic urwać! Urwij Dusterowi zawieszenie. Wiesz, ja nie mogłem urwać zawieszenia żadnemu, to jest kit, ale proszę bardzo, urywajmy dokumentując to. Warto i się przyda i niech ktoś zapłaci za urywanie.

[@adamsokoowski2319]

Jak byłoby tam sucho to Duster dałby radę nawet na tych oponach.

[@Tomo514TS]

Na błotnych oponach by wiechał mysle ze bez wiekszego problemu

[@thekiha1970]

na dzień dzisiejszy zaraz za tym miejscem jest wykopany pół metrowy rów i ciężki przez to dojazd, komuś się nie podobała górka

[@mariusz660]

moi znajomi dawniej mówili tak : maszyna gwizda , tylko z kierowcy pi.....a .:) . ale tak serio , kolejny filmik super :):) . załatw wypasioną grand vitare i coś o niej poopowiadaj.

[@Akir21]

Mariusz J po co grand vitare jeśli jej nie produkują już

[@bartomiejm631]

Sorki ale w terenie nie potrafisz się poruszać autem, kiepski ten Twój test, zrobię swój i zamieszcze.

[@danielsobik5951]

To teraz tam tym land cruiserem trzeba sie wybrac o ktorym pisalem na tablicy

[@MatiasChichuaua]

Naucz się jeździć gościu.

[@bundes4452]

..zdecydowanie uaz lub łada..

[@bartomiejbodziach4342]

Muzyka jak w gran turismo

[@miedzygorze]

omg ja bym tam wjechał moja fronterą z 93 r. bez problemu...

[@nic8298]

Dacia duszę jest około 2cm niższa od Opla Zafiry.

[@leonleon5400]

Przykro ale nie masz pan pojęcia o jeździe w terenie

[@rowek0251]

Ten rasowy warkot diesla

[@maciej7874]

Opony :p

[@Bartiek1]

Dasz radę może zrobić nawet krótki test VW Tourega I V10 (spalanie, teren, wnętrze etc)?

[@MaciekJutrzenka]

Makale znajomy ma mogę popytać co chciałbyś wiedzieć?

[@Bartiek1]

***** Spalanie na zimnym, na ciepłym. Spalania na tempomacie przy 100km/h przy 140km/h, ogólne wrażenia, komfort.

[@kosek28]

Jedynka i gaz

[@gugujguguj9120]

kto miał reklamę o tirach i firmach i noclegach w Niemczech

[@jackyogi1]

Tak zachwalacie a z tylu ma bebny Zamiast tarcz i przyczepy duzej nie pociagnie

[@bartoszzdanowicz4135]

nie hamuj jak zjeżdzaż

[@piotr.czechowski]

czekam na test Renegade'a i 500X :)

[@piotr.czechowski]

***** widziałem, widziałem :)

[@Adam_Kula]

Na takich laczach to napewno bedzie problem jak myślimy o off roadzie to większe lacze.

[@krzysztofkolodziejczyk4335]

Z tym ekspressem do kawy jesteś w kompletnym błędzie.

[@f2lo2]

To moglo by byc fajne auto, gdyby w srodku bylo lepiej wykonczone. Tanie plastiki, okropny material na siedzeniach. A w wersji 4wd wcale takie tanie nie jest.

[@szymonbrzezinski7527]

pod górkę to faja I do przody a nie zatrzymywać się w połowie

[@Szymanek55]

Zachar - wytestuj Poloneza :D

[@witoldzielinski5216]

+jas koks ...Zachar nie będzie testował poldka, bo kto go da do testów? Trzeba byłoby się cofnąć w czasie albo kupić poldka ode mnie bo go mam do dziś jak nowym wyjechałem z ul. Towarowej. Jest sprawny ale rdza go chrupie z mojej winy, nie zabezpieczyłem. Ale jest i oddam do testów aż do rozbicia.

[@Szymanek55]

To ja go moge wytestować ;) :D

[@robertmediana6005]

niezły Duster, ale spód auta na kamieniach oberwał.

[@bogdanp1976]

Nic specjalnego pokazał ten Duster. To samo potrafi Daewoo Tico. Spróbujcie...!

[@witoldzielinski5216]

+boogoo Elokwencja jest najważniejsza plus kierowca. Kierowca decyduje które cięgło ciągnąć i to jest sztuka. Co to znaczy? Ano to, że faktycznie Tico da się to samo zrobić, no prawie, ale wiadomo! Nie auto, ale kierowca jest wiodącym czynnikiem i nic na to nie poradzim :-)