Używany SAAB 9-5 - z najdroższego ogłoszenia

✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Patryk pracuje w sklepie z częściami i dokładnie wiedział której wersji silnikowej unikać. Przede wszystkim chciał jednak uniknąć jeżdżenia tym, co wszyscy.
Zdjęcie Golfa GTI Patryka zobaczycie tu: bit.ly/2Jz1l0F
Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzbin.info...
Facebook: / zacharoffpl
Instagram: / zachar_off
Zachar OFF: www.zacharoff.pl/

[@ZacharOFF]

Zdjęcie Golfa GTI Patryka zobaczycie tu:

[@Nanowaty]

Fajnie że dobrze umytym przyjechał :D widać że ziomek wie co ma i dba o to

[@mikael1637]

Saaby są genialne. Mają swój wyjątkowy styl. Szkoda że marka przestała istnieć.

[@leszekborek2355]

Mam dwa autka typu Saab, jeden Saab 9-5 2.ot 2004 kombi, oraz drugi Saab9-5 sedan sport 2.ot biopower 2005. Maja przejechane, pierwszy 300tys km drugi 200tys km i jeszcze nigdy mnie nie zawiodly, przy zadnej jezdzie, a jezdze dosc duzo po Szwecji i Europie. Regularne przeglady i dbanie o auto to podstawa tego ze zawsze bedziesz zadowolony z jego uzywania!!!!!! Saab nie jest autem dla przepraszam jesli kogos uraze......BRUDASOW!!!!!!! Pozdrawiam wszystkich fanow Saaba i zycze szerokiej drogi.

[@piotrl9946]

To teraz po takim saabie chciałbym zobaczyć Volvo S60RRRRR lub V70RRRRRR :)

[@DK-qm3pf]

Mam takiego saaba ale kombi ...żeby te auto jakoś jechał to musi być najmniej 250 koni . Jest to duże ciężkie auto , te biedne 150 koni w 2.0 jedzie jak octavia 1.6 czyli nie jedzie ! Właśnie się zabieram za Mały tuning mojego Saba :) Pozdrawiam Sabowiczow :)

[@mokryckiszymon8923]

A ja zakupiłem saaba 9-5 najtańszego na aukcji :D

[@Renegat7777]

Prawdziwy pasjonat. Wie jak dbać o SAABa. Dzięki takim ludziom te auta jeszcze długo będą cieszyły oko na drogach. Sam jeżdżę 9-5 Aero i doskonale rozumiem Patryka. Świetny materiał!

[@adamgawrys10]

Ktory nowy silnik tyle wytrzyma

[@OCZAMIDUZEGO]

Dlaczego właściciel auta wypowiada się na temat 2.2 tid skoro jeździ 2.3 T ? Ja mam 2.2tid 125 km i nic się nie dzieje tylko trzeba dbać tak jak o każdy inny, wcześniej jeździłem 2.2 tid 115 km i też wszystko było ok

[@KamilMB]

TABLICA REJESTRACYJNA: Dlaczego z przodu jest niewymiarowa? Dlaczego właściciel o tym nie powiedział, zwłaszcza, że właściwą tablicę widać koło butli w bagażniku?

[@zetzet2164]

Mam od 6 lat 9-5 z 2.0t: fabryczne 150HP(realnie było 168HP i 260Nm tyle dawała fabryka) obecnie jest 220HP i 368Nm co dała tylko inna mapa spalania.. silnik są bardzo rozwojowe, można tuningować, żonglować osprzętem z mocniejszych wersjii który w wielu przypadkach wymaga małej adaptacji aby współpracował z naszą jednostka. Wielu tunerów świetnie ogarnia soft Tronica7. Jednak silniki 5 generacji czyli te które właśnie dostał Saab 9-5 i które były rozwinięciem 4 generacji z Saabów 9000 oraz 900NG to był trochę kibel. Prawda jest taka że 5 generacja(B205 i B235) nie umywa się do poprzedniej 4 generacji(B204 i B235) która oprócz trochę problemtycznych panewek nie miał słabych stron, wytrzymywał dwa razy większy przebieg i modyfikacje na fabrycznych bebechach bez kucizny pod 400HP, natomiast 5 gen to jest dziecko GM i ich chorego podejścia do Saaba, wymyślili sobie że Saab będzie miał moc i będzie mało palił czyli Ecopower, no i się zaczęło. Na początek zmniejszenie mas wirowych i oporów wewnętrznych silnika czyli odchudzanie korbowodów, tłoków, pierścieni a później to już poszło: wyciągający się łańcuch rozrządu z walkami balansującymi, panewki, problematyczne odmy, zapychające się smoki olejowe, absurdalna czułość na olej, fabryczne słabe intercoolery które są zamontowane jako drugie w zespole chłodnic a pierwsza jest chłodnica klimy XD, padające kasety zapłonowe (standard od 30 lat w saabach, nikt nie wie przy jakim przebiegu ci to padnie, może przy 50k albo 150k), świece tylko takie jakie zaleca Saab(NGK) a najlepiej to już te z Aero o najwyższej klasie ciepłoty pamiętając że te silniki to małe piece hutnicze i warto olać zalecenia Saaba co to klasy oleju i zamiast fabrycznego 5W30 stosować co najmniej 5W40 lub nawet 5W50 oraz oczywiście zapomnieć również o absurdalnym zaleceniu co do czasu jego wymiany, Saab zalecał wymiany co 30k km lub co roku, zmianaj go: jeśli jeździ po mieście to co 8k km a jak na trasie to co 10-12k km. Interwały Long Life wysłały na złom dziesiątki tysięcy silników B2X5. Jest tam jeszcze kilka typowych mankamentów..

[@Jerry-cs3gj]

3 lata jeździłem 95 2.3 185KM, niestety nie aero, w wersji kombi. Musiałem sprzedać ze względu na przeprowadzke. Tęsknię za nim cały czas. Bardzo komfortowy i pakowny samochód z odpowiednią mocą. Ważne, aby znaleźć dobrych mechaników znających się na tej marce lub posiłkować się wiedzą innych użytkowników na licznych forach. Saab został w rodzinie i czeka na mój powrót. Z okazji kryzysu wieku średniego kupię sobie krokodyla, ale na to mam jeszcze chwilę.

[@pawezielinski9878]

Ładnie wygląda widać zadbany, konkret. Pozdrawiam serdecznie 👍

[@matitoziomal3299]

Już od 2 tygodni sprawdzam czy dodany jest ten odcinek i nareszcie jest ❤️

[@jaro324]

Miło wspominam krótką przygodę z 9,5 w w wersji wektor, miałem 2.2TiD, nagłośnienia jakie miał nie doświadczyłem w żadnym innym późniejszym samochodem które miałem, fajny gość pasjonat i to się liczy:)

[@tymodymo9350]

Super właściciel, super auto! Bardzo przyjemnie się oglądało :)

[@krzysiek9437]

paluch rapuje i interesuje się motoryzacją

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Zachar rozwijasz się! Kanał prywatny moim zdaniem przebija główny. Ujęcia z drona, fajny dźwięk i przebitki. Super👍wszystko w dobrym kierunku.

[@TriumphST-X]

Hej. Jeździłem takim przed liftowym. Trasę 3000 km 😃 piękna sprawa, prowadzenie , moc, Turbo . Styl, skóra.