Рождённый побеждать! Обзор на Volvo FMX , самосвал с кузовом Meiller Kipper. Вольво ФМХ 8х4

[@spectehnika78]

Я работал на вахтах, не водителем, но мастером сидел в самосвалах постоянно, Дак вот Вольво это ТОП комфорта

[@vladimir6826]

Доброго дня. Работал на MB Actros с Миллер Киппер кузовом. Скажу честно очень понравилось работа нижней губы. Главное вовремя смазывать механизм. И ещё..возил лёгкий груз ( дерево, доски, пластмассы) для открытия губы нужна сила тяжести материала на задний борт. Приходилось помогать монтажкой открывать губу

[@Ultrauser-jv7tu4yw5c]

Вольво в мире самый технологичный и самый безопасный !!!

[@РустамБатькович-м3м]

О про мою машину снял. У меня 2013 г. Точно такой же

[@destruct7881]

красиво!

[@АндрійСемененко-у4у]

Супер

[@acontius7452]

Что за трек в начале?

[@ЕвгенийГлушков-р7г]

VOLVO красавчик

[@АлексейРаскин-ч2й]

"Валюха" - мечта👍 По поводу съёмных крышек в задней части кузова у меня иное мнение. Думаю что с их помощью просто заужены выходы выхлопных газов по углам кузова. Может для лучшего прогрева днища зимой, а ещё для лучшей видимости при движении задним ходом в морозную погоду, когда выхлопные газы парят🤔

[@АлександрЧубаров-п9о]

Там выхлоп не по углам кузова как на Камазе, а ближе к середине, над тягами замка открытия борта, на видео видно круглые отверстия.

[@АлексейРаскин-ч2й]

@@АлександрЧубаров-п9о , да, я видел и те окна. Подумал, что их четыре и угловые заужены. Обознался🙄

[@ZAETSVOLK]

Крышки под обслуживание. На других моделях Малер присутствует такие же

[@Predator_shock]

Спереди под ресорами стоят проставки приблизительно 5см. для поднятия клиренса, это уже доработка, я тоже такое сделал с fm 400

[@charafimohamed4024]

Bravo volvo top top top

[@АлександрЧубаров-п9о]

Предполагаю, если такая длинная рама будет иметь крепкое соединение с надрамником по всей длине, то у каких-нибудь передних траверс раму (или траверсы) начнет рвать. Поэтому ее делают гибкой на кручение. И поэтому у Вольво (это тоже мое предположение) многие соединения (траверсы и т.д.) на длинных болтах (т.к. у них есть свойство растягиваться), а не на заклепках (заклепки бы просто рвало).

[@ZAETSVOLK]

Предлагаю что из за для работы рамы на кручение сделана такая система крепления надрамника к раме

[@nostrum77]

150т.км? Да машина только обкатку прошла. Даже камаз такой пробег проедет без болезненно. У нас вольво FMX за два года прошла 300000км. За это время прогорела гофра на выпуске, вышло из строя реле стартера, реле зарядки, генератор, загудел передний подшипник ступицы. Вышла из строя крестовина карданного вала, колесные диски начали лопаться на пробеге за 200000км. Ещё проводка перетирается на зеркалах заднего вида от открывания/ закрывания дверей. Стала подтекать трубка ГУР. Вот такая нынче надежность у вольво. Хотя по внешнему виду, претензий нет, кабина горит, как будто только что с салона и кузов миллер киппер лучший это, так. Мое мнение, как эксплуатационника, вольво обычный грузовик не хуже и не лучше других аналогов таких, как Скания , ман, рено. Кратенько о недостатках новой вольво FMX: нет климат контроля, только кондей. Нет электро регулировок нижних зеркал заднего вида, нет спальника, как опция доступна спальная полка, которая достаточно жесткая и спать на ней не очень удобно. Нет центрального замка на дверях, открывать/ закрывать пассажирскую дверь изнутри, ещё тот квест.)) Кабина маленькая и в добавок ещё сьедает полезное пространство выступ под воздушный фильтр. Кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал не имеют подсветки, в темноте приходится на ощуп их искать. Обмыв лобового стекла так сконструирован, что пластиковый шланг подвода омывайки лопается вместе крепления поводка с водительской стороны. В любой момент можно остаться без омывателя лобового стекла. Конечно, можно сказать, что я придираюсь к мелочам. Возможно так, но за те деньги, что стоит этот автомобиль, порядка 156т. евро, считаю это не допустимо.

[@ZAETSVOLK]

Хороший комментарий. По цене , вчера снимал новый FMX, цена на 5 оску с Малером в районе 175.000 евро

[@ZAETSVOLK]

Чьи диски стоят на новых машинах?

[@nostrum77]

@@ZAETSVOLK немецкий Lemmerz, Китай или Россия вообще не ходят, от силы месяц два и лопаются. Хотели сэкономить, не получилось.) Спасибо, что оценил мой комментарий.✊

[@ZAETSVOLK]

@@nostrum77 более развёрнуто ответил бы, но за рулем сегодня, песок вожу. Лемерц стал нынче под 15 к за диск. На зад, внутри ставлю астеро, усилиные. Пробегна них под 60.000 км пока нормально. На передок начал ставить лемерцы немецкие.

[@nostrum77]

@@ZAETSVOLK ок, слышал про усиленные диски астеро, но испытать их не довелось. А леммерцы я покупаю за 12+к. Руб. считаю, это нормально по соотношению цена/качество. 15 уже лишко. Мне посоветовали усиленные диски российские. Бренд не помню, поставил и весь переплевался, когда внутренний задний диск лопнул по кругу и чтобы доехать до базы, пришлось разгрузить машину песка на обочине. Так себе экономия… С тех пор только леммерц, если постоянно с перегрузом ходишь. И обычно леммерц, если и трескается, то в районе соска, колесо слегка под спустит, но доехать можно. Российские же ломаются сразу по всей окружности и если это будет наружнее колесо, то и до беды не далеко.

[@Евгений-ц2д7т]

Да вольво красавица, у меня такая-же только 6х6, все не нарадуюсь

[@ZAETSVOLK]

Подскажи как себя ведёт 6*6 ? Есть мысли приобрести себе в парк такую

[@Anton_Moldanov]

А категория какая нужна на Вольво?

[@UNCLE_DJO]

​@@Anton_Moldanov B C

[@ГеннадийАляпин]

Интересно

[@МаксТимофеев-л3у]

не маловато листов рессор на поворотных осях? можно добавлять листы, или же нужно целой пачкой менять? и что скажешь за 4х листовые рессоры 1 и 2 оси?

[@МаксТимофеев-л3у]

у меня 3х листовые, и 2 ось того гляди кузов будет задевать

[@ZAETSVOLK]

За МАН скажу. Стояли три листа на передке, поставил 4 лист. Стала увереней стоять на дороге. На сканиях 4 осках у меня были вариант с 3 листами и 4 листами - так вот приятней было на 4 листовой ездить, что пустой, что груженой

[@roman7126]

@@ZAETSVOLK гоняю на скамейке четырёх оске скажу у нас стоят по 5 листов она увереннее что пустая что груженная.

[@ZAETSVOLK]

@@roman7126 скамейка с задним стабилизатором ?

[@АлександрМоськин-м6ч]

Алексей, приветствую! А что можешь сказать в сравнении Со сканией? Также 8х4 к примеру?

[@ZAETSVOLK]

Здравствуйте! Скания хороша под шоссе и хорошие дороги, Вольво под более тяжёлые условия эксплуатации.

[@АлександрМоськин-м6ч]

@@ZAETSVOLK не планируете покупать такую Вольво? Сейчас смотрел достойные экземпляры стоят порядка 6-7 миллионов, за эти деньги и китайцы новые стоят! Деллема)) Вроде новая машина- есть новая, что вы думаете?

[@ZAETSVOLK]

@@АлександрМоськин-м6ч позже отвечу, , за рулём еду

[@АлександрМоськин-м6ч]

@@ZAETSVOLK конечно

[@ZAETSVOLK]

@@АлександрМоськин-м6ч дилема ещё та! за 6-7 не могу сказать что вольвы прямо кайф. Опыта по новым модерациям моделей китайцев еще нет. Сам ещё думаю - 10-12 годовалую вольву , мерса , Мана или новый китаец)))

[@ivanesir5258]

Алексей привет! Когда будешь снимать тест на последний fmx узнай пожалуйста появилась ли возможность заказать полный привод на четырех осные шасси 8*8

[@ZAETSVOLK]

Узнаю. По моей информации, на данный момент 8х8 нет в вариантах шасси

[@АнтонА-б9я]

Terberg такими занимается, хоть 10×10, только дороговато выйдет...

[@Vrgreegg12]

Разговаривал с ребятами, ругались на этот откидной бортик. Да и в гепарде частенько они открывались на ходу, на мерсах с такими же кузовами, тебе ли сертоловскому не знать)))

[@ZAETSVOLK]

Я слышал что на крутом подъёме с жижой открывались борта с данной системой. Считаю себя Песоченцем))

[@ОлегНемиров-э1з]

Да согласен ,с машины уходят водители и все забирают собой,а так лучше Вольвы машины нету ,поработал уже на всем чем можно было есть с чем сравнивать

[@ZAETSVOLK]

Тоже поработал на многом. Лично мне Вольво Fmx этих годов как то глазу приятней , чем конкуренты. Но все же я считаю, что Вольво стоит в лидерах , рядом с Мерседесом и Маном по основным параметрам. Вот у меня вопрос, как считаете, Мерседес и Ман конкуренты Вольво или на равных?

[@ОлегНемиров-э1з]

@@ZAETSVOLK да ,они конкуренты ,хотя во многом проигрывают Вольво ,но я смотрю на эти машины как водитель ,и мне Вольво намного приятнее

[@ZAETSVOLK]

@@ОлегНемиров-э1з у меня была фм 12 , тягач с самосвальным прицепом, одни приятные впечатления как водителя так и собственника.

[@roman7126]

Вольво да хорошая машина но свет у неё говно точнее его у неё нет.👎

[@ВладимирКаплин-д1з]

@@roman7126 есть 24V bi-led линзовые модули Aozoom. При желании их можно установить вместо штатных линзовых модулей. Свет у них просто бомба!💥☀ Дорогу видно как днём

[@ivanesir5258]

На последних fmx на картинках видел бортовые редуктора другой формы

[@ZAETSVOLK]

принцип тот же, только думаю количество зубов или размеры компонентов поменяли.

[@Predator_shock]

Я как раз сейчас делаю переоборудование с volvo fm400 миксер 6×4 в самосвал с кузовом mailer kipper! Сделаю канфетку!

[@ivandizel750]

По поводу откидной губы скажу одно. Когда рассыпаешь по малым кучам борт задерживает основную массу и равномерно рассыпает.

[@небот]

В 2019 году планшетов уже нет в комплекте

[@МаксТимофеев-л3у]

и можно ли прошить с 420 лс до 480, 500 лс , вольво у меня 18 года fmx, плохо тянет в гору как мне показалось, и считается ли нормой температура масла в двигателе от 110 до 120 , у меня в среднем показывает 117 градусов.

[@АнтонА-б9я]

Шьётся до 500, дальше замена турбины. Температура норм.

[@МаксТимофеев-л3у]

@@АнтонА-б9я лучше не шить, жертва слишком велика)

[@АнтонА-б9я]

@@МаксТимофеев-л3у о чём это?

[@МаксТимофеев-л3у]

@@АнтонА-б9я про турбину , что выйдет из строя

[@АнтонА-б9я]

@@МаксТимофеев-л3у замена турбины, при прошивке в 540, дело не в том, что она выйдет из строя

[@небот]

Тапочки с подножки теряются, в дождь даже в высокие ботинки поподает вода

[@dinarishankulov4677]

Ждём СИТРАК скоро опередит !😂 Я конечно против ВОЛЬВО ничего не имею!

[@ОлегНемиров-э1з]

Тогда и мотор нужно было назвать д14 для суеверных

[@АлексейФомин-э7к]

По поводу пробега возможно кто-то лукавит, стоит уже не родной комплект резины, стоит наверное Китай, если стоял раньше Мишлен, то он ходит по 150 тыс.км, Кон-Тики до 130 тыс.км, а там уже стертый Китай, вот и считайте.

[@Predator_shock]

Ты прав, гидравлика в киппера особенная, там нет никаких концовиков, просто при верхней точки подёма кузова при упоре, давление повышается и срабатывает перепускной клапан сброса жидкости в обратку! Я такую гидравлику ремонтировал и ставил на свой последний kerax 2012года!

[@Maxim_Rychkov]

За сколько купили такую машину?

[@ZAETSVOLK]

Этот момент просили не оглашать.

[@ВладимирВайберт-р9э]

Касаемо кузовов «майлер» «миллер» это воплощение надежности самосвальной установки! Был печальный опыт эксплуатации надстроек Нефаз и СпецАвтоКам , это все эксплуатировалось на скальном карьере. Так вот это дерьмо других слов нет через месяц превратилось в дерьмо. А рядом ездили Мерседесы и Вольво с Миллерами которые там отработали больше трёх лет и они как будто приехали с песка. Сейчас эксплуатируется кузова VS- mont и Porgest проблем нет! Есть ещё кузова с Белорусии на МАНах с ними тоже проблем нет.

[@СергейБезфамильный-ж9б]

Родная оптика отличная, а это уже тайвань а не оригинал

[@risentkayman444]

Сегодня водитель у дяди заложил боком такуюже на асфальте груженную просто уничтожил такую машину

[@Predator_shock]

И снова нету брызговиков на колесах задней телеги! Все болото и абразив подлетает вверх к лонжеронам кузова и они подаеются масированому удару и корозии!

[@АртемПетров-ш7й]

Лично работал на севере на них Ман лучше будет

[@РадикКамалов-н8щ]

Питерская соль звучитдвусмысленно

[@ZAETSVOLK]

На момент съёмок не так это было звучно

[@небот]

Вольвовсий домкрат самый говённый домкрат какай я видел. За рчку его нети невозможно, низкий, шток короткий, выкрчивается соответсвенно мало. Без набора дощечек спущенное колесо не поменять

[@lexapilot228]

Про оптику сказали мало но верно! Полное гавно! Мини мать его линзы галогеновые! До такого даже китайцы не додумались! Они додумались сразу делать мини лед линзы и нормальные в отличие от этих фар. В связи с этим вопрос полходят ли фары от fmx второго поколения (14 год) к первому поколению как авто на видео? Ну нет сил с таким позорным светом ездить а у второго поколения хоть более адекватная фара сделана

[@ZAETSVOLK]

Сам сейчас на свой FMX ищу решение по свету. Склоняюсь к Икарусовскому варианту.

[@lexapilot228]

@@ZAETSVOLK вот, я тоже только этот вариант нашел, тоже придется их ставить. Спасибо за ответ

[@ВладимирКаплин-д1з]

Не знаю: решил ты эту проблему или нет. Но оставлю коммент. Сейчас полно всяких разных biled модулей. У Aozoom есть, у Zorkyi, у Criline и т.д. Также на Авито видел уже готовые решения под разные марки и модели авто. Под fmx не помню, но на fm видел 100%. Целиком фары в сборе с установленными biled линзами. Если на fmx готовых вариантов нет, то поищи мастерские по автосвету, где занимаются установкой подобных вещей. @@ZAETSVOLK

[@serjikperovw3750]

год простояла,а кузов в свежей грязи

[@ZAETSVOLK]

Уже успели накатать за день до моей съёмки

[@ВадимТумаев]

побеждают танки на войне а самосвалы работают на стройке

[@ZAETSVOLK]

Стройка очень похожа на войну. Доставить припасы на поле действия стройплощадки, дороги на всем пути разбиты , объехать дорожные посты "врага" , выбить свои деньги за работу и все это в ненормированный рабочий день - по мне так война, а не работа

[@ВадимТумаев]

@@ZAETSVOLK да вы батенка романтик

[@ZAETSVOLK]

@@ВадимТумаев в моей жизни это война с водителями, клиентами, поставщиками. Хорошо что она проходит без кровопролития. Но все же, кто то ведь из конкурентов (диверсантов) пришел и сжёг мои 4 осные самосвалы

[@ZAETSVOLK]

@@ВадимТумаев отчасти вы правы, романтик

[@Амисенсей]

Скажу так эти машины для лидей

[@charaficharafi9665]

Bravo volvo top top top