Тайны Красного барона Бартини

Однажды во время лекции в Московском авиационном институте преподаватель сказал студентам: «Если вы встретите в жизни человека c итальянской фамилией Бартини, считайте, что вам повезло, это настоящий гений!» Большего рассказать он не мог. Все, что было связано с этим загадочным человеком, в СССР долгое время находилось под грифом «секретно». Сын богатого барона стал убежденным коммунистом. В Первую мировую войну воевал против России, просидел в плену под Хабаровском пять лет. А потом всю жизнь работал на то, чтобы советские самолеты стали лучшими в мире. В 1923 году Роберту Бартини помогли перебраться из Италии в Советский Союз. Ему было 26 лет. Побег Бартини из страны был настоящей спецоперацией, которую организовала советская разведка. Зачем он был нужен чекистам? Тогда еще никто не знал, что в будущем этот молодой человек станет великим авиаконструктором.

[@user-um2ps7rk5x]

О Бартини писали в журнале " наука и жизнь." Год 1979. Я это помню.

[@asdrubale2]

И в книге «Советские авиаконструкторы» Пономарёва , 1979 год, если не ошибаюсь, о нём тоже упоминается.

[@user-pt3pl8sr1z]

Спасибо!Как здорово,что вы знакомите нас с легендарными личностями .Как много интересного узнаешь из ваших передач.Каждая встреча как открытие .Жаль ,что наши внуки этим мало заинтересованы

[@weaselgunsru]

Да, личность легендарно мутная - на самом деле и не барон, и не Бартини, а непойми кто, не было аристократов с такой фамилией. Его появление в СССР началось с того, что он явился в Коминтерн с бумажкой "от итальянских товарищей" согласно которой ему документы и выправили. До того никаких документальных свидетельств о существовании Роберта Бартини вообще не существует. Заявил себя как инженера, но не умел ни чертить, ни рассчитывать, зато красиво рисовал и умел задушевно вешать лапшу на уши в стиле Остапа Бендера. Возможно его соплеменником, одесским евреем, на самом деле и являлся. Ни одного самолёта "гениальный" Бартини толком сделать так и не смог, зато запомнился захватывающими рассказами на самые различные темы, от "меня лично Муссолини к расстрелу приговорил" до "Нью-Васюки станут столицей голактеки".

[@TalaSD-gg9fr]

@@weaselgunsru Как говорил один известный персонаж: " Мама, папа, бабушка биль? Тогда почему злой как собака? "

[@tolokovasvitlana3712]

О послушаю ....🍷🍸💯👍👍👍

[@TheByclik]

Спасибо очень ждали новые выпуски

[@user-yo7py1fd3b]

Благодарю вас .

[@user-ct1rh8mf2e]

Интересно!!! Спасибо Вам!!!

[@lanate3213]

Гениальный человек! Восхищаюсь им!

[@iosifstalin3394]

Интересно, спасибо.

[@karakut4109]

Великий ЧЕЛОВЕК!!!

[@user-vq8oj5lm1t]

Да это был гений, не чета тем управленцам Рогозиным- роскосмос и Ил с Сердюковым в россвертоле!!!

[@weaselgunsru]

Ага, "гений" который ни одного самолёта сделать не смог. В чём Бартини был гениален - так это в умении красиво рассказывать про собственную гениальность.

[@user-be4zv9wr8g]

@@weaselgunsru Иди дом2 смотри,чучелко.

[@user-gl5ys5sr5c]

Отлично 💪

[@NeboiZemlya]

Из фильма Аватар имеется летательный аппарат под "летающий командный пункт" очень похожий из этого ролика на 27:13 секунде.

[@user-yp4ye2bf2t]

В Монино стоит его детище, в стороне.

[@MichelRazuvaev]

Кто была та балерина, почему зажёвана ее фамилия, она была осведомителем?

[@user-qm5eu5hd1t]

Внук фантазёр.

[@atkin8451]

Даже если творения Бартини и не пригодились тогда, то кто сказал, что нельзя сделать их снова, сейчас? Кто хочет, пусть конструирует, творит и не надо обращать внимание на критику тех, кто в этом не будет брать инициативу.

[@user-vq8oj5lm1t]

Кстати ходят слухи что в войну он работал над самолётом невидимкой, и что был построен опытный образец и испытания на Северных аэродромах!!!

[@Pavel_Poluian]

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

[@yuryrabyshko4837]

@@Pavel_Poluian Почему нет радиосвязи?

[@Pavel_Poluian]

@@yuryrabyshko4837 С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.

[@yuryrabyshko4837]

@@Pavel_Poluian Так почему нет радиосвязи? И взгляните на СВЧ печь, там проблема опасного излучения решена.

[@Pavel_Poluian]

@@yuryrabyshko4837 Да, Вы на правильном пути - продумывайте решение возникающих проблем, развивайте свое инженерное мышление. Например, источник энергии - обдумайте это вопрос.

[@ConstantineRomanov]

Не знать историю, сережа, это конечно плохо. Сережа медведев и его студия, не умеющая переводить википедию, как всегда дает жару в этом выпуске. Для человекоподобных людей - гуглим немца времен первой мировой - Манфреда Рихтгофена, Der Rote Baron, который и планируя на этажерке отстреливался из пистолета, да и прочий класс показывал, кого и прозвали красным бароном все ассы тогдашней авиации - ибо первый выкрасил самолет в красный цвет, помер в 1918 году.

[@nerut0]

Отстреливались в первую мировую все из пистолетов, это - не круто.

[@user-no4fi3yh4f]

Одни спецы, сделайте вы передачу ,хреновы спецы!

[@nikolayburbaki1356]

@@user-no4fi3yh4f Медведев любит всякой "жути " нагонять и "пургу гнать". Один лишь " перл" про "лагерную шарашку" чего стоит. Эта "лагерная шарашка" находилась в Москве на улице Радио (ЦКБ-29) , а не на Колыме.

[@alexpetrovsky583]

@@nikolayburbaki1356 ну это жу МУДведев...

[@nerut0]

Вообще-то, в СССР из букв обозначения появились 🤔🤔🤔 когда-то в конце 30х, наверное, годов. Сначала были И, ДБ, ТБ (и другие Б) и прочие Р. Возможно, что позавидовали на немецкие Фоккеры или Мессершмиты. Больше нет идей, чем вызван такой внезапный ребрендинг.

[@asdrubale2]

Странно, вроде бы к авиации имел отношение другой советский резидент в Италии - Лев Маневич.

[@alexanderbaranov5418]

Ничего своего... Все из-за рубежа. От колбасы до конструкторов.

[@ultraultra8037]

Если " БЫ" . НКВД не расстреляла величайшего авиаконструктора Калинина . ...!?!?

[@vitalyalexandrov4380]

Фейк-ньюс. Да Винчи наших дней? И всё в мусор?

[@asdrubale2]

Интересно , а как в Первую Мировую войну итальянец мог воевать против России, если в Первую Мировую Италия воевала на стороне Антанты?

[@Tolianchig]

Конспирологии много. Реклама гебухи и т.д.

[@dmitriirudnov7589]

Советские самолеты самые лучшие в мире насмешил очкатый!!!

[@alexpetrovsky583]

По ходу, Дима Мудведев не слыхал о авиамудаке Сашке Яковлеве, который не гнушался никакими гадостями и подлостями, стремясь уничтожить своих конкурентов...