Есть двигатель к4м с фазорегулятором и без него. Разница в мощности 10-15 лошадей. Это не я придумал, гляньте в характеристики. И потом скажите нужен он или нет. Фазик не трещит через каждые 30-40 тысч, что бы от него избавляться. Раз в 100 000 - 120 000 можно и поменять. Каждую вторую замену ГРМ. И ставить не самое дешевое. А вообще можно на Гранте или Самаре ездить, нах вам Меган?
@ИгорьВасильев-ю6ш10 ай бұрын
Не знаю какие сто двадцать , первый я менял на двести тысяч , поменял и продал на более чем четыреста пятьдесят
@Никитоспродакшн10 ай бұрын
Что вообще тут делают люди 'За' фазик Тут сообщество противников, бегите отсюда!
@ИгорьВасильев-ю6ш10 ай бұрын
@@Никитоспродакшн Фазик это что проблема? Раз поменять за семь тысяч купить
@MaxZebos9 ай бұрын
@@ИгорьВасильев-ю6ш, ссылочку можно где купить фазик за 7к? Самый дешевый в РФ 26к я нашел, за 15 можно заказать из за границы. Свой поменял на пробеге 140 тысяч, поставил оригинал, сейчас пробег 200 треск стоит страшный и работа двигателя как и тяга не стабильная, то едет нормально, то еле разгоняется.
@ИгорьВасильев-ю6ш9 ай бұрын
@@MaxZebos покупал 5-6 лет назад , за четыре пятьсот магазин Аста Псков ,
@Livesey942 ай бұрын
Я сначала думал, может отключить клапан или заблокировать фазовращатель. Сэкономить хотел, оно и понятно. В итоге победил в себе жабу и заменил полный комплект ГРМ с помпой и поставил оригинальные фазовращатель и его клапан. Не жалею ни разу. И советую всем делать так же: дороговато, но зато один раз и на много лет.
@АнтонПоспелов-б6жАй бұрын
Вот про много лет не факт год назад поменял фазик и клапан покупал типо оригинал денег не желел. Через 3 месяца сново затрищал
@Livesey94Ай бұрын
@АнтонПоспелов-б6ж значит подделку подсунули. В своем поставщике я уверен.
@Николай-т2ф4т2 жыл бұрын
Значит вы не ездили с исправным фазорегулированием. Если бы вы прокатились на исправном автомобиле, вы бы никогда не заблокировали фазер. При исправном фазированном впрыске тяга гораздо выше, в том числе и на низах, расход топлива ощутимо меньше, где-то на 1,5-2л. Гонять на такой машине одно удовольствие. Кроме того - масло от клапана до фазовращателя проходит через шейку распредвала, ближайшую к фазику, и соответственно смазывает её. Повторюсь ещё раз - шейка распредвала, ближайшая к фазорегулятору, смазывается маслом, которое циркулирует между электромагнитным клапаном и фазовращателем, соответственно, если эти узлы будут неисправны, то и смазка именно этой шейки будет нарушена. То, что фазорегулятор стоит дорого - я тоже так думаю. Только не всегда проблема в нем. Я так понимаю у вас ошибки df080 и df119? Если так тогда проверьте датчик распредвала (не замените а проверьте), проверьте синхронизацию распредвала и коленвала (для этого разбирать мотор не нужно, проверяется мотор тестером), и уделите особое внимание клапан, разберите его гидравлическую часть, промойте, продуйте, установите фильтр, если его небыло. Вообще клапан склонен к заклиниванию и закупорке из за продуктов износа фазовращателя, то есть масло возвращаемое из фазика, не фильтруется и часто забивает клапан. Удачи в ремонте.
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
Блин я ездил на 4ех меганах, на первом фазик пахал,я ж не просто так снимаю видео, я делюсь опытом - бесплатно Я все их сделал и знаю абсолютно все по этой машине Почему 4? Бизнес Ответ- не гниет , сто процентный варик
@norismoris Жыл бұрын
@@Никитоспродакшн не гниет , масло не ест , ломается нечасто , недорогой на вторичном рынке
@ВладимирЦупенкоАй бұрын
Як відключить лямбу нижню?
@sergiytimchuk3030Ай бұрын
Теж цікавить
@ЕвгенийДолматов-ъ4ш Жыл бұрын
Тоже собираюсь заглушить, только шайбой. Сегодня клапан снял, а там металлическая стружка. Надеюсь ещё послужит мой конь.
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
Стружка в клапане от выработки фазика, ерунда
@ЕвгенийДолматов-ъ4ш Жыл бұрын
@@Никитоспродакшн а фазик в каком положении клинить,есть разница?
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
@@ЕвгенийДолматов-ъ4ш не проверял, я заклинил в закрытом как на видео
@АлександрВасильев-я2ъ5 ай бұрын
Здравствуйте! А если отключить клапан, по идее он должен быть в нулевом положении, масло не продается же?
@sladkiysladkiy652Ай бұрын
Стружка .может быть от выработки постели .
@АндрейПятков-п4о Жыл бұрын
Автор молодец отвечает на вопросы 👍👍
@jonpasha95862 ай бұрын
Скажите пожалуйста как там по ошибкам,чек горит?
@Никитоспродакшн2 ай бұрын
@@jonpasha9586 чек не горит, в целом все норм Тема изжована тысячи раз, делай так же
@ЕвгенияВасильева-ь7е10 ай бұрын
Все зависит на каких оборотах обычно ездите если больше4тр не крутите есть смысл глушить
@Никитоспродакшн10 ай бұрын
Глушить и забыть
@АндрейПятков-п4о Жыл бұрын
А если клапан отключить ?
@АлександрМахненко-г1л5 ай бұрын
Я чистил клапан фазорегулятора,сеточкитам небыло,а потом я увидел кусочек в цилиндрике,но достать не смог,что делать??работает пока нормально
@Никитоспродакшн5 ай бұрын
@@АлександрМахненко-г1л ездить как есть
@gabitmukhametkaliev3049 ай бұрын
Здравствуйте У меня меган глохнет на холостом. Если я заглушу фазик перестанет глохнуть? Или может просто шкиф без фазика поставить?
@amorozez9 ай бұрын
Там на распредвале отверстия под фазорегулятор. Никак не заглушишь если может другой распред поставить. Но я сам не знаю точно. Но отверстия есть там точно. Думаю купить новый фазик за 30к
@Никитоспродакшн9 ай бұрын
Заглуши и станет ясно, скорее проблема решится, заглушить надо в нулевом положении как на видео
@ДядяДжо-т6х9 ай бұрын
30 к фазик ахереть@@amorozez
@amorozez9 ай бұрын
@@ДядяДжо-т6х вобщем ниче не купил а починил почистил фазик. Расверлил что надо и всё норм работает
@КанатАдаев-к6т8 ай бұрын
@@amorozezесть видео как отремонтировать, подскажите пожалуйста
@АлександрПлотников-ч4е6 ай бұрын
Ребят у меня гремит только при запуске потом тихо. Ездить то еще можно?
@Никитоспродакшн6 ай бұрын
Да хоть пять лет!
@Зверобой-я1в Жыл бұрын
Не, это не тема. Когда распробовал, как авто с исправной системой изменения фаз работает, то с подобным извращением, даже заморачиваться не будешь.
@ВиталийЛесных-л9ю2 жыл бұрын
А почему не заменил фазер
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
А зачем я буду тратить конские суммы денег в машину 18ти лет?? Я в нее вложил всего от силы 30, если не 28, обслужено абсолютно все) и это новое сцепление диск корзина выжимной сюда входят Она на меня работает
@АндрейТрофимов-ю1г Жыл бұрын
@@Никитоспродакшн правильно
@vm7656 Жыл бұрын
@@Никитоспродакшнбрат а я на машину работаю 😢 вторая замена фазера и опять пр запуске тресе
@Тоси-Боси-п5ы8 ай бұрын
В динамике как раз и потеряеш, что такое фазик почитай, это то же самое, что опережение зажигания на вазе с карбюратором, только здесь не только искра раньше, здесь открытие впускных клапанов. А с этими переделками ты в ошибку эбу загониш по фазам и все.
@Никитоспродакшн7 ай бұрын
Для перепродажи идеальный вариант, в принципе в моем случае то же сгодилось, меня все устраивало, я наездил 30 тысяч таким образом, дальше продал машину
@rtxkkj61212 жыл бұрын
Ну што с мощностей стало хуже ?
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
По моему стало даже лучше, расход не изменился По крайней мере на верхах крутиться точно лучше стала
@АндрейФетисов-у4л2 жыл бұрын
Когда у меня фазер накрылся, то холостые обороты были очень низкие, и движок тянул херовато.
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
Странно Я на динамику не жаловался, хх стабильны, но запуск с 3 раза. 1 и 2 разы треск на весь двор и глохла аж люди оборачивались косым взглядом, стрем)
@rtxkkj61212 жыл бұрын
Так без масла он из штопара не выйдет или он уже савсем убитый тогдда да он там всегда болтается ну пасмотрим ну работает счяс класса а если не паможет буду менять ремень тогда и заглушу
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
Ну вот я начал с того, что глушил клапан резистором, а фазик все равно при заводке с утра трещал и глох В итоге я его заблочил и вот оно счастье
@alexandrkoko Жыл бұрын
фазик по состоянию в идеале. глушить есть грех. нужно было разобраться с датчик РР и клапаном.
@АндрейРонин-ю2ц Жыл бұрын
Сам так думал, а как поменял фазер и клапан, почувствовал, что такое и зачем он там) Бред его глушить.
@СергейШирыкалов-ь4с Жыл бұрын
Нет, без фазика авто ехать не будет, если он предусмотрен. До 2тысяч, будет ехать, после нет. Динамики не не будет, сильно повысится расход.
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
А ты проверь)) машина перла люди в шоке были, я ее так и продал Хотя нет, не проверяй, покупай фазик, плати за лишний расходник, меняй
@СергейШирыкалов-ь4с Жыл бұрын
@@Никитоспродакшн у меня мотор RFJ, отключал на нём электроклапан, получил то, что описал. Но раз ты говоришь, что у тебя ничего не произошло, значит фазик на этом моторе для видимости)). У меня еще есть лагуна с мотором F4P , эти моторы есть с фазиком, есть без. У меня без, и машина ездит прекрасно.
@bloom1977 Жыл бұрын
Сегодня не доехал пару метров до дома, тресчать начал фазик так что страшно жвигатель запускать , тяги нет, обороты скачут😢
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
В первые слышу что бы он трещал на ходу
@bloom1977 Жыл бұрын
@@Никитоспродакшн сам удивился! Хорошо если не хана а не распредвалам
@ЖасикЖаке-н6л Жыл бұрын
@@Никитоспродакшн здравствуйте можно вацап номер , у меня не заводится ( меган 2
@АндрейТрофимов-ю1г Жыл бұрын
А зачем из капролона ?Я из хоккейной шайбы вырезал вставил и всё ок .
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
Годный лайфхак)
@ПавелГедыма Жыл бұрын
Странно, что трескбыл. По видео видно что сам фазер не изношен! Возможно у тебя был забит или неисправен клапан фазера? Ты сам не заметил что физика то у тебя в хорошем состоянии
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
Нормальный клапан я его разбирал Видно в фазике шток подклинивал есть в инете инфа его дорабатывают и все пашет, в морозы -20 треска не было, а при -5 и теплее стабильный треск Я в общем то разницы не заметил так что меня все устраивает, тем более проехал 22000 уже так
@Мбаппе-л5м2 ай бұрын
Надо было в среднем положении зафиксировать
@СергейТанцура-ж5з Жыл бұрын
Наверное на равнине живёт автор? На подьёмах и спусках фазёр - это плавно, комфортно, уверенно. Это нужно прочувствовать и не иначе!!!!!
@ivanhunter5132 жыл бұрын
чего???фазер трещит и мозги его отключают??откуда инфа??
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
У меня по клипу он даже не изменял положение, как было 0% так и оставалось, хоть какгазовал и на ходу крутил При том что клапан чистый и рабочий, а фазик трещал по утру и заводиласт с 3 раза
@fomin382811 ай бұрын
а не проще было подачу масла заглушить
@Loban28202 ай бұрын
Купите тойоту. И гемора не будет. Я дурак продал свою калдину купил меган. Это была моя ошибка. Проще чем движок 3s-fe. И надёжнее не встречал.
@МихаилШпаков-ц4ж Жыл бұрын
Йо йо
@clanORDA11 ай бұрын
бред глушить!! Разница существенная!! не вздумайте так делать
@БорисВоробьев-щ9ы2 жыл бұрын
Клапан фазёра тоже надо бы заглушить, чтоб масло а фазик не гнал лишний раз
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
Я глушил резистором мощным на 2 ватта 7 Ом, треск все равно был с утра Скинул фишку и запаралелил в цепь, думал легкой кровью отделаться Кстати это идея, резюк накину! Зачет)
@БорисВоробьев-щ9ы2 жыл бұрын
@@Никитоспродакшн у меня резисторы горели, разные ставил, плавятся они. Надо механически глушить клапан, я так думаю.
@БорисВоробьев-щ9ы2 жыл бұрын
@@Никитоспродакшн а треск - это из-за изношенного запорного штифта, он лунку посадочную в корпусе раздалбливает и не может зафиксировать крыльчатку в исходном положении
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
@@БорисВоробьев-щ9ы видимо ты взял маломощный резистор, есть 0.125, 0.25, 0.5,1,2,5..Ватт мощность рассеивания. Чем больше физический размер резистора, тем больше мощность рассеивания и тогда он потянет и не будет гореть Например на подогрев лямбды лучше ставить 10 ваттные, белые такие здоровые и тогда все будет) Или запаралелить 2 резюка по 2 ватта в этом случае, да так что бы получилось в оконцовке 7 Ом, тогда по закону киргофа ток в цепи распределится пополам и на каждый резюк будет меньше нагрузка. Расчет к примеру 2 резюка по 4 ома паралелим, считаем 4х4/4+4=16/8= 2 Ома. Нам надо получить 7
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
@@БорисВоробьев-щ9ы да, я читал, да решил не заморачиваться, тупо заткнул его, это ж надо его снять, а у меня приспособы нет зажать, фиксатором распредов не стоит его откручивать, разобъем полумесяцы
@rtxkkj61212 жыл бұрын
Я опять про фазер я зделол проще снял фишку с клапона фазера и все а чтобы ошибка не гарела на эту фишку посадил старый клапан каторый валяся вроди как нерабочий и положил рядом что поменялось не х...... Только машина работает тихо ушли дергание про расход ещё незнаю а так все ок
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
Дак трещать то будет все равно по утру при заводке, я пробовал отключить без блокировки фазика - все равно треск и глохнет
@drupal62862 жыл бұрын
Болт заварил внутри отверстие и все, гемор который ты сделал
@rtxkkj61212 жыл бұрын
Он у тебя савсем убитый у меня он редка трещит
@АндрейЛкас Жыл бұрын
Колхоз это называется.)))
@aleksbugz2425 Жыл бұрын
Ну да...инженеры же дураки))))
@Никитоспродакшн Жыл бұрын
Попробуй сам потом болтай
@АлексейКатанов-ю5ь4 ай бұрын
Были бы нормальные инженеры,то они бы придумали нормальный фазарегулятор..а тут придумывают маркетологи что бы он скорее вышел из строя и ты бы купил новый за конский ценник эту запчасть,ещё на и на короткий срок эксплуатации.
@АлексейБарышников-т5я2 жыл бұрын
Я мотор от ларгуса поставил. И нет фазера и треска.
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
Ну я мотор менять не собираюсь, пробег 345 тока по приборке, думаю еще скручено тыщ 200 Бошка снималась, чо то делалось, но масло не жрет, пол щупа на 8000(от замены до замены), гидрик цокает по первому цилиндру, но это супер мелочь, едет как следует
@АлексейБарышников-т5я2 жыл бұрын
@@Никитоспродакшн у меня под фазер масло гнало. Седля на впускном валу яцеобразные были. А шарошить их смысла небыло.
@Никитоспродакшн2 жыл бұрын
@@АлексейБарышников-т5я по факту можно былт гбц от ларгуса воткнуть, но не известно что там с блоком и коленом, ну махнул двс это выбор каждого Я о чем и говорю фазик лишний, в нем нет никакого смысла, у меня машина едет абсолютно так же, если не лучше Я ей втыкаю по 4000-4500 на 2,3,4 регулярно в городе, активная езда Хорошо ее никто не купил, я продавал за 350, ценник крепкий, но и состояние, стараюсь все видосы грузить, ну как обслужить суппорта это ясно дело ни о чем снимать. Передумал)