Заход на посадку при боковом ветре. Планер компенсирует снос ветром "крабом" (курсом)

Крабом или креном? Снос боковым ветром можно компенсировать как комбинацией крен-скольжение, так и курсом ("крабом"). По моему глубокому убеждению и практическому опыту, компенсация курсом более естественна для планеров. Длинное крыло планера не позволяет держать крен у земли, а дополнительное сопротивление от скольжения мешает расчету захода на посадку. К тому же планер имеет относительно небольшую боковую площадь и не столь чувствителен к посадке с небольшим боковым движением. Шасси планера расположено близко к фюзеляжу и хорошо держит поперечные нагрузки.
Всегда признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный лектор
Игорь Волков.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам:
/ @igorvolkov
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: [phone] или [phone].
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
/ ask21b_jet
#планер #посадка #ветер

[@IgorVolkov]

Ученик Виталий молодец! Заснял все прекрасно. И летал замечательно. Небольшая помарка с фонарем - рабочий момент. Нужно понимать что это второй день полетов и посадка после 4-х часового полета. Усталость приличная. На следующий же день Виталий летал уже почти 9 часов. С рассвета 6.40 до 16.00. За это время он 4 раза поднялся на 5800 м и выдышал баллон с кислородом. Огонь ученик.

[@СтаниславВ-о5ю]

Сильно звучит: воткнул крыло в планету))

[@千里之行始于足下-n9u]

Хорошо, что у меня на корабле стоит гравитационный инвертор... Никакой ветер не помеха)

[@ИгорьИгорев-е5й]

Мы сильно отстали от вашей расы.

[@hodtroubleshooterge9326]

Обзор приборов планера как то сделайте

[@IgorVolkov]

Сделаю. Хорошая идея.

[@hodtroubleshooterge9326]

Интересно как вы находите восходящие потоки? Как обнаружить потоки... воздушние.... и..... денежные тоже : )

[@Oleg-chelovek]

В каждом видео, кроме красоты что-то новое-полезное👍 Думаем про посадку при боковом, «запоминаем не забыть» (всё-равно забудем) про фонарь!) Игорь ругается не сильно!)) Или...?

[@vladimir-pilot]

Самый интересный контент для меня на просторах internet☝🙏🙂

[@ZeroSen07]

Как-то на Филиппинах садились при сильном боковом ветре. Самолет небольшой айрбас. Я сидел возле окошка, как раз над крылом, и наблюдал. Когда самолет завис над полосой, порыв ветра качнул его влево. Я увидел, как крыло почти коснулось полосы, примерно метр от конца плоскости до бетонки. Жизнь перед глазами не пролетела, успел только "Бл@!" подумать)) Пилот резко дал вправо и довольно грубо уронил лайнер на полосу. Когда вышли из самолета, ветер был такой, что срывало кепки с голов. Аэропорт Анхелес, возле Манилы.

[@Europa-ua]

Одобрительный комментарий из пяти слов. Для Сергея.

[@DiamondmakerVFX]

Хорошо, что ученикам не разрешаете делать посадку планера! Аэродром огонь, Куршевель какой-то, и футболка тоже огонь )

[@IgorVolkov]

Разрешаю, иначе это уже не обучение. Делаем чуть позже и под чутким руководством

[@gliders13]

Спасибо. Боковой ветер стал не таким страшным. :)

[@ВиталийДуракин]

Уже готов так то к первому полёту.Но это в теории а на самом деле надо будет ещё много узнать.Дай Бог всем в небо путь,и за меня Господи не забудь!!!😉👍

[@melnikova1992]

Игорь, спасибо большое за видео, очень познавательно интересно боюсь летать но очень хотелось бы, посмотрел ваши видео с вами бы решился.

[@IgorVolkov]

Значит полетим!

[@melnikova1992]

а пока будем мечтать летать в инстаграме и в youtube@@IgorVolkov

[@Edge20]

Чувствуется рука специалиста! ))

[@sierosierikas3748]

погода бомба, контент огонь! (o)(o)

[@vfxeducationstage5072]

Дверь отломить у Lamborghini или Ferrari представляю сколько за ремонт выйдет, а тут планер по стоимости не уступающий этим элитным авто. Принцесса это просто произведение искусства в небе, беречь надо! Хотя Игорь там такие экстримы устраивает с учениками, то посадка по афгански, то при кромешной тьме, то боковой ветер, я бы наверное всё забыл пока на земле не оказался ))

[@denisbandurin2775]

Конструкционно если удлинить или сделать выдвижным колесики на консолях можно? Тогда при большей длине можно тем же правым колесом , касаясь грунта, создавать контрмомент ветровращению, но при этом и сохранять скольжение по асфальт полосе или все равно закрутит вправо?. Так вроде гражданские делают, хотя там полоса качественная и скольжение наверно больше

[@IgorVolkov]

Колесики есть, но они все же не для этого. Сломается - есть риск закрутить. Удлинять И так далее - вес и сопротивление. Не имеет смысла. Описанный случай очень редкий.

[@Игорь-н3з5б]

Разворачивающий момент вправо, уже после посадки, это воздействие ветра с правого же борта на вертикальный стабилизатор? Можно было зайти левее полосы и выбрать курс против ветра, чтобы уменьшить путевой угол?

[@IgorVolkov]

Левее здание - тоже риск. Выбранная траектория рекомендуемая. Но заход по диагонали тоже используем с противоположным курсом.

[@Игорь-н3з5б]

В общем гидродинамические и аэродинамические процессы схожи. И в той и той стихии корабли и суда, командиры и капитаны, экипажи и команды. Схожи навигация и управление)))

[@СергейАртамонов-п5т]

Это как в море, для выдерживания курса надо делать поправку на дрейф и течение))))

[@bonkers4565]

а что за белые прямоугольники перед взлетной полосой(или в конце смотря как смотреть) габариты ВПП?

[@IgorVolkov]

Да, габариты ВПП. Асфальт - это рулёжка. По схеме аэродрома с неё не взлетают, но все почему то разгоняются и ой :)

[@stashobbies92]

Здравствуйте, а как бы с Вами полетать? Живу в Германии, сам планерист SPL. Хотелось бы с Вами в горах полетать.

[@IgorVolkov]

Приезжайте, полетаем. Контакты в описании под видео Проще всего вотсап к [phone]

[@stashobbies92]

@@IgorVolkov спасибо, ближе к лету позвоню.

[@Sppppeq]

А почему у некоторый планеров винт на носу складываемый а у некоторых на фюзеляже выезжающий? На носу вроде как конструкция проще выглядит, нет?

[@IgorVolkov]

В носу проще, но тяги меньше.

[@sashaurfin]

Сегодня коротенечко, да ещё и с поркой курсанта. Но тема важная) Всё хочу спросить, на люке двигателя тёмные прямоугольники, это солнечные панели?

[@IgorVolkov]

Да, солнечные. от них вся авионика работает. Хватает. А курсант молодец! Вполне прилично летает. Косячат же все. А случай показательный.

[@KASTIANYCH_]

Можете сказать какой код ICAO ? Охота на симуляторе так же попробовать у вас полетать. Пожалуйста слово волшебное) И Спасибо вам всем за уроки! Салют!

[@sierosierikas3748]

ICAO Code : LFTM

[@Artt_morTic22]

Здравствуйте)

[@DykyKryl]

03:11 ну интерцепторы, наверное, надо убрать!? Ох и пороть нас будут, Павел

[@IgorVolkov]

Убирать интера в развороте дурь от ДОСААФ. Если нужно - выпускай. Скорость срыва при выпущенных интерцепторах отличается на 2-3 км/ч. Проблема лишь в том что не опытный курсант может задрать нос и тогда скорость упадет до срывной не за привычные 3-4 секунды, а за 2. Однако если ты понимаешь что делаешь, в чем проблемы? Не нужно догм. В Африке смеялись в голос над нашим запретом выпускать интера в развороте.

[@ЛетунРифмоплётов]

Я всегда помню что 60км/ ч это километр в минуту, а 36км/ч это 10 м/сек. значит 31, это на 5 меньше... 6Х6=36, значит не хватает чуть меньше 1/6=0,16 от 10 значит минус примерно 1,5 м/сек значит это примерно 8,5 м/сек... Вроде нудно и долго, но уменяв башке эта арифметика за парусекунд пробегает... А если точно то (10/36)Х31=8,6111111... В общем я не сильно ошибся...))))))) А какое ограничение руководства лётной эксплуатации по боковому ветру на взлёте и на посадке?

[@юрийсорокин-й7н]

Все намного проще , рп уже даёт ветер на земле в м/с, а счёт в уме хорошая треня мозгов, точный расчёт нужен для выхода на цель на точку он же аэродром помогает обратная прокладка маршрута и подгонка режима на время цели или посадки👍если посадка самоподбором лучше стрельнуть ракетницей и по дыму зайти, боковик всегда опасен, в прошлом году ми 17 разбился зашёл с попутным левым, ребята молодые все насмерть, поэтому слушайте инструктора он для курсанта отец и бог! 👍

[@СергейПилотов]

А если-бы были раздельные интерцепторы. Пример; после касания, ветер справа разворачивает вправо. Даём левую ногу, левый воздушный тормоз. Что думаете ? на сколько бредовая эта теория ?

[@IgorVolkov]

Теоретически должно работать. Практически реализовать сложно

[@Pashkomcom]

3:10 я считаю что это не доработка немцев надо газлифты поменять.

[@IgorVolkov]

Газлифт там нормальный. Просто в фонарь дует еще метров 8 в секунду. Да и раньше у Виталия все прекрасно было. Летал слишком много. Устал.

[@Pashkomcom]

@@IgorVolkov не согласен газлифт в конце должен уменьшить скорость подъёма в несколько раз и в этой конструкции должно учитываться что может дуть ветер, так сказать защита от дурака. И это было бы правильно. Я помню тоже попался на эту штуку...

[@DykyKryl]

Я не планер я люблю крабом.

[@ramavatarvishnupuran1026]

К вопросу об корнях русских слов: право, правь, правильно, правда, справедливость и т. д. Все является процессами т. к. все постоянно меняется. Любой процесс является процессом информационным, а первичная форма информационного процесса это изменение количества, т. е. - ЧИСЛОВОЙ РЯД, но для каждого числа есть свое место. Эти места и определяют геометрию справедливых правил правды. Любите и уважайте Русский язык т. к. это язык бога. Смотите видео по ссылке и Вы поймете почему левиты нам не братья.)) С благовещением Вас!!! kzbin.info/www/bejne/eqnRpXumbJKqmMk

[@КириллСидоренко-п6ш]

Посмотрел твои видео, ты постоянно говоришь что летать на планере доступна почти всем, но это не такая ладно там 200-300тыс, что бы обучиться но сам планер миллионы стоит!!!!!! Какой же для всех?

[@МихаилИванов-ы1ж]

Аренда дешевая, Б/У планеры, по цене подержанной иномарки

[@sierosierikas3748]

Франция: годовой абонемент 325 евро клубу, 200 стаховка, 1000 евро/год аренда планера (безлимит часов). Затяжка на самолёте - примерно 30-50 евро штука :) разве дорого? планер не стоит покупать, дешевле арендовать

[@jurialbert4470]

@@sierosierikas3748Буксировка стоит 2.60 евро минута -в среднем 10 минут -ничего не нашёл -сел. Без штанов останешься. Только лебедка. Самолетом если уж приспичит или на пилотаж.

[@sierosierikas3748]

@@jurialbert4470 я тебе как пилот из французкого клуба говорю - затяька на 1500 метров стоит 50 евро. Но обычно так высоко не затягиваются, обучно на 1000м вполне хватает, что стоит около 35-40 евро.

[@jurialbert4470]

@@sierosierikas3748 Не знаю,я не олигарх.У меня в немецком клубе это называется "Rockfeller-Schlepp" - Schlepp значит буксировка, ну а Рокфеллер сам знаешь кто был. Старт с лебедкой стоит 6 евро ,

[@user-ed9px3cz7g]

Че пикает?

[@IgorVolkov]

Вариометр

[@user-ed9px3cz7g]

@@IgorVolkov Спасибо за ответ