ЗАХОД по ИЛС курсо глиссадной системе

Заход п о 1- ой категории ИКАО . Минимум 60 метров -. нижний край облачности. Видимость 800 метров ( туман). Погода очень плохая. Но штиль ветра нет. Следующее видео будет заход по 1 -ой категории ИКАО с сильным боковым ветром и в болтанку

[@user-cz4pr5mo2t]

я вообще вспотел, по окончании видео... отзвонился жене, доложил что мы сели нормально...)) спасибо автору, интересно и познавательно!

[@edin19541]

НЕ реально смешной комментарий

[@Diman738]

🤣

[@Balamutick]

Вууп вууп террэин террэин пул ап пул ап !!!

[@vadimkoleda2400]

Разбор полётов проводит за женой?

[@nicolegrande7039]

Автору вечного полета.....

[@user-cw6nf2mu4q]

А теперь я расскажу- где же " собака порылась". На всех современных самолетах используется аппаратура для захода на посадку в автоматическом режиме. Летчики следят за приборами, а автоматика выполняет все действия. Если какой-то канал- курсовой или глиссадный не работают на земле или на борту, или у самолёта не посадочная конфигурация( закрылки не в посадочной положении или шасси) то АВТОМАТИКА НЕ РАБОТАЕТ, или работает "директорный" режим который "подсказывает действия лётчику. При этом лётчик сам ( в ручном режиме) должен пилотировать самолёт и вести его на посадку. И представьте как тяжело это делать лётчику, который это делает очень редко- почти всегда используется автоматический режим захода. Тоже и с уходом на второй круг, повторным заходом - нажал кнопку- и самолёт сам " ушёл". А на практике летчики( теперешние) это делали пару- тройку раз на этапе обучения. И все !(или не делали, а им показывали!). Может на тренажере- раз в год( за тренажную подготовку ведь надо платить, да ехать ещё куда то за тридевять земель!!!) Так что если автоматика не работает- "туго очень" экипажу, да и пассажирам, соответственно.... Навыки у экипажей в "ручном" пилотировании просто не формируются в процессе их полетов, т. к. используется АВТОМАТИКА. Так, на пример, лётчик Суперджета в Шереметьево в мае 2019г. , выполняя заход и посадку в ручном режиме (после неполадок в системе электроснабжения самолета)допустил расчет с перелетом, подход на повышенной скорости- и" козел" на посадке и разбил самолет. ( в простых метеоусловиях). ВЫВОДЫ делайте сами

[@alexm3994]

Да ты дурачок как я погляжу... Начитался??? Что в твоем понимании непосадочная конфигурация??? Ты думаешь что это только шасси и закрылки? ))))) Ятебе скажу как любитель, автоматике похер на шасси и закрылки. Во включенном состоянии она никак не реагирует на конфигурацию выпуска шасси и закрылок.

[@user-um4yh7ws5b]

В январе летел пассажиром в Нижнекамск из Шереметьева.Нотки нехорошие проскользнули когда вместо А-320 подали В-737.Посадка была что-то с чем то...Самолёт рыскал по высоте и курсу,так даже два весёлых парня на соседних креслах притихли и побледнели.И в итоге жёсткое касание с дрифтом.Думал сильный боковой ветер-но ветра почти не было,облачность слабая.Что могло пойти не так?

[@alekseikadnikov2700]

Огромное спасибо , что находите время и что есть желание поделиться своим опытом .

[@angeoplease]

Спасибо.Мне нравятся ваши уроки.Сразу видно-профессионал.А я в свои 50 только начинаю летать.Виртуально,конечно.К сожалению,не довелось осуществить в жизни свою мечту.Успехов Вам и всех благ.

[@edin19541]

Спасибо и удачи в полётах. Если помочь в познании Як - 40 - готов помочь индивидуально

[@KoteMyrokChanel]

10:07 в воздухе разберёмся xD

[@edin19541]

Разбираться надо на земле. \но мне затягивать видео не хотелось. А так подметил зачётно

[@user-cd9xi4xz5t]

Ну, брат, если мы так читать "быстро" будем читать показания приборов, то точно в створ ВПП попадём.)))))

[@user-uj4fg3qt5f]

Спасибо вам большое за видео и подробные обьяснения. Мне этот курс точно скоро пригодится.

[@user-tg7jc2il4j]

Спасибо ,Вам за ваши видео,очень интересно,особенно полеты из жизни для наглядности совмещённые в симуляторе, побольше таких видео бы.Класс!

[@WSaigon]

Вот это жесть!Я думал все намного проще у пилотов. Спасибо за видео. Лайк и подписка.

[@user-us9bj6dm4h]

Месяц назад в начале декабря 2020 от сердечного приступа скончался классный пилот, легенда Камчатки Эдуард Устимович... 🙏

[@nicolegrande7039]

@@user-us9bj6dm4h Вечного полёта......

[@GoodMoneon]

@@nicolegrande7039 😓🙏🏼

[@KAma1981]

Полезное видео, особенно про описание и как выглядит КГС

[@ne_fakechestno8685]

Отличное познавательное видео! Спасибо!

[@userkc73]

спасибо, как в школу сходил. вы хорошо и понятно рассказывайте. люблю в такие вещи вникать. раньше, сам вникал и не понял как курсо-глиссадой системой пользоваться и садиться по приборам. у меня был старый X-Plane, наверстаю упущенное ✊🏻

[@edin19541]

да... симим руками надо трогать всё

[@alexeyaviator8600]

Описание отличное! Заход - валидольный!

[@VIRTAVIA67]

Спасибо вам огромное!

[@johntravis-travel]

Спасибо огромное за видео.

[@user-xu3yq6oq6e]

Эдуард, был профессионалолом своего дела... Остался до последнего со своим делом...Спасибо, большое тем Летчикам с большой буквы... Летающие в отдаленные места нашей родины. Як 40 этакая маршрутка. Или даже Вахтовка.... Камчатка, Якутия, Сибирь.. Светлая память автору. Может как бальзам на душу... Самолёт як 40 пытаются реанимаровать хоть как супер Джет. kzbin.info/www/bejne/bGG2m3eJf96KZ9U

[@user-ki7ds5wh3h]

У нас в 2004 году в Ташкенте так в СМУ разбился як-40 , не в мою смену . Очень переживала за это , плакала долго , экипаж знала , бортпроводницу .

[@user-ou6le4fc9x]

Спасибо вы мне помогли

[@user-vo4fp4he2l]

Как это шарик скольжения не нужен??? Неправда! Очень полезный прибор! Он никогда не отказывает)))

[@user-wi4ld4wc9i]

Не все соображают , что это самый простой и безотказный прибор (воздушный шарик) , показывающий положение ВС в воздухе. Ему не нужно ни 28 вольт, ни 115 вольт для гироприборов , ни гидросистема - ему не нужно НИЧЕГО. Наверное многие думают - это обычный возд. шарик.

[@alar8016]

Незнаю , я всегда этот шарик выковыриваю и выбрасываю!! он только отвлекает.

[@user-gm1gh8de17]

Напоминает строительный уровень))

[@user-rh2gh8qu8y]

Вы просто красавчик пилот,спасибо большое очень интересно смотреть ваши полеты , если можно и будет время по подробнее о як 40 и его навигации а то перепуталось все. вот например во зле квс ето указатель курса и частота напр вор маяка, у2 пилота такой же только с дальномером, что туда вбивать? а что вбивать на арк1 и на арк 2 и какая стрелка тоненькая или толстая за какой из них отвечает. и как настроить дальномер у 2 пилота настроить частоту на маяк аеропорта вылета? И еше один вопрос насчет настройки высотомеракак ина каком етапе его переустанавливать? Очень интересно посмотрет в вашем следующем видео. Ваш подписчик.

[@user-hg3dm5bl3j]

О, полоса!

[@user-sl2kk5zq2u]

Спасибо за урок.

[@user-gz7jz9ky2r]

Спасибо. Я всё поняла. Очень интересно

[@Diman738]

Видео отличное 👍

[@user-hd7hq4lf4y]

Классую! Какая версия X-Plane и чем управляете, (джойстик, мышь, руль) ?

[@GeneralBlackbird]

шикарная вертикальная змейка получилась.

[@Diman738]

Спасибо вам Эдуард Устинович

[@user-bt6we8qp1h]

Спасибо за такое познавательное видео. Только появились вопросы: неужели и в реальных полетах так разбалтывают машину, ведь фактически у Вас стрелки не были собраны в кучу перед ВПР? Насколько динамика полета в симуляторе соответствует реальной?

[@edin19541]

в жизни при таком оборудовании не всегда собираются стрелки в кучу перед ВПР. Если про себя то я всегда собирал. и не разу по своей воле на второй круг не уходил. На симуляторе ЯК -40 чувствительный ( надо регулировать) особенно по высоте с высотромером не согласован

[@user-bt6we8qp1h]

@@edin19541 Спасибо

[@uglyelk5858]

X-plane преувеличивает влияние турбулентности. Перегрузка колебалась от 0,5 до 1,5. Тангаж при выходе из облачности был 15 град на пикирование !!!

[@user-qi1dm1xg5x]

КПП- КОМАНДНО-ПИЛОТАЖНЫЙ ПРИБОР. 👍

[@VadimKo-ty8fg]

Елизово! Стоянка 1-ой эскадрильй, в начале ВПП, справа. Посадка - класс!

[@maximiliendumont2622]

Что-то не сказать, что эта посадка - класс. Рывки, разбалтывание, посадка с перелётом до середины полосы, ещё и "козление". какой "класс" нафиг?

[@igork5481]

@@maximiliendumont2622 Ну как бы сделай скидку на то что это сим, и виной всему может быть как Джой так и конфиг этого Яши. Вспомни тупо поведение дефолтногт арбуза в ФСХ, это же жесть жестокая на руках его водить

[@kot19741]

А можете объяснить, как садились "по-афгански" ? Ведь в этом случае курсоглиссада ну совсем короткая, как в таком случае успеть на нее выскочить ?

[@MrVicorl]

Отличное видео! Но только на 5.05 по-моему есть неточность. Горизонтальный сигнал ("матрас, тельняшка" - как раз есть курс, приёмник слышит два сигнала модулированных 90 и 150 Гц, если один сигнал превышает, значит отклонение от курса в его сторону. Курс в горизонтальной плоскости. На 5:19 - как раз глиссада. Там модулированные сигналы в вертикальной плоскости, их изменение и указывает на отклонение по высоте самолёта относительно глиссады.

[@user-uf5kq9qz6c]

Подписался ,интересно .по настоящему летать и на авиасимуляторе,что по вашему не хватает авиасимулятору?шлем,кресла ,перепадов в ушах давления итд ,интересно ваше мнение

[@edin19541]

Ответственности ( в смысле , НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ И БОГ С НИМ ) и реализма в ощущениях не хватает. А симулятор достойный

[@Haimars463]

спасибо)Я изучил новый прибор и теперь выведу самолет на полосу в большой облачности)).А вообще когда на видео,неожиданно увидел полосу под собой,реально подпрыгнул)Но пилот уверенно посадил самолет!Очень познавательно и реалистично)

[@edin19541]

О каком самолёте идёт речь и и каком приборе и желательно какой аэропорт узнать, что бы восхитится вместе с вами

[@Haimars463]

@@edin19541 В этом видео Вы подробно рассказали о Курсо-глисадной системе.Во время просмотра видео я ориентировался на показания этого прибора и разобрался в его работе).Сам я летаю только на симуляторах,что тоже достаточно сложно и интересно)

[@edin19541]

@@Haimars463 я спрашивал на каком самолёте?

[@MsZazas]

В воздухе разберёмся - это классика )

[@edin19541]

Да становиться классикой - но вопрос шёл о стрелках АРК тут не существенно было

[@user-nk3dz9ho8e]

Спасибо Вам, мне легче будет сесть на самолёт, но будет мучить один вопрос, КВС настолько хорош, как Вы? Набирают новичков по ускоренному курсу, надеются на автопилот, молчу про заход на второй круг, расход топлива и тд и тп.

[@user-oj5yj8tf9e]

Да они сейчас на автопилоте все летают.Сами всего полторы минуты-остальное время бухают,колются и долбят друг друга в очко.Иногда лижут проводницам-когда те в отключке(оклофелинены или под наркотой)

[@_Future_Pilot_]

ускоренного курсам в рф нет

[@Rimmdp]

Истинный летчик!!! Эт не на гармине 3000 заходить... где даже в ясную погоду спорный вопрос, куда смотреть, визуально или по гармину)) По будильникам суметь нужно)

[@vladimiriscenko9298]

какой у тебя джостик?

[@lexmirnov]

Спасибо! А такая вертикальная скорость комфортна пассажирам? Или в таких условиях заложенными ушами лучше пренебречь?

[@edin19541]

Вертикальная скорость на снижении велика, однозначно.Уши у пассажиров будут заложены. В жизни я не помню таких высоких вертикальных на снижении . По правилам - если на глиссаде вертикальная более 7 м в сек. надо уходить на второй круг. Почему в симуляторе такие высокие скорости снижения? Я думаю, не соразмерна в х - 11 отрегулирована реакция на штурвал при снижении . А при заходе в жизни я допускаю снижение с высокими вертикальными скоростями , но до высоты принятия решения. Ниже ее вертикальная высокая чревата поцелуем с землёй

[@lexmirnov]

Эдуард Устинович спасибо за разъяснение

[@user-qh4ju8op5s]

А по каким таким правилам? Да я и не помню, что какие-то "правила" вообще существуют... Есть РЛЭ, сборники по конкретным а/д и другие руководящие документы, "правил" не помню. А если Вы имеете ввиду схему захода по конкретному а/д, то и говорить надо конкретно по конкретному а/д. Не стоит, я думаю, вводить в заблуждение "пассажиров" околоавиационными предположениями.

[@sikelmon]

@@edin19541 Вот только поэтому на этом самолете не хочется летать в симуляторе, слишком он реагирует на штурвал. Попробуйте на Ту-154 полетать, вот там инертность чувствуется.

[@edin19541]

@@sikelmon Я тоже так думал и летал с чувствительным управлением. И только вчера нашёл настройки чувствительности и все стало ОК

[@linearstructure6126]

Подписался. Интересно посмотреть, как Вы будете летать в Microsoft Flight Simulator 2020, который через год выйдет)

[@edin19541]

посмотрим что это за сим будет

[@vodnevdmitry7203]

Навороченный FSX, комп надо будет под него мощный.

[@edin19541]

@@vodnevdmitry7203 Вроде локально не много ресурсов надо - как они заявляют. Но похоже 020 году мы не увидим этого симулятора

[@HeiterX_q]

@@edin19541 как видите увидели. А видео очень классное, спасибо Вам большое

[@EmilSvitek]

@@HeiterX_q Он всё..((

[@alexm3994]

Эдуард Устинович, закозлил чуток на Яшке)))

[@user-dd4ue6iw3w]

Побольше роликов ждем Уважаемый Эдуард Устинович!!!

[@edin19541]

Вот вот выложу серьёзную работу

[@user-dd4ue6iw3w]

Большое Спасибо

[@RockMan_186]

День добрый, подскажите пожалуйста, а что это за симулятор полёта такой? Как называется и где взять? Спасибо.

[@edin19541]

Это X-Plane 11 очень много надо к нему прибамбасов. Погуглите

[@RockMan_186]

Спасибо вам.

[@firdavsbazarbaev6484]

Здравствуйте. Берут ли в пилоты человека с меланхолическим темпераментом?

[@user-dd9eo2vg1z]

Очень интересно, спасибо. Похоже, что чайник (в смысле не летчик) на серьезном симуляторе никуда никогда не улетит. Тут надо реально знать КАК УПРАВЛЯТЬ самолетом. Трудно, блин. И узнать негде (ну не в авиаучилище же поступать для этого). Как все летают??? Или летают только настоящие пилоты? А нам остается старый добрый "ил-2 штурмовик"😁.

[@mihailtirskih4500]

учитывая под каким он углом заходил на посадку... я слабо верю что физика на этом симуляторе реальная.

[@user-tq7xp9qk5m]

Стабилизатор на посадке также на кабрировании остается или перекладывают?

[@edin19541]

Стабилизатором разгружают усилия на штурвале. Не зависимо от его положения. Т. е. в полёте на него вообще не смотрят( на так для инфы можно посмотреть на указатель)

[@user-tq7xp9qk5m]

@@edin19541 спасибо за ответ

[@flighthobbyist3756]

Стабилизатор в полёте триммируется (перекладывается) на снятие усилий со штурвала.

[@qid5356]

А где характерное ПУУУ... при запуске движка як40?..)

[@user-vc2yn2pg2j]

Подскажите пожалуйста, где можно скачать такой симулятор?

[@user-nb1tf4td8g]

В 83 году при таких условиях садились в Донецке! До сих пор помню как полоса внезапно появилась. Чуть в штаны не наложил.

[@alekseyromanenko6019]

мои познания в авиасимуляторах закончились на програмировании ГПРС, взлете и полете по автопилоту, чек листы еще выполнял, все что касается посадки и глиссады- для меня полный лес , меня можно охарактерезовать как дохера взлетов и 0 посадок)))) стаж около месяца в MAA 2017)))

[@edin19541]

[e-mail] пишите и помогу

[@user-fv9pv4ix4v]

Как называется стимулятор? И спасибо что объяснили Курсо-Глисадную систему

[@buratinaburatina6558]

Захар Змеев X-Plane 11

[@user-fv9pv4ix4v]

@@buratinaburatina6558 благодарю

[@user-ok5sh8gx7s]

а чё, на сТимуляторах тоже летать обучают уже? Ну до чего-же техника дошла... 😗

[@user-fv9pv4ix4v]

@@user-ok5sh8gx7s нынче технологии неплохие, но на стимуляторах летать это слишком P.s - просто допустил ошибку

[@user-ok5sh8gx7s]

@@user-fv9pv4ix4v ну так и я допустил ещё большую ошибку, глиссада с двумя С. Пишется. Квиты? 😂

[@yarrdd2589]

скозлил по полосе, интересно что было б при сдвиге ветра...

[@tim_0014]

Огонь 👍 магия

[@vicovahunts7646]

а что за программа, откуда можно скачать?

[@user-qs5bz2ux8v]

Боже,прямо рожает слова😮😮😮как же его понять??

[@userkc73]

это Як-40 для X-Plane? он там есть или его докупать отдельно нужно?

[@edin19541]

Его можно бесплатно закачать Можете мне написат [e-mail] и я там перешлю

[@userkc73]

Спасибо Вам за видео и за помощь. нашёл группу в Контакте, они по вашим рекомендациям доработали модель Як-40 для X-Plane у них скачаю m.vk.com/yak40xplane

[@yarbersheer8559]

Когда слышишь "ляля" и видишь как уходит глисада... мат сам изо рта вырывается)

[@munkusardyk1217]

что за симулятор?

[@user-hp3yy4tu2q]

Не завидую пилотам, когда полосу видно только с 60 метров...

[@AK-nj1yl]

С 800

[@BraZiL-RioS]

Как то опасно вынырнул из облачности. На мой взгляд отрицательный угол тангажа большой,что потребывало очень энергичных действий штурвалом на кабрирование,а высота уже 60 м и меньше. Видно что автор несколько раз упускал глиссаду на финальной стадии,что и привело к подобным действиям по каналу тангажа.

[@user-xf4se8tt3r]

Джойстику такое простительно. Скачки по вариометру. Да и по крену тоже. КУР 4 77 градусов.

[@user-vo6cc3zc9v]

Бленкер открыты( белые окна) нет захвата

[@user-nm2hc8mu2h]

0:45. Не сто, двести, четыреста. А тысяча, две тысячи, четыре тысячи...

[@slaviang]

Где взять такой симулятор?

[@GoodMoneon]

В стиме

[@MrUliankin]

А где брать эти чачстоты и куда их забивать?!

[@edin19541]

если вы о частотах курсоглиссадной системе то рядом с панелью запуска

[@vladimiriscenko9298]

привет класно зто с клавиатурой ты летаеш или джостик класная графика и инструктор подсказывает какой это симулятор ? Спасибо

[@edin19541]

Летаю с джойстиком. Это не инструктор , а имитация голоса бортмеханика, который и в жизни читает высоту

[@vladimiriscenko9298]

НА клавиатуре можно так ? какой это симулятор название ?

[@edin19541]

@@vladimiriscenko9298 X - plane 11 - на клавиатуре можно наверно но не удобно

[@Omen_RUS]

@@edin19541 какое название у джойстика?

[@macson2216]

@@vladimiriscenko9298 На мыше можно так

[@user-fp9qo3km3g]

на руках садился? ну "дал козла"! )) Я всегда садился на автопилоте. лучше 1000 раз разбиться в симе, чем один раз в реальности!

[@ivanadv1605]

Нет автомата тяги?

[@user-iz5ix1ek2p]

На Як- 40 нет автомата тяги и автопилот тоже довольно примитивный, который выдерживает только высоту и курс. Режима LNAV, VNAV нет)))

[@starostakm2]

А что это за программа?

[@GoodMoneon]

X-plane 11

[@user-rc7ct9hm4h]

У КРМ диаграмма направлености в горизонтальной пл. ГРМ в вертикальной, а у вас наоборот получается.

[@edin19541]

Ну может назвал не так - назовите правильно - главное вам понятно

[@user-rc7ct9hm4h]

Да мне то понятно, я работаю на СП очень много лет, а вот люди для которых вы старались делать видео теперь заблуждаются где ,что есть.

[@vladimiriscenko9298]

ГДЕ можно гупить этот симулятор или скачать сколько в игре сомолётов

[@edin19541]

Да .... Чувсвуется вы сильный компьютерщик. Скачайте {X = Plane 11 ( но это будет дефолтная версия\) т. е. дальше надо покупать или разбираться в компах немного

[@user-zg4wy6gy7i]

Для профи, не айс! Для начинающих пойдет!

[@olegbastler400]

попробовал два захода на даш 8 нихрена не получилось на полосу попасть. надо играться с чувствительностью мелкий самолет болтает как перышко

[@edin19541]

Надо конечно самолёт настраивать

[@edin19541]

Можете на скайп edin1954 там включите демонстрацию и вместе зайдём

[@olegbastler400]

@@edin19541 будет здорово как нибудь организовать связь. Хорошо я напишу вам в Скайп когда смогу.

[@user-vc8er2tp4n]

Как симулятор называется?

[@user-vo9nv9we7t]

Хз

[@GoodMoneon]

X-Plane

[@KENKEN-nq4jq]

Это игра?

[@GoodMoneon]

X-Plane 11

[@user-oj5yj8tf9e]

Проще присунуть наскоряк проводнице,собрать кошельки и спрыгнуть с парашутом

[@siteoleg7968]

дети симулятор мне потрясён от куда мне найти этих симулятор именно як-40

[@edin19541]

Отец разберисьс x-plane 11 там и найди ЯК 40 он бесплатный

[@Co8a]

Эдуард Устинович судя по всему иносранец пишет через гугл

[@Fe1ix1]

это не заход.. это ужас!!! в жизни такое ну никак! это что за пикирование ??? стрелка вариометра гуляет как хочет... на глиссаде, на высоте 100 м вверх-вниз, влево-вправо...полет по глиссаде должен быть стабилизированным по крену и тангажу с помощью триммеров, самолет должен сам спокойно лететь... козел на посадке окончательно добил.....малый газ еще до пролета торца???

[@edin19541]

Дорогой Felix kzbin.info/www/bejne/gHWXm2SonJV0h9E тут хотел что то написать в ответ и вот пишу , а не пойти бы вам на х.... и оттуда прислать мне привет

[@steel4754]

Не понял чем отличается глиссада от курса

[@yurisip3887]

Глиссадный радиомаяк (ГРМ) обеспечивает информацией ВС о наведении в вертикальной плоскости, а курсовой (КРМ) - в горизонтальной. Пересечение этих двух плоскостей и образует линию точного захода на посадку.

[@user-jj3fm4bu1v]

Так это заход по КГС а не по ИЛС.

[@vladbob3634]

Курсовую с глиссадой перепутал

[@michael-ju8tv]

Очень без даты!!

[@Denis-38rus]

ЧЕ ЗА ИГРА

[@GoodMoneon]

X-plane 11

[@user-ou1pw9rz1k]

Вот из-за такого пилотирования и блюют при посадке пассажиры летчик должен помнить что он не только ведет самолет а и везпт пассажиров

[@edin19541]

Не лень было комментировать ,,Вот из-за такого пилотирования и блюют при посадке пассажиры,, - ЭТО АВИАСИМУЛЯТОР и надеюсь там в самолёте Вас не было

[@ostapbender5791]

Ля , ваше писдец,куда я попал?

[@EmilSvitek]

Он погиб ((

[@EmilSvitek]

@XIMER В декабре

[@user-zg4wy6gy7i]

А куда ты хотел попасть?

[@Denis-38rus]

у вас много таких самалетав если уганю пиняите на себя )))))

[@edin19541]

угон самолёта преследуется по закону

[@user-su8by9zp3g]

"Козла" сделал при посадке!😂Прыгал на впп,а это залет,курсант!!!

[@user-jb4oo4vs4j]

Клон, ДБ.

[@user-fp7ou5op6g]

Ada garisan kord gitar timer bukan satu ekor Segi Tiga sama sisi a ma m Jusco Kena operation apa bendanya dan raja mayat silverian m

[@dainius1940]

Плохо, очень плохо

[@user-pu4oy2nk7t]

Так для каждого самолёта своя глиссада !!!!!! Например глиссада Конкорда и глиссада Ан-2 это какбы две разные глиссады !!!! Тут наверное подразумевается чтото усреднённые для большинства гражданских бортов !

[@chuvden]

Зачем я это посмотрел хд. Я в гта отлично летаю. Под мостами пролетаю.

[@user-gc7nq1oj9i]

Костноязычное изложение темы....

[@user-ts9kz2np6d]

Кого учим ? Террористов ? Где Ваши мозги.

[@edin19541]

Наверно ушли все к Вам

[@user-ts9kz2np6d]

Вспомите БЛЕЗНЕЦОВ .

[@user-ts9kz2np6d]

Людей разве не жалко? Тогда ты не ЧЕЛОВЕК...

[@edin19541]

@@user-ts9kz2np6d Василий , Вы что с луны упали ! Весь интернет завален обучающими видео пилотирования различных самолётов, а Вы меня обвиняете в том , что я обучаю летать одному оставшемуся самолёту и то который остался только у меня в авиа симуляторе

[@user-ts9kz2np6d]

Извините.может я и не прав в чом-то.