Заход на посадку реальный под ,,шторкой,, по ILS (ПЕРЕЗАЛИЛ) и повтор в авиа симуляторе

[@rikkirikki5499]

Доброе утро, Эдуард ! Всегда мечтала увидеть полёт под шторкой...Мой муж рассказывал, но,пока сам не увидишь....Он тоже летал на ЯК-40...,(тромб...смерть в 51 год)теперь смотрю Ваши ролики его глазами.......Спасибо Вам -

[@edin19541]

Рад был полезным

[@alekseikadnikov2700]

Спасибо за видео, смотрится на одном дыхании.

[@imv.74]

Очень интересные у Вас ролики!

[@Полярныйканал]

Спасибо Мастеру, царство небесное

[@Ивн.Алкс]

Спасибо за обзор ..Очень Здоровский и познавательный... Будьте здоровы взаимовежливы берегите себя и близких..С ув. Дальний Восток..П-Камчатский.. В. С. ..!

[@CO-nt2ce]

Джостик это вещь . Тренируюсь в сму на ТУ-154 ,АН-26 но только на клаве.

[@YOUTUBECOMON]

Как круто он рулится на малой скорости, иномарки тяжелее и энерцеонеее

[@РафаильАбсатаров-ы9з]

Отличная посадка! Хорошее видео, очень понравилось! Спасибо!

[@РодионМанютин]

Спасибо за видео! Самое главное с юмором)

[@at7fo870]

Грамотное видео) и с юмором! Отлично!

[@ДмитрийКовров-ч6ш]

Спасибо, очень интересно!

[@KASTIANYCH_]

Я вот мужикам на работе рассказываю что начинающие и заслуженные пенсионеры лётчики с удовольствием летают на симуляторах, но мне никто не верит(

[@Oceanair15]

Спасибо! Если Вы ещё занимаетесь симулятором, можете сделать вид на приборную доску не игровой, а близкий к реальному взгляду пилота?

[@Баркас-л1ь]

@Эдуард Устинович классный ролик получился, на одном дыхании посмотрел, а мясо чуть на сковородке не сгорело. Скажите, а в каком году и на какую технику снимали реальный Ваш тренировочный полёт?

[@edin19541]

Вот вспоминал я даже до Вашего вопроса , напрочь не помню даже откуда у меня это видео

[@Баркас-л1ь]

@@edin19541 ах как жаль. Такая интересная деталь осталась засекречена.

[@edin19541]

@@Баркас-л1ь Даже по пытками не скажу. Так как не помню

[@ЮрийКоржов-л3ц]

Отличное видео спасибо.

[@АндрейАбвгдеёж-о3ь]

вышло интересно и оригинально. ну, а на песню, что в эпилоге-то, не дадите ссылку нам?

[@edin19541]

Погуглите Павел Воронин Ту 134

[@jurijbondarev9306]

Здравствуйте, отец отлетал на Як-40 30лет механником и в возрасте с 8-12ти брал меня с собой... мне ща 40, а предполётки помню до сих пор...типа трап, двери, люки закрыты, заглушки сняты, питание включено! Было оч круто!!!

[@EnemyState-i3u]

Жалко авиацию СССР. такое угробить это надо постараться. И ни ельцин ни горбачев тут не причем. Спасибо владимир владимирович! А Эдуарду Устиновичу творческих успехов!

[@paediater]

извините за глупый вопрос, а КВС может на ВПР принять решение о посадке, если не установлен визуальный контакт с землёй?

[@CO-nt2ce]

Если визуальный кон акт не установлен, КВС обязан уйти на второй круг. Уход на второй круг не позор, а грамотное исправление ошибок .

[@АлексейМурзин-ч1ь]

Добрый день. Скажите пожалуйста как и где можно купить или скачать авиасимулятор? Я пытался скачать, но выходило как-то не работало. Заранее спасибо.

[@edin19541]

напиши туда и я по почте тебе скину последнюю версию [e-mail]

[@MoRFaiR]

наверное, не полосу увидеть на высоте, там, 30 м, а огни приближения. в этом их и суть, огней приближения, что их ставят для таких погодных условий, а не всего лишь навсего полосу подсвечивают.

[@diewelt5156]

Спасибо за Видио , не подскажете как ЯК 40 скачать на X Plane 11 ?

[@сашкаБелый-н8п]

Доброго дня всем ,а есть ещё модели ,кроме як в х плане 11?

[@edin19541]

Есть самолёты на любой вкус и цвет

[@olegbastler400]

подскажите а какой критерий сдачи не сдачи теста. я должен выйти ровно в торец полосы ? в какой момент инструктор может сказать управление принял зачет не сдан? тем более по 3 категории там на размышление вообще не остается времени. если он видит что опасно забирает управление и досвидания?

[@edin19541]

На высоте принятия решения ВПР - 60 метров шторку поднимают. Если ниже открывают то инструктор уверен и мгновенно готов перехватить управление

[@nurdinsaparbaev8403]

Привет,командир! Это твой бортмеханик. Как с тобой связаться?

[@edin19541]

[e-mail]

[@dostonvaliev4357]

Здравствуйте Эдуард, можно спросить, немного по другой теме. Давно меня интересуешься вопрос по самолёту ЯК-40. Именно ЯК-40 при запуска двигателя, после через несколько времени издаёт звук, как будто что то отпустили, выпустили, то ли обороту по убавили или даже можно сказать обороты переключили..., эту свойству, я как пассажир ЯК-40 в течении 50 лет обращал внимание, всегда интересовался и хотел спросить у пилотов ЯК-40, в других пассажирский самолётах при запусках двигателя в начале такого звука нет? Спасибо!

[@ИгорьОкунев-р6й]

это выключается всомогательная силовая установка в.c.у.для запуска двигателей.

[@кириллмитин-м6н]

Эх... Больше он нам не ответит в комментариях царство небесное Эдуарду😭😓

[@andreaskovtun3641]

Все очень не плохо НО! приборы вообще не видно их не возможно идентифицировать, за исключением гирокомпа. и ваши жирные красные стрелки и желтые петли ничего не дают. надеюсь учтете. потому как остальное все интересно

[@edin19541]

Видеоредактор такой и постараюсь приблизить. Но в симуляторе как только сменишь вид то снова надо настраивать . Поковыряюсь в настройках его . Учту

[@olegbastler400]

Спасибо, супер, будем тренировать минимумы экипажем в P3D. А весь полет происходит на руках, автопилот нельзя включать?

[@edin19541]

можно летать вручную и на автопилоте до 300 метров

[@olegbastler400]

@@edin19541 спасибо! Выкладывайте побольше таких тестовых задачь, уж больно мало нам в симуляторе представляется заданий. А так интересно. Подскажите а какие ограничения по силе ветра для як40 например в бок в хвост, в нос

[@edin19541]

@@olegbastler400 Попутный ветер 5 м в сек Боковой 15 метров в сек. Встречный 30 метров в сек

[@DykyKryl]

Мечтаю в песках - ну в дубаях или омане создать ак международную под флагом оон и икао и иата куда со всего мира свезди разные борта и на 2-3 мес на подготовку летчиков со вмего мира собирать осоьо мрлодых и трениповать на нужных типах в угоду безопасности. С каждого продаеого билета в мире в фонд этой ак доллар пересылать. Участвовать может любой раз в 3 года, у кого лицензия коммерческого пилота на руках. Там же можно и первоначалтную аэродромку получить на реактивный тип. Ни одна росавиация в мире не будет против стричь свои ак на этот доллар ибо сами будут туда кататься "в трениповочнвй отпуск"

[@КоньвЯблоках-й4ш]

Не пойму а с инструктором видео в настоящем самолете?

[@edin19541]

А вас сомнения?

[@КоньвЯблоках-й4ш]

Эдуард Устинович не)) уже нет. Сначала не понял просто

[@simsim9203]

Толя Клюшин справа) А кто б/м? Не пойму...

[@edin19541]

Да сам не пойму - какой то временный

[@Gupik92]

а летать на большом не глупо-ли, туда где не сядет большой и летают на маленьком Яке, ребята с большой душой)

[@DykyKryl]

Я могу только 200 м нижний край. Ниже не соображаю ничего

[@Dormidont882]

На Ту-134 один пытался сесть под шторкой , поспорив с экипажем на бутылку коньяка . Проспорил !😟

[@edin19541]

Да знаю этот случай там он решил до касания в слепую сесть

[@Dormidont882]

@@edin19541 Самое удивительное , что второй пилот смотрел и не реагировал , когда его пытались убить .

[@Барс1251]

@@edin19541 что за рейс не подскажете? Где посмотреть?

[@shoutitallloud]

@@Барс1251 Ту-134 в Куйбышеве - авиационная катастрофа самолёта Ту-134А авиакомпании «Аэрофлот» (СССР), следовавшего по маршруту Кольцово (Свердловск) - Грозный, 20 октября 1986г

[@МихаилЦветков-о7ъ]

Зачем столько одинаковых роликов? Обмусоливать больше нечего? Или на закате решили блогером себя почувствовать, похайпить? Идите в торговлю работать...

[@shoutitallloud]

Напрасно вы так.