Заклинив інвертор живив старлінк / діагностика поршневої (CUSTOMS BRO)

[@ivan-v9-8i]

Ви молодоць. Мені сподобалося відео на Українській мові

[@igorgaj9627]

Цікаво, доступно, корисно. Окрема подяка за українську мову. Не ремонтую двигуни внутрішнього згорання, але є кілька в єксплуатації. Знаючи отакі нюанси можна продовжити життя техніки.

[@ЮраВнуков-й2в]

Дякую за вашу працю і подробиці які викликають такі наслідки. Дуже фахово і цікаво. Нехай щастить і доброго Вам здоров'я!

[@mykhailoche2718]

Автору лайк, каналу нових прихильників. Не пропадай.

[@НиколайКириченко-и9е]

Як завжди цікаво і корисно, дещо і новеньке (як для мене) - регулятор обертів та запалювання. Явний перегрів. Я на 2Т двигуні в нижньому положенні зварив поршень з циліндром, потім дровиною роз'єднав, підшаберив і нічого не міняючи зібрав для приколу. Працює років 7-8 в якості газонокосарки з ножем 45см, зробленим з однієї половинки шини бензопили

[@evgenyfadeev8705]

Николай, спасибо за очень полезный обзор!!!

[@RomanBandura]

Дякую. З цього відео дізнався все що хотів про принцип роботи інверторних генераторів.

[@vladnikov6475]

Николай, спасибо за подробнейший анализ. Удачи тебе.

[@АндрейСингаевский-в5к]

Дякую, що продовжуєте свою справу. Давно не заходив на ваш канал. Приємно, що маєте силу та наснагу на роботу. Так тримати!!!

[@Дякующоживий]

Дякую, чоловіче, дуже приємно дивитись такий контент з такою гарною подачею та ще й українською

[@БогданГончар-и7к]

Вітаю. Чудово. Солов'їна

[@ЕвгенийПономарев-ж2с]

Шановний Микола, як завжди дякую вам за корисну інформацію. Я багато чого дізнався нового. Велике Дякую.

[@Vulpian85]

Nareszcie kolejny i konkretny film. Pozdrawiam z Polski🙋👍

[@pppp5927]

Вподобайка на підтримку канала. Дякую за огляд.

[@yaruk_vadilovih]

Коштують всіх грошей світу, а якість виконання гімняна

[@ЗАБУТЕБАРАХЛО]

Лайкос за відос👍 Цей сон, цей сон... 😁

[@ВикторГ-к7я]

Дуже цікаво та корисно!

[@НайляСугирбаева]

Ассалаумағалайкум, 🇰🇿👍👍👍

[@MrOlezhandr]

Ваш досвід використання ревіталізантів цікаво почути

[@АлексейШостак-й5ш]

Дякую дуже цікавий огляд.

[@ВалєраБондаренко]

Респект за. Мову!!!!

[@jansenynec6843]

Висновок, як я і рекомендую всім знайомим, треба мати акумулятор з інвертором і генератор для підзарядки, коли вже акуми розряджаються. Бо генератор коли постійно тарабанить з'їдає паливо, а енергія яку він виробляє (або може виробити) повністю не використовується. Ну і ресурс генератора при постійній роботі швидко скорочується, а він там не великий

[@ЮрійДраган-к1в]

Висновок один, потрібно брати генератор дизельний для дому 5кВт, тисяч за 150 000грн....))))))))

[@sergiiburdukov2078]

Дуже цікаве відео. Дякую за підтримку українського контенту!

[@suntsov1977]

Микола. привет! держитесь..

[@littleman1636]

Дякую за огляд своєї праці!

[@victorobatsuk6927]

Взагалі то, генератор простий працює на постійних(не макс і не мін обертах) для частоти струму! Інверторний- обороти змінює від навантаження! Тому він і економний..

[@ЮрецКоваль-щ1щ]

Я думаю що це сталось через неякісні матеріали виготовлення поршня і його роздуває більше, ніж був допуск на тепловий зазор

[@Sörfózó]

Подяка автору!

[@petrovich3217]

Николай очень хорошо говоришь на украинском. Без суржика и западенского. Чистый украинский язык -- приятно слушать.

[@baselesskif1977]

Дяую повчально зрозуміло просто пояснив!!!!!!!!

[@Slav4enko]

Дякую за відео, дуже пізнавально. Якраз пару місяців назад приносили такі генератори на обслуговування та ремонт. Чомусь всі забувають за мастило в картері. При запуску цей генератор також працює на холостих, і дуже низьких обертах. Даєш навантаження - він починає збільшувати оберти і підгазовувати. Він не працює як звичайний генератор відразу на 3000 об/хв, він працює на невеличких холостих. Тим паче яке там від старлінку навантаження? Я думаю він стерся не від довгої експлуатації, а скоріше всього недоглянули мастило.

[@РоманНаливайко-т1в]

Українською супер. Так тримати.

[@Мастер7разряда]

Вопрос: Можно ли использовать отработанное масло после отстоя.

[@АвтоР-ш6з]

Для смазки цепи бензопилы если отфильтровать масло тогда можно так использовать

[@Мастер7разряда]

@@АвтоР-ш6з Спсб.

[@РовЗагоев-ф1и]

@@Мастер7разряда куда? В генератор? Что в бензопилу что в генератор это если ты умеешь ремонтировать или у тебя есть человек кто дешего отремонтируют, иначе ну как минимум профильтруй, а не просто отстаивать.

[@РовЗагоев-ф1и]

В генератор тоже льют машинное масло, только в большей пропорции. Но в целом овчинка выделки не стоит как по мне. Износ больше инструмента. Но конечно всё зависит от цен и вообще доступности. Но тебе правильно сказали, уж лучше в бензопилу. Элементарно у этих генераторов забивается карбюратор и глушак даже с их специальным маслом и бензином с заправки, и перестает работать. Так вот с машинным маслом ещё быстрее, а с отработкой хоть и отстояной ещё быстрее. Ты умеешь это чинить? Нет? Тогда заливай правильное. Правда карб больше забивается если бенз го*но, а не масло, да да, вот такой прикол, заправки продают го*но бенз грязный и именно с мелкими примесями, что автомобили норм, а вот эти мелкие двухтактники очень тонкие каналы в карбе, и забиваются. А глушак больше если ну вот так свезло с таким что нормально не работает изначально, свечку коптит. И всё-таки машинное кто туда заливает оно обязательно с ним коптит больше, так что и свечку чаще будешь чистить и глушак быстрее забьется. У меня на таком маленьком забивался и глох. Да, всё чинится, но надо уметь чинить, о том и речь, и это тоже время и считай деньги

[@АвтоР-ш6з]

@@РовЗагоев-ф1и автомобильное масло можно лить только в 4Т двигателя главно по густоте подбирать как пример 10w30/ 10w40 практически одинаковы за неимением одного можно заменить но как все масла раз в 44-50 часов менять нужно оно очень деловое по сравнению с бензином для этого времени работы двигателя на 25 литров бензина литр масла не сильно заметно ( это в моём случае генератор 3500 ват)

[@palamar2587]

Пікдажіть будьласка якщо пошкоджений магніт на роторі,навпіл лопнув,потріно заміняти?.дякую

[@MrOlezhandr]

Є у вас досвід гільзовки малих моторів? Чи є мотори гільзовані 2т з тримера?

[@Анатолийюрьевич-к4ь]

Доброго дня. Скажіть будь ласка як можна відкрити на маховику бензопили ричажок і лі не знаю як сказать зломілся один іх там два типа храповіка для стартера, подскажи будь ласка

[@VK-qz8of]

Микола, раді знову Вас бачити! А що це таке - Кастомс Бро в назві цього відео?

[@rustammamedov6257]

Другий його канал

[@VK-qz8of]

@@rustammamedov6257 дякую, незрозуміло навіщо він якщо є цей

[@User-Vitalik1985]

Та ти шо... казка... дякую... Так так, москалики, це наш хлопець!)

[@MetalKvaz]

Приємно переглядати , коли українською...

[@vitalin5953]

патрiотично...

[@-avdeevka9934]

Робив такий самий,тільки заклинив шатун на коленвалі

[@GanceFugac]

Корисний огляд і можна зробити висновок.

[@ЮрийПолонский-э1е]

Доброго дня. Чи можливо звернутись із ремонтом болгарки? Як з вами звязатись? Особлива подяка за українську мову.

[@ppknick6666]

Говорить нужно честно, Что мы живём в мире барыг, в эру потребления, где прибыль на 1месте, качество на последнем, выход из строя запрограммирован, во всём что выпускается как ширпотреб, Добро пожаловать в мир, беги кролик беги, беги за деньгами за одноразовыми вещами, пока не упадешь на 2метра под землю

[@boryssynytsya1087]

Думаю це результат взаємодії нікасилового покриття циліндра і сірки,яка є в наших бензинах. Присутність сірки, у більшості марок бензинів вище норми, при спалюванні утворює SO3, плюс водяна пара отримуємо H2SO4, яка змиває покриття. Ремонту не підлягає. Тобто теза про тривалий час роботи не зовсім правильна. В принципі любий мотор генератора, при правильній експлуатації, не має обмежень в роботі.

[@ОлександрШаповал-ж8з]

Ти красавчич.За Українську мову лайк.

[@da-a]

👍✊

[@руслантрин]

доброго вечера а ви нічого не знаєте про бензопилу гранд бп 5800 про

[@MrOlezhandr]

він з таким зношеним циліндром це й працював о_О

[@борисмартинюк-п3с]

та його десь накрили фуфайкою щоб не гудів. от він і працював поки не скінчився.

[@ЕвгенийМ-е2ч]

Загильзовать блок новый поршень и будет всё ок.

[@ДобрякДобрович]

Дякую за українську!

[@ОлегКлещёнок-р3ф]

Здравствуйте, извините за беспокойство. Подскажите, может ли быть алюминиевая пыль в масле после замены поршня и колец? Мотор 170f. Заранее спасибо

[@irgovful]

👍🙂👍

[@ГригорийБатюков]

Коля мололец

[@ОлександрШаповал-ж8з]

Може щось порадиш по генераторах в наш нелегкий час?

[@Super-chenel]

Зрада там буква z есть

[@СлавікГусар]

Доброго!Маю такий генератор в ремонті!Немає іскри і нічого не можу зробити!Чи можна ваш контакт для поради?

[@ВіталійКлючник-ш9э]

👍

[@villager35]

Тільки гільзування. Можливо частково.

[@serj1498ty]

А наличие гильзы цилиндра магнитом определить можно? Что бы отверстие не сверлить.

[@user-iv2lm4ph5q]

Добрый день. А это нормально, что при отсутствии масла я не могу прокрутить за ручку статора, он как будто блокируется, а при выкрученой свечи ручка статора отлично прокручиваеться

[@user-gf1eo7vz6o]

Одноразовое делают и всё без гильзы капралоновый разпред вал одним словом чем дальше тем гуже качество мастыло втаком случае хоть золотое лей если аппарат гавно то нечего не поможет

[@Ремонттехники.самоделки]

Я такие вещи гильзую.

[@РовЗагоев-ф1и]

Хоть и украинский но всё понятно. Эти маленькие генераторы даже если клина дали, то да, оживляются. Я делал так, тоже расшатал. Так как разбирать чинить не умею особо, тогда вообще не умел. То я просто прыснул ему в свечной колодец средство для очистки поршневой. Да, я понимаю, что обычно движки ещё быстрее клинить будут. Но именно вот эти генераторы чредвычайно живучие поршневые, которые и при постоянной работе долго живут. Так как именно мой постоянно фигарил нагаром, то он перестроил там свой нагар после очистки и ещё много лет проработал, ну как много. 2 года ещё проработал по 2 часа в день каждый день, и это после клина то! Они чрезвычайно живучие! Но естественно клин разный бывает ! Не всегда так поможет. Но это не двигатель авто, и даже не бензопила, или типа того, у этих генераторных движков большие запасы по поршневой, особенно у этих мелких. Да, и если интересно, а как сдох тогда. Леший его знает, через 2 года перестал напряжение выдавать, оно и раньше бывало, но его надо было пнуть поругать поставить в угол сказать надоел ты мне, на следущий день достать и выдавал. Но тут совсем отказался он. Конденсатор менял, не помогло. На тот момент уже всё-таки просела поршневая, через 4 года эксплуатации не менее 2-4 часов каждый день, иногда и 7-9 часов. Всмысле моща снизилась выдаваемая, уже поршни начали в пустую ходить, моща снизилась на треть. Не после клина, а после 4 лет работы ежедневной. Я что-то решил что видимо он просто решил на пенсию уйти, и ему просто хватит, пора ехать другой покупать. Они с характером, то отлично работает но стрелка не показывает напряжение, точно так же пнешь отложить поругаешь на следущий день норм. Это единственная бензиновая техника которая нормально у меня работала. Поэтому хватит решил, он заслужил отдыхать. Только у меня не инверторный был, инверные быстрее всего у вас сдохнет этот инвертор, то что этот клина дал быстрее более редкий случай.

[@VK-qz8of]

В мене б/у китаєць інверторний 700Вт, 800 максимум, він продається під багатьма іменами. Карб - як в коси, регулювання якості суміші не передбачене. Всю паливну систему перевірив, промив, продув, карб розібрав - зібрав (без зауважень), лише одне зауваження до його роботи: коли під"єднуєш світлодіодну лампу - оберти плавають при увімкненому екорежимі. В інших випадках - ні! Це є дефект чи нормальна реакція на такий тип лампи? Дякую!

[@gikaviyvladimir6039]

вітаю я вірно зрозумів маше ім'я Микола?

[@lesha.f7468]

Чі є сенс гільзування чі ні?

[@MrOlezhandr]

технічно свіжий ген, мотор 4 т, електронне запалювання, хоча датчиків тиску на впуску чи детонації нема але ж програмно кут можна коригувати. Ген мав би бути надійний, BLDC мотор-альтернатор спалити складніше, щітки міняти не треба і теоретично міг би бути стартером. Помітив, що немає декомпресора? Датчик тиску оливи відсутній? Цікаво реалізовано сервопривод заслонки газу на карбі

[@ВячеславОвчаренко-ш7п]

Микола, я тебе люблю!

[@СергійГром-у9е]

Дякую за відео

[@АлександрГорбенко-ф8у]

👍👍👍

[@TheDrogobych]

ПВ это "процент включения".

[@fedirl917]

Основна причина виходу з ладу: генератор - гівно.

[@volodymyrvasylkiv3937]

+

[@Vladimir-Taiga]

🤣🤣

[@Ремонттехники.самоделки]

У меня тоже у инвертора нового клин был. kzbin.info/www/bejne/amrZkIB_ead6Z8U

[@ГригорийБатюков]

Гавно кольца я так понял или без обкатки гоняли

[@user-SlavaSt.]

В якому місті ви працюєте?

[@aleksandr3299]

Доброї пори доби. У мене питання. На бензопилі гвинт Н, майже повністю доводиться закрутити. Залишається десь пів, четверть оберту. Це нормально, чи є якась причина? Пилка китайська. Дякую.

[@mehanoid7]

Инфа топ, но хотелось бы знать финансовую сторону такого ремонта и его целесообразность, т.к. я понимаю , что сейчас они пойдут сотнями в ремонт.

[@ramunassungaila1752]

👍👍👍

[@ЕвгенийМамонов-ф7х]

👍

[@farmazoIin]

👍👍👍

[@v1893]

👍👍👍👍👍