(ЗАКОНЧИЛАСЬ ) ТНВД на тракторе МТЗ-80.

[@ДимонТёзка]

Может быть банальное нарушение уплотнение между корпусом и гильзой плунжерной пары, но нужно это делать у хорошего топливщика, чтоб подкорректировать подачу! Этот насос не плох и не хорош в сравнении с новыми, из плюсов, он практически никогда не гонит дт. в масло двигателя!

[@174Регион-х4я]

Ты ошибся это не пробка уровня масла а заглушка через которую вытаскивается вал рычагов. Закрутил её и всё если вал вылезет на 1.5см е тебя рассыпется регулятор. А пробка уровня левее возле подкачки болтик

[@КазакВиктор-д5г]

Попадание солярки в насос, есть несколько причин : ТННД , плунжерные пары,корпус ТНВД ! Эта ТНВД или конец 60-ых годов или начало или конец 70-ых! Такие уже не выпускают с тех лет!

[@МиколаМірча-у6и]

Виктор на счет ТННД-новый, думаю что дело не в нём.корпус каких именно годов випуска я не знаю так как в аппаратурах мтз не силён и различить 70,80... не знаю , в наше время может быть и 50 годов, так как трактор покупался 5 лет назад и стоял( забыли воду в следствии чего раздавило блок возле ТНВД, трещина на ГБЦ и вода через выхлопную попала в ГБЦ).В прошлом году решил взятся за МТ-зуху (разобрал- новые кольца(гильза ешё норм, новые клапана и втулки,шарошка и притирка клапанов,новые распылители)ну и там по мелочи (прокладки и тп.)Думаю что виной всего плунжера ( первый запуск очень тяжелый(крутиш пускачём белый дым из труьы и потом начинает схватывать и глохнет, крутиш ещё опять белым из трубы и так пока не заведётся, последующие запуски вроде как без проблемные.Какой будет ваш совет на счет ТНВД (ремот своей? покупка ремонтной тнвд(4к грн ( по словах продавцов всё новое кроме корпуса))?есть и за 2700 но там сказали что новые только плунжера а всё остальное проверялось ( сомневаюсь канечно что это делали и вообще меняли ли плунжера)

[@КазакВиктор-д5г]

@@МиколаМірча-у6и Я бы отремонтировал свою! Ремонтные ТНВД тоже ничего хорошего не предвещают !

[@МиколаМірча-у6и]

Виктор а как отличить ТНВД допустим 70 х и 80, 90,2000 годов , просто опыта с Мтз не много.Если допустим покупать другую Тнвд ( ремонтную ) то не очень хочется чтобы попался корпус которому лет 40 или больше, мало ли что они пережили да сколько мото часов они за это время накрутили.Тоже думал чтобы свою в ремонт здать, но в нашей местности только 2 аппаратуршика( один не может даже угадать углы по каждому плунжеру а фторой крутит соляру так что потом дым в трубу не влазит) а отсылать свою на ремонт куданибуть дальше это опять затраты на пересылку туда обратно и + ремонт больше получится чем ремонтная. Да и может чтото по новее взять а то если корпус говорите что 60-70 то не факт что и всё остальное как вал регулят ешё не тех годов.

[@КазакВиктор-д5г]

@@МиколаМірча-у6и Ваша ТНВД с двумя боковыми крышками , одна со стороны мотора, другая со стороны ТННД ,так вот они уже в 80-ых не выпускались! С 80-ых корпус шёл с одной боковой крышкой! Поэтому то что вы купите с ремонта никто не знает, может быть ,80,90, или 2000 годов---- это лотерея! Вам решать самому , ваша конечно такая древняя, что может конечно и её тоже нет смысла ремонтировать!

[@МиколаМірча-у6и]

Виктор вот и я о том же, если ей более 40 лет то там внутри живого места может и не быть :)а пррверить только на стенде можно да и щас время такое что ты отдаш аппаратуршикам (те что занимаются продажей в инете ремонтных ТНВД)на ремонт а они даже ели корпус и всё остальное нормально ну кроме плунжеров допустим, скажут что всё печаль беда и мол ремонтировать нет смысла, давай покупай у нас готовую ремонтную, а эту нам гривень за 500-1000 давай, и что ты им докажеш? если даже она и нормальная ещё, может быть что и не на.бут, но в наше то время))).

[@АсланБурзиев1986]

Подкачку попробуй поменять!

[@МиколаМірча-у6и]

Это не подкачка, ставили новую та же песня, это плунжерным парам-капут.

[@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309]

Нашёл причину ?

[@МиколаМірча-у6и]

Hdjckckckcjc Hxhxjxjcjcj Ага, я то никогда и не смотрел что там т ТНВД находится ( саму роботу и принцип действия регулятор впринципи понимаю) но чтоб сказать что я - ас топливщик то вовсе нет :). Вот был снял корпус регулятора ( на просторах ютюба ктото говорил что мол заглушка там есть какая то и она может пропускать топливо в регулятор), из этой заглушки ничего не текёт а там есть отверстие к плунжерам, так визуально было видно что соляра проходит в регулятор именно там. Буду наверное заказывать ремонтную Тнвд а эта пускай стоит:) у нас нет хорошего топливщика ( а если и сделает так дымит что дым в трубу не влазит, это я не считаю хорошей работой .

[@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309]

С пппарптурщиками вечная проблема. Хороших днём с огнём не сыщешь. Бывало после их работы приходится разбирать весь двигатель, потому как не возможно доказать, что они накасячили

[@МиколаМірча-у6и]

Hdjckckckcjc Hxhxjxjcjcj это да, ели даже проблема в том что неправильно настроили ТНВД (допустим разнобой по впрыску топлива по цилиндрам от ВМТ )то еще что нибуть и можно спорить так как двигатель будет стучать, дыметь, троить и тп. Ну а если по топливу накрутит больше то доказать что либо ну никак не получится так как он озвучит 1000 причин что виноват не он а сам тракторист, фазы луны :) и тп.