Залил погуще - УБИЛ МОТОР! Нужно ли прогревать автомобиль с утра?

[@iontoncoglaz6782]

100%. это я прочитал в журнале (за рулем)в 1973г.и с тех пор прогреваю. а масло было МГ 8 и МГ 9 подделок небыло.

[@Владимир-ф4ц3н]

Согласен с автором. Масло необходимо разогреть минимум до 30 градусов хотя-бы для того, чтобы оно начало выполнять свои прямые обязанности и не важно, лето на дворе или зима.

[@pointman879]

До 40….

[@ИльдарЯ-т1ш]

​@@pointman879до 41,78

[@ВикторЛобакин-м6у]

Изложение построено красиво, только не соответствует ваша теория действительности. Гуще масло это какое? На дизелях раньше лили густое масло и перегрева маслосьемного кольца не было, москвич прошел 300 тк на таком масле и поршневая в хорошем состоянии. Помпа скорее умрет от течи чем от кавитации. Если двигатель изготовлен из сырых деталей с глупыми конструкторскими решениями или заводским браком то вы хоть что делайте не будет у него большого ресурса.

[@Рамиль-к8ю]

Привет от Kpower😀

[@RuslanSham]

@Роман Абрамович ах вот кто такой дядя шлепа))

[@golosSurala333]

А что он говорил?)

[@АндрейКорчемкин-ч3о]

Ролик снят стильно.... В стиле "он видел НЛО"... 👍😁

[@АртемИванович-ф5и]

Хуже, он с ним общался

[@ПавелПросто-ж8й]

Да всё верно, сопротивление трению снижается по мере нагрева масла. Но слишком жидкие масла- это тоже ничего хорошего. Особенно жидкие масла с простой рецептурой.

[@ЭдуардДи-ы7ц]

Давление в системе охлаждения не для того чтоб избежать кавитации которой там нет, а для того чтоб охлаждающая жидкость не закипала при рабочей температуре свыше 100°c а про перегрев колец этож надо было такое придумать)

[@deguninonet]

У антифриза точка кипения 111 град

[@vsmuslum]

Серьезно? Даже если быстро мешать чай, видно кавитацию. Пошел в школу, неуч

[@ЭдуардДи-ы7ц]

@@vsmuslum кавитация ложкой в чае, понятно)

[@Ryazanec-007]

Про кавитацию все верно. Чем меньше давление, тем сильнее кавитация на крыльчатке. Гребные винты сжирает, а там обороты (окружная скорость) куда меньше.

[@Vovilnik]

​@@Ryazanec-007Угловая скорость

[@СергейАлонов-ч4ч]

К-Повер подавился попкорном и захлебнулся колой)))

[@Mikle751]

это врядли откопеталенный двигун на 0W 30 быстрей вернется на перегильзовку опять же есть нюансы от монеры эксплуатации kzbin.info/www/bejne/i4rYc5ecnZWCiZI

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Сергей Алонов Это тебя от зависти так торкнуло и заколбасило, болезный?

[@ВладимирКлепиковский-ф3т]

Я после его роликов начинаю пить успокаивающие постоянно. Начинаю думать, правильное масло лью, заглядывать под масленую крышку.

[@НиколайШипицин-ь4о]

Японские движки живут не по законам физики!

[@александрермолин-щ7ю]

Да Хонда , Тойота да теперь и скайактив от Мазды .

[@НиколайГаненко-г3в]

Вы про машины 90х?

[@Fantomas47]

После такого ролика, будем на велосипедах ездить, очень подробро описал, спасибо😎

[@ИгорьМорозов-м4з]

Это ещё видать до Смирновка записанное

[@______z6469]

Завожу, пристёгиваюсь, одеваю очки, включаю фары и помаленьку еду. Пока из дворов выезжаю, уже чуток прогрелась машина. В движении она прогревается намного быстрее. Главное сильно двигатель не крутить пока прогревается. Через 3-5 минут стрелка температуры занимает своё положение в середине шкалы. Пробег 346 тыс. Пока движок и коробка хорошо работают.

[@urlj9347]

Я почти так же,но жду когда обороты на 1000 лягут тарабанить на холостых до 50градусов странное занятие.

[@aleksaleks6775]

и я утром выхожу и иду на работу . пол часа пёхом и я на работе . после работы так же ..... машина как новая в гараже стоит и для здоровья полезно . пока прогреешь и доедешь по времени так-же выходит .

[@antongacenko]

@@aleksaleks6775 Это как в Ералаше, где Кокшенов хвалит конькобежный спорт, а коньки несколько лет висят на стене, и восхищают его своим блеском.

[@harijsevarsons4471]

В Германии и других городах запрещено прогрева за ето штраф,и я думаю и Москве или Питере если будешь тарабанить во дворе соседи быстро на место поставят,такшто ето теория а на практике совсем по другому

[@Ryazanec-007]

Дурное дело - не хитрое. Не стеснятесь, валите с места сотку лучше, как только завелись. А то немцы оштрафуют😂

[@АлександрДядченко-у2ж]

Прогревать двигатель необходимо, но названные причины бред. Физику похоже почитал, но разобраться дальше не смог. Для возникновения перечисленных явлений, необходимы условия. Какая кавитация? Какой перегрев кольца?

[@motoshaman1839]

Аффтар, давай возьмем два запорожца, ты в свой зальешь 0w20, а я в свой густое 20w50. Стартуем отсюда и до заката, и если мой уедет дальше, то ты перестанешь нести чушь и закроешь свой канал. Кто за такую дуэль, поддержите лайком.

[@СирожаФицнер]

Согласен 100% . Если в мой форсированный мотор на мото предусмотрено лить 10w-50. То я в жару его и лью. А не 0w-20. Видос бред.

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

@@СирожаФицнер 😁😁😁😁☝🏼🔥

[@3a_pizno]

Народ, вы бы досмотрели до конца. Никто 0w20 и не советует.

[@КапитанУлитка-ъ8ц]

Что ты твою мать несёшь? У тебя в твоём запорожце в минус 30 будет залит 20 w50 ты его х@й заведешь, ни то что уедешь! Летом, ну или просто в тёплую погоду 0w20 вообще никчему, будет как водичка!

[@Oil_Expert]

Я не залью в запорожец 20ку никогда даже на спор и 20в50 кстати тоже. и то и то губительнее для двигателя. Кстати по поводу дуэли, если гипотетически рассмотреть такой вариант, то зависит от режима эксплуатации, на треке например мотор с 20кой внутри (помним что на запорожце не водяное охлаждение) мотор ляжет первый. А вот если мы выберем среднюю скорость 60 км\ч, и поедем по ровной дороге, то боюсь я на 20ке уеду дальше. Но самое важно что исходя из вашего комментария, вы не досмотрели ролик до конца и сделали опрометчивые выводы. В принципе, соревнования можем не устраивать, приходите в студию, я Вас на теоретической части, нагружу как баржу утюгами и вам станет стыдно) без негатива)

[@meiraiti4611]

Конечно нужно прогревать мотор. До 40-50гр и можно двигаться плавно и медленно. Езжу на газу.

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

А прогревать в движении - это для обывателя = не греть и вообще как так можно...

[@Oleg-tf1qm]

Слышал звон ,да не знаю где он ! Короче херня на постном масле .

[@denismirgorodskii2738]

А густое масло это по вашему какая вязкость?

[@СергейКовалев-ю9р]

Уууу, кавитация, ааааа… Кто-нибудь слышал или видел кавитационный износ в системе смазки автомобиля, а? Чего не сделаешь ради «сенсации» и просмотров. А правда в том, что при холодном масле на холостых почти не образуется масляный туман, вследствие чего повышенный износ поршневой. Именно поэтому в инструкциях всех производителей мира написано мотор не греть, прогревать на ходу с малыми нагрузками! Все! Да и вообще ни один двигатель автомобиля не рассчитывался на длительную работу на холостых, автомобиль создавался для передвижения, а не обогрева..;) Теперь жду кавитационного износа пуканов «экспертов»..😂

[@misanthrope4668]

Странно. Лью 5w-50 и прогреваю всегда, все отлично работает.

[@АлександрРидигер]

И я лью Мобил 1 5w50 в свою Вольво С70 1999года.

[@Sivojar]

Тоже лил на rosneft racing 5w40 перешёл оно почти такое же 1ст разница

[@PDMASTERE]

Смотреть интересно Главное продолжать🙌🏻

[@412gor]

Вот слушаю я все это, и думаю, а как раньше без кавитации миллионники ездили.... И не на воде...

[@jAGRFAST]

потому что это байка дурачков не было никаких милионников а было 3-4 капиталки и в сумме набирался милион км пробега а по факту 4 двигателя сменили

[@Ryazanec-007]

Те движки больше соблюдали законы физики, чем современные одноразовые гаденыши. Потому и ходили долго. А сейчас это безобразие одноразовое оочень критично к исполнению законов физики. Льешь сороковку в них? Не греешь зимой? - ищи бабло для капиталки😂

[@Евгений-и8и4э]

Слишком высокое давление Масла в акпп. Редукционный клапан, знаешь что такое аффтар?))

[@3a_pizno]

Поставь датчик давления и узнаешь, как справляется редукционный клапан с масло даже при летней температуре.

[@malderdmps]

Завожусь и жду, пока стрелка тахометра с прогревочных оборотов опустится до рабочих, потом трогаюсь и еду не более 2000 Об/мин., пока стрелка температуры не наберёт 50°.

[@MrX-gl2hk]

Это видео нужно включить в список обязательных для школьной программы... А сравнение супер-эго и непреложности законов физики - вообще огонь! Браво! Аплодирую стоя.

[@baycar070ral]

Очень чётко обьяснил!

[@ИльяКанаев-ь1м]

Господа, а форсунки охлаждения поршней маслом как-то спасают ситуацию? По логике вещей даже на холодном двигателе на холостых оборотах давления масла должно хватать для полноценной подачи масла в зону маслосъёмных колец. Или я не прав?

[@norayrhovhannisyan9445]

Поставил подогреватель поддона 220V. Рано утром включается и греет масло до 70 градусов.

[@e630kt]

У меня так же...на всех машинах лет 15 уже!

[@Pathfinder_48]

Расскажите как это реализовали.

[@e630kt]

@@Pathfinder_48 у меня тосол греется.

[@Ryazanec-007]

А я горчичник выписал (2шт) на 300вт. Офигенная штука

[@ДаданДаданский]

жги, боярин! канал огонь

[@kuctan1983]

По моему Вы нам врёте!!!

[@СергейЖурба-ф8м]

Молодец, теперь многие задумаются!

[@Ryazanec-007]

Да, он Молодец. Но мир полон олигофренов. Увы...

[@МихаилСехин]

Странно как-то я прогреваю максимум минуту и заливаю 5/40 И движок прошол 406тыс. Без вскрытия без замены всяких там резинок и не потеет даже !!!! наверное заколдованный)))))))

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Он 10/60 говорит

[@Vasiliy_Empire]

А если прогревать, то он 1460000 отходит.

[@МихаилСехин]

@@Vasiliy_Empire я думаю что поболее!!!!!!!!

[@SerjK64]

Зимой какие у вас температуры?

[@МихаилСехин]

@@SerjK64 живу в Киеве от 0 до -25 по разному

[@ИгорьМорозов-м4з]

Да после Смирновских лекций по детски звучит

[@АлександрСлышкин]

Действительно нужный и полезный канал. Спасибо и удачи!!!

[@АнатолийНЕХОЦА-я6с]

Водителем профессионалом третьего класса стал 1970 году в мае месяце Два года армии вернулся водителем второго класса.Всю жизнь проработал водителем плюс свой первый авто ВАЗ 2102 потом с начала 90х. Иномарки и все дизеля Никогда не грел авто .Завел выехал закрыл гараж и прогреваю авто в режиме движения. И сегодня у меня мерс первый не дизель поступаю точно так . Проблем с ДВС не имел совсем. да забыл являюсь механиком по ремонту и обслуживанию ДВС. А ведь я начинал свою практику ещё с масел АС-8.

[@Хаски-м4э]

Сразу вспоминается выражение, что раньше, когда не было интернета, то, что идиот знала только семья. А теперь об этом знают все!!! Кольца у него от трения перегреваются!!!

[@alekseykim4405]

Всё по полочкам разложил

[@ЛЕМУР-82]

Хорошее видео, но иногда хоть моргай😀👍👍👍

[@ВалерийПлатов-г2ж]

Я, механик многолетний стажем на НПЗ. Кавитация (кавитус) - это пустота, верно изложили,.. Сущность возникновении кавитации, ,, образовании явления 1. Малый уровень в приёмной ёмкости может образовать воронкообразования тем самым попадает в систему воздух. 2. Подсос воздуха из вне. 3.Из-за плахой работы насоса скорость потока уменьшается. 4.Забит фильтр разрыв потока жидкости. Примерно так. Но это явление в жидкости, а не в маслопотоке, я от вас слышу впервые. Если в систему попадает воздух, происходит раряжение, жидкость закипает при более низкой температуры, после парообразования и кипения появляются пузырьки, которые по пути собираются во множество пузырьков в одну кучу, так называемые,, коверны,, которые стремятся в область высокого давления(к рабочему колесу насоса) и всхлопываются действуя как гидравлический клинья, вырывают клачком как ямки . При такой не продолжительной работе от лопастей может остаться одна ступица. В каждом насосе присутствует Кавитация, не должна превышать 10%.

[@yokodzuna5394]

нет ничего вечного, всё рано или поздно сломается. в моем случае считаю, что автомобиль для человека, а не человек для автомобиля. завожу, прогреваю и езжу на своем авто как мне удобнее и нужнее. но я не совсем тиран: завел, постоял, стряхнул снег с авто, поигрался селектором АКПП туда-сюда, дождался, пока стрелка ТОЖ сдвинется с места, потом потихоньку поехал, постепенно увеличивая скорость и обороты двигателя. а если он в итоге сломается от моего не слишком идеального стиля эксплуатации - так не беда, отремонтирую.

[@МаксимБешнов]

Добрый вечер! Посоветуйте! Авто НИССАН ИКСТЕЕЛ Т31 2.5 бензин, лил оригинальное масло 5w30. Хочу перейти на Лукойл. Какие маркировки, допуски лучше подобрать? Пробег 170 т.

[@ЯрославСычевский-ы5р]

Какое масло лить в двигатель от BMW m57

[@РавильШереметьев]

Жаль, что этого не знают техники, обслуживающие авиационные поршневые двигатели, льют МС-20, которое по SAE будет w50, w60.

[@UMALCHIVAY]

О жидком масле странно говоришь! Я пробывал ездить(Geelely CK 190к км) на шеле ультра 0W30(куплен на зп шел) и на холостых подмигивал датчик давления масла и масло угарало но при переходе на мобил 3000 5W40 датчик перестал подмигивать и ушел масложор и уже 2к км всё Ок так возможно более вязкое масло не всегда плохо?

[@Konata228]

Двигатель подизносился и более вязким маслом компенсируются тепловые зазоры

[@guntis_rakausks]

Прямо как Джули По - ясно, чётко, понятно, доходчиво и на очень высоком професиональном уровне смонтирован клип.

[@jaroslavw6447]

Я, например, не грею.Завел, 2 минуты подождал и в путь, но обороты держу до 1500-1700 пока в режим не выйдет двигатель.Джампи 2.0 hdi 2010.Заливаю 5w30 Total inea ecs и меняю раз на 6000-7000 тыс.Пробег 195 тыс все ок.

[@bekkk5445]

С нуля наездил 195к.км?

[@jaroslavw6447]

@@bekkk5445 Что я дурак машину с нуля брать. Пригнал с Германии с пробегом 147 тыс

[@ЕВГЕНИЙАСКЕРОВ-й1н]

ВСЁ ПРАВИЛЬНО МОЛОДЕЦ 😊💪🤝

[@Gibraltar12fy]

Что то навеяло...Кашпировского вспомнил 😂

[@ЕвгенСамара]

Точно голова кругом.... Kia Sportage 3, 2015 г.в., пробег 65 тыс, двигатель 4GNA. Заливал Ravinol 5w30, менял через 7000 км. сейчас перешёл на Лукойл (не жалею) и тоже 5w30. Меняю масло его через 5000 тыс. Допуски выбираю лучшие и максимальные. Так что же посоветуете лучше на 5w40 перейти? Летом 40ку залить? Какое же лучше заливать???

[@даниламастер-э1ь]

лей дальше лук5/30 и будешь ездить очень долго и далеко . 40 -ку не лей

[@АзатХузеев-б6ф]

Всё доходчиво👍

[@АнатолийСоболев-э9т]

Не обращай внимания на негативные отзывы, мол одна вода льётся и не связанные картинки, люди тупые пошли им подавай подтверждающий видеоряд и так далее. Лично я тебя слушаю и сопоставляю свои знания с твоими, и на некоторые моменты я начал смотреть с другой стороны. Удачи тебе в твоих начинаниях, формат +++

[@Sivojar]

Уважаемые зрители, ответьте на вопрос: зачем нужна вязкость масла?

[@ivalik4422]

Я этот ролик будто вчера смотрел , а прошло 2 года емае

[@andreiyukhnovich4789]

Ладно, подписался. Но пока одна вода и весёлые картинки без объяснения чем грозит густое масло двигателю. Кавитация в системе охлаждения и даже в масляной - да страшно, но где последствия неправильного обслуживания? Вы такую помпу в руках держали? Тогда покажите. А сказки вроде сломается двигатель когда нибудь - это ни о чём.

[@Алекс-Страж]

Согласен одна вода,густое масло легче и быстрее смазывает стенки,хотя поначалу затрудняет холодный пуск,но экономия топлива не ведет к сохранности двигателя

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Какая же бредятина...вы слышали когда-нибудь про редукционный клапан? На густом масле в современных моторах с облегченной поршневой, рассчитанных на применение маловязких масел и прогрев в движении (только дебилы считают, что прогрев в движении = не греть) ваше густое масло давится обратно в поддон через редукционник, вместо того чтобы выдавливаться из-под вкладышей, отверстия в шатуне и разбрызгиваться вращением коленвала. Представляете? Бывает же такое... Как-нибудь после длительной поездки зимой киньте термопару тестера в поддон через отверстие под щуп и замерьте температуру масла, удивитесь.

[@alexeykireev9182]

@@ИмяФамилия-н2т4ж тезис интересный, но вот вам обратный пример. Вазовские моторы для переднего привода. В 8ки и 9ки изначально заливалось масло 15в-40. А открываем мануал на калину1, у которой ровным счетом ни один зазор в моторе не изменился в меньшую сторону, тем не менее линейка рекомендованных к применению масел начинается с вязкости 5в-30(а заканчивается 20в-50).

[@zipoboliopi7145]

430.000 км Всегда прогреваю Масло не добавляю от замены до замены ни капли за 6-8000км(нет масложора). Расход топлива не изменён почти с покупкой авто 300.000 км назад. Масло использую хорошее/делаю промывку раз в 30-40.000км 2,3 интервала...машина не дымит,не стучит, заглянул эндоскопом-чисто,турбина ище родная, прокладку ГБЦ ище не менял, ничего нигде не течет Вот мой опыт чистой масляной системы

[@Владислав-ю2ч]

Расскажите про Ravenol VST 5W40 и HAVAL F7x

[@ПавелДрогунов-э5о]

Почему то моторы на 40ке ходят дольше и это факт.

[@irkut6948]

Собиратель фактов, ишь ты 😂

[@user-nn5bd1hs7o]

Мое мнение нужно лить то что прописано в мануале, соблюдая АСЕА,API,ILSAC. Над этим работало много инженеров, разработчиков. Ну и вовремя менять масло.

[@anton_pu]

@@user-nn5bd1hs7o Разработчики последние 20 лет работают на то, чтобы незаменто для портебителя своими рекоммендациями ушатать двигатель и чтоб клиент потом сразу после гарантии купил новый. Так что те кто заливают масло ""согласно мануалам"" никогда не смогут достичь хороших пробегов. А вот когда масло заливается более вязкое, которое лучше выдерживает нынешние непомерные нагрузки на поршневую - будет ходить дольше, тише, мягче. За 20 лет мноооого тысяч двигателей удалось видеть, и личная статистика показывает что масла ниже сороковок - не должны применяться в современной технике в принципе. А прогревы... все нужно в меру. Как только прогрелась лямбда (начали плавать обороты на 1000-1300 если педалькой придерживать) - значит двигатель вышел на минимальную рабочую температуру и можно начинать движение без сильных нагрузок. И вот при таких "жизненных принципах" (а не на мануальных советах нынешних манагеров изготовителя) двигатель будет верой и правдой служить в 2-3 раза дольше. А то что с 2000 примерно все автопроизводители начали умышленно уменьшать срок службы всех своих частей в авто - тут уж думаю и не нужно и говорить... Если старые добрые BMW M50-M54 двигатели могли на хороших маслах выйти за 500 тыс км. без открывания клапанной крышки и капиталки, то кто мне сейчас может показать авто среднего класса который может ну хотя бы 400 тысяч тоже пройти без вскрытия клапанной крышки? )))

[@user-nn5bd1hs7o]

@@anton_pu Оф.дилер заливал 5w-40 в мою киа рио. По мануалу 5w-20 и 5w-30. В итоге 50 000 км пробег и кап ремонт двигателя.

[@anton_pu]

@@user-nn5bd1hs7o А вы лично видели что он именно сороковку заливал? И заливал ли? Лично глазами смотрели? Я лично видел как чуваки у оф дилера канистрочку так ножкой хоооп - и готово... Дже фильтра не сменили. А, ну и корейцы это ж мама миа! Корейцы они хорошие ДВС делали чтобы выйти на рынок, лет 15 назад. А последние 10 лет - там шлак полный ))

[@SergioZhukov-nw5rj]

Спортивные авто вязкое масло .для тех кто не знает

[@Monte-Carlo-888]

Если бы не было трения, то не было бы детей....😂

[@Bla-Bla-zdets]

Круто, что кольцо перестало греться от трения о стенку цилиндра. Трения то там нет. Спасибо.

[@ПавелКустов-г6р]

Информативно 👍

[@ИванАтаманов-ф4в]

Если нет больших температурных или динамических нагрузок, слишком густое масло заливать тоже не стоит. Во-первых это необходимость прогрева масла до рабочей температуры (100 градусов); Во-вторых это увеличение расхода топлива на 10%; В-третьих это слишком толстая масляная плёнка на зеркале цилиндра что увеличивает сопротивление движению поршня и возможности закоксовки маслосъёмных колец. Большой плюс густого масла это хорошая защита вкладышей коленчатого вала, шатунных шеек и хороший поток масла в головку блока цилиндров.

[@greatrussianboy]

густое масло это холодное масло . Масло , которое не допустит разрыва масляного клина не существует в природе .

[@dmitriydmitriy34]

Молодец,довольно таки убедительно излагаешь👍👍👍✌ Подписка

[@КОНСТАНТИНЮ-й6з]

Вода какая та!!!!лейду тогда воду взамен масла и будете ездить долго!!!!😁

[@valeriitsibulka2715]

Добавляю в масло NeoProtec GT-EM существенно улучшает свойства автомаслам,уменьшает шумность , трения обеспечивает легкий пуск зимой в 20раз уменьшает трение.Попробуйте NeoProtec GT-EM будете очень довольны

[@2642776]

Открываем руководство по эксплуатации и читаем, что дополнительного прогрева не требуется, прогрев только в движении

[@Дмитрий-б1н4ф]

Так же можете прочесть, что масло в АКПП залито на весь срок эксплуатации , но голову включаем и срок несколько продливаем.

[@GoldenLion375]

Кароч соглашусь с автором из личного опыта. Ездил на Ниссане у которого мотор не жрал масло, у кого брал машину заливал 5w30 ликви моли. И тут посоветовали мне Мобил 5w50 типо маслянная пленка толще мотору лучше! Типо у знакомого весь автопарк ездит и всё хорошо. Залил! Значит я этот Мобил за пооехал всего 12 тыщ километров и мотор начал хавать масло, стучать месяца через два на холодную поршнями а ближе к 12 тысячам работал что на холодную что на горячую как убитый! Менял два раза через 6 тысяч км. Вот и думайте!

[@АнютаЛапуля-ш3у]

Доходчиво

[@ВладимирРазаренов-ъ7г]

А как насчёт того если машина ездит на газе масло также чаще менять

[@belkovserg]

Опять смешали мягкое и теплое (причем почти буквально). Вязкость 30ки и 40ки при рабочей температуре различаются не в разы, а процентов на 20-30. Масло на не прогретом двигателе густое, и кольцо типа греется больше на густом масле. Так двигатель не прогрет, и лишнее тепло тут же отводится цилиндрами хододными. А еще "пока не прогреется - давления нет". Куда ж оно делось? И лампочка давления гаснет просто так, и манометры на непрогретом масле больше давление показывают. В общем, не убедительно ;-)

[@Master52r]

Залил масло погуще - и мотор радуется!

[@egortihonov7550]

Греть однозначно надо я в авиации работаю так на авиационной техники жёстко закреплено технологическими картами прогрев и охлаждение причем в зависимости от времени года (лето зима) интервал охлаждения разный хоть и принцип работы ав-го двигателя разный дело не в этом это речь идёт о свойствах металлов ,откуда такое вообще взялось не греть масло 10-15 до замены и почему-то километров а не моточасов

[@ДмитрийИванчин-ж9р]

Думаю, скорости реактивного самолёта недостаточно, чтобы разогреть корпус об воздух до 500 градусов. Шатл, входящий в плотные слои атмосферы из космоса, да, это другое, ему нужно оттормозиться об атмосферу с орбитальной скорости.

[@vsmuslum]

Почитай про sr-71. У него фюзеляж увеличивается из-за нагрева.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Это что значит? Всем надо переходить на жидкие масла? Например 0W - 7,5

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Это значит надо читать мануал, и в моторы, в которые допускается производителем лить 0w-7.5 - его можно лить, а в моторы в которые производитель не рекомендует - не лить, аналогично с любой другой вязкостью. Простейший пример a.d-cd.net/964894as-960.jpg

[@СаняНиконов-м2д]

Просто меньше смотреть чушь.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@ИмяФамилия-н2т4ж Как правило в любом мануале есть таблица разных вязкостей !

[@Dr.Rihi1980]

Саня Никонов Всю жизнь во все авто лью 5-40,ниодного мотора не угробил а вот те кто лили воду 20-30 угробили,но справедливости ради добавлю что я и друзья любители погонять!

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@Dr.Rihi1980 Наконец человек написал правду

[@hedge129]

по прогреву, все зазоры пар трения расчитанные на рабочую температуру ОЖ, выходит что задача любого ДВС, это как можно бвстрее аыходить на рабочую температуру, но с минимальными нагрузками. так что начинать движение уже можно через 1-2 минуты после замоторивания, за это время масло 100% раскидается и прокачается по всей системе, но крутить высоко нельзя, нужно двигаться используя по возможности низшие передачи на оборотах 1500 - 2000, и по вышать по мере прогрева двигателя. таким образом двигатель прогревается в 3 раза быстрее чем на хх, экономится время, топливо, ресурс масла и двигателя.

[@яремакосар]

и еще нервы соседей и экология.

[@fixmart2485]

Мне не хватило объяснения некоторых тезисов . Было бы здорово текстовым форматом что -то ещё глубже пояснять . Чтобы было коротко и ясно!

[@Алекс-Страж]

Посмотрел и ничего не понял,изложи нормально и перезалей

[@n54power21]

Разница в первом числе вязкозть при холодном пуске, второе число при горячей эксплуатации, 5в50 гуще чем 5в 30 но при горячей эксплуатации нет обрыва маслянной плёнки, по этому видео полный бред

[@SerjK64]

Мотор и каналы рассчитаны на определенную вязкость. Слишком густое масло масло даже в прогретом состоянии будет прокачиваться хуже. Лить всё от балды нельзя, другое дело выбирать из допусков

[@n54power21]

@@SerjK64 турбо моторы, особенно при тюнинге сжигают жидкое масло литрами и выгор масла засерает впуск мотора 5в50 не зря стоит дороже и такого масла в допусках нет

[@n54power21]

@@SerjK64 тоже эксперт моторист как и хозяин канала😁 первое число это вязкозть в холодном состоянии и оно одинаковое с например 5в30, второе число это вязкозть при температуре высокой, когда 5в30 сгорает при 110 градусов 5в50 сгорает при 140 градусов, по этому обврыва смазки в узлах мотора как турбина исключено, когда жидкое масло сдалось...

[@SerjK64]

@@n54power21 а вы кто по образованию?)

[@alexeykireev9182]

@@SerjK64 вазовские моторы для переднего привода изначально "употребляли" масло 15в-40. А потом, по мановению волшебной палочки в них стало возможным заливать 5в-30. Наверное каналы со временем усохли )))

[@abayhg3354]

Не разминая двигатель проехал 4 месяца. Не поднимая обороты считая себя особо умным. Результат жор масла 3 литра на 7000 км

[@ТимурЛис-ч4с]

K-power рекомендует 5w50)

[@ВитяМ-р8ц]

Они используют Лук генезис 5w40 кажется.

[@АндрейХмао-к2ъ]

гонят они!

[@maksim.kalinin56]

Доброго времени суток. Так всё же сколько и до какого момента нужно прогревать ДВС?

[@АндрейСилаев-ф7з]

До момента включения вентилятора охлаждения двигателя.😉

[@ДмитрийБаранов-у3х]

Описание к ролику похоже первоклассник писал. Сплошные ошибки

[@NickolasGartner]

1.9 TDI, зимой на холостых даже за 30 минут не прогреется. Заводить двигатель за 2 часа до поездки?

[@Ни-чо-си]

Уметь нести ахинею с умным видом это тоже искусство))

[@ozone1581]

Ему нужно на Рен ТВ выступать, в программе Прокопенко 😂

[@БиллиДжоэл-р6у]

Все спортивные машины на соревах заливают густые масла 10w60

[@NICK_ORANGE]

В Китае есть такой мужик с бородой - Лао Цзы. И вот он говорил: "если хочешь уметь хорошо манипулировать народом - не давай ему знать правду, вообще не давай ему ничего знать"

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

Вебасту включаю , пока гуляю с собакой потом машинке даю 10 минут. идеально. Дизель. в -40 в сибири даже ехать приятно. другое дело что конечно не прогеется все- редуктор задний, амортизаторы. потому без фанатизма)

[@u-007]

Сынок... Я за руль автомобиля впервые попал в 1966 году и с тех пор ездил много на чем .. Первый инжектор мне достался в середине 90-х Не грел, не грею и не буду греть на стоянке инжекторные двигатели! Примером является мой знакомый таксист, который с 2005 года ездит на одном и том же Рено и никогда не грел мотор на холостых! Пробег более 500 тысяч и проблем с мотором, связанных с какой-то "кавитацией" или "нагревом колец" у него никогда не возникало! Короче - сел, завел, подождал 30 секунд и поехал .. Если твое масло за первые 1000 оборотов коленвала не попало во все пары трения - смени масло... :)

[@andreyguravlev]

Шо вы понимаете, кавитация это непонятно и страшно

[@199Evgen]

Ну не всякий двигатель густым маслом убьется, так то. Не у всех же современные продвинутые моторы из фольги где масляные каналы с комариный хуй - в такие конечно густое нельзя. А залей какое-нибудь 0в20 в мотор из 80-х или 90-х, японца, европейца или нашемарку - без разницы, и он будет его жрать ведрами и рано или поздно проморгаешь уровень и приедешь на капиталку или замену мотора. Другое дело что старые моторы, как правило, жрут любое масло, ибо убиты уже... Но при этом ездят, ага)))

[@ПавелКатумин]

Подписываюсь под каждым словом... вы правы как никто другой. Развития и процветания вашему каналу... я так подписался в первый же день!

[@Dr.Stepa94]

Лью летом в калину 10w40 синтетику. Я не прав?

[@greatrussianboy]

прав . но и более дешёвая полусинтетика сойдет .

[@Dr.Stepa94]

@@greatrussianboy да я про вязкость) типа 10w40 вязкая и мотору плохо будет с нее)

[@greatrussianboy]

@@Dr.Stepa94 Вязкое масло влияет на температуру , расход , чистоту выхлопа и соответственно на скорость загрязнения внутренностей двигателя .

[@Dr.Stepa94]

@@greatrussianboy значит 10w40 хуже? Я просто недавно машину купил, говорят лучше типа лить погуще в старый двиг.или 5-40 лучше лить?

[@Sivojar]

​@@Dr.Stepa94 В +40 лучше погуще sae 50 60, в Якутии зимой естественно sae 30 максимум

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Почитал комменты обывателей, ничего нового, надо было в институте пары по физике не прогуливать, а еще читать литературу не мешало бы. И как это раньше моторы на минералке М8 ездили, а, уважаемые обыватели? Слышали вообще что-то про отечественные (СССР) ГОСТы? Ну вот - нашлось занятие вам.

[@НиколайТихомиров-д9й]

У меня возник аналогичный вопрос по моторному маслу М 8, когда московские таксисты по 300-500 тыс наезжали без капремонта. 4х ступка ГАЗ 24 на скорости 120 км/ч обороты 3000 и бензин 80. Вывод: раньше металл в двигателестроении был качественнее. Удивляюсь почему автор не привел в пример спускаемые аппараты из космоса, да тот же Буран или тела - Челябинский метеорит. Надо быть проще и люди потянутся, а пока 👎🏻👎🏻👎🏻

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

@@НиколайТихомиров-д9й металл был качественнее XD ха-ха-ха, трава зеленее, а машины крепче и "безопаснее". У меня прям мечта, чтобы вы и вам подобные ездили исключительно на "классике", годов так до 2000-х. Ох уж эти диванные инженеры. Не удивительно, что с таким уровнем технической грамотности населения, все ускакали далеко вперёд в двигателестроении, а у нас ничего абсолютно нового н появилось и не появится, даже АвтоВАЗ уже принадлежит Альянсу. Ну что поделать, по мнению диванных экспертов, японские инженеры дураки, какие-то там двигатели под маловязкое масло делают, то ли дело наши инженеры... XD

[@НиколайТихомиров-д9й]

@@ИмяФамилия-н2т4ж ваша мечта сбылась. До 2008 ездил на классике 3110 и 3102 на 406 моторе. На зиму 5w30; на лето 5w40 а если предстояло ехать на юга то и 50 заливал. На 3110 использовал минералку consol. В 406 лил синтетику, потом полу и потом минералку без промывки. На 120тыс снял крышку ГРМ на 406, нанес под сеточку герметик, по рекомендации ЗР. В Сонату, около 180 ткм, 5w40 с интервалом замены 10000. Вот как то так. А по ушам ездить можно. Это из моей личной практики. 21011, вы наверное уже и не знаете, что была такая модель Жигулей, без капремонта более 300ткм. Сначала на М 8 с 81 года ну и потом на 10w40.

[@НиколайТихомиров-д9й]

@@ИмяФамилия-н2т4ж эти моторы пропустил через свои руки: 21011, 402, 406. Как то так. Вот только не помню на диване или в мастерской. Конечно Сонату в сервисе обслуживал, старым стал, ленивым. Всё остальное маркетинг.

[@kirill777]

Есть такой Мерседес который поставил рекорд , прошёл на густом масле больше миллиона , иди ему расскажи про кавитацию!

[@workwork862]

Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".

[@ИванВолк-т4э]

Сколько по времени - температуре нужно прогревать двигатель при +15 ° на улице ?

[@Rommir]

Сколько сколько? Надо не время спрашивать а температуру...минимум до 50 градусов

[@bromidd]

20-30 секунд достаточно, за это время все жидкости приводятся в движение, можно двигаться, только не нагружать сразу двигатель. Двигатель за это время прогреется, до нужной температуры. Большинство думает, что прогреть двигатель, значит он должен быть горячим с внешней стороны. Но если взять 900 об/мин в среднем на холостом ходу, а при запуске ещё выше, это 15-20 оборотов в секунду, то есть, за 30 секунд, 450-600 циклов сделает поршень. То есть количество теплоты выделяемое в цилиндре, будет достаточно для прогрева трущихся поверхностей и их смазки, а коробка передач, прогревается в движении. Современные синтетические масла, не теряют своей вязкости при отрицательных температурах. Вот и вся физика.

[@199Evgen]

Странный вопрос. Автомобиль сам подскажет, когда будет готов - как прогревочные обороты скинет до обычных холостых, так и можно ехать. А зимой - когда в салоне пар изо рта идти перестанет))

[@wovak2023]

2-3 часа

[@alexeykireev9182]

самое простое - заводим мотор и ждем, когда обороты упадут до ХХ - после этого можно ехать. Но, разумеется, не рвать с места в карьер.

[@АлексейРоманенко-й1ж]

Для высоко форсировоных двиготелей жигули стондартное масло уже не подходит надо вяскость повышать?

[@ВячеславОнищенко-п5й]

Чувак, а это не ты случайно сценарии к фильмам ужасов пишешь?

[@ЛеонСемибратов]

Тогда почему на современном 2.4 GDI для азиатских стран по мануалу применим 20w-50??? Несостыковочка...

[@александрермолин-щ7ю]

Он же говорил про фтюхать . Похоже прокатило

[@Avtomobil...]

К павер насмотрелся

[@puch3667]

Какой умный клоун, ни о чем поет

[@Buruchar]

Полностью согласен 😏 Двигатель обязательно нужно прогревать. Я прогреваю. Не слушайте тех, кто говорит, что это не обязательно и типа современные масла рассчитаны на холодную эксплуатацию. А вы вот почитайте от какой температуры эти масла начинают правильно работать.

[@Buruchar]

@Прокуратура Новороссии Ну и в итоге даже отталкиваясь от твоего коммента, всё же нужно прогревать двигатель 😄

[@Buruchar]

@Прокуратура Новороссии Да и летом надо хотя бы чуть-чуть. Я летом жду пока моментальный расход станет хотя бы 1.3 л/ч на своём VW Passat 1.8Turbo, это примерно 30-40 секунд. Я думаю, не сложно подождать 30-40 секунд, что бы поехать со спокойной совестью.

[@Buruchar]

@Прокуратура Новороссии Уж такой я человек 🤷🏼‍♂️ Мне многие про мой перфекционизм говорят 🙂 Но я не везде и не во всём перфекционист, всему есть свои рамки. Сейчас вот занялся устранением ржавчины на своём автомобиле, с последующей шпатлевкой и покраской. Делаю это в первый раз в своей жизни. Делаю это всё аэрозольными баллончиками. Не знаю, что получится, но палюбому будет лучше чем была ржавчина и лезли пузыри. Вот в этой ситуации у меня перфекционизм работает по возможности 🙂 Скоро видео будет по этому поводу. Если вдруг интересно, то милости прошу 😉