Zamárdi-Bled, a Teslás lakókocsis nyaralás második szakasza

[@zoltanv.7632]

Hogy nekem mennyire nem hiányzik ez a folyamatos macera és ez a rengeteg időveszteség! Majd 5 év múlva ránézek, hogy fejlődött-e bármit is az akkutechnológia.

[@GnszksmlC]

Hidd el, hogy ez csak kívülről látszik macerának. Aki nem él ebben mindig azt hiszi hogy ez sokkal bonyolultabb. Nem kell számolgatni és nem kell órákig töltögetni sem az út szelén.

[@zoltanv.7632]

​@@GnszksmlC Egy-két havonta van olyan nap, amikor akár 1100 km-t is megteszek. Mindenhol a megengedett legnagyobb sebességgel haladok, sokszor csak 450 km után állok meg először. Nyáron megy a klíma, télen fagyban az utasteret 26 fokra fűtöm, megy az ülésfűtés és sokszor a klíma is. Mindezt bármiféle köztes tankolás nélkül. Szólj, amikor ez megy elektromossal!

[@GnszksmlC]

@@zoltanv.7632 30-ból 29 ember nem megy havonta 1100km-t és ha megy is, akkor nem 450km után áll meg, hanem hamarabb. Én is az az 1 ember vagyok egy ilyen harmincas merítésből, aki Budapest - Frankfurt távot megteszi 1-2 havonta rendszeresen. Ez az út nekem 900km körül alakul, és 20-30 perccel hosszabb amióta elektromosom van, mint anno amikor dízellel, majd később hibriddel tettem meg ugyanezt a távot az elmúlt 15 évben. Aki ilyen távot tesz meg, az tudja, hogy a forgalom alakulásával ilyen hosszú úton ez simán benne van a pakliban amúgy is a nettó utazási idő. Semmi extra szívás nincs. Szerinted hányszor és hány percig kell tölteni egy ilyen úton? Természetesen alap a megfelelő klíma/fűtés és a normális utazási tempó. De a utazás ára és a hétköznapokban is az autó fenntartása, üzemeltetése és az töltése sokkal kedvezőbb és egyszerűbb, mint anno a belsőégésű korszakokban. Nyilván ezt te nem tudod, mert te csak az egyik oldalt ismered. Eddig sem volt mindnekinek való az elektromos autózás és ezután sem lesz. De az átlagnak és azon felül is bőven tökéletes. Alkalmanként hosszú távra is kiváló egy jó autóval.

[@kisbaza]

Zamárdi,Sormás 80 ról 25 % ra esett aksival. Aha. Én meg furdok a tengerben mire leértek. Akarhogy számolom,az időveszteség,a macera, a szerencse faktor,ez nem éri meg. Csak a hibryd a nyerő. ;)

[@belabalogh1318]

V8 telerakom,és mosolygok,az autopàlyàn ragadt trolikon😃

[@balazsszabo6109]

V8 telerakom, és moso...telerakom és moso...telerakom és moso....

[@tamasszilagyi1323]

Szerencsetlen.

[@toromon31]

A villanyautó nem erre való. :)

[@szantogab]

Dehogynem, jó kaland az egész:)

[@szikla0018]

Kinek van ideje 25 percet szopni mikor egy jó motorral 5 perc alatt 0 100 tankolok kb ès megyek továb hatotáv para van csak ezekkel a szemetejel

[@daniel.77000]

Autopályán nem kellemetlen 80-al menni? Kamionok nem akarnak letolni az útról? Vagy a 80 inkább 90? A lassú tempó gondolom nem annyira fárasztó..

[@villanyautosok]

Soha senkit nem biztatók szabályszegésre, de autópályán 80-nal menni szerintem balesetveszélyes, folyamatosan előzésre kényszeríti a kamionokat. Ez (is) egy felülvizsgálatra szoruló szabály. Egyébként sok EU országban 90 vagy 100 km/h a megengedett pl. Szlovéniában is 100, amennyiben a szerelvény ossztomege 3500 kg alatt marad (mondjuk nekünk épp rezgett a léc, 2940 a Model X és 640 a kis lakókocsi. /szocske

[@daniel.77000]

@@villanyautosok ezzel egyet kell értsek, módosítani kellene 90-re a kamionok miatt. Bár sajnos az utánfutók egy része alkalmatlannak tűnik a 100km feletti tempóra: pl üres állapotban egy buckától felrepül ilyen tempónál, mondhatni irányítása nem biztos, hogy a megszokott lesz, ha pl ekkor egy pattogó utánfutóval kell vészfékezni. Lehet inkább ezt kellene átgondolni, hogy egyes utánfutók autópályai használatát üresen meg kellene megtíltani.

[@zoltanv.7632]

@@daniel.77000 Sehol sem lehet "80-al" menni. A -val, -vel ragokat általános iskolában tanítják, amit szerintem érdemes lenne elvégezned.