Szívás! NEM TÖLT AZ elektromos AUTÓM!

[@ben00-00]

2011: Francba, nem tölt a telefonom! 2016: Francba, nem tölt az órám! 2017/8: Francba, nem tölt az autóm! 2022:Francba, nem tölt a cipőm 2040: Francba, nem tölt a kutyám! 2100: Francba nem tölt a szemem! Nem látok! 3000: Francba, nem tölt a bolygó! Mindjárt meghalunk!

[@babo1982410]

Ez tetszett. Remélem idáig nem jutunk el. Már az elektromos kutya se kéne.

[@pierodothu]

Francba, nem tölt senki pálinkát nekem. :(

[@szecsiviktor335]

4318 nem tölt a gyerek

[@colos193pp]

Dark Appple 63 😲

[@MadGangstaHUN]

Inkább töltődik nem...!?

[@dezsolazar6761]

Sziasztok, csak egy apró megjegyzés, hálozati feszültség alatt levő csatlakozót és dugalyt ne rángassunk de csavarhúzóval se feszegessünk (még akkor sem ha az fázisceruza) mert lehet sokkal nagyobb baj !!

[@Handras]

Így van. Kivéve ha az ember idióta, és izgalmas videót akar gyártani. :)

[@zsoltsebo3158]

Andras Horvath Es ongyilkos akar lenni. Eleg ha egyik kezed er a fazishoz a masik foldelt ponthoz ( pl lehet korlat is )

[@zekeee07]

Az DUGALJ! És feltehetően túl van biztosítva, ami nem a felhasználó hanem a villanyszerelők hibája. Ráadásképp nem volt rendesen meghúzva a csatlakozás a dugaljban.

[@laszlop3628]

@@zekeee07 vagy a kábel felmelegedést, túlterhelt e a verda

[@Norbert_Kedves]

Elfüstölt az elektromos autó töltője :D Smoke and Charm

[@Handras]

Haha :D

[@Norbert_Kedves]

Ez legyen a legnagyobb probléma az autóddal :D

[@Gricoful]

Aranyos vagy, de nem figyeltél ! Mindössze a konnektorban volt egy laza kötés, amitől az felforrósodott, majd megsült. Mindennapos eset, nem kell ekkora feneket kerekíteni .

[@p.thomas4099]

Ez nem ennyire egyszerű szerintem ....

[@sandorlukacs7272]

gudlák

[@gergonagy5524]

Szervusz kedves András! Villanyszerelőként dolgozom, és hát ahogy kitudtam venni a videóból, sajnos egy alumínium vezetékekkel ellátott dugaljról használtad eddig a töltődet. Az alumíniummal az a próbléma, hogy 3-4x jobban melegszik terhelés alatt mint a réz, még ha az áramfelvételhez megfelelő is a keresztmetszet. Ha ezt elszeretnéd kerülni a jövőben, javaslom egy 1,5 vagy 2,5mm² keresztmetszetű (attól függ 16 ampernél többre van-e szükség.) réz vezetékkel ellátott dugaljról használd a töltődet! :) Egyébként nagyon jók a videóid, csak így tovább! :)

[@gergonagy5524]

Bocsánat! Kicsit korán írtam a kommentem. Befejeztem a videót, réz vezeték volt. Ez esetben az Amper számokat érdemes figyelembe venni mert szerelési osztályoktól függően 13-16 amperig lehet terhelni az 1,5 mm²-es réz vezetéket. :)

[@Handras]

Rézdrót az. Mióta megcsináltuk, azóta épphogy langyos a kábel. Az volt a gond, hogy egyszer kitépték a csatit, és akkor sérült a dugalj.

[@alfa2877]

3x2,5 MBCU volt a dugaljba kötve

[@Daditss]

A kocsi enyhén szólva nagy fogyasztó. Nem egy esetről láttam már képeket, hogy a garázsba éjszakai töltés közbe kigyulladt. Jó kis műanyag szépen tud ám égni :) Biztonság kedvéért nem árt túlméretezni a dolgokat. Bekötésnél meg fel is kell hívni a figyelmét, hogy nem telefontöltésre kell az az ajzat. Legközelebb lehet nem az ajzat ég el hanem a kábel.

[@kissbela7409]

"Legközelebb lehet nem az ajzat ég el hanem a kábel." Semminek nem szabadna elégnie, csak akkor, ha rosszak a csatlakozási pontok. Illetve akkor, ha a kábel keresztmetszetet nem veszik figyelembe és elé szerelnek olyan amperszámú biztosítékot, aminek az a feladata, hogy ilyen mértékű terhelés vagy rövidzárlat és az ez általi melegedés esetén le tudjon oldani. Kábel egyszerűen nem éghet le terhelés esetén, csak ha hülye volt a villanyszerelő és kisebb biztosítékot rakott a hálózatba, mint amennyi megengedett. Erre van a biztosíték, terhelésnél oldania kell.

[@zollazzoo3689]

Működik, működik!! Régen az óvodás gyerek örült így mikor új elem került a távirányítós autójába.

[@oliver4711]

A konektorral az történt, hogy széthajlott a rugó, ami összefogja a csatlakozót, és kilágyult a réz persely, meghajlott, nem érintkezett, mégjobban felmelegedett, és így vagy, kigyullad, vagy levágja a biztosítót, vagy elégeti a kábelt.

[@Handras]

Igen, pont ez történt vele sajnos.

[@fazorok]

Vagy az történt, hogy a szomszéd, vagy más mégis kihúzta a konnektorból. Lehet, hogy ilyenkor hangjelzést ad (adhatna) az autó, majd visszadugta, miután az autóból sem tudta kihúzni. A hirtelen fellépő nagy áramlöket a rossz érintkezés miatt a csatlakozókat felhevítette. Nem értem, hogy 67% után mitől gyulladna ki csak úgy magától. Kamera felvétel? :)

[@oliver4711]

Tom Wolf ha ilyen nagy áram mellett kihúzzák, akkor egy 1cm ívet húz, és levágja a biztosítékot. Kollégiumban is ez történt, amikor kihúztam a vízforralót :P

[@fazorok]

Akkor a szikra miatt gyorsan visszadugták, lehettek kölykök is, viccből. :)

[@Boostocska]

Ha töltés közben húzod ki legfeljebb levágja a biztosítékot (ezt sem minden esetben), kárt nem okoz a töltőben. Fordítva nem biztos, hogy levágja, de kárt így sem okozhaz. Biztos vagyok abban, hogy a kocsitöltőben is van, a hangrendszereknél megszokott koppanásgátló mechanizmus, azaz egy pici késleltetés addig, hogy a töltő egy SSR-el rákapcsolja a feszt a töltőfejre.

[@imregondocs9375]

Mi lesz a legközelebbi műsor? Pl.: kiégett a villanykörtém? Nem baj, amilyen jó szakértő vagy,hívd a szomszédasszonyt, majd az kicseréli.

[@chaserpublic]

4:35 -nél már az új konnektorok vannak fennt! :)

[@Handras]

Hogy kiszúrtad. :) Újra kellett venni másnap egy két részt, mert nagyon recsegett a hang, meg zajtenger volt a kép.

[@chaserpublic]

Andras Horvath Legelőször mondom ott van két konnektor akkor miért nem abba dugtad be. 😄😄

[@DDaggor]

Te jó ég! Esküszöm, hogy én most totál átverve érzem magam! :D Lehet hogy az egész életem egy hazugság? :D

[@Kristof_Kertesz]

easter egg. :)

[@deak79gabor]

Ügyesen kiszúrtad

[@szabbenjamin]

Én embert nem láttam még így konnektornak örülni. :D

[@eeeneeen381]

Szia András! Javaslom cseréld/cseréltesd le a töltő kábel végén lévő csatit is, mert jól látszik hogy rondán megsérült a fém is, és ahol egyszer leégett a bevonat ott már oxidálódni fog és véletlenszerűen (állásától függően) ismét melegedhet/tüzet okozhat! A másik, hogy a töltőnek is kéne egy olyan fali akasztó hely, ahol nincsen körülötte/felette semmi éghető - ha neadj egyszer kigyullad akkor lehetőleg csak az menjen a kukába...

[@Handras]

Ha szeretnél még több videót, itt tudsz támogatni: www.patreon.com/handras Ha nem az se baj, akkor csak iratkozz fel a csatornámra. :) Nagy felbontású kép az égett csatiról a kapcsolódó posztban: handras.hu/megszivtam-nem-tolt-az-autom/#more-10963

[@g-man7741]

Andras Horvath igen merész vagy dugaljba fesz alatt fém tárgyat bele dugni...😈 Ilyet többet ne ha szeretnél élni 😉 Főleg ne fázis csavarhúzóval... Mivel nem vagy villanyszerelő előtte feszültség mentesíts...nem kötekedni akarok csak nem örülnék ha áramütés érne... (vill.szerelő vagyok de nem ebben dolgozom) Töltőd csatija is sérült megolvadt belül lehet a villa is megégett én azt javaslom h garanciálisan cseréltesd be a töltőd. Az i3 élete mulhat rajta hosszútávon... Magát a töltőt nem kell csak a védőföldel ellátott csatlakozó véget és kábelt cseréltesd (pl mint a laptopoknal ) Sajnos ebből az látszik h vigyázzni kell h hol tölt az ember autót. Sok helyen ilyen v ettől rosszabb minőségű az elektromos hálózat...ez a szolgáltató hibája... Illetve 1 jó tanács még : Valószínűleg túláram miatt történt ez. Nézd meg a biztosítékot is adott esetben cseréld nagyobbra. Sztem más lakó épp hasonló áramfelvételű fogyasztot kapcsold be mikor töltőtt az i3 és túl áram keletkezett... 94Ah az i3 ha jól tudom mekkora biztosíték van azon az áramkörön ? Javaslom hosszabbtávra h cseréld nagyobbra később már nem lesz hasonló probléma. Okos volt a kollegától h 2x dugaljat szerelt fel. Esetleg jelöld meg a Te csatlakozódat pl electric only matricával akkor látja más is h az foglalt még ha nem is töltesz épp...

[@deec7714]

erdőbe fát, Bandi?

[@tamaskiss82]

A támogatás remélem egy rossz vicc...

[@Handras]

Tamás Kiss nem vicc. Kerlek olvasd el ott amit irtam errol.

[@nepi90]

Andras Horvath Nem használod a telefonodon a BMW Connect-et? Nem ér meglepetés reggel ha megszakad a töltés. Olyankor nekem mindíg csörög ha valamiért megszakad.

[@krisztiansimai5090]

Beküldtük páran az elöző videódat a 40 000 fős Smoke & Charm TDI clubba. Valaki bosszút ált XDD

[@Szaszka7]

Krisztián Simai Nagyon szétfikázták Andrást az ‘Életérzés’ Golf tulajok?:D

[@TheAchitori]

Nem egy 40milliós kocsit kéne összehasonlítani fél milliós 3mas golfokkal

[@Szaszka7]

Nem a villanygolfot fikáztam, csupán szeretem hallgatani az “Ez egy életérzés tesó” embereket. :D Piros lámpa után induláskor egészvárosra terülő füstfelhőt hagyó szmókendsárm.

[@Handras]

Nem az a probléma, hogy valaki fél millás Golfot engedhet meg magának. Az a baj, hogy direkt füstokádó szörnyet csinál belőle.

[@krisztiansimai5090]

Szerintem is szra, ha füstöl, rossz beállítás, nagyon nem az erő jele. Amúgy köszönöm a megtiszteltetést, hogy hozzászóltál Andris

[@hunmedlab]

Bennem egy kérdés merül fel. Ha a Te villanyórádról megy a konnektor, akkor miért építettél ki egy másik konnektort hogy a lakók használhassák? Ha meg közös az áram (a ház órájáról megy) akkor hogyan fizetsz az áramért? Hogyan számoljátok ki a Te fogyasztásodat?

[@Handras]

Azert hogy ne rangassak ki a toltomet.

[@armand_batyus]

Valaki le tudná írni 4:41-től a zene címét? Előre is köszi :D

[@vilmoskazsoki-loth1200]

Rákatintottam erre a videóra csak úgy kíváncsiságbol.... De meg néztem a többi videódat! És nagyon meg tetszett amit csinálsz... Szóval ment a sub😉

[@desza72]

További szép napot kívánok neked

[@Attila_P]

Így utólag belegondolva és látva a pörkölődés nyomokat, szerencsés voltál hogy nem gyulladt ki a cucc éjszaka. Senki nem vette volna észre jó ideig...

[@Handras]

Van portas, azert az esz;elte volna a tuzet.

[@criticalbulbs]

@@Handras inkább a tűzjelző. abban jobban bíznék.

[@peterszabo5051]

Andràs, nagyon jó videókat csinàlsz, csak így tovàbb :) lehetnének felénk is ilyen normàlis szomszédok! :D

[@Handras]

Köszi, örülök, hogy tetszik. Azért volt olyan szomszéd is, aki rendszeresen kihúzta a töltőmet... :)

[@ferencpok4073]

Szerintem összeégett! Ez nagyteljesítményü energia átvitel!!! Örülök, hogy csak ennyi hiba volt!!!!

[@luxbeci2]

Érintkezési hiba lehet, ezért maradok én a 26 éves, 16960 Km-t futott veterán Samaramnál.

[@sanyoca79]

Rengeteg videódat láttam már. Most már tényleg feliratkozom a csatornádra, nem is értem, mire vártam ilyen sokáig. :) Amúgy én itt a szomszédban lakom a Szabolcs utcában, sajna a mi régi körfolyosós lakásunknak nincs mélygarázsa így az autóm csillaggarázsban alszik. Nagyon gondolkozom a régi Toyota Avensis-emet lecserélni, szívem szerint full elektromosat vennék, de mivel a töltését csak úgy tudnám megoldani, ha garázshelyet vásárolnék, így egyelőre számomra az elektromos autó csak álom marad. Meg ráadásul én éves szinten 15ezer km-nél kevesebbet megyek. Bár így bele gondolva biztos megoldható lenne a cégemnél is a töltés, csak utána kéne járnom. :)

[@bboy0611]

Szia Handras! Merre található a lakópark, ahol laksz? Nem pontos címet szeretnék kérni, csak egy utcát pl., vagy bármit, ami alapján a környék beazonosítható. Szívesen laknék én is ilyen helyen! Választ előre is köszi! Csak így tovább ;)

[@laszlobalazs6696]

Még szerencse, hogy "csak" belül sült meg egy kicsit. Elektromos tűz talán az egyik legveszélyesebb.

[@mrk1nkax]

Én csak azt az egyet nem értem a kommentek olvasgatása után, hogy miért nem képesek az emberek elfogadni a másik fél "ízlését". Akinek a diesel tetszik vegye azt. Akinek több pénze és ideje van vegyen elektromos autót. Miért csak önmagunk ízlése/pénztárcája elfogadható?

[@londontrucker6804]

Ez egy nagyon jo hozzaszolas. En sem ertem. Valahogy senki nem ismeri be, hogy az egyik ezert, a masik azert jo. Ez valahogy olyan harc mint gimiben a rocker vs discos harc. Vagy ez csak nalunk volt?

[@mrk1nkax]

Sajnos ez egy örökös nézeteltérés lesz...

[@balazskiss5092]

Nem lehet hogy azért égett szét a konnektor mert töltés közbe túl sok ampert vagy kw-ot vett fel és nem bírta a hálózat?

[@Biggieboy1982]

Kedves András! A töltőd csatlakozóját kicseréltetted? Mert az úgy ráolvadva, összeégve nem túl szerencsés használni a továbbiakban, mert gyengébb lesz a villamos kapcsolat és melegedni fog és később lehet nagyobb lesz a baj.

[@Handras]

Még nem, de majd kicseréltetem azt is.

[@MCnightchannel]

Nézd figyelmesebben PLS

[@gadezso]

Minimum pucold le finom dorzspapirral a villat,kulonben beegetheti az uj dugasyt is ha muanyagos a villa

[@flamantadanco]

Szia.Szeretnék kérdezni pár információt az autódról.Hány motor van benne,hány wattosak ,hány voltról működnek és ezek milyen motorok?Kefe nélküli egyenáramú motorok ,vagy ...?Előre is köszi.

[@Handras]

1db hatul, 125 KW, nincs szenkefe, es asszem 360 voltrol megy.

[@flamantadanco]

Köszi szépen a választ.Amúgy nagyon érdekesek a videóid.Akkor ezek szerint akkor BLDC motor van benne.

[@riky30ful]

Gratulálok ,műszaki zseni !!

[@tothtechnika]

Szervusz András! Ha az enyém lenne az autó, akkor egészen biztosan már nem sima falialjzat lenne rajta, hanem csakis ipari csatlakozó. 10-13A már nem vicc kategória, főleg több órán keresztül. A villanyszerelő helyébe én tuti azt ajánlottam volna, ezek a bóvli falialjzatok amiket feltett helyette, egy idő után ugyanúgy fogják végezni, mint a mostani, csak lehet, hogy még tűz is kiüthet. Az ipari 230-as csatlakozót pont az ilyen hosszú idejű nagy áramokra találták ki. Sokkal jobb a kontaktusa, és vastagabb az érintkező, továbbá nem csak 16A-es lehet, hanem nagyobb is. Ha az ember viszi magával a töltőt valahova, akkor lenne egy fordító is nálam, de otthon csak az ipari csatlakozóval használnám, aminek a további előnye pl. az, hogy senki sem tud rádugni egy porszivót. Mindezektől függetlenül: attól nem lehet (szabadna) baja lenni a konnektronak, hogy kihúzza valaki, függetlenül attól, hogy töltesz e vele, vagy sem.

[@hunfalu]

Remélem a video végére minden jóra fordul! A frászt hozod rám. A lehetséges hibák között még lehet az összekötő kábel is. Illetve éjszaka többször rövid időközönként egymást követő áramszünet is lehet az ok. Ilyen esetben teljesen le kell állítani az autót, slusszkulcs ki, aztán 10-15 perc múlva újra próba.

[@souland777]

Hello, ma nem jártál véletlenül a Nyugati térnél (11:45 felé)? Mintha téged láttalak volna az i3-asban. :D

[@Handras]

Nem en voltam :)

[@LS87B3]

Szurkoltam! Klassz videó! Emberi, informatív, vicces.

[@downwee]

Jövő héten teszek fel a társasházunkban egy új töltő aljzatot, ami mindenben megfelel az előírásoknak és műszakilag is át van gondolva. Ez a minimum, amit egy 231 V-os (schuko) aljzatról való töltéshez, méréshez biztosítani kell. Ugyanitt már üzemel a saját társasházi saját szerelésű töltőm, amit inkább egy dugaszoló aljzatnak neveznék karácsonyfa díszekkel. Ha érdekes lehet néhány vágóképre, kereshetsz nyugodtan.

[@kalmix88]

Én is jártam így, na nem autóval, hanem elektromos vizát-folyós melegítővel. Az úgy kb. 5 kW-ot vesz fel, és egy 6 éves 3 aljzatos elosztó bánta. Akárcsak a videóban, nekem is bele volt sülve az egyik dug-villa. Húgom azt hitte vehet új vízmelegítőt, ami szintén elég nagy cumi lett volna - boltban 20 ezer körül kapható. Egyébként érdekesség, hogy az elosztó többi aljzata hibátlanul működött tovább! Természetesen jobb minőségű, erősebb elosztót kapott ez a vízmelegítő. Sajnos komolyabb fogyasztóknál előfordul ez, hogy nem bírja az adott foglalat a folyamatos erős áramfelvételt. A mi elosztónk is 6 éve kiválóan működött, és a vízmelegítőt is ellátta, már legalább 2 éve - hát, eddig bírta.

[@tothtechnika]

16Anél nagyobb terhelést nem szabad falialjazta kapcsolni. 5kW-os vízmelegítő nem lehet szabványos dugóval, csak fix bekötéssel. 16A*230V=3680W a max, amit ki lehet venni falialjzatból.

[@csabakrausz-nagy9345]

Ez szép. Az jobb megoldás lehet, hogy ipari 230-as csatlakozóra kellene rá kötni a töltőt ( persze, ha tudnak ilyen dugaljzattal rendelkező töltőkábelt adni), mert valószínű, hogy 14 amper a folyamatos áramfelvétel és attól már bizony minden dugaljzat melegszik és így besül.... Hiába van 16 amper ráírva a dugaljzatra... Ezt a töltőt csak és kizárólag csavarral rögzíthető dugaljzatot érdemes használni és semmilyen más gyorskioldóst tilos....

[@arpiszan]

5:45 -nél az egy Skywatcher MC a háttérben, egy fullos Goto állványon? Mire használod?

[@Handras]

Holdnézegetésre, de eladó . :)

[@arpiszan]

Köszönöm, már van.

[@krisztianbazsik4814]

Most láttam ezt a videót. Itt mifelénk ezt a fajta hálózati töltőt vészhelyzeti töltőnek hívják. Mert nem arra való, hogy a hálózatot órákon keresztül 2-7 kW-tal terheld, hanem arra ha nagyon kell a delej akkor 1-3 órát töltess róla. Azt meg 6 amprrel tedd. Én most vagyok az elején. Még a kocsi sincs meg, de a falitöltőt már kinéztem. Van jelenleg 16 amper 3 fázis bent, azt feltolatom 32 amperra, külön kört kihúzatom neki. Ha már lúd legyen kövér! Ez akkora befektetés és olyan hosszútávú, hogy ez a kis villanyos munka már aprópénz a dologban, és akkor nem kell fosolni a töltéssel. Meg arra kelni, hogy ég az atyaúristen is...

[@Handras]

Ez nem tud 7 KW-t. csak 2,3-a.

[@krisztianbazsik4814]

@@Handras 😳Na az akkor fura, hogy ilyet csinált! Végül is relatív szerencséd volt. 👍🏻 Ezen kívül annyit szeretnék mondani, hogy remekek a videóid! Jók a meglátásaid főleg így évek multán visszanézve! Tényleg csak gratulálni tudok hozzájuk! És köszönöm a munkát, amit a közösség tájékoztatásáért teszel! 👍🏻🖖

[@rajondodo]

Szia András! :) Kb mennyit szoktál fizetni egy hónapban a töltésért? Nagy gratula a videókhoz, nagyon patent :)

[@Handras]

5000-7000 ft

[@Dezs881]

6:37 Ez bármelyik fali 230V konnektorral elő fordulhat főleg akkor, ha sokszor van használva és a réz szorító lapka, ami villás dugó villa részére szorul, rá kitágult vagy koszos. Ha ki van tágulva nem megfelelő az érintkezés így kicsi szikrák keletkeznek réz lapka és a villásdugó villa része között. Elektromos szikrák miatt felmelegszik és elég. Nálam is volt már ilyen. 4:18 Én azért töltőről a Vilás dugót is lecserélném kapott az is.

[@bangi5]

Szia András! A GreenGo-ról illetve a carsharingről nem tervezel egy videót? Szívesen látnám a véleményed, esetleg egy tesztet.

[@Handras]

Ha megkeresnek, akkor igen, de nem gondolom, hogy nekem kéne könyörögni. :)

[@merteztakarom9652]

Helló András! Én azt szeretném megtudni,hogy működik a parkolás nálatok a házban? Érdekes ez tálcás megoldás. Minden lakásnak van 2 beállási lehetősége, vagy ez miért van így? Köszönöm válaszod.

[@Handras]

Így van, van mindenkinek egy alsó meg egy felső. Gondolom így olcsóbb volt az építőnek, mint rendes mélygarázst csinálni.

[@hunfalu]

Van a 230V-os rendszernek egy ipari változatú dugalj rendszere. A kábel keresztmetszetét, ami az általad használt dugaljzathoz szállítja a töltőáramot, a biztosítéktáblától mért távolság határozza meg.ha ez meghaladja a 10 métert, de nincsen 20, elég a 3x2,5-ös. Az elég 16A-ig. Javaslom, hogy a töltődobozkád dugvilláját és azt a fali aljzatot cseréld le az ipari kivitelre. Szerencséd van, hogy nem égett le a ház, ha a műanyag szigetelés kigyullad, annyi... Itt van ami neked kell: www.vilagitascenter.hu/tarel_lengo_ipari_dugvilla_16a_250v_szerelheto_csatlakozo_aljzat?

[@tothtechnika]

Tuti, ha az enyém lenne, már nem sima falialjzat lenne rajta, hanem csakis ipari csatlakozó. 10-13A már nem vicc kategória, főleg több órán keresztül. Max, ha az ember viszi magával a töltőt valahova, akkor lenne egy fordító is nálam, de otthon csak az ipari csatlakozóval használnám, aminek a további előnye pl. az, hogy senki nem tud rádugni egy porszivót.

[@hunfalu]

Igen. Ez így helyes. És érdemes vinni egy 400/230-as fordítót is, így az ipari csatlakozóból is lehet 230-at vételezni, azok min. 16A-re vannak méretezve.

[@jakobzsolt1111]

Nem sajnálod a jó kis benzines Jaguár F-Typ-odat?

[@filepgergely]

Ha már töltő...Nem csinálnál egy részt a töltőkről? Milyen csatlakozó, töltő típusok vannak, hány amperre van szükség, ha van 3 fázis megoldható-e a gyorsabb töltés stb.?

[@Handras]

De, csak most rohadt hideg van ilyenekről forgatni. :)

[@cserekocsi3241]

Oké a mélygarázsban nem nagyon de nem félsz hogy ellopják a kamerát míg nem figyelsz oda ?

[@Handras]

Hát a szomszédok csak nem nyúlják le. :)

[@archrodney]

És attól hogy a töltőt elviszi valaki?

[@Handras]

Be van kamerázva a garázs, és elvileg csak lakók jutnak be.

[@ajandizoltan9993]

@@archrodney a töltőt nem tudják ellopni!!! Lásd a mellékelt videót!!! Kivéve ha nincs egy csavarhúzója a lopónak!! Ez lopás elleni védelem!!! Szerintem szabadalmaztatni kellene!!! Ellophatatlan töltő,..... Hívjátok a T.es.la alapítóját, András sorsa feltalálta a jövő töltőjét keleti országok részére!!! :-) Z

[@tibihauer]

Vitatkozhat bárki,de a smoke and charmnak nincsen jövője.Ez a jövő. :)

[@bencemolnar46]

Nem vagyok villanyszerelő, de nem lehet hogy a nagy áramfelvétel miatt olvadt meg??

[@Handras]

Ki volt lazulva a régi, azt nem szerette.

[@bencemolnar46]

Andras Horvath jaa, értem

[@dezs31]

Szia András! 1 rövid kérdés, a mobilodon nincs olyan app. ami mutatja ha megszakad a töltés? vagy van e ilyen lehetőség egyáltalán? Teslasoknál láttam. Amúgy rendszeresen nézem a videóidat,nagyon jók,lehetne több is. Üdv.DJ :)

[@Handras]

Szia! De van, csak éjszaka hiába szól, amikor alszom. Egyébként ennél az esetnél nem is szólt az app, nem megbízható.

[@gyulazaja9242]

Szakmai szemmel írom: a legjobb egy régi kerámiatestű aljzat, rendes csavaros kötéssel. Ebben az érintkezők is rugósak, tartósan bírják a nagy terhelést.

[@anagymakocapa3223]

Szia! Nem csinálsz tesztet a Ford Focus Electric-ről?

[@Handras]

Nem sok értelme, az egy nagyon rossz autó.

[@danituba8116]

szia! Milyen a z elkromos autozás ?mert sokszor láttok ekerkomos autokat az ucán

[@boxergames5009]

Akkor összegezzük: 1. Az elektromos autó a hibás? Nem. 2. Szívás? Igen. 3. Mekkora szívás lett volna ha egy benzin/diesel autó nem indul önindító/üzemanyagszivattyú/váltó/kuplung/befecskendező/gyújtás probléma miatt? ...(az biztos hogy a villanyszerelő nem csinálja meg másnap 20 perc alatt a helyszínen) Jó tudom, az elektromos autó is válhat mozgásképtelenné, a lovak is elég megbízhatóak voltak mégis fejlődésre késztet minket a plusz komfort. :)

[@ossyni]

UTÁNAJÁRTAM: 2,3-3,6 kW a fogyasztása töltéskor egy ilyen autónak. Az 10-15,6A is lehet ! Magyarul elég sok, ne csodálkozz, hogy szétégett ! Lentebb olvasom, hogy alu kábel volt. Hát egy új építésű házban olyan nincs ! Amit feltett szerelő új konnektor jó esetben 16A-re van tervezve, tegyük hozzá, a mai konnektorok 1-10A között érzik jól magukat és ilyen teljesítmény mellett az új is szét fog égni, nem a napi ki-be dugdosásra vannak ezek a sz*rok tervezve. Legközelebb ha teheted, egy kis zárható szekrényt rakass fel és a konnektor végét levágva fixre bekötni. Az a tuti. :)

[@Handras]

13A, és rézkábel volt.Nincs ki be dugdosva, mindig be van dugva, csak a kocsiba dugdosom ki be.

[@ecchstore2939]

Hány ampert terhelt a töltő a korábbi szétesett konnektorra? Mennyire volt beállítva a töltő egység?

[@Handras]

13 Amperes a töltő.

[@inowwalkcom]

Hogy lett megoldva a töltés? Ez a konnektor egy külön villanyórára csatlakozik vagy ez egy közös konnektor?

[@grykristof9690]

Karma, amiért bemutattál a Smoke & Chramosoknak ;) :D

[@Handras]

Ez már sokkal előbb megtörtént, nem tegnap vettem fel ám. A Smoke and Charm meg bekaphatja, remélem mindnek széthullik a füstokádó szörnye. :)

[@dominiknagy3466]

GUDLÁK!👌👏

[@grykristof9690]

sohase fog széthullani :D és mi is békén hagytunk teged/titeket akik elektromos autója van mert egy átlag ember nem tudja megengedni magának a több milliós autót es jó nekik az vagy ők olyat akarnak/akartak és a smoke & charm jobb mint a elektromos autó :D

[@babo1982410]

Tudod mit? Veszel egy Teslát, és nekünk se benzines Alfánk lesz. :D Fater imádná a Teslát, de sajnos még az a 15 éves Alfa is (amit imádunk) megterhelte a pénztárcát. Sajnos nagyon szük az a réteg, aki ma megengedheti magának az elektromos autót. Maximum a Fiat 500-as ami elérhetőbb lenne, de annak meg nagyon kicsi a hatótávolsága, így csak annak jó, aki nem használja hosszabb távon, maximum munkába járni.

[@drivernight7303]

Igényesen épített dízel autó nem füstöl anyira, mint azoknak a hülye gyerekeknek, akik raknak bele egy chip tuningot és szarrá tekerik a füstcsavart... Mi pedig reméljük, hogy az elektromos autótok soha többé nem fog tölteni és olyan helyen merül le, ahol nem tudod tölteni és közben a telefonod is lemerül, nehogy tudj hívni bárkit is! Mellesleg az elektromos fosotok rohadt csúnyán néz ki!

[@wolwesking]

Ez pontosan milyen autó? És mennyibe nerült

[@enikookros2844]

Az nem probléma hogy a teremgarázsban a lakóközösség közös konnektorját használja autó töltésre? Ez a mindennapi feltöltés nem dobja meg a villanyszámlát amit a lakóközösség/közös kepviselet fizet? Nálam biztos belekötnének ebbe a szomszédok.

[@Handras]

Fizetem a haznak a fogyasztast.

[@hovatovabb780]

@@Handras Az rendben András,hogy korrekt vagy. Viszont lehet egy olyan probléma is, hogy a ház elektromos rendszerébe nincs annyi tartalék, hogy a töltéssel járó többlet extra terhelést rendszeresen kibírja, ha meg mások is elkezdenek ugyanígy töltögetni többen akár a kérdéses áramkör biztosítékát is le fogja vágni a túlterhelés.

[@annaszasz1076]

Nekem az a rész tetszett a legjobban, amikor Forgács Mariann-t meghívtad! Őt mindenki szereti, kocsikázzál vele pls!

[@Handras]

Vele biztosan lesz még videó. :)

[@annaszasz1076]

Köszi! :D

[@pista12666]

Nem lehet email értesítést kérni hogy: Hello, megszűnt a töltés, nézzél meg valamit!?

[@istvankiss1114]

Nem töltő dobozka, hanem tápegység.

Mennyi idő alatt tölt fel az aksi???

[@sassee93]

A legjobb videód amiben végre utolért a karma. Még több ilyet !..S&C

[@attilamathe4839]

Tetszenek a videóid, még az lenne érdekes ha megmérnéd egy komolyabb dugaljas fogyasztásmérővel, hogy hány wattot fogyaszt töltés közben vagy mennyi amperrel süvít töltés közben. ( bár ez lehet gyárilag meg is van adva). Plusz ami engem még érdekelne egy e-NV200 elektromos kisteherautó, nincs ismerősöd aki ilyet használ? Arra lennék kíváncsi hogy a magyar piacon egy ilyen elektromos kisteherautó milyen előnyökkel/hátrányokkal járhat egy vállalkozónak és hogy kiválthatja-e életszerű körülmények között egy benzines/dízeles társát.

[@Handras]

3,2 KW-ot eszik. Elektromos autós facebook csoportban van pár ilyen tulaj, sztem őket kéne megkérdezni, én nem próbáltam még ezeket.

[@attilamathe4839]

Kösz a választ, nem vagyok nagy villanyszerelő, de akkor ezek szerint kb. 230V x 14A = 3220 Watt azaz 14 Amper szaladgál azokban a vezetékekben, az nem kevés :) Ilyen vezetéknek kell a keresztmetszet és valószínű a dugalj bekötésénél mozgatásra ez csökkent le és olvadt el.

[@coldfusionspacexxx9814]

A töltés intenzitása folyamatosan csökken, amíg üres az aksi jobban "süvít" a végén kevésbé... e-NV200: a német posta "saját" villanyautókat gyártatott és állított üzembe, gondolom az elég jó teszt az olyan típusú útvonalakra.

[@kobzos19]

Talán annyit a látottakhoz. Ha töltőre raksz valamit, ne először a konnektorba dugd a töltő bemeneti dugaszát, hanem azokat a csatikat illeszd össze, amik a töltendő akksikat kapcsolják a töltőre. Legutoljára a csatit a konnektorba. De ez a sorrend érvényes telóra, laptopra. Lehetett ez az oka a beégésnek is. A belső kötéseket rendesen rá szokták a szerelők szorítani. Ez szakmai ártalom, ami nem ártalmas. Viszont a csatlakoztatásnál kicsit oda kell figyelni, hogy rendesen illeszkedjen a dugasz az aljzatba. Kicsit kapkodósabb dugaszolásnál elképzelhető, hogy ez nem tökéletes. Ekkor is keletkezhet beégés. Persze utána ez a csati szinte kivehetetlen. Amit láthattunk is.

[@patrikkecsenovics6210]

Szia tudom hogy én elkéstem de lenne egy kérdésem hogy medig tart tölteni az autót?

[@Handras]

van errol sok videom.

[@patrikkecsenovics6210]

@@Handras oké bocsi nem rég találtam meg a csatornád és azért nem tudom az ilyen dolgokat de majd bepótolom sokszor nézem a videóid😉

[@gabeszkis]

Sziasztok, off téma. Nem tudja valaki milyen cipője van 5:33-nál? Előre is köszi. Amúgy nagy mázli hogy komolyabb baj nem lett belőle.

[@Handras]

Egy régi Nike Air Force One. :)

[@motocrosssymphony1157]

Az lenne a kerdésem, hogy mennyi km van most az i3-ba? És megbántad-e vagy elégedett vagy vele? Mert én gondolkodok egy elektromos verdán!

[@Handras]

14000 és mg mindig szeretem. Tegnap éjjel lementem, és mentem vele a város körül egy 100-ast. :)

A töltőn van valami lopásgátló? Mi gátolja meg, hogy valaki kihúzza az autóból és konnektorból, majd elvigye mert mit tudom én, neki kell? Köszi előre is! :)

[@Handras]

Reteszeli az auto. Meg be van kamerazva a garazs. ;)

Tehát az illetéktelen ember csak a konnektorból tudja kihúzni, az autóból nem?

[@mfpmf]

Az autó töltésével felvett mennyiséget te a lakóközösségnek visszafizeted? feltéve, hogy mások kihúzgálják a töltődet a konnektorból. EDIT: bocs, pont azelőtt állítottam meg a vidit, hogy ezt részletezted volna. De kérdés még mindig, hogy ha te diktálgatsz, akkor aki arra a konnektorra csatlakozik, azt akkor te fizeted.

[@Handras]

Nem nagyon hasnzálják, annyira minimális összeg, hogy simán belefér. Párszor porszívóznak róla kb és ennyi.

[@shark473]

Említette, hogy van almérője. Ha a lakóközösség meg amúgyis kihúzogatná, mert ilyen "jófejek", akkor egyszerűbb ezt meggátolni, ezen ne múljon a dolog, szerintem.

[@leventefarkas6958]

Kinek lehet annyi esze hogy csavarhuzoval buzerál egy konektort?Ami áram alatt van?!

[@Handras]

Fazisceruza...

[@davidnagy2894]

Nálunk is volt ilyen igaz egy mosógépnél rossz volt az érintkezés emiatt égett be. Ugyanúgy összeégett végül nem csak a konnektort hanem villásdugót is ki kellett cserélni. Arra lennék kíváncsi hogy mennyi ampert vesz fel töltéskor a hálózatból mert a 10 ampert bírnia kéne egy konnektornak.

[@zsoltsebo3158]

Dávid Nagy 16A 3,2kW az 13A kb

[@davidnagy2894]

16A már amelyik bírja.

[@KT_2006]

2.5-es rézvezetékel bírja , az a szabvány a konnektorokba. Nem a 1.5-es réz. az világításra való.

[@danielvelti3663]

szia! csak kiváncsiságból: nálatok ez hogy müködik, minden garázsbeállóhoz van konnektor, aminek külön mérője van, és a tulaj fizeti?

[@Handras]

Dániel Velti nincs mindenkinel, nekem pont szerencsem volt. Kulon mero alapjan lehet fizetni a haznak.

[@madrian_hello]

Ipari árammal, azaz 380V-vel is lehet tölteni? Ha igen, nem lehet nálatok bekötni?

[@Handras]

Lehetne, de nincs rá szükség.

[@raultibi]

Hello András nagyon tetszenk a vidéo id es nagyon hajlok aba az iranyba hogy vegyek egy elektromos autot. De viszont volna egy kerdesem ugyebár akkumulátoros autókról beszélünk és azt szeretném megtudni hogy például télen egy feltöltött akkumulátor t mondjuk egy hétig nem indít el senki lemerül e mert például 1 hagyományos akkumulátor például az én autómba is a mínusz 10 fokban egy hét alatt Esély van rá hogy nem tudom elindítani az autómat erről még soha senkit nem hallottam beszélni hogy mi történik az elektromos autóval télen a mínuszba hogyha nem indítják el Előre is köszönöm a választ.

Amikor nem mozdult a konektor már tudni lehetett a hibát, valami elégett...ott..

[@pityubacsi]

Illetve érdemes lenne egy rendes konnektort felrakni és megnézni mekkora áramerősség van ráírva. Olvadni akkor szokott, ha nem bírja el, vagy zárlatos, de akkor leverné a biztosítékot.

[@joemil1953]

Valószínű hogy előbb vagy utóbb megint el fog olvadni ha nem megfelelő a vezeték keresztmetszet

[@Pitbull-Mzda]

16 ampernál gyengébb kábelt nem építenek be sehol, de ez ránézésre is vastagabb volt. Gyakran elkövetik az a hibát hogy felesleget nem vágják le mert jó lesz az majd ha cserélni kell az aljzatot. Csinálnak egy hurkot (vagy többet ami nagy áramnál induktív olvasztót fog játszani. Lehet hogy itt is ez történt.

[@TMilli82]

Igen és az a baj hogy a dupla aljzat dupla áramfelvétel. Tehát, ha porszívó példával élünk, az tuti túl terhelés.

[@zsoltabraham6350]

Néha nézd meg konnektor felett a kábel töltés vége fele, melegszik a szürke kábel, akkor vastagabb kell majd oda, nagyobb biztivel. Ez csak porszivora lett méretezve (ott a kábel). Ha nem érintkezik teljesen a dugó a foglalattal, ívet húzhat az áram amitől melegszik és.....Néha meg lehet nézni a foglalat kell e utána húzni a kábelek, hőtágulás miatt kilazulhat, akkor is ívet húz, melegszik ....

[@leventelukacs731]

Történhet komoly baja az autónak ha a konnektort húzod ki és nem rendesen a töltő adapter részét?

[@Handras]

Gondolom van erre védelem benne. Nyáron egy lakó kihúzgálta töltés közben, és nem lett baja.

[@rafaelkovac530]

Ember mivel foglalkozol te?hogy ijen szép életet élsz 😊

[@janosalexa2908]

Ezeken az autokon mi az amit kell sszervizelni egyaltalan nincs motorolaj stb . egyalatalan mennyibol lehet fentartani tankolason \toltesen kivul egy ilyen kocsit ?

[@Handras]

Fekolaj, pollenszuro es kb ennyi.

[@joachim0143]

Hány óra amire feltölti 0-100 a kocsit?

[@gaborfeher741]

Egy ember szenvedése című filmet látták. Még jó, hogy nem lett egy éjszakai elektromos tűz, mert kit tudja mi biztosította az a dugaljt. Tanulság, jó minőségű dugaljat használjunk E autó töltéséhez.

[@istvanszabo3754]

Köszönöm, ha valaki tud segíteni: reggelre nem töltött fel az autó, hiba electric faul danger felirat, kábelt mértem kimeneti oldalon, ott feszültséget nem tudtam mérni, az aljzat rendben (lehet, hogy csak a ac töltő hibásodott meg?

[@andras89y]

Érdemes lenne az előrébb lévő kötéseket is átvizsgálni. Lehet legközelebb ott ég el.

[@istvankiss1114]

Amúgy a környezetkímélésről! Fogalmunk sincs arról, hogy a litium bányászat menyire lesz majd káros a természetre, lehet lesz annyira mint a kőolaj.

[@takacsi]

Üdv., Tesla X teszt, összevetés. bemutató etc nem lesz? Mennyi van belőle itthon? Ami még érdekelne, hogy mi a helyzet lopás ügyben?

[@Handras]

Lopásról nem tudok, Teslából 100 db van itthon, Model X tervben van. :)

[@takacsi]

Lopást úgy értem, hogy bár minden lopható, de ez az autó 7/24 -ben online van (ha jól tudom) és nem is érdemes lehekkelni a netről mert egy csomó funkció elveszik. Adott esetben a Tesla segít megkeresni az autót? (btw mi a helyzet a BMW-vel?) Egyébként ez a nonstop online kapcsolat, hogy van megoldva? Gondolom költsége nincs de működik ez a világon mindenhol? Köszi!

[@Pitbull-Mzda]

Mennyi a saját töltő áramfelvétele, mert szvsz túlterhelte a konnektort azért olvadt le?

[@Handras]

13 Amper.

[@Pitbull-Mzda]

16 Ampert illet volna kibírnia, de gondolom nem minőségi konnektor volt, hanem valami ócó kici kínai.

[@Handras]

Jaja.

[@40GabrielBreak]

Már régóta fel akartam tenni ezt a kérdést. De mivel ez az epizód a töltőről (bár nem az utcairól) szól, így ez most aktuális is. Sok videód láttam András, sokban szó van a Supercharger és más utcai töltőkről. Mennyire egységesek ezek? Azt tudom, hogy Kínában direkt kifejlesztettek egy más fajta csatlakozót. Csak az értse, legyen kompatibilis a többivel. De ettől eltekintve bármilyen elektromos autót vennék azt bármilyen utcai töltőn tölthetném? Vagy minden autómárka kijön a saját töltőjével? Vannak átalakítók? Amikkel lehet csatlakozni más márkájú utcai töltőkre? Hogy van ez?

[@Handras]

A Villámtöltők három karosak, azokra mindent rádughatsz. A Tesláéra nem tudod rádugni az egyéb autókat, meg a Nissanéra sem a BMW-t pl.

[@radoczgyorgy2361]

Mikor láttam hogy nem tudod kihuzni a dugot, akkor már tudtam mi a baj. Ui: Könnyű nekem mivel villanyszerelő (is) vagyok/voltam.

[@marci737videos]

Miert nem egybol 5 polusu konnektort szereltettel fel?

[@csanad_5626]

Mennyi idő alatt tölt fel?

[@steveistvan5413]

Hát a szomszédja nem lennék. Nekem az jött le a videóból hogy, a közös dugaljról tölti a kocsit. Vajon miért sok a lakóknak a közösköltség?

[@steveistvan5413]

Bocsánat,!!! Előbb kommenteltem mint ahogy végignéztem!! De akkor meg a másik lakó az inkorrekt! De inkább valószinübb az hogy a próbléma forrása inkább az hogy, aluminium vezeték megy oda! Mivel nagy az áramfelvétel ráadásul egy idő múlva a vezeték oldható kötése kilazul ezért melegszik.

[@zsoltsebo3158]

Steve István lehet rez is aluldimenzalt (1,5 keresztmetszet ) vagy nincs meghuzva rendesen. Ott az aljzatban volt a hiba.

[@kiezte]

András szabad érdeklődnöm hogy mennyibe kerül 1 hónapra így Neked a töltés? Csak kíváncsiságból hogy egy családi házba mennyire dobná meg a villanyszámlát.

[@hobagika]

Ezek e konnektorok kb 16 amperig terhelhetőek, de gondolom nem folyamatosan, ezért is jártál így. Az elégtelen nagyságú érintkezési felület miatt túlhevülhet az egész konnektor. Nálam az egyfázisú hegesztőtrafó amortizálta le (Hetra100-as típusú) a konnektoromat, pedig új volt és rendesen be volt kötve. Javaslom neked ezt a kék színű fajtát ( www.gali-na.hu/details/1441/147344/hosszabbitok-elosztok-csatlakozok/dugvillak-lengo-csatlakozok/ipari-dugvillak-dugaljak/dafb-322-beepitheto-dugalj-3p-32a-kek.html ) , igaz, hogy ipari felhasználásra szánták, de fogja bírni a tartós igénybevételt.

[@ZSIFKO83]

Mekkora teljesítményt vesz fél az autó? Mivel ht. csatlakozó van rajta ezert 16A a max, es ha azt ki is hasznalja teljesen, akkor az oke, hogy lett 2 konnektor de ha te töltesz és valaki még porszívózik modjuk akkor még összefog égni az a konnektor az tuti.

[@Handras]

13 Amper

[@ZSIFKO83]

épp ez az, nem tudom milyen keresztmetszetű a vezeték ami a konnektorba megy, de ha te töltetsz, más meg nem nagyon tudja használni a hálózatot, legalább is porszívóra tuti nem. Oda kell a 3x2,5mm2 vezeték, csak neked, persze ez attól is függ hogy milyen messze van az elosztódoboz.

[@benedekbarsi2063]

Szia Andras, ugy tudom neked 1.gen apple watchod van, az lenne a kerdesem, hogy neked is iszonyatosan laggol az ora watchos 4 frissites ota? Mert nekem igen de mast meg nem hallottam panaszkodni. Koszi a valaszt :)

[@Handras]

Igen, teljesen halál szegény. :(

[@TheGepont]

Andras Horvath ha már a watch, egy kérdés szintén: nálad csuklómozdulatra (befordítás) vagy érintésre ébred fel?

[@atlaszgaming8258]

Azok kiknek a kocsis a háttérben?

[@3DPrintingAntosz]

Azért ha arra a vékony vezetékre tette a 2 konnektort, akkor az a vékony vezeték nem sokáig fogja bírni. Főleg ha 2 kocsit töltenek azon az 1 vezetéken... :/ De majd kiderül. :)

[@originalg3560]

Ipari konnektoral hogyan mūkõdik..?

[@Handras]

Kell egy átalakító dobozka.