Замена шаровой опоры на VAG Шкода Октавия А5 без съёмника и снятия привода шруса.

[@ИванИванов-т3у1в]

Спасибо, Ваш способ сработал, даже молоток не понадобился. Снимал родную шаровую, пробег 430000, причина-рваный пыльник, сама шаровая вообще без люфтов.

[@playtime6491]

Всё шаровые поменял этим способом. Ничего не стучу. Поднял колесо, засунул клин, опустил колесо- шаровая "отщелкнула". Шикарно! 15 минут шаровая заменена. 🎉

[@mmmmmm8926]

Может наоборот. Вставить клин а потом домкратить?

[@Дырокол-у6ы]

Братан, как я тебе благодарен, уже не знал как выбить палец, даже съемник есть но без снятия шруса не залазит, а тут Бах и готово😊

[@iljapisotski1815]

Спасибо за видео но поздно нашел уже купил съемник на следующей неделе буду менять 👍🏼👍🏼👍🏼

[@СергейСыркин-н6т]

Отличное видио, без воды, всё доходчиво и ясно, спасибо большое!

[@Mangust31]

Рад что вам понравилось !

[@АнтонИванов-е1ь]

Спасибо большое за подробное видео.съемника нет, очень помогли.от души прям

[@Mangust31]

Рад помочь)) И вам спасибо

[@qazaqqazaq7259]

Спасибо из Казахстана. До ночи возился. За пять минут твое виде помог.

[@Mangust31]

Рад помочь ! Салам Казахстану .)

[@ВоваКуринов-з3ц]

На оригинальных шаровых гайка на 18 стоит, а нижние три гайки на 16. У многих дубликатов как у Вас размеры. Я снимал съёмником, но приходится откручивать болт гранаты и вынимать гранату из ступицы и тогда съёмник подлазит. Я менял шаровый только из-за того, что пыльник сильно порвался, сам палец не хлюпает и ходит с небольшим усилием, я брал машину с салона, пробег 280.000км., рулевые тяги и шаровые ещё не хлюпают, у нас в Краснодаре дороги хорошие в целом. Думаю подобрать пыльник от газели на старый шаровый, а пока положил его про запас. Так что при нормальных дорогах 280.000км., это не предел для оригинальных деталей. А на шестигранники передних рычагов я термоусадку диаметром 25мм нахлобучил, это очень хорошо уплотняет соединение задних сайлентблоков передних рычагов и машина идёт как по рельсам и этот узел в разы дольше ходит и не хлюпает, а то за частую задние сайленты начинают хлюпать уже на пробегах 30 тысяч. Термоусадка увеличивает пробег до 150 тысяч км.

[@Mangust31]

Это очень здорово что родные детали у вас так долго ходят , это можно сказать уникальный случай.

[@andreyhotsiuk4834]

Аналогично, Туран 2,0 TDI пробег 280 000, заменил только задний сайлентблок переднего рычага, ещё родной был, дубовый уже и разбит шестигранные внутри, а передние ещё в нормальном состоянии.

[@СергейАхмуров]

Спасибо тебе большое за дельное видео, на днях предстоит!

[@Psay-os4mu]

Поменял шаровую этим методом - спасибо

[@yagence7516]

Спасибо. Всё доходчиво объяснил. Буду у себя смотреть. А то увидел что резинки на шаровой порванные у меня.

[@Mangust31]

Рваные чехлы надо конечно сразу менять, а то прийдется менять шаровую целиком.

[@eugenijmalkow6924]

Способ конечно рабочий .Но лично для меня ,слишком много не нужных телодвижений .Поставить колесо ,опустить домкрат ,поднять домкрат ,опять снять колесо .... Сам делаю по старинке ,несколько резких ударов молотком в торец или с боку по рычагу куда крепится палец шаровой и он сам вылетает и ни чего криминального в этом нет .Всё остаётся целым и невредимым . Таким же способом меняю и рулевые наконечники .А данный способ с поднятием и опусканием ,или съёмником, хорош в сервисе .Чтобы показать клиенту аккуратную работу .

[@ОлегШибалов-ф4у]

Спасибо, полезная информация.

[@Mangust31]

Рад помочь

[@wladimirswitko4590]

Привет всем . Сначало надо было поднять колесо и забить твоё зубило . Второй вариант замены шаровой ... когда открутил шейку и можно спилить ножовкой по металлу или болгаркой все равно она под замену . ...или гайку зубилом разрубить все равно надо новую шейку . Так что самый простой способ то что я так и сделал как написал ....все делают как могут....

[@КонстантинСкляров-й5й]

Спасибо вам!!!!

[@wladimirswitko4590]

В место гайки я написал шейку.... Но на развал всё равно надо ехать . Да каждый экономит но потом со временем резину меняю . И говорят почему ее съело .😅😅

[@СергейКиселев-и8т]

Официалам надо этот способ освоить,а то пол машины разбирают

[@МихаилГребеж]

Если я правильно понял,это правая опора,а ставим на левую сторону.

[@ВладимирСавов-ъ1с]

Огромное спасибо. Лайк.

[@kuzovokm4335]

Спасибо

[@ДмитрийБрониславский-х1о]

Спасибо мне помогло.

[@НиколайВеличко-й8с]

Есть специальная вилка которая забивается между кулаком и корпусом шаровой что бы не извращаться с зубилом стоит чуть дороже зубила

[@MAX01071980]

Смазку под пыльник кто будет добавлять. Или хотя бы проверить её наличие. За замену 5 за не поднятый пыльник неуд

[@100nirosta]

здравствуйте, скажите пожалуйста. Шаровую надо закручивать с опущенным колесом или рычагом, не знаю как правильно сказать, или колесо сначала надо поднять?

[@user-MrcharlS]

Закручивайте как вам удобно. Это же шарнир. Это сайлентблоки нужно закручивать на колесах

[@demondavinci1530]

А шаровые надо полюбому парой менять??

[@МастерАлексей-э9б]

Шкода октавиа тур так же пойдёт делать? Там шаровые немного другие: три болта отдельно и доп. пластина крепления.

[@wladimirswitko4590]

Извините за ошибки

[@СергейХомутов-ц5ц]

Привет, а стуки были, или только резину подедало???

[@Mangust31]

В том то и дело что стуков не слышно было .

[@Свобода-х1е]

Стуков не было, проблему обнаружил при замене колес, постукивало при качание в лево в право.

[@МаксимМ-ь5й]

На Поло можно так?

[@Mangust31]

Можно

[@ИгорьНазаров-я4р]

FENOX,редкостное говно,проверено!!! тем более шаровые,это не тот элемент подвески на котором нужно экономить!!!

[@Mangust31]

Согласен !

[@alexeyl.4170]

Какие норм фирмы для шаровой школы колиак? Или оригинал лучше?

[@vvvvvv8356]

На развал асе равно заезжать надо

[@МастерАлексей-э9б]

Как в сервисе сказали, развал/схождение делают только после замены рулевых наконечников.

[@vvvvvv8356]

@@МастерАлексей-э9б заедь на стенд и узнаешь что надо. Дело в том что они не идеально одинаковые дедаются

[@Mangust31]

Да, после замены рулевых наконечников схождение надо делать обязательно сразу !

[@vvvvvv8356]

@@Mangust31 да и после шаровых тоже. Хоть на ваг говорят не надо. Но это не так

[@Mangust31]

@@vvvvvv8356 Я после того как заменил шаровые, сразу поехал на схождение , потому как развал на ней не регулируется , так вот мне всё проверили и сказали что отлично ничего не сбилось , можно было и не приезжать.

[@user-cr9jz3he5c]

Если так шатать,то стук это наконечник рулевой тяги.

[@Mangust31]

Да вы правы, рулевые в том же направлении стучат , но на этом автомобиле как не странно и шаровые в том же направлении стучат если разбиты.

[@user-cr9jz3he5c]

@@Mangust31 да и колесо под едать разбитый наконечник будет..