Замена газового редуктора на более мощный

[@Zhivoj1983]

Красиво все зделали🙂

[@m500mm01]

Здравствуйте. Как дела с новым редуктором? Лучше чем кме? Газом не воняет? Как давление?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Доброе утро. Вместе с редуктором сменил и газовые форсунки на более скоростные. Говорить что-то об одном редукторе, думаю, будет не объективно. После проделанного автомобиль поехал, как положено, провалов нет, мощность набирает в полный газ. Единственное, увеличился расход))). Скорее всего, это связано с тем, что старые Валтеки не отрабатывали, как положено. Запах газа из трубы появляется очень редко, заметил, что это, скорее всего, связанно с качеством газа.

[@m500mm01]

Александр Белошапка спасибо за ответ)) Сейчас просто тоже занимаюсь переоборудованием своего авто.. Форсунки уже поменял на как у Вас.. Пришло время редуктора. Уже прикупил себе антарктику супер, но разобрав его очень не понравилось устройство клапана- думаю будет быстро засираться и травить.. Сейчас пока стоит арктика, на нём устройство клапана как на Вашем красном. Клапан держит нормально, но не хватает производительности, просадки давления.. двигатель у меня на 150 сил

[@oleksandrbiloshapka7594]

Газовщики, зачастую, ставят редуктора по мощности почти впритык. Нужен запас, я в этом уже убедился. Мой красный редуктор рассчитать до 240 лошадей, как раз норма. А старый КМЕ Сильвер - до 200.

[@Igor245390]

Добрый день, расскажите, пожалуйста, какие просадки по давлению были на сильвере, до замены ремкомплекта, после замены и сейчас на Стаге. Мне видимо тоже предстоит что-то делать с редуктором (КМЕ Сильвер) ибо давление проседает довольно сильно от 1,8 (сразу после перехода на газ) до 1-1,1 при езде по трассе или до 1,3-1,4 при езде по городу. У меня движок 163 лошади. и еще спрошу - как новый редуктор зимой быстро прогревается? То, что он меньше Сильвера не есть хорошо с точки зрения прогрева, как мне кажется.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. По Сильверу уже и не помню. Вообще, давление нужно смотреть при работе двигателя на газе, иначе, показания будут не верными. Сильвер закидывал давление при сбросе газа, что обогащало смесь. Сразу появлялся запах газа. В Сильвере еще есть интересный клапан, который начинает залипать, и чудить. В Стаге, все просто. Одна диафрагма, один клапан. Есть клапан аварийного сброса в подкапотное пространство. Прогревается быстрее, чем Сильвер. Я тоже думал, что мало температуры, но, газовщик сказал, что достаточно. Конечно, сейчас, выбирал бы редуктор с камерой поболее. Как ни крути, а от стабильности температуры зависит сгорание газа. Но, просматривая интернет, так и не смог выбрать редуктор с большой мощностью. По отзывам, у каждого есть бока. Сейчас, при работе двигателя на ХХ, давление колеблется в пределах 1.03...1.07 кг.

[@Igor245390]

@@oleksandrbiloshapka7594, против закидывания давления при сбросе газа в программе настройки есть галочка "CutOff", которая, по идее, должна с этим бороться, не пробовали? Воняло видимо из-за пропусков газа на неплотностях при увеличении давления

[@oleksandrbiloshapka7594]

Функция Кат Оф работает при давлении больше 2,2 кг. Я читал об этом. Все, что ниже, не учитывается. У Сильвера маленький клапан постоянно подклинивает, и пропускает газ во впуск через вакуумный клапан. После простоя двигатель плохо запускается из-за обогащения смеси.

[@Igor245390]

@@oleksandrbiloshapka7594 , у меня видимо не подклинивает, заводится нормально. У меня мозги GoFast, Давление КатОф можно ставить произвольно, по умолчанию стоит 1,6. У меня другая беда - с прогревой сильно уходит давление, при переходе на газ 1,8 в процессе езды падает до 1-1,1. В продвинутом ПО есть Коррекции по давлению, но у меня бюджетный GoFast - тут такого нет. Получилось на выходных улучшить ситуацию корректировкой по температуре, пока температура газа меньше 45 градусов, коэффициент меньше на 10%

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Igor245390. У меня просто активируется функция Кат Оф установкой галочки. Выставить давление возможности нет. Что касается температуры газа, то выше 36 градусов на ХХ не поднимается. Температура редуктора 76 градусов. В жаркую погоду выше. Коррекцию по температуре не ставил. Так и не разобрался до конца, как, и что делать. ГБО старое, еще 2009 года. По настройкам скуповато. Думаю, что, даже Стаг будет поинтересней с настройками. У меня датчики температуры разные установлены. Может из-за этого и показания по температуре такие. Кстати, не могу настроить, чтобы время впрыска бензина было одинаковым, и на бензине и на газе. На газе на 0.05 - 0.07 мс больше. Увеличение коэффициента коррекции ничего не меняет, хотя, должно. Заметил, что, через время после настройки, давление на выходе из редуктора падает. Каждый раз приходится повышать болтом. Газовщик говорит, что это из-за качества газа. Разобрал на выходных редуктор, там все чисто. Читал, что врезку вакуума на редуктор лучше делать ближе к дросселю, а у меня на впускном коллекторе, между 1-м и 3-м цилиндром. Это тоже может влиять на стабильность давления.

[@Predchel]

Александр, вы сами сверлили место под форсунки, или изначально ставили установщики? Хочу снимать мотор для ремонта, и пока все снято поставить форсунки на будущее,сейчас стоит 2поколение, реально ли самому Рассверлить место под форсунки? Я так понимаю 3 на одну сторону, но почему они так близко стоят? Всегда считал что каждая форсунка должна быть напротив впуска, поправьте в чем неправ

[@oleksandrbiloshapka7594]

Сверлили газовщики, когда ставили. Это самое правильное решение из тех, что я видел на Максимах. Согласно рекомендаций завода-изготовителя, врезка газовых форсунок должна быть макисмально приближена к установке бензиновых форсунок. Направление подачи газа также совпадает с направлением впрыска бензина. Второе - длина шлангов подачи газа от форсунок к месту врезки должна быть минимальной. Это влияет на реакцию двигателя при резком нажатии на пидаль газа.

[@Predchel]

Александр Белошапка спасибо!

[@АлександрВеселов-с4ъ]

У меня двое 277л.с. редуктор при покупки стоит на 245лс. Думаю поставить на 310. Т.к. просадки есть. Только в этом редукторе уже 8 диаметр. Не хотелось бы магистраль менять, за ней много потянется, мультик, клапан магистраль.... Вообщем не хочется. Как думаешь с 6 трубкой норм будет?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Даже не знаю. У меня 200 лошадок, я оставил трубку диаметром 6 мм. Достаточно. Думаю, для начала поставте переходник с 8 на 6 мм, и потестируйте. В любом случае, если газа и не будет хватать, то лишь на больших оборотах (намаксимальных нагрузках). В обычном режиме должно хватать.

[@АлександрВеселов-с4ъ]

@@oleksandrbiloshapka7594 тоже так подумал. еще редуктор блин француз. ремкомплект стоит 900грн. а на кме например 300грн.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@АлександрВеселов-с4ъ. Ну, да. 300 - это что-то дешево. Я на КМЕ брал за 400 грн, если не ошибаюсь. Смотрел брату на редуктор Валтек - 500.

[@АлександрВеселов-с4ъ]

@@oleksandrbiloshapka7594 стоял с покупки Gurner. цены на ремкомплекты брал с инета

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@АлександрВеселов-с4ъ. Хорошо, когда есть в продаже. А бывает, что нужно покупать новый редуктор из-за того, что запчастей нет.

[@jeLobok60]

У меня тоже сейчас стоит kme tur (почти сильвер) а машина октавия турбо на 150 л.с., и у меня сейчас идут конкретные просадки давления, как думаете есть смысл менять его на более мощный или его хватит на 150 л. с.?

[@oleksandrbiloshapka7594]

kme tur расчитан на двигателя мощностью до 175 л.с., а у вас 150. Запас по мощности есть и составляет 14%, хотя, рекомендуют 20%. На просадки давления может влиять место врезки вакуума, а также срок эксплуатации редуктора с момента установки. Как не крути, а старение диафрагм и потеря жесткости пружины сказывается на чувствительность работы. В своем редукторе я менял резинки, стало заметно лучше, но на общем фоне ничего существенного не изменилось. Все говорили, что имеет смысл замены редуктора. Старый свое отжил.

[@eskalibur2539]

В кме характеристики редукторов, это плод воображения производителя.

[@somebodybodysome]

вот именно, пружина. редуктор, мол портится то от большого рабочего давления, то ещё от чего-то. а чему там портиться? резинки меняются, а остальное железо. и да, пружина - единственное что остаётся. а, ну да - и проблемы остаются тоже. вывод какой? виновата пружина. а в продаже их нет! я думаю это заговор производителей с целью заставить покупать нас новые редуктора. ибо если бы ремкомплект был полным, то и редуктор был бы вечным. а это не выгодно. с$ки они, одним словом.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Хочу сказать, что новый редуктор тоже не супер. Когда брал его, уточнял наличие и возможность замены ремкомплекта. Недавно узнал от диллера, что этот редуктор слабое звено. Даже ремкомплект не заменить. Нужен какой-то ключ модный.

[@КитайКитайский-о6л]

@@oleksandrbiloshapka7594 головку накидную нужно обточить снаружи и получится открутить эту гайку. ремкомплект - редкость и мне он не помог.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@КитайКитайский-о6л. Не зря газовщики сказали, что нет смысла ремонтировать данный редуктор. Откатал, и в утиль. Сам жду, когда он устанет. Правда, не знаю, что и выбрать в замен. Вроде бы есть какие-то редуктора Томасетто с наддувом давления. Пока все хвалят. Цена тоже нормальная. Куму на Лексус 3,5 л поставили, так он доволен. Разници в мощности вообще не ощущает.

[@QwertyQwerty-lh4jj]

@@oleksandrbiloshapka7594 редутор прошел у меня нормально км, но видимо да, ремкомплект не помогает. Нашел кое как, вышло 2000 руб почти и толку нет, травит в вакуум и с давлением проблемы. У меня мотор слабее порядком, только что заказал poletron, c tomasetto не стал связываться...

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@QwertyQwerty-lh4jj. Я о таком не слышал (poletron). Сейчас загуглю. Сколько раз перечитывал информацию по редукторам, так и не смог определиться. В каждом есть свои плюсы и минусы.

[@Zhivoj1983]

Какой у Вас автомобиль? Какой объем мотора и сколько лошадок?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Был Ниссан Максима, 3,0 л, 220 л/с. Араб. Уже продал.

[@АсланбекУмаров-м1ю]

@@oleksandrbiloshapka7594 мир вам . разница была после замены ? на росход и на тягу

[@viktorseaman]

И...какие изменения, что ощутил в поведении машины?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Пока не запускал. Копался в субботу в гараже до половины 12 ночи. Еле успел собрать, чтоб, хоть на бензине домой доехать. На этих выходных планирую поставить новые форсунки и настроить все по-новому. Так-что, результат будет в следующем видео. Кроме этого, решил сменить газовый баллон: бочку выбросил, а ставлю тор, под запаску. Уже нет необходимости возить с собой на половину пустую тару. Слава Богу, заправок сейчас на каждом квартале понаставили, а место в багажнике на вес золота.

[@viktorseaman]

У меня тор, на 50 л, влезает 43,2-запаску не вожу,багажник пустой..Хочу по осени зменить свой редуктор на TOMASETTO до 340 л,с с форсунками так и не определился..менять или нет..мне сказали что это хороший вариант(HANA) и ещё свои 50.000 отбегают, а вот редуктор нужен помощней , я так поннял у меня стоит до 160 л,с

[@Gorez1995]

Добрый день! У меня машина на 170 л.с. на сколько сил нужно брать редуктор?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Запас должен быть процентов 20.

[@ДенисПолищук-о2т]

Stage это подный Шлак!!! Тебя кинули как лоха. А silver до 200 лошадок

[@oleksandrbiloshapka7594]

Пока был новый редуктор, авто ездило нормально. ГБО устанваливал еще в 2010 году. Когда редуктор своё откатал, то ремкомплект ничем не поможет, особо. Если использовать мощность двигателя не на полную, то и этого редуктора хватае. Но, всё имеет свой срок службы.

[@faratfarat5204]

вся проблема в том что он не шарит вообще .

[@yaroslav2983]

на сколько сильно падало давление?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Ярослав Миргород. Где-то на 0,2 кг. И это сильно влияло на стабильность работы. Выставил нужное давление, настроил все, поездил. Сразу все в норме, потом начинает вонять газом. Подцепил комп, а там уже все настройки по давлению сбиты. И начинаешь все сначала. Хотя, при установке ГБО в 2010 году все было хорошо. Проблеммы начинались постепенно.

[@Azaza-zaza]

У меня на сильвере клапан отдельно и скидывает в атмосферу, что не так?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Наверное, Сильвер нового образца? На старых был внутренний клапан, который скидывал давление во впуск через трубку разряжения

[@Azaza-zaza]

@@oleksandrbiloshapka7594 ,16го года. Но не найти ничего на него. Думаю на томасето поменять их валом.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Azaza-zaza. Если не ошибаюсь, то на Сильвер много ремкомплектов. Например вот: mirgbo.com.ua/remkomplekty/remkomplekti-dlja-reduktorov-/remkomplekt-dlja-vpryskovogo-propanovogo-reduktora-kme-gold-gt.html

[@Azaza-zaza]

@@oleksandrbiloshapka7594 , у вас много в росии только на официальном сайте или на не понятных сайтах с завышенной ценой.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Azaza-zaza. Странно! Обічно у нас ничего нет, а в России запчастей полно. Кстати, мне уже говорили ваши земляки, что газовіх форсунок не найти.

[@ЦивилизациясНуля]

ссылку можно на него дать? на 1,5 литра двигатель подойдёт?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Скажу честно, за все время эксплуатации редуктор не произвел на меня впечатления. Периодически наблюдаются прыжки по давлению. Общался с газовиками - диллерами Стага, они подтвердили, что эти можели показали себя с плохой стороны. Сейчас появилось новое поколение редукторов, способных компенсировать давление при резких нагрузках. Мне говорили фирму, но, сейчас не вспомню. Нужно искать в интернете.

[@ПетяДузя]

как теперь? лутше?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Однозначно. Теперь нет никаких провалов, двигатель набирает мощность в полный газ. Раньше, ка что-то держало авто. Кстати, старый редуктор продал товарищу на Опель. У него тоже стоял редуктор меньшей мощности. Отзванивался, говорит: - небо и земля. Так-что, нужно ставить редуктор с запасом мощности, а не впритык.

[@андрейбелов-д5щ]

Александр, продаете старый редуктор?

[@oleksandrbiloshapka7594]

андрей белов. Да, можно продать. Он как раз перебран.

[@андрейбелов-д5щ]

Александр Белошапка как с Вами связаться?

[@oleksandrbiloshapka7594]

андрей белов. Моя почта: [e-mail]. Напишите свой номер и созвонимся. Вы с Украины?

[@андрейбелов-д5щ]

Александр Белошапка Николаев)

[@oleksandrbiloshapka7594]

андрей белов. Вообще хорошо. Можно и встретиться.

[@viktorseaman]

У меня форсунки HANA- говорят что надёжные

[@oleksandrbiloshapka7594]

Долго думал поставить Хану, Валтеки, со своей тупостью уже достали. Никакая замена ремкомплектов не помогает. Видать, откатали свое. Плюс ко всему, посетил своего старого газовщика, который подтвердил, что Хана в последнее время от нашего супер чистого газа быстро выходит из строя. Он за три месяца сменил на гарантийных авто порядка шести таких форсунок. Я наткнулся на скоросные форсунки фирмы AEB Pride. Они другой конструкции - тарелчатые, а не штоковые, как Хана. Скорострельность -1,9 мс. Не боятся грязного газа (не залипают). Еще, из больших плюсов - полностью разборные, и имеют в продаже ремкомплекты. У двух моих товарищей такие стоят на БМВ Х5 и Хонде Аккорд. Проблем нет. Никаких провалов и прочих проблем не наблюдается. Вот и я решил поставить. Конечно, все это проза, взятая из видеороликов и разных форумов. Самый точный вывод будет после личного опыта эксплуатации. Как говорится в пословице: "каждая жаба хвалит свое болото".

[@oleksandrbiloshapka7594]

Со слов газовщиков, за последние два года с ними много проблем. Из-за плохого газа забиваются и клинят. Промывка не прмогает

[@csergei1]

Хлам, а не редуктор

[@oleksandrbiloshapka7594]

Согласен. Уже понял, спустя время.

[@ushotgun5163]

@@oleksandrbiloshapka7594 Что именно с ним не так? Поделитесь инфой.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ushotgun5163. Этот редуктор вообще не держит давление. Закидывает капитально. Из-за этого невозможно настроить карты. Каждый раз новые показания. Регулировка по давлению вообще никакая. Если у других редукторов для изменения давления приходится крутить винт жесткости пружины мембарны на несколько оборотов, то в этом редукторе, достаточно до винта только дотронуться, как давление уже меняется на киллограм. Какая-то неразбериха. Спросил у газовщиков, что я делаю не так, но, они рассмеялись, и сказали выбросить редуктор. Даже диллеры Стага ставят редуктора других фирм. Говорят, что редуктор у Стага - это больная тема.

[@ushotgun5163]

@@oleksandrbiloshapka7594 ясно. Что посоветуете поставить?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ushotgun5163. Томасетто. Не помню модель, нужно подбирать по мощности. Там есть на 250 лошадей