Замена генератора на УАЗ и подключение г250: почему не сработал мощный генератор

[@akasektor]

Гена похож на Москвичевский, только у него нет контакта на лампочку. Мой 29.3701 на 50А. Со второй щетки контакт вывел, и подключил трехконтактное реле. Работало хорошо, но на холостых не было зарядки, если обороты не повысить. В итоге подобрал шкив поменьше, аналог с гены 2141 москвича. Вот тогда пошло дело.

[@АндрейВавилин-т7ж]

Здравствуйте! Спасибо за ролик, очень помогли! 👍 С планкой натяжителя тоже мудрил, в конечном итоге просто перевернул изгибом вверх (попробуйте). Планка к генератору (к уху генератора), будет прикручена с другой стороны. Ещё! ☝️ хотелось бы по подробней узнать как этот генератор подключить к реле! Заранее спасибо! 🤝

[@koloterka]

Вам спасибо)

[@akasektor]

Хм, на Москвиче плюс с гены на амперметр идёт. Недавно узнал, что например, если ставить мощную аудиосистему следует дублировать провод плюса с гены напрямую на аккумулятор толстым проводом, иначе не вытянет громкостьмагнитолы. А тут смотрю, ещё предохранитель. А что произойти то может? Полагаю реле выйдет если из строя, начнут провода плавится. Что-то такое наблюдал на родном проводе генератора, от того тот перемотан был изолентой. Благо вольтметр в салоне, слежу. А вообще надо бы наверное тоже как-то вкинуть предохранитель на гену в схему (и остальные где нет), там ведь ещё куча плюсов на клемме от релюшек, электровента и прочего.

[@koloterka]

Ну мало ли....

[@igorsh5936]

О и я сегодня ставил г250 д2 40 А из нз новый 87 года правда на трактор

[@koloterka]

)

[@russianarme4683]

Здравствуйте! А куда идет красный провод нагрузки? На замок зажигания?

[@masterenduro]

Добрый день! Видео очень познавательное! У меня вопрос, на данный момент стоит генератор 40А с одним выводом щеток. Он неисправен. Имею в запасе другой генератор на 40А, но уже с двумя выводами щеток. Подскажите как правильно подключить новый (если можно схему от руки) и какой нужен реле-регулятор? Название генератора сейчас не скажу, нужно смотреть по месту (УАЗ в деревне).

[@koloterka]

Здравствуйте. Спасибо за положительную оценку. У Вас генератор подключен по типу ВАЗовского. И реле -регулятор стоит ВАЗовское. Самый простой путь замены это снять щеткодержатель вместе со щётками со старого генератора и в том случае если щётки не сильно стёрты поставить его на новый генератор и подключить как было. Понять состояние щёток можно сравнив щётки на старом и новом генераторах. Если щётки сильно стёрты можно купить новый щеткодержатель со щётками. Щеткодержатели продаются и с одной и с двумя клеммами. Это все при условии, что генератор у Вас Г-250 (как у меня на видео). Так же эта тема хорошо раскрыта на Уазбуке. Там и схемы как раз с ВАЗовским и ГАЗовским (УАЗовским) подключением. Вот ссылка на тему forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=241586

[@masterenduro]

@@koloterka спасибо за развернутый ответ!

[@trambler3485]

почему печка и дворники по 10вт? там моторы минимум по 50 вт.

[@ВладимирИванов-т8ш7ю]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Хочу поставить генератор старвольт на 135А на 21 Волгу. Какие надо поменять релюхи и на что именно?

[@siarhejbulkin3933]

Приветствую , занялся своим уазом, поменял зажигание с контактного на атэ-2 как у вас, счас разбираюсь проводкой, вот и интересует как увас реле регулятор подключено и какие провода к генератору приходят

[@koloterka]

Здрасти) генератор подключён штатно. Топлсый "плюсовой", два провода на щётки и ещё сам вывел средний провод с обмотки статора для лампы контроля работы генератора. Тот так starimpex.ru/800/600/http/remont-vaza.ru/images/new/b0022745b14f_FA3E/clip_image003.jpg Подглючение типа ГАЗ.

[@siarhejbulkin3933]

@@koloterka всё супер сделал, работает, но беда случилась, блок цилиндров, трещина небольшая еле еле вода сочиться, снял крылья передние подкрылки морду, (крылья и покрышки уже зачистил и грунтанул) , после завтро буду движок снимать

[@koloterka]

Грустилка( Но надеюсь и это решиться!)

[@rusNadar86]

гена от Зил

[@koloterka]

О! Вот спасибо! А то не мог понять от чего он. Позже возникла проблема со шкивом, он нещадно разодрал ремень потому как был шире штатного и пришлось поменять его на штатный. Теперь понятно почему он был шире.

[@АндрейВавилин-т7ж]

Ещё вопрос! Акомулятор в такой схеме не закипит? 🤔 Может сюда надо ещё реле? для отключения генератора.

[@koloterka]

Думаю все будет нормально. После зарядки аккумулятор просто должен перестать потреблять ток. Но я могу ошибаться.

[@vladimiregorov9514]

У вас будет хороший запас мощности.. И качественная зарядка, и хорошее стабильное напряжение сети..

[@МихаилФомин-л1в]

Очень много лишней не нужной информации вместо того самое важное пропустил почему не показал как ты сделал выход на контрольку а показываешь как ты покрасил кронштейн за это время можно было показать как ты это сделал Я имею в виду контрольку

[@roman4310]

Моторчик печки то 40ватт а не 10. Судя по ширине шкива на генераторе это от ЗИЛ или ГАЗ 52

[@koloterka]

Да, скорее всего так. Сейчас порылся в интернет и нашел много вариантов на 25 вт.

[@roman4310]

@@koloterka Думаю не стоит понижать мощность, родной и так не ахти дует. Все наоборот ставят от ГАЗели на 90ватт

[@koloterka]

@@roman4310 Мотор как и весь УАЗ почти мертвый. Посмотрю в сторону 40-90вт.

[@trambler3485]

ну и расчет надо делать не на 12 а на 14в.

[@Idigov-095]

Здравствуйте у меня один вопрос я заменил генератор на новый а зарядку не дайет

[@xanmamaev8710]

Нет возбуждения Обрыв в проводах Не исправен генератор Не правильно подключен

[@АндрейМукминов-ы1й]

Добрый день ,какую лампу ставили на фара искатель?

[@koloterka]

Здрасти. Там все не просто... Менял отражатель на от ВАЗ 2106. А дальше можно обычный галлоген но не самая яркая . Можно металлогалогенную лампу но балласт в корпус фары не лезет а если даже и влезет то будет сильно перегревается от лампы и быстро сгорит. Так, что балласт нужно ставить в салоне а ВВ провода тянуть в фару а это сложно. Ещё вариант светодиодной лампы но опять же будут проблемы с охолождением. Радиатор в фару не влезет а если влезет то будет плохо охолождатся и лампа быстро сгорит.... В результате думаю нужно ставить галогенную лампу. В если ГАИ не встретит то на Алиэкспрес покупать светодиодный готовый фонарь типа того: shopnow.pub/redirect/cpa/o/r05lbr1udqsh0xm14sv1iae66z111wf4/

[@АндрейМукминов-ы1й]

@@koloterka спасибо большое

[@олегмашкалёв-б7б]

хотел бы задать такой вопрос установил стартвольтовский генератор на 135 ампер с таким же как у вас с выносным реле регулятором сгорел диодный мост тогда поставил старый генератор на 40 ампер всё нормально работает зарядка идёт проехал км 300 тогда решил поменять диодный мост на генераторе 135 а и установить на уаз и проехав км 40 опять сгорел диодный мост не подскажете в чём может быть причина

[@koloterka]

Здравствуйте. С подобным не сталкивался, врать не буду. Я бы смотрел в сторону генератора. Видимо что-то с ним.

[@олегмашкалёв-б7б]

@@koloterka добрый день а вы так делали я тоже установил бсз Интересным дополнением к системе зажигания с трамблером АТЭ-2 и датчиком Холла станет коммутатор 962.3734 в комплекте с датчиком детонации (автоматическим октан-корректором). Гвоздь в крышку гроба "Силычей". Стоит комплект всего 480 рублей. Чисто коммутатор - 370 рублей. Установив такую штуку можно забыть о раннем/позднем зажигании и кручении трамбера под бензин. Точно такой же датчик детонации используется в инжекторных системах на УМЗ-421, так что все предположения что "двигатель УАЗа шумный и работать будет плохо" несостоятельны. Датчик детонации подключается к 7ой ноге коммутатра, которая обычно не используется. В комплекте находится клемма, которая вставляется в пустое гнездо колодки обычного жгута и к ней подключается сигнальный провод датчика. Второй провод ДД подключается к "массе", обязательно возле коммутатора.

[@koloterka]

Спасибо. Очень интересно. Я знал об этом но думал, что дорого. Теперь обязательно поставлю.

[@олегмашкалёв-б7б]

@@koloterka не знаю откуда такие цены взяли смотрел сколько стоит 1700р

[@ИльяНалимов-ш6к]

Автор подскажи пожалуйста. Я тут на уазе на таком же как в ролике решил генератор поменять стоял у меня г 250,с реле регулятором. (Устал я от этого убийцы АКБ и нервов) Подвернулся на халяву генератор с инжекторной ВАЗ 7ки . Вобщем я его установил(крепление переваривать пришлось, и ремень длиннее покапать) модель сказать не могу, там бумажка выгорела ничего не разобрать. Я не знаю как его подключить. Там 3 выхода B D W , подскажи куда с этих выходов провода кинуть

[@koloterka]

Вот с Уазбуки: Импортные и сделанные под импортные генераторы могут иметь следующие обозначения выводов: Выход генератора, "плюс" его силового выпрямителя: "+", В, 30, В+, ВАТ. Общая "масса" генератора: "-", D-, 31, В-, М, Е, GRD. Вывод(ы) щеток, обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, ЕХС, Е, FLD. Вывод для соединения с лампой "зарядки нет" (обычно "плюс" дополнительного полумоста, там, где он есть): D, D+, 61, L, WL, IND. Вывод фазы, обычно используется для подключения тахометра: ~, W, R, STA. Вывод нулевой точки обмотки статора (нейтрали "звезды"): 0, Мр. Вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть (обычно к "+" аккумуляторной батареи): Б, 15, S. Вывод регулятора напряжения для подключения к замку зажигания: IG. Вывод регулятора напряжения для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.

[@koloterka]

Вот тут есть прям схема с B, D, W 2shemi.ru/shema-podklyucheniya-generatora-v-avtomobilyah-vaz/

[@ИльяНалимов-ш6к]

@@koloterka спасибо большое. При возможности по русски совсем как для долпаепа))).Потому как я в этом ничего не понимаю. Я механику понимаю вскрыл коробку передач например посмотрел на шестерни и я понимаю принцып работы. А в электрике я почти ноль. Я не понимаю принцип работы генератора. Смотрите у меня стоял советский генератор у которого два контакта на щётки, один контакт на корпус и выход на зарядку ну то есть самый толстый выход который выходит из генератора, я сегодня вызвонил этот провод он идёт на амперметр. Остальные все провода(со щёток, корпус) шли на реле регулятора 3702.а к этому реле кроме тех проводов с генератора приходит провод с зомка +.по и тогу за 4 дня изучения всяких схем в интернете, посещение форумов и тд. Я выяснил что тот генератор который я установил ему реле регулятора не надо. Потому как оно встроено в современные генераторы. Я демонтировал реле регулятора, провод питания к нему, автоматом отлетели провода от регулятора к генератору. Остался только один провод из старой проводки который шол к генератору. Это именно тот провод который шол с амперметра на старый генератор на самый толстый выход. Ещё что я понял из интернета за 4 дня. Тот генератор который установил я. Там типа один из выходов идёт на лампочку зарядки, ок я не знаю где эта лапочка потому как на панели этих УАЗов лампочки без обозначений просто круглые разного цвета. Хорошо я допустим любую лампочку могу повешать раз уж она важна для работы этого генератора. Но у лапочки есть плюс и минус из генератора кто из них выходит? Ну чтоб правильно её зацепить. Ещё прикол что у данной машины нет тахометра. Есть спидометр механический, есть амперметр, датчик температуры и уровня топлива. Есть ещё датчик давления масла но я его поменял с электрического(когда он отказал) на камазовский механический. Я двое сутки уже сижу на форумах. Все кидают схему подключения которая в общем доступе в интернете. Лампочка, тахометр, включение в плюсовую сеть, B D W. Тахометра нет, с лапочкой вопрос что идёт с выхода на генераторе на неё минус или плюс. А выход В который якобы идёт на замок, как тогда у меня амперметр работать будет?

[@koloterka]

W - это сигнальный контакт на ВАЗовский тахометр. Пока тахометр нет этот провод вообще подключать не надо, он может быть просто отключён. На УАЗ иногда вырезают тахометр и тогда к контакту W можно будет подключиться.

[@ИльяНалимов-ш6к]

@@koloterka тоесть я куда не лезу по схемам. Там у меня чего то нет. У меня машина состоит из 6 проводов и двух реле. Это если не считать освещение дворники, печку и тд. А тупо систему зажигания и зарядку. Если бы я знал принцип работы генератора, я бы не обратился. Ну тоесть что что даёт возбуждения, как работают обмотки. А тут нахрена эта лампочка? И при чем тут тахометр? Вот такое в голове

[@илгамганиев]

+

[@romeroi7930]

Проще от jz поставить