Ремонт с одной стороны это круто , после него чувство великого удовлетворения , когда едешь на машине а она как конфетка ,и уверен в ней 100% ... Даже можно назвать это Блаженство .
@ВладиславШкляев-н3и7 жыл бұрын
Концовка замечательная старина"хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Молодец,полезное видео,удачи. Ни гвоздя тебе ни жезла, дружище
@familynice78244 жыл бұрын
Дякую все на стільки просто і вміло роз'яснення!!! Ні гвоздя ні жезла!!!!
@yuriyklemm80864 жыл бұрын
МНЕ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВАШИ РОЛИКИ - ХОРОШИЙ ЧИСТЫЙ ЯЗЫК И ОЧЕНЬ ВСЕ ДОХОДЧИВО. И ПОДХОД КО ВСЕМ ПРОИЗВОДИМЫМ ВАМИ РАБОТ С ПОДГОТОВЛЕННЫМ К ЭТИМ РАБОТОМ. ИНСТРУМЕНТОМ ! ВЫ НАСТОЯЩИЙ. ШОФЕР !
@Pal_Sergeich6 жыл бұрын
Если бы в техникумах так проходил предмет "автомобили и тракторы", а не по плакатам, то специалистов, оставшихся в этой профессии,было бы на порядок больше.
@MikhaiLFC17 жыл бұрын
отличное видео, можно почаще такие околодальнобойные темы по ремонту/обслуживанию освещать, получается очень информативно)
@АлександрКоляскин-з9н7 жыл бұрын
Не,реально хорошо мужик показывает и рассказывает,спасибо большое,очень выручает!
@yuriyzubarev22993 жыл бұрын
Все верно, хочешь сделать хорошо - сделай сам. Все рассуждения автора, весьма здравые и продиктованы не только возможностью узнать хорошо матчасть автомобиля, но и экономической целесообразностью. Профессиональный подход во всем - это залог успеха.
@ДмитрийДонской-г2ц7 жыл бұрын
"Дырка на штанах, а это отверстие"- культурный учитель однако.))) Мне по другому говорили.)))))))
@Алексей-ж6м6вАй бұрын
😂кто сильно умный будет таскать чкгуний🎉
@lazy-13527 жыл бұрын
Классное видео. Постоянно смотрю канал. Очень нравится что есть моменты с ремонтом. Да и машина видно что зделана для людей. МАНы тех годов хорошо ходят.
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
ясно от чего эти сначала маленькие трещинки появляются,я то думал от воды которая попадает на горячий диск.Спасибо за информацию!
@yuriyklemm80864 жыл бұрын
В МАНЕ ТГА И ТГХ , НЕМНОГО ДРУГАЯ СИСТЕМА И ДИСК ТОРМОЗНОЙ ИЗНАШИВАЯСЬ ИМЕЕТ КРОМКУ - КОТОРАЯ МЕШАЕТ ПРИЛЕГАНИЮ НОВЫХ КОЛОДОК. НОВЫЕ КОЛОДКИ НАДО ПО КРАЯМ ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ - ГДЕ БУДЕТ ПРИЛЕГАТЬ К ДИСКУ С НАРУЖИ НЕМНОГО СНЯТЬ ФАЗКУ, ЧТО БЫ КОЛОДКА ПО ВСЕЙ ПЛОСКОСТИ ПРИЛЕГАЛА, ЕСЛИ У ВАС СТАРЫЙ ДИСК И ВЫ НЕ СНЯЛИ ФАЗКУ У НОВЫХ КОЛОДОК ТО ОНИ МОГУТ ГРЕТЬСЯ. УСТАНОВИВ КОЛОДКИ СВЕСТИ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ РЕГУЛИРОВОЧНЫМ ЭКСЦЕНТРИКОМ - КЛЮЧЬ НА 10, И ОТПУСТИТЬ НА ДВА (2) ЩЕЛЧКА, НЕ БОЛЕЕ И НЕ МЕНЕЕ - ЭТО. ВАЖНО !!! МАШИНА. СНЯТА С РУЧНИКА !!!, НАКАЧАТЬ. ВОЗДУХ В СИСТЕМУ. И 8 - 10. РАЗ. НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗОВ -- ЗАЗОР ОТРЕГУЛИРУЕТСЯ. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА ! ЗАЗОР МЕЖДУ ДИСКОМ ТОРМОЗНЫМ И ТОРМОЗНЫМИ КОЛОДКАМИ ДОЛЖЕН. БЫТЬ. ОТ 0,6. ДО - 1.1. мм. ЕСЛИ ЗНАЧЕНИЯ ДРУГИЕ ТО НАДО ИСКАТЬ. ПРИЧИНУ. ВСЕХ. БЛАГ !
@pankratnik76693 жыл бұрын
Лайк. Смотрю видосы и вижу грамотно поставленную техническую речь. Самообразование? Дырка в штанах...)
@ДенисХакимов-з4м7 жыл бұрын
Юрий, с большим удовольствием подписался на ваш канал, сам водитель BCDE, удачки и шершавенькой!
@ВаликС-ъ9э7 жыл бұрын
Молодец...очень поучительное видео!!!...я когда-то тоже занимался машинами...)))
@Droopy24rus5 жыл бұрын
Отличное видео, большое спасибо. Только ломал голову как это делать первый раз, а тут на тебе все подробно. На задних осях с дисковыми тормозами я так понимаю все тоже самое.
@51725437 жыл бұрын
Для профилактики я бы смазал направляющие суппорта специально предназначенной для этого смазкой. Как то по видео кажется что скоба не очень легко ходит и наружняя колодочка изношена меньше
@АндрейМельников-ы6ч5 жыл бұрын
Классный мужик👍спасибо тебе за позновательное видео...
@ponikgermann47 жыл бұрын
Я бы те посоветовал этот болт,медной смазкой мазать. всегда открутишь.
@Ewgen555557 жыл бұрын
Что за медная смазка и где её взять это интересно никогда не слышал про неё?
@ponikgermann47 жыл бұрын
Как попадётся на глаза,отпишусь.
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
+Ewgen55555 медная смазка ввиде аэрозоли для смазывания тормозных элементов которые сопрягаются между собой
@oneanywhere85617 жыл бұрын
Ewgen55555: Что за медная смазка и где её взять это интересно никогда не слышал про неё? Вот такая: https: //www.amazon.com/dp/B000LDDOXG/ref=psdc_15719281_t2_B000HBM8HU Или такая: https: //www.amazon.com/Permatex-09128-Copper-Anti-Seize-Lubricant/dp/B000HBM8HU/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1505616959&sr=8-1&keywords=anti+seize+lubricant+copper Выдерживает температуру до 1000 С. Для болтов и гаек, которые не работают при высоких температурах, есть смазка на основе аллюминия: www.amazon.com/dp/B000FW7VGE/ref=psdc_15719281_t1_B000HBM8HU. Она дешевле, но выдерживает только до 850 С. Такие же смазки должны быть и России.
@Aleksey_174RuS7 жыл бұрын
можно и графитной смазкой же
@sapsan1706 жыл бұрын
Всем привет!Я всегда при замене торм.дисков или колодок счищаю ржавчину и окрашиваю высокотемпературной краской.Эстэтически выглядит норм.,и практически:без слоёв ржавчины охлаждение происходит эффективнее.Удачи!!!
@3atohupobah_b_xjlam4075 жыл бұрын
Завтра екзамен.Спасибо большое за видео!!!
@ГеннадийКалиберда-я5к7 жыл бұрын
да братишка ты молодец,удачи тебе.
@mrsema-rp8hv7 жыл бұрын
Как всегда молодец👍 Но всё таки лучше лом по длиннее и тянуть в низ, тягой в верх очень нагружает позвоночник и без того замучанный сидящим образом жизни.
@Владимирф-й1о7 жыл бұрын
я офигел когда увидел что он в верх тянет, а вроде не глупый человек!
@Ewgen555557 жыл бұрын
Кому как удобно.Как говорит один мой знакомый"кто как хочет тот так и дрочит"))))))
@Иаков-т7я4 жыл бұрын
Спасиб, отл. Полезная инфа.
@oneanywhere85617 жыл бұрын
Правильно использовать не герметик в резьбу, так как он слишком густой, чтобы проникнуть между нитками резьбы, и не Loctite 222, а Loctite 242, позволяющий раскручивать резьбы и не позволяющий раскручиваться болтам и гайкам от вибраций и тряски, выдерживает температуру до 150 С. Удачи.
@НұрланКүбірбай2 жыл бұрын
Спасибо братан 👍
@СамсонСеменович6 жыл бұрын
Вы настоящий, спасибо Вам.
@urfindjus12852 жыл бұрын
Отличный ролик, все ясно, понятно и грамотно. А по задним колодкам, видео есть?
@УмныйДурачок7 жыл бұрын
отлично 👍👍 и я думаю во странах бывшего союза водители делают сами как и вы а то себе нечего не останется .
@Gunsloveswow7 жыл бұрын
У нас по другому никак, дядя с сыном тоже дальнобойщики, все сами делают.
@Koli19857 жыл бұрын
Шикарное видео класс!!!!!!
@МарияАлександрова-ю4з7 жыл бұрын
хорошие слова и правильные!
@prelato7277 жыл бұрын
спасибо за видео, идеально всё!!!
@СержРудко7 жыл бұрын
Зачем тянуть рычаг вверх для затяжки гаек колеса-проще нажимать на него весом тела.Видео на 27,33мин. Смотрю с удовольствием Ваш канал-всегда интересно, а самое главное-культура речи! Удачи Вам во всем и с Новым Годом!
@ДмитрийВетров-з4г7 жыл бұрын
Никогда вес тела не заменит того усилия, которое достигается если тянуть рычагом вверх. Я всегда тоже вверх затягиваю.
@MKV6647 жыл бұрын
у меня даже кат C нет, но было интересно посмотреть. конечно размер суппорта впечатляет. очень приятно смотреть, все толково и чётко, и машина ухоженная сразу видно. вопрос, чем гайки колесные мазал? и почему протягиваешь гайки, поднимая трубу? удобнее же своим весом давить на трубу?))
@leopazer77837 жыл бұрын
Удачи тебе !!
@ЕленаДиденко-и3н4 жыл бұрын
спасибо очень полезно.
@aslanbesaev37482 жыл бұрын
Спосибо! 55555
@ВарданМамиконян-г3р7 жыл бұрын
отличное видео молодец ! спасибо
@rusgameivan26557 жыл бұрын
опять ЛАЙК!!!!!! удачи!!
@ИльяЛоскутов-д4и7 жыл бұрын
приятно поучительное видео.мне ещё подсказывали что тормозной диск можно слегка подстукивать молотком чтоб с винтялиционных кональцев вышла вся ржавчина для лутшего охлождения и срока службы,скажите вы с этим согласны важно ваше мнения???
@bmp87656 жыл бұрын
В этом году получил категорию С. Сейчас есть вариант устроится водителем на МАН тгл 8.180. машина не новая, ещё не осматривал толком. Может подскажете на что внимание обратить при первом доскональном осмотре без разбора.
@ЮрийПоляков-в9п6 жыл бұрын
1. Уровень масла в моторе. 2. Уровень ОЖ. 3. Давление в колесах(в соответствии с маркировкой на покрышке). 4. Тормоза. Давление в пневмосистеме(её падение при переходе на "тапка в дым" ), стояночный, рабочий тормоз. 5. Люфт в рулевом, проверить шарниры в рулевых тягах. 6. Свет, габариты, фары. 7. Дворники, омывайка, ляляка(зв.сигнал). 8. На груженой через пару сотен км. проверить нагрев ступиц. Левые и правые должны греться примерно одинаково. 9. В холодное время ОТОПИТЕЛЬ! 10. Проверить перед выездом ошибки на бортовом компьютере. Не должно быть фатальных. Вроде все. Остальные косяки вылезут сами, но они в дороге не так опасны. Дома устранишь.
@АртёмРэда7 жыл бұрын
сделай пожалуйста видео как паровоз задом пятить
@Сергей-в7з9у7 жыл бұрын
СПАСИБО!!!!!
@user-ox6qc3rk3w5 жыл бұрын
У меня один вопрос аочему ты когда колеса затягиваешь то тянешь клюнь в верх рвешь спину а не проще в низ?
@alexlysiuk13016 жыл бұрын
Очень интересует не замена колодок а именно ремонт этого суппорта. Что и как делать когда он подклинивает. Устройство. Так как там есть свои нюансы. Обыскал весь Ютуб, не нашел ролика на эту тему. Именно этого суппорта.
@aabbvv88565 жыл бұрын
Это самый неудачный суппорт из тех что я видел. Менял балку из-за них.
@ВикторАндрейцев-з5ы6 жыл бұрын
Грамотное видео,лайк!
@алексанндраверкин7 жыл бұрын
графиткой нормально проверено
@ПогранВойска-б4м3 жыл бұрын
На Васю Рогова пожожь, есть что-то такое, без обид. 👍
@Александр-б5л1у5 жыл бұрын
Жесть, забил колодку молотком и не проверил её подвижность, повышенный износ гарантирован. Колодка должна свободно двигаться на своем месте. Если не двигается нужно зачистить посадочное, на крайний случай, бывают дешевые колодки с облоем на торцах, немного сошлифовать на наждаке. И ещё, если есть возможность, всегда использовать торцевые шестигранные головки и трещетку, вероятность замятия граней с ними минимальна, а скорость работы заметно увеличивается. Направляющие так же нужно проверить на подвижность и увеличенный зазор и целостность пыльников. В общем водитель, что с него взять.
@РусланЖанайдаров-о8ч7 жыл бұрын
как будто работает автослесарь в Европе и перевод на русский язык. ни одного крепкого словца. хотя бы запиканное но должно быть. у нас на базе слесаря все детали называют одним словом, а про какую речь узнать просто на неё указывает пальцем со словами"эта х...я". Ещё у нас "петлевой" ключ "накидным" называют. все чётко лучше чем в учебнике однозначно палец вверх . по документам на груз расскажи правильное оформления
@ВікторГрінченко-с4л3 жыл бұрын
Как называется ваш супорт?Спасибо.
@СашаТага6 жыл бұрын
Здравствуйте, а вы пользуетесь услугой проточки тормозных дисков?
@ЮрийПоляков-в9п5 жыл бұрын
Нет.
@pashahunter11185 жыл бұрын
Нужно ли подводить колодки постоянно, как на барабанных тормозах?
@ЮрийПоляков-в9п5 жыл бұрын
Нет. Здесь механизм автоподвода.
@АрмавирАрмавир-е4ь7 жыл бұрын
молодец👍
@kuanishkaliev35566 жыл бұрын
Здорова брат у меня греется передний тормозной диск может из за супорта вообще она подлежит ремонту или нет за рание спосибо
@ЮрийПоляков-в9п5 жыл бұрын
Да. Можно ремонтировать, в продаже есть ремкомплекты.
@нурлантуралиев-н8м7 жыл бұрын
молоток
@DmitryZhvakin5 жыл бұрын
Добрый день, какой средний пробег колодок на рулевой оси?
@garage46123 жыл бұрын
Есль не ошибаюсь 600 000км.
@АлексейВладимирович-ц4т7 жыл бұрын
А задние колеса тоже на супортах
@НиколайПоляков-к4м7 жыл бұрын
Почему выбрал паровоз а не тягач?
@ЮрийПоляков-в9п7 жыл бұрын
Больше возможностей.
@TeepartyMitKatzen7 жыл бұрын
Нужно было заменить смазку в направляющих суппорта.
@РушанДевличаров-е3н Жыл бұрын
На Валдай лучше менять
@БратТурок5 жыл бұрын
Остались от старого мана рожки да ножки)))
@ДмитрийР-й6у4 жыл бұрын
молочик
@НетуимениНетуфамилии-м8р4 жыл бұрын
Супорт лукас ман рено
@SLYS-xv7rp7 жыл бұрын
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА
@Старый-о3ы7 жыл бұрын
зачем отверстие в нажимной пластине
@ЮрийПоляков-в9п7 жыл бұрын
Центровка.
@alexlysiuk13016 жыл бұрын
Для того, чтобы суппорт сам подводился, когда колодки стираются.
@tunginh59647 жыл бұрын
gud
@chastnyjsektor30137 жыл бұрын
Ниодного диза)
@АртёмСалтыков-л1в5 жыл бұрын
Затятягивая колёса ,не поднимай трубу а дави вниз. Спина.
@СержРудко7 жыл бұрын
Написал одному - ответ от другого!!! НУ И НУ.
@СергейРумянцев-з8ю5 жыл бұрын
Куда пропал???
@ЮрийПоляков-в9п5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/f2WkkIV-eJuLeK8
@МишаКривобок-о7й5 жыл бұрын
Ремонт самим это хорошо но есть замечание диск не обезательно должен иметь трещинки .мой глазомер говарит пора менять диск фаски не видно значит диск изношен колодки берал хорошие значит ходить им долго а диск уже на пределе через небольшое количество километров придётся менять диски одним словом жалко колодки я бы поменял диски вместе с колодками если вы не согласны с моей точки зрения звони мне подискутируем 89191226685