ЗАМЕНА МАСЛА С ПОМОЩЬЮ КОМПРЕССОРА ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Всем привет. В этом видео буду менять масло в двигателе с помощью компрессора и делать выводы в чём разница между обычной заменой масла с откручиванием сливной пробки и заменой с помощью комперссора. Все плюсы и минусы этих вариантов в конце этого короткого видео. И так менять буду как всегда под открытым небом на том же месте где и менял раннее обычным способом сливая масло через сливное отверстие.
Купить аналогичный компрессор сейчас можно в любом мгазине их большой выбор на этой теме останавливаться не буду. Собирается просто, ошибиться не возможно. Подключается к аккумулятору
через обычные крокодилы. Вставляем тонкий шланг в блок через отверстие маслянного щюпа. Толстый шланг вставляем в ёмкость для отработанного масла. Я использую обычную 5ти литровую
пластиковую бутылку от воды. Больше мне не надо так как в этом двигателе 2.4 всего четыре литра масла. Рекомендую под компрессор сразу подложить тряпку так как от вибрации он может перемещаться. А нам надо контролировать тонкий шланг переодически перемещая его в поисках дна поддона. С первой попытки я вообще не добрался до масла. Даже мелькнула мысль, что компрессор надо развоздушить. Но когда добрался трубкой до масла всё пошло как по маслу. Вся отработка откачалась примерно за пять минут. Переходим к замене фильтра. В этой машине
добраться до фильтра с верху ни как не получится. Поэтому я лезу под машину подсилаю несколько слоёв упаковочной бумаги откручиваю фильтр. Естественно вся рука в масле. Сливаю всё из фильтра в баклажку. По количеству масла в баклажке стало понятно что откачалось всё масло которое было в двигателе.
Выводы очевидны: комперссор откачивает такое же колличество как и при сливании через отверстие в поддоне. Если конструктив вашего подкопотного пространства позволяет заменить фильтр с верху то однозначно я бы использовал компрессор при замене масла. Если же как в моём случае для замены фильтра надо всё равно лезть под машину то открутить пробку для слива масла которая находится там же проще чем заморачиваться с компрессором.
Это лично мои как мне кажется логические выводы. Если у вас есть другие выводы то жду комментарии.
Баклажку с отработкой, фильтр, использованную бумагу собираю в мусорный пакет и отвезу на сто для утилизации. В обычную мусорку такие вещи выбрасывать нельзя.

[@user-ic7rc3ll8l]

у меня ауди а4 . таким насосом пользуюсь второй год! жаль что раньше о нём не знал!с ним замена масла одно удовольствие!!!!

[@user-kf1qm8tk9r]

Прошлой осенью менял масло таким же способом насос заказывал на алишке почти такой-же правда корпус алюминиевый тоже использовал складки местности и самодельную эстакаду потому что фильтр тоже снизу отличная вещь масло откачивает почти без остатка пробку открутил не поленился накапало грамм пятьдесят.

[@user-wu6mg5rr5c]

Я тоже менял в гараже с помощью подобного насоса, мне вполне устроил данный способ. Т.к. стоит металлическая защита и через слив не снимая её, не получиться поменять масло. Фильтр даже не менял, была промежуточная замена 5000км.

[@dmitriyds5796]

Здравствуйте! Спасибо, что показали данный способ замены масла.👍 Я обратил внимание на чистоту подкапотного пространства и двигателя. Пожалуйста, снимите видео как и чем Вы моете двигатель. Или расскажите в ответном комментарии. Спасибо!🤝

[@alex.1664]

Очень просто. Когда мою машину через пару моек на третью первым делом открываю капот сначала аккуратно из далека наношу обычную пену из кёрхера потом из далека очень аккуратно смываю водой из того же кёрхера. На эл. Блоки стараюсь не лить. Есть отдельное короткое объяснение на канале ;)

[@dmitriyds5796]

@@alex.1664 благодарю за ответ🤝 Будем искать😁

[@user-bp2mq7cs4v]

Меняю с помощью насоса через щуп,уже много лет.Фильтр сверху.Выкачивает больше,чем стекает через сливое отверстие.Не требуется яма,спецодежда и прочая морока...Намного быстее.

[@lukasr7773]

Привет. Сегодня подписался, и пересмотрел все видео с Аутлендером. Видео топ, давай побольше про Аутлендер

[@alex.1664]

Ок. Скоро сделаю видос про лампу в бардачке. Тот еще гемор.

[@Kovaloyv]

Привет! Молодец!!!

[@andreykim15]

Так меняют масло наши в Америке 👍

[@vittl-6519]

Я бы сказал так; Если фильтр снизу и нет "защиты", то лучше менять традиционно )

[@Freeracer83]

Почему?

[@vittl-6519]

@cer83 У меня на Ауте тяжёлая железная защита на 7-ми болтах и болтиках) Два средних я, конечно не вкручиваю давно, но и с двумя задними тоже, бывает, приходится повозиться. А открутить сливную при наличии такой канавки, как у вас, думаю, не проблема. Хотя, и не уверен, не пробовал. Кстати, как промываете компрессор ? Тоже можно было показать.

[@Freeracer83]

@@vittl-6519так и не понял, в чём преимущество.

[@vittl-6519]

@@Freeracer83 Вы сами всё сказали; Если фильтр внизу, то там и пробка недалеко. В любом случае, я такую штуку не куплю -- заморочусь с ямой и снятием щита -- совесть будет спокойнее, что слилось всё, как надо )

[@alex.1664]

Даже если есть защита и фильтр всё равно с низу то только традиционно;)

[@OlehBoyarin]

👍👍👍

[@user-ve8nl7mk8z]

На киа ,после слива масла,пробка осталась откручена, решил качнуть насосом,в итоге еще слилось 250 грамм отработки ,теперь меняю только насосом,хотя фильтр там снизу,и все равно приходится нагибаться.

[@alex.1664]

Да есть такое. Насос вроде даже лучше откачивает. Но когда я сливаю через пробку ставлю машину под небольшим наклоном чтобы пробка была в самой нижней точке поддона. И тогда вряд ли останется 250 грамм.

[@Makadamianut]

Веутрь погружаемрго шланчика надо вставить жёсткую проволоку, тогда шланчиком будете доставать до самого дна поддона и он не будет скручиваться и масло можно будет откачивать до последней капли

[@user-bp2mq7cs4v]

Совершенно верно.Вставил сталистую проволоку и выкачиваю до дна.И трубка не сворачивается в поросячий хвост,от горячего масла.

[@myts562]

эта трубка не сворачивается, она из тефлона, +180-200 градусов

[@OlehBoyarin]

Привет! Плечо не болит?;?

[@alex.1664]

Норм.

[@user-ue5yb4qs4d]

Надо было запустить акб может сесть

[@alex.1664]

Без масла👍😂

[@user-gu5mq7zq6r]

Это не компрессор это насос

[@defender702]

А автор знает чем отличается компрессор и насос?

[@user-wu5lb8sx2s]

Вот блин. А на Весте не лезет шланг в отверстие Шура. Всё через жопу у АвтоВАЗа...😢

[@user-bp2mq7cs4v]

У товарища Шкода Фабия.Тоже трубка на влазит.

[@myts562]

У фабии диаметр трубки щупа 5.5 мм., а трубка 6. Есть тефлоновые трубки 4х5