У ЛехиПскова были видеоролики по замене подшипников. Я лично строительным феном прогревал и выбивал ударами молотка + выколотка по внутреннему кольцу подшипника, смещая место удара по кругу. Там между подшипниками должна быть втулка-трубка. Вот её сдвигаешь в бок и становится доступным часть внутреннего кольца подшипника. Бьешь по нему. Потом смещаешь втулку в противоположную сторону и опять бьешь. Для запрессовки использовал торцевую головку подходящего размера. В январе этим занимался. В фэтбайке везде смазку заменил на морозостойкую - во втулках, каретке, педалях
@kasimovskibiketeam8 ай бұрын
Я так понимаю сдвигание незначительное, в пределах упругости уплотнителя. Надо ознакомиться.
@mishabam8 ай бұрын
@@kasimovskibiketeamВ начале с трудом эта втулка двигается, так как её поджимают подшипники с двух сторон. А как подшипник сдвинется, то уже свободно будет ходить
@Velo-Scott8 ай бұрын
Павел здравствуйте цанговый набор который мелькнул в вашем ролике на авито стоит 2800р а не 7000р а на алике меньше 2000р.
@kasimovskibiketeam8 ай бұрын
Приму к сведению - видимо подлый яндекс в первых ссылках выбрал самые дорогие магазины. Я уже после съемки видел недорогие, которые вставляются между кольцами, но там стартуют от диаметра шарика 4,8мм, а в этой втулке 3,175мм, поэтому они тоже отпадают. Идеи есть еще попробовать - и если получится, то расскажу.