Замена подшипников генератора ваз 2101-2106.

При замене подшипников необходимо помнить пару вещей.
1)Номер переднего подшипника 6 306,заднего 6 201.
2)задний подшипник имеет прессовую посадку на валу,передний в корпусе генератора.
3)болты крепления упорных пластин лучше накернить или расклепать.
When replacing bearings, there are a couple things to remember.
1) Number of front bearing 6 302, rear 6 201.
2) the rear bearing has a press fit on the shaft, the front in the generator housing.
3) the fastening bolts of the thrust plates are better to tilt or rivet.

[@user-xk7lw4ud8v]

Спасибо отличная работа. Самое главное показа все без спец инструмент, съемников пресов, как обычному человеку с набором ключей и все 😁😁

[@user-lk7wi4ui7v]

Съёмки не всегда под рукой, а за видео спасибо, как для новичка очень полезно

[@user-lk9yb8bz4t]

Спасибо, воспользовался все получилось, новый генератор брал,поездил год,делаю капиталу дв решил проверить заодно, на подшипниках люфт,вскрыл а там смазки даже нет,поменял на новые

[@user-dw8bo4rm6d]

Там стоит подшипник 302 а не 306

[@gameworld5810]

Мужик молодец показал все четко.

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@dimonanov8511]

Хорошооо братушка... 👨‍🔧👍👌🖐

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@Ower696]

Подшипники наполняют смазкой в зависимости от его характеристик и не всегда набивка под завязку это хорошо! Так же ваш литол не для всех подшипников подходит смазка разная температура вязкость и скорость вращения. В хорошие подшипники при покупке вообще не нужно совать нос тем более снимать отверткой пыльники!

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Но думаю хороший подшипник вряд ли будет стоить пару доларов,и вместо смазки в него скорее всего положат жопную мазь,которую китайские друзья вырабатывают в избытке,как для себя так и на экспорт.Но я с Вами полностью согласен, литол 24 смазка универсальная и работает в широком спектре температур и в любом случае будет лучше обычной жировой ,консервационной смазки ,которая обычно в минимальном количестве заложена в подшипник.Снятие пыльника с подшиника(если конечно он съёмный)никак не повредит самому подшипнику,да и маслом вряд ли кашу испортишь(но это не точно),ваше мнение очень помогло мне спасибо ещё раз за комментарий .

[@user-ss4zh4nt7h]

А если у меня подшипник задний остался в корпусе как его достать можно?

[@user-ng6zq3bh5d]

Самая лучшая смазка для подшипников генератора это 158

[@user-zg4bq8gi5p]

Я точно так же разбирал по вашему видео но задний подшипник остался в корпусе. Как быть помогите

[@UKlorddarkness]

Болты керненые не попадались, без проблем разбирались.

[@user-er4ft9us8t]

1.02 302 подшипник передний. не вводи людей в заблуждение.

[@AutoMagic1976]

Да понял уже исправил .Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@user-zw9vc6pq3t]

Я пользуюсь маноловскими смазками и маслами

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .

[@IgnKiss]

Съёмник для заднего подшипника копеечный а у такого мастера и нет? Это не работа, артель "Умелые руки".

[@AutoMagic1976]

Если честно съёмников было несколько и все переломались,так гораздо проще и быстрее

[@user-er4ft9us8t]

306 на полуоси. читай букварь.

[@AutoMagic1976]

букварь скурил ещё в школе,классе в пятом,но мог и ошибиться шас исправлю сорри