ЗАМЕНА ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ АУТЛЕНДЕР 3

Откручиваем четыре гайки на 14, три болта на 14 и два болта на десять. Подушку может слегка подклинивать, просто шевелением двигателя который держится теперь на двух подушках и домкрате освобождаем её. Достаём по частям, верхний стальной кожух и две части из сплава силумина. Теперь сравниваем её с новой приобретённой как оригинал стоимостью 140 евро.
Сразу видна основная разница новая подушка не разборная она собрана на двух заклёпках. Старая была собрана двумя болтами на 10. Ничего страшного но ставить целую подушку не очень удобно.
И ещё начинают терзать смутные сомнения по поводу её оригинальности. Есть ещё ряд не значительных различий это разные маркировки и немного другое литьё металла. Если кто нибудь знает оригинал это или нет напишите пожалуйста в коментариях.
Для установки пришлось открутить электорблок с кронштейном так как он мешал установить подушку в сборе на посадочное место.
После этого подушка стала без проблем. Если отверстия для болтов не совпадают это не проблема, двигатель достаточно свободно
шевелится просто рукой и болты легко наживляются. Всё плавно затягиваем чтобы не было перекосов. Подушка установлена. Замена заняла не более полу часа. Дальше в видео подробнее рассмотрим разницу двух подушек. И так первое подушка не разборная. Второе литьё немного отличается. Третье Маркировки другие но это не касается оригинального номера запчасти. Четвёртое клапан для наполнения масла то же немного не такой. И так за что мы должны платить такие деньги да просто за то что они продают подушку в сборе в место того что бы не продавать нам допустим стальную вехнюю крышку которая ни как не изнашивается тоже самое касается кронштейна крепления к двигателю он реально вечный. Износу подвержена только сама маслонаполненая подушка вмонтриованная в нижний металлический кронштейн вот по идее она и должна продавться. Всё остальное вечное но нам его впаривают за приличные бабки. Это нам сюрприз от мицубиси. Спасибо за просмотр у кого аутлендер три подписывайтесь на канал. Тут уже есть много инфы по ремонту своими руками и будет ещё больше. Видео делаю максимально коротко только инфа по теме без воды.Ролики занимают от одной минуты до четырёх.
Кому понравилось и пригодилось видео ставьте лайк.
Всем адекватным людям удачи,мира добра, ПОКА ПОКА .

[@user-zp5gu4er9j]

Добрый день ! Аут 2012 года , тоже самое . Вибрации на d+ тормоз. Что делать. Уже устал(. Как понял скорее всего это нижняя подушка ? Больше ощущается задницей .

[@alex.1664]

Вот здесь kzbin.info/www/bejne/h4StoJRnfrpoa5Isi=nVf1w_yXaOnPEZev Замена нижней подушки. Но полностью вибрация не уйдёт. Я так понял эта проблема если не у всех то у многих. Особенности конструктива. Если в Аутлендер XL было 4 подушки то в следующих 3 вот и получаем вибрацию так как 3 подушки не справляются. А ещё у меня эта вибрация от низких холостых оборотов 550-600. Если не прогрел и поехал то на светофорах холостые выше и вибрации нет.

[@nurtuganeraliev2989]

Есть видео замены подушки трансмиссии? Или раздатки?

[@alex.1664]

У меня нет.

[@user-nx2cp9nh4c]

Здравствуйте вибрация прошла ?

[@alex.1664]

Почти без изменений. Но и подушка как видно была без особых повреждений. А вот после замены нижней (kzbin.info/www/bejne/h4StoJRnfrpoa5Isi=ZLNb_0IyaNWUe-0E) Вибрация заметно уменьшилась но там и состояние было не очень.

[@user-nx2cp9nh4c]

kzbin.infolTwZxeZWaDQ?si=4FWlxd3B12kNalzK

[@user-nx2cp9nh4c]

Посмотрите пожалуйста что может быть . Это у меня двигатель наклоняется немного назад из драйва в нейтраль

[@alex.1664]

Так и должно быть. Двигатель крепится к кузову через подушки они дают люфт. При нейтральной передаче двс в свободном положении при всех остальных его тянет или вперёд или назад. Вот он и отклоняется туда, сюда.

[@ladavesta.1078]

Добрый день . Как с вами можно связаться?

[@alex.1664]

Пишите сюда контакт телеграмм или вайбер или вотсап. Как только сохраню у себя сразу удалю здесь.

[@ladavesta.1078]

Писал

[@alex.1664]

Не вижу

[@alex.1664]

Напишите почту. И какой вопрос?

[@ladavesta.1078]

Удаляют