замена ремкомплекта карбюратора ява 638 2

jawa 638 замена жиклеров,поплавок,иголка

[@ssava007]

Всем привет! Если Ява на холодную плохо заводится делаю так : снимаете шланг с карбюратора и льете бензин под тросик на карбюраторе, приподняв его из седла. Потом заводите.

[@user-fj9iu6gf3t]

Спасибо за обзор. А то я думал покупать . непокупать... Лайк!

[@DmitroShokalo]

Убить карбюратор за 5 мин. - миссия выполнима)))

[@user-fj9iu6gf3t]

Купил, установил.Брал полный комплект , с заслонкой. Разница в работе мотора стала заметная. Одна была проблемка, заслонка заходила с натягом ( ну это даже к лутшому ,так как колодец такжэ был роздолбан) притёр с алмазной пастой, вышло отлично. Карбюратор что навый.Цена вопроса 7$.

[@user-lf5lc5qp8l]

Купив рем.в суботу теж буду міняв.

[@home_box323]

Лайк за acdc

[@denfresh7290]

ставил я такой комплект на юпитер 5) все норм было

[@user-go4ms4bx9y]

Лайк за КиШ на фоне

[@Stepan634]

спидометр огонь!!!

[@oleksiimykhelson3128]

Делай больше видео!

[@freeriders8079]

спасибо,постараюсь)

[@tamerlanevloev6431]

Любая 634 я ЯВА на которой стоял карбюратор иков моноблок всегда заводилась очень хорошо и не надо её было пинать как ИЖ, а более поздние 638 е модели уже были дерьмо с аллюминиевыми цилинрами в которые даже гильзы большинство были загнаны с отклонениями до 2 - 3 миллиметров, поэтому уже даже Юпитеры с ней по качеству были лучше, поэтому я любил более ранние 634 е модели они были собраны намного качественнее !

[@VovaArt]

дякую, все класно й зрозуміло! красава! побільше б таких відео! а де спідометр купляв?? скільки коштує? дуже крутий!!!

[@TarasKlas]

Какой номинал новых жиклеров?

[@denis.kuzyakin12]

такая же проблема была на юпитере

[@danijelvrane7010]

Меня интересует этот пост об этих цифровых часах. , Как вы объединили его, чтобы получить RPM?

[@user-gp9oh6fu7r]

Где брал такой ремкомплект? Спаибо!

[@ByTihiy]

карбюратор и каналы, очень удобно и хорошо прочищает средство для промывки карбюратора автомобилей. Во-первых, всё выдувает. Во-вторых, средство все отложения разъедает. В-третьих, стоит копейки и само испаряется, даже протирать не нужно)))

[@freeriders8079]

спасибо)

[@user-hx3pc2ln8l]

Компрессор

[@danijelvrane7010]

Я купил аналогичные цифровые часы, и все связанные и работающие никогда не могут заставить мои революции работать. , У меня также есть jawu 350 модель 640. И у меня нет платины, чем я поставил быструю электронику

[@maksimlyg2469]

Как бы на этом карбюраторе надо заводить без газа,с газом заводка только хуже

[@russian_pig_russiche_schweine]

1:58 ремкомплект 52 грв?

[@user-cu4tm3xl9z]

Карбюратор не надо снимать. Его надо повернуть.

[@user-yv4fj3fc6q]

Все что было сделано с карбюратором делать этого нельзя.из набора этого можно только взять пружинку и прокладку остальное лучше ничего не трогать

[@user-bu6su8og3w]

Да и жеклеры по наминалу несходятся,что попало незнаю как вдругих ред.комп.что там набросали.Кароче гавно одним словам.Ты,прав что можно взять, прыжинку,прокладочки.

[@user-jg5yl5xe2d]

А як ти клав цей тахомитер ? Зроби обзор його і роскажи як встановлював .

[@freeriders8079]

извини братан я уже сток поставил

[@user-ex6wp2lh8v]

Подскажите с чего тахометр и спидометр?

[@freeriders8079]

koco rx2 replika

[@user-un3ow9wh6e]

подскожи сколько стоит карб в сборе.

[@user-hx3pc2ln8l]

в запорожье 450гр был в феврале .но китайский

[@user-zr9mq7ec8r]

Не жалко ставить такую Понель приборів, не родную

[@yuriyS86]

Меня бесит эта вся конструкция по снятии карба 😬 я бы тем кто это придумал, по пальцам хорошенько надавал!!! У других моцыках зарубежных, таких секасов нет, а тут просто атас 😡

[@Venom-gv7dc]

Король и Шут лесник. КиШ валет и дама

[@uletayunamars3594]

Работает плохо на холостом ходу,слышно только один цилиндр.При открытии дроссельной заслонки второй подключается).Это проблема всех двух цилиндровых мотоциклов ИЖ,Ява,Днепр(но там можно это устранить там два карбюратора)

[@user-ek6sd3iw4f]

я могу ответить на этот вопрос .там все просто .дело в том что один из гаршков тянет топливо меньше .тот кто еле работает или как бы ее не слышно и начинает срабатывать только на горячую там и есть бедная смесь .это очень хорошо проявляется когда мотоцикл холодный .ява 638 с завода идет с дефектом на левую сторону там всегда топливо затягивается меньше чем в правом .и карбюратор там не причём .родной корбюратор служит бесконечно нет смысла менять на новую .меняется только клапанная игла так как она со временем изнашивается и не держит топливо . дросельная заслонка тоже образует ямочки и создает раздрожающий звук на холостых но качество работы не влияет , .жиклеры со временем работы с топливом не увеличиваются и не изнашиваются .если ваш мотоцикл по какой либо причине стал задыхаться на средних или на оборот и это произашло резко а не годами ищите причину вовсе не там .просто продуйте и прочистийте каналы .жиклер холостого из двух частей отвечающий за холостые обороты имеет маркировку 40 .жиклер переходящий на основной имеет марку 72 .жиклёр основной срабатывающий после имеет маркировку 92 .при покупке рем комплекта обязательно сравните их отверстия с оригинальным .если есть разница мотоцикл изменит характер работы .будет переливать или на оборот

[@user-ek6sd3iw4f]

выставление синхронности и втягивания топлива в унисон имея родной 1 корбюратор это отдельная тема .

[@freeriders8079]

в левом цилиндре компрессия плохая,зимой ее ждет замена)

[@user-ek6sd3iw4f]

а как вы определили и почему это праизашло ?

[@user-hw9de8ec8b]

Это может быть проблема с централ.опорой коленвала

[@user-io9di8rx4g]

моя пропускает между цилиндрами с переди что посоветуети братья явисты

[@user-hx3pc2ln8l]

НЕПОНЯЛ?

[@czec1144]

рем комплект китайский?

[@sashahell3810]

отдаю должное китайцам. наши йух забили на всё,а они до сих пор что-то делают для советской техники

[@user-wo3np4in3j]

фильтр перевернуть на оборот.стоить верх ногой.

[@user-xs4we6nh3s]

Всё правильно он стоит 😁

[@user-vj4ky3ju4x]

Але,там просто поплавки залягли

[@user-vn1jn4md8k]

Конечно тупорылому легче поменять карбюратор чем разбираться в проблеме...!ЕСЛИ нагорячую не заводится, только с открытым дросселем явный перелив, Я у себя выставил уровень не 11мм а чуть больше где-то 12-13мм, это дало мне хорошее смесеобразование и экономию, но в холодную погоду надо хорошо прогревать. В этом карбюраторе нечему ломается там или не держит игла - надо притереть к седлу чтобы не переливала, и выставить уровень топлива с11до13мм - 11норма, Всё - Алесс, это для особо одарённых хто сразу бежит покупать ремкомплект, а может просто засорится приёмник краника в баке , но в основном проблема в игле.!

[@user-yw2wt2uk4z]

а якщо на голодну завелась з подсосом норм,а на гарячу не хоче ні в яку заводитись тіки з толкача,зажигання сді?