Замена ремня ГРМ на двигателях Opel z16xer, z18xer, a16xer, a18xer, Chevrolet f16d4, f18d4 (ТИС)

[@vvsk1963]

Менял ремень впервые сам. Сделал запись с вашего видео и в гараже подглядывал в ноутбук. Очень помогло, спасибо за опыт!

[@hostergarage]

Вот и хорошо! Рад что полезно🤝

[@AlekcandrII]

Привет! Я несколько упростил данную процедуру. Это выражается в следующем: перед снятием старого ремня белым маркером наношу метки на всех шестернях и ремне, соответственно. Далее переношу эти метки со старого ремня на новый. Далее при установке совмещаю метки нового ременя с метками на шестернях. При этом процессе шестерни не фиксирую. Таким способом трижды менял комплект ГРМ-проблем не было.

[@hostergarage]

ПРивет, отлично! Любой способ хорош, если он работает!)

[@Cthulhu801]

Так РВ убегут если их не фиксить и снять ремень. Как вы их потом выставляли? За что крутили?

[@AlekcandrII]

@@Cthulhu801 уточню: метки ставил на коленвалу, и РВ. Валы разбегаются не на много. Вручную подгоняю метку на шестерне вала с перенесенной меткой на новом ремне. Далее по тексту.

[@grayaster8711]

На Рено Логан как-то доводилось менять ремень там метки на ремне уже из магазина, для проверки прокрутили колено 2 раза, метки, естественно, не совпали, да и не должны были.

[@bektor5999]

​@Cthulhu801 за фазик же можно покрутить вручную.

[@ВасилийКовалёв-й6н]

Надо посмотреть

[@hostergarage]

Да, добиваем тему, думаю уже вопросов быть не должно🤝

[@evgenynov889]

Привет, не успеваю твои ролики просматривать, осень к зиме подготавливаюсь, но если выпадае свободное время всегда с большим интересом смотрю. В чера на зафире менял сальники распредвалов,10 т. Км прошли фирма HTC, дубовые, масло через них попёрло, поставил Дж м, покатаюсь, посмотрю. Спасибо за видосы.!

[@hostergarage]

Привет! Ничего страшного, сейчас сезон закончится, будет больше времени, посмотришь, а мы постараемся не обделить контентом🤝 А я менял тут сальники GM, которые потекли через 20 тыс😁 Поставил elring

[@hostergarage]

Спасибо что следишь за каналом это мотивирует🤝

[@evgenynov889]

Забыл сказать, герметик Виктор рэйц бугель (мост) распредвалов держит хорошо. Покупал лактайт в шприце для приоровских головок, но приклеил на витюню, посчитал что лучше так. Может и колхозинг, но убедился что такой вариант применим в моем случае.

[@evgenynov889]

А какие сальники тогда купить, чтоб ходили норм, я конечно понимаю что советовать дело такое, но всё же?

[@evgenynov889]

Родные были чёрного цвета, а HTC и джи эм серые, может с одного конвейера, только шильдики разные клеят😂

[@АндрейДибров-б3у]

Может не в тему. Появился непонятный непостоянный "перекатный" шум типа комбинации "шкворчания" как у кондея/холодильника(при выключенном кондее и при включенном тоже) и сухого подшипника с легким хлопанием/постукиванием, грешу на грм-ролики (сам мотор как часы и без всяких ошибок, расход 06-0,7 на прогретой). Генератор, шкив кондея, натяжной навесного(поменян подшипник) всё вроде норм, не люфтят и не шумят. Шестерни тоже тугие, не болтаются, сухо, при заводе не стучат. На прогретой тоже на холостых стука нет. Только где-то через полчаса езды это плавающее "шкворчанье", в основном на 2000об при сбросе газа, но сегодня и на холостых шкворчало - пока в какой-то момент совсем не прекратилось и километров десять полная тишина. Хз что оно и откуда. 9лет 90+ккм. Такой люфт натяжного это норм? или из-за него может шуметь (9 лет 92ккм). И помпа туговато - может из-за неё тоже накладывается там на все эти резонансы. kzbin.infoqt7pgB7R4eE kzbin.infotn2S-pg2RK0

[@СоняЗвезда3]

А я все понять не могу, как колено фиксировать. 😀 Научился без фиксатор, как вы. Нюанс, часто бывает ремень натягиваешь,а метка колена уходит. Нужно смещать на один зуб по ремню. Поэтому можно отмечать кол-во зубьев по старому ремню. Так надёжней не ошибёшься.

[@antonzelenkov6064]

Спасибо за видео, Вчера поменял. Ставил как раз оригинальный комплект с чекой. Но в целом и неоригиналом труда не возникнет. Отвести ролик не составит труда, старый был ina. Пробег на ina 95000. Выглядел достойно, ролики крутятся. Ходил бы еще в целом.

[@ДаниярКужагалиев]

Ина ходит 160 тыс км. Уверенно. Проверено лично. Намеков на то что подведёт при снятии не обнаружено. Даже при том что потекли сальники распревалов

[@MrRESIDENTEVIL1976]

Нормальная тема.

[@hostergarage]

В прошлом видосе про маслонасос не влезли подробности по ремню и поддону, поэтому добиваем тему отдельными видео. Надеюсь тема будет раскрыта👍

[@kentcars8104]

Молдца!👍!

[@hostergarage]

Спасибо, приятно читать🤝

[@Алекс-е7ч6л]

Заменил шестерни выставил метки машина крутит в холостую и не заводится как будто ремень порвался, в чем может быть причина.

[@МаксимМорозов-л6л]

Не застопорил распредвалы при замене, здесь этого не показано. Скорее всего загнул клапана, так как шпонок на звёздах нет. Печаль.

[@Алекс-е7ч6л]

@@МаксимМорозов-л6л не загнуло, нужно было просто нажимать на педаль газа. Звучит смешно но факт машина завелась😂

[@silv6888]

Отлично!

[@alexsbest7229]

Всё чётко. Только не понял как двигатель подвешен, на опорах приблуда стоит?

[@senjasvoboda5315]

День добрый,мой Опельёк отъездил 300 к , ГРМ менял на 150 к ,а вот с регулировкой клапанов ( теплового зазора) как то не ладится.Нет ли у вас подсказок на эту тему, заранее благодарю.

[@Засправедливость-ц2г]

Андрей привет, меняли ГРМ БЕЗ ФИКСАТОРОВ , на холостых работает не устойчиво, особенно на холодную, Вопрос: какие ошибки могли допустить? Проехал так 20 000 км, сейчас посмотрел сканером, показывает, УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 27° , скажи пожалуйста, что делать? Спасибо!

[@nikolaypilipec1134]

Добрый день! Подскажи пожалуйста, ГРМ lna на каком пробеге меняется,пока 67т. Отъездил.визуально сухой и как новый, ещё даже обозначения видны на ремне.

[@userbox0029]

Когда одевал ремень между выпускной и впускной шестерней такое чувство, что ремень не натянут. Неужели после отведения натяжного ролика все стало на свои места?

[@hostergarage]

как видишь)

[@oksanapronina6053]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста номер ремня грм 1.6 двигатель, какой должна быть маркировка?

[@Михаил83-я1ъ]

Андрюха привет!! Есть один нюанс в твоем методе замены. Если к тебе приедет авто в котором ремень никто не менял до тебя, то есть ИМЕННО заводская установка. Если ты выставишь ВМТ,зафиксируешь фиксаторами шестерни, нарисуешь отметки маркером на шестернях и на старом ремне ,там где зубья и нанесешь еще метку на ремне ,по стрелке ВМТ на КВ(на выемке,между зубов.). Снимаешь ремень,нанесешь идентично эти метки на новый ремень,то при установке метки на КВ-стрелку ,проводя через обводной ты никак не сможешь попасть на метку вып шестерни и соответственно впускной на один зуб. Что бы попасть в метки тебе нужно либо снимать фиксаторы шестерен и подкручивать шестерни вправо до совпадения меток,либо чуть в право, пол зуба- зуб смещать шестерню КВ. При установке по ТИСу ты четко попадаешь в эти метки,не снимая фиксаторов и не круча шестерню КВ. После проверки 2 оборотам и выставления КВ в ВМТ фиксаторы четко встают в шестерни без напряга. По твоему методу то же можно ставить,только при проверке после 2 оборотов фиксаторы шестерен заходят только если ты немного сместишь КВ,там миллиметры,на глаз и не скажешь,что стрелка ушла с ВМТ но тем не менее. Машина будет ехать,все хорошо,но на зуб метки смещены... Ни в коем случае ничего не имею против твоей установки, но зная,что ты любишь делать все идеально,максимально приближено к заводскому выношу тебе на обсуждение...

[@hostergarage]

Привет. Я никогда не буду рисовать метки маркером, а тем более доворачивать шестерню. Звезда КВ смещается при одевании ремня на выпускную шестерню, после того как ремень лег на впускную, рукой натягиваешь ремень в обратную сторону довора звезды КВ и она встает строго в метку выбирая люфт фиксатора. После этого одевается ремень на натяжитель и он распускается. По итогу получаешь узел собранный строго в метках , встающий на фиксаторы без танцев.

[@Михаил83-я1ъ]

@@hostergarage это все понятно,но ты уже на зуб не попал,как только одел ремень на звезду КВ

[@Михаил83-я1ъ]

@@hostergarage речь не про метки маркером. Речь про ТИС, неспроста там обводной прикручивается последним.

[@hostergarage]

@@Михаил83-я1ъ по тису, обводной ставится последним когда натяжитель стоит на стопоре во взведенном положении и ремень уже проведен через него. В случаях установки ремкомплектов с натяжителями без стопора, процедуру по тису не повторить

[@Михаил83-я1ъ]

@@hostergarage что мешает попробывать ,держать натяжитель взведенным рукой,например напарнику?? Обводной играет роль небольшого натяжителя и растягивает со временем ремень в этом ГРМ, а новый не растянутый поэтому потом не попадает,четко на зубья.

[@MrZakaFaka]

может сцепу поменяете ?))

[@hostergarage]

нее

[@NikolayOlkhovikov]

Привет! Эксплуатирую Опель Н 1.8 Z18XER уже 9 лет, ремонтом занимаюсь сам, так как рукожопых сервисменов у нас больше чем ответственных, твой канал оказался находкой, всё подробно, всё понятно и почему он мне раньше не попался на глаза🤔 Спасибо за бесценный опыт🤝 Первый раз менял ремень ГРМ почти 5 лет назад, тогда расклинивал шестерни брусками и они естественно соскочили, пришлось снимать крышку клапанов и выставлять всё по новой, в общем хапнул гемора, но зато сам😄 Сейчас опять подошло время менять ремень, если не затруднит дай ссылку на фиксатор шестерней, таких как на видео? Заранее спасибо!

[@hostergarage]

Привет! Спасибо за отзыв! Набор инструментов JTC AUTO TOOLS 4186

[@NikolayOlkhovikov]

@@hostergarage Спасибо!

[@silv6888]

можно проще JTC 4712P@@NikolayOlkhovikov

[@albertfuligan5565]

Жаль конечно что нету видосов двигла z17dth

[@hostergarage]

Да, дизелей не щупал

[@vladimiralexandrovich7285]

Я если старый ремень ставлю на зад, то просто белым фламастером помечаю шестерни и ремень, для точной сборки, зафиксировав газофазы.

[@hostergarage]

Просто перед снятием помечаешь направление вращения ремня. Стрелкой

[@vladimiralexandrovich7285]

@@hostergarage Да, и это тоже.

[@КолянИванов-ю6ъ]

Здравствуйте, нигде не могу найти момент затяжки шкива коленвала

[@hostergarage]

95Нм+30гр+15гр довороты. А вообще есть в выпуске по шестерням

[@АндрейБеккер-щ9ш]

Привет. Подскажи какой фирмы на данный момент комплект грм купить для замены.

[@hostergarage]

оригинальный, он дешевле заменителей

[@ВладЧебуранов]

Здравствуйте Андрей, а поршни безвтыковыми, на этих движках, можно сделать...??

[@hostergarage]

Привет, не знаю

[@s_pcela]

А если не менять болт колена что будет?

[@ЮрийХарин-х9ц]

У меня фиксаторов не было так и делал всегда.

[@возрастнойценз]

Здравствуйте. Какой комплект взять чтобы компромисс по цене и качеству?

[@hostergarage]

Привет, сейчас дайко или ина. Гейтс и конти дороже

[@КонстантинПроксин]

Кто подскажет. Болт коленвала на фиксатор резьбы или просто маслом?😊

[@hostergarage]

На сухую, там крупная резьба и доворот не очень большой

[@КонстантинПроксин]

Понял, спасибо! Я маслом болт помазал . Ничего стришного, или лучше заменить на навый?

[@ВиталийБикбаев-ж3з]

Привет,при прокрутке грм после установки вручную,прыгает и щелкает натяжной ролик,так должно быть или нет?

[@hostergarage]

Прыгать пр ручной прокрутке ничего не должно. На рабочем моторе в силу количества оборотов пульсация на натяжителе заметна

[@Sandro_-tx1yz]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, шестерни должны иметь свободный ход ( вперёд-назад) когда сняли фиксаторы, или это признак неисправности?

[@hostergarage]

Если при этом распредвалы зафиксированы - нет

[@kjlumbl4307]

Спасибо за ролик. А на каком пробеге меняют ремень ГРМ? У меня щас 80тысяч, осенью туда заглядывал ремень как новый... А что за фиксаторы и где такие можно приобрести?

[@hostergarage]

На 120 (по евро регламенту вообще на 150). Внешне он и на 120 отлично выглядит если на него ничего не текло во время экспл. А вот ролики к этим пробегам не всегда здоровыми добираются. Как правило обводной ролик к этому пробегу уже сухой.

[@andreyfilippov6787]

@@hostergarage Привет! На своем GM F14D4 я прилично протянул резину, и поменял на пробеге 186тык, ремень был в хорошем состоянии, как и натяжной ролик, а вот в обводном уже сильно болтался подшипник и на самом ролике внешне была довольно ощутимая выработка..!

[@Komap71]

Что то не понял зачем подтачивать? Все надевается и в тоже время все заблокировано

[@hostergarage]

Тебе значит не надо

[@Komap71]

@@hostergarage Знаю два варианта.Один не правильный.Это когда не блокируют колено,и чуть отводят его,потом попадаешь в метку. Я делаю по другому,все заблокировано по меткам,натяжной прикручен моментом,паразитный одеваю уже в скользь на ремень,тяну моментом и отпускаю натяжной шестигранник, и все четко)

[@hostergarage]

@@Komap71 это оба неправильные если ролик без фиксации. Смысл я думаю понятен. Если колено зафиксировано, то ремень на выпуск не надеть правильно, он встает как раз в пол зуба. Придется вести через впуск и взведенныей натяжной, но т.к нет фиксации это гемор. Обычному человеку проще закинуть ремень со смещением метки колена в 1 мм на выпуск, потом впуск, потом когда распустишь натяжной колено само вернется в метку.

[@hostergarage]

А правильный один. Как в тисе. Я ставил оригинальный комплект. Это песня. Ролик в коробке с чекой. Все ставишь, протягиваешь ремень и просто выдергиваешь чеку. Все.

[@Komap71]

@@hostergarage Я еще застал когда ина шла с чекой.Я не про чеку,а про то ,что ремень трудновато натянуть,поэтому монтирую ремень,остается вставить паразитный ролик,он легко заходит,так как болт не закручен вообще

[@valdemarone5234]

я собрал ремень грм z18xer, но как вы и говорили про фиксатор колена, и у меня получилось смещение на ползуба колена, может ли из-за этого появиться вибрация в моторе? раньше не сильная была вибрация, а сейчас ощутимая и мне это не нравится. думаю без фиксатора все собрать и кое какие распредвалы подвинуть по метке (откручены шестерни) поможет ли избавиться от вибрации? спасибо

[@hostergarage]

Дело в том что ремень при несовпадении в пол зуба на выпуск не одевается. Поэтому если у вас получилось натянуть его, и собрать все по меткам, у Вас все получилось. Нельзя собрать с несовпадением в ползуба. Ремень не встанет в метки на всех шкивах. Именно этим грешат на непрофильных сто. И вываливается ошибка 1161. А вот положение распредвалов относительно шестерней нужно поправить, если они не в горизонт при шестернях в метках.

[@valdemarone5234]

@@hostergarage да буду на выходных проверять метки, машину всю разбирать не стану, только КК снять и колесо и по меткам посмотрю, но уверен что распред будет не по планке

[@valdemarone5234]

@@hostergarage хотя не знаю, может и все снимать придётся, и поликлин и кожухи, думаю на месте все будет ясно, и ещё вопрос: по оп кому какие градусы должно показать? 120 - 100? может сначала опкомом посмотреть? делаю впервые и чёт сложновато с этими распредвалами, с обычними шкивами намного проще😊😊😊

[@hostergarage]

@@valdemarone5234 поправишь, и все будет ок. Не забудь, что откручивать и затягивать шестерни нужно со вторым человеком, который будет держать распредвал ключом за прилив, и планку из торцов перед затяжкой нужно убрать, иначе можно повредит валы. Сначала притягиваешь шестерни придерживая ключом с планкой на фиксаторах. Не сильно. Они налезут на валы и уже зафиксируются. Потом снимаешь планку и уже с ключом дотягиваешь

[@hostergarage]

@@valdemarone5234 чтобы проверить метки хватит снять верхнюю крышку рв, и колесо с пыльником.

[@mr.namotai8253]

А болт колена тоже менять?

[@hostergarage]

да

[@МотодворнаСпартаковской]

Привет. Подскажи по моментам затяжки правой опоры двигателя Z16XER. Там три болта кронштейна к блоку/головке, три болта к самму кронштейну и три болта к кузову. В мануалах данные разнятся, ну я понял что тянуть нужно 20/50/50, соответственно. Поправь если ошибаюсь.

[@hostergarage]

привет. К кузову 35Нм, к кронштейну и двигателю 55Нм

[@МотодворнаСпартаковской]

@@hostergarage Спасибо! Очень помог

[@МотодворнаСпартаковской]

А то везде данные разнятся, но то что к блоку и головке с разными моментами конечно логично. Однако же 18Н и 20Н, для м8 маловато. Я про кронштейн к блоку.

[@hostergarage]

@@МотодворнаСпартаковской скрин из приложил в инстаграме, там расписано что куда

[@мммммм-й3ю]

Здравствуйте вы в каком городе?

[@hostergarage]

Привет, пишите в директ инстаграмм ссылка под каждым видео

[@ОлегК-ж4т]

Здравствуйте, подскажите какой примерно ресурср комплекта грм последний раз менял 60000 назад что то кажется что пора заменить хотя двигатель работает норм

[@hostergarage]

Оригинальный комплект по мануалу меняется на 150 тыс для XER мотора. Заменители обычно меняют каждые 100к

[@hostergarage]

Привет

[@ОлегК-ж4т]

Спасибо

[@shamilev8583]

Подскажите про ремни ГРМ z16 Z18XER они одинаковые?

[@hostergarage]

Привет, одинаковые

[@ВасилийПупкин-з3д]

Не планируете видео о переборке коробки снимать?

[@hostergarage]

В планах закончить с двигателем. Скорее всего скоро будем готовить материал по головке блока. А что в нашей коробке перебирать? Как правило выработка на валу, либо в корпусе под вал. Слизывает сателиты да разваливается диф. Обычно после таких поломок коробку выбрасывают. Если попадет предсмертная коробка в руки, конечно снимем💪

[@ВасилийПупкин-з3д]

Понятно. На моей зафире постепенно нарастает гул со стороны коробки, думаю что делать- искать бу коробку или вал менять

[@hostergarage]

@@ВасилийПупкин-з3д нужно снимать смотреть. Если посадка жива под вал в корпусе, то вал, а если и посадку уже разбивает то искать коробку, все полумеры будут воеменными

[@ВасилийПупкин-з3д]

Спасибо!

[@saiusaiu8519]

А Ваше СТО не в Николаеве?

[@hostergarage]

привет, нет

[@АвтоМотоКЗ]

Привет Андрей! Я с Казахстана. Хочу рассказат про свою h-ку. Короче заливаю антифриз и он пропадает. Говорят что прокладку гбц надо поменят. По этому хочу с тобой посоветоватся. Конкретно что делать мне? Спс✊

[@hostergarage]

Привет, искать течь на холодную

[@александрсерков-о9й]

Вот у меня назревает вопрос? Менял я года 2 назад грм в сервисе все хорошо отъездил! Застучала впускная фаза-шестерня приехал на сервис мне поменяли ее и сказали типо неправильно стоял ремень а сейчас все правильно поставили типо выставили на опережение что то в этом роде!Выставив метки на коленвале и шестерни я удивился метка на выпускной шестерни выше на пол зуба впускной! А у вас наоборот впускная выше на пол зуба выпускной! Вот я и теперь сомневаюсь! С уважением!

[@hostergarage]

Привет. Важно как при этом стоят распредвалы. Многие сервисы не соблюдают заводские метки и прикручивают шестерни к вала не соблюдая метки на них. Но если валы при этом стояли в горизонте относительно друг друга, машина будет работать штатно. Проблемы и разногласия возникнут только при замене ремня. Если это будет делать другой мастер не снимая крышки

[@denversititagil1199]

ребата дайте ссылку дла ремня хорошего для 16 хер .. спасибо

[@АртемШорин-щ6ж]

На моём J 250 000 пробег и приехал я на замену много чего

[@МаксимСергеевич-ц9п]

Самый простой способ - прокрутилли за колено до совпадения всех меток, зафиксировары РВ, скинули старый ремень, поменяли ролики, накинули новый ремень и натянули.)