Замена сальника распределителя зажигания TOYOTA 4S-FE (3S-FE)

[@ГеннадийКудрявцев-у7ю]

... Молодец. Без всякой воды.. прочей х... ы на эту тему. Все подробно и понятно. Удачи.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@wesher45]

Молодец! Без тягомотины, по существу, и качество видео отличное. Ждем новых роликов!

[@СанжарЕрленов-у5ш]

Полезные советы даёшь мужик! Удачи тебе во всем! У самого тоже 4s-fe

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! Вам тоже удачи!

[@kemer5407]

Все четко объяснил прям люблю таких

[@КаринаиАйна]

Всё чётко.делай видео по чаще!класс!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! Чаще пока не получается

[@АндрейМихайлов-ч7ц]

Чётко, ясно и понятно. Без лишней болтологии и прочей ерунды. Автору респект. А если не сделал метки на шлице напротив входа в распредвал, как быть? Придется, наверное, методом тыка...Раньше бы посмотреть Ваше видео!

[@kolenvaltoyotov]

Ну если на 180 развернулось, то в теории работать это не будет.

[@petrsidorov9824]

Вам огромное спасибо, всё чётко и по делу где что и как

[@adelkharisov]

На 4E-FE сальник и подшипник такие же? Видео супер! Я давеча заказал только o-ring кольцо между трамблером и двигателем и прокладку трамблера, а про сальник и подшипник как основную причину не подумал!

[@kolenvaltoyotov]

С подшипником возможно всё в порядке, а вот сальник конечно менять обязательно. По номерам запчастей не знаю, попробуйте на форумах информацию поискать.

[@ВячеславЖэ]

Видео огонь.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@сакемаке-р5ш]

Автор будь здоров!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! И вам не хворать!

[@alekseyk164]

Симал трамблер чтоб заметить патрубок печки. Поставил обратно. Не заводится. 3 дня, точнее вечера, после работы, ходил вокруг машины с бубном, пытаясь понять в чем причина. В итоге завёл. Причина: когда снимал трамблер, там всё просто. А вот когда ставил назад, пришлось открутить крышку трамблера, что бы попасть валом в распредвал. И в этот момент я замарал бегунок грязными руками. Собрал, не заводится. Залил свечи. По итогу, почистил все контакты отгрязи и окисления, очистителем карбюратора и мелкой наждачкой по дереву так же высушил свечи. Всё заработало

[@ДмитрийНемченко-ъ7с]

Супер!👍 Спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ЛободовМихаил]

Большое спасибо завтра попробую !

[@azatov3323]

Рахмет большое все окуратно

[@enduro3497]

Спасибо за видео помогло. Но у меня 3s gte и дело чуть иначе обстоит,такой внутрянки там нет,тупо моноплита с датчиками и они не регулируются и фиксатора подшипника тоже нет,так что выбивая вал подшипник остался в корпусе.

[@kolenvaltoyotov]

Как-то наверное можно его вытащить

[@enduro3497]

@@kolenvaltoyotov ну конечно можно, выбивается сначала вал а потом 4 болта и снимаешь плиту, подшипник и сальник выбивается с корпуса так что не нужен сьëмник). Вроде похожие трамблëры а устройство разное.

[@ИсламЮсупов-э3п]

От души помог

[@АнтонКроник]

Мега супер видео😊

[@МедетКурмашев-ф7в]

Здравствуйте! Очень хорошее видео. Хотел спросить у меня 3sfe как то выташил один вв провод со свечи, и смотрю искра бьет с корпуса катушки, между разьемами, где катушка соединяется с другим корпусом, что это может быть? На горячию дергается.

[@kolenvaltoyotov]

Трещина на корпусе скорее всего.

[@МедетКурмашев-ф7в]

@@kolenvaltoyotov как думаеш на замену катушку? и за этого на горячее дергается?

[@kolenvaltoyotov]

@@МедетКурмашев-ф7вСкорее всего да, ну ещё провода высоковольтные возможно.

[@МаратКарабеков-ж8л]

Подписался. Всё грамотно. Про калдину побольше если есть. 3SGE

[@edilzhumagazin9843]

Все четко👍👍

[@GenaGans]

Привет блогодору за видос спасиба...,,,

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Hamza-ue7hx]

Надеюсь увидите коммент ,хотел спросить распределить зажигания (трамблер) от фирмы sat хороший,может кто сталкивался? Чет для меня сложновато самому ремонт проводить, особо и не лазил в авто так глубоко.

[@kolenvaltoyotov]

Да это разве глубоко? Это снаружи совсем, снял его и на столе в сторонке ковыряешь. Насчёт SAT не уверен, уж лучше контракт искать наверное.

[@Hamza-ue7hx]

@@kolenvaltoyotov спасибо за ответ, я прост особо не шарю максимум промывал систему охлаждения,термостат поменять ,а тут аккуратность нужна судя по комментам ,там и магнит и штифт этот выбить .

[@kolenvaltoyotov]

@@Hamza-ue7hx Штифт не проблема, если вдвоём то совсем легко. Магнит да, с ним надо аккуратно.

[@Материк89]

Здравствуйте! В первую очередь хочу вас поблагодарить за данное видео, очень полезное! Почитал комментарии, нашёл впринципе похожую проблему как у себя. При замене сальника треснул магнит, собрал все обратно работает хорошо без изменений, но как долго он так может проработать? Проверил на ошибки- их нет! Можно ли так ездить на длинные расстояния или же все таки придётся искать контрактный трамблер? Заранее спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте! У меня тоже есть трещина на магните, на работе никак не отражается. Возможно так и будет работать всегда, но если есть возможность найти целый, то пусть лучше будет в запасе.

[@Kijuch]

Коленвалыч, подскажи, такой вопрос в спешке сальник в трамблёре не той стороной поставил))) так и оставить? Не бежит вроде масло. Просто замучился выбивать штифт.

[@kolenvaltoyotov]

Ну если масла нет, то можно и оставить.

[@АйкоЕрболатова]

Добрый вечер, у меня Toyota caldina кузов st195 но двигатель 3s-ge не знаете там вся работа по разборке и сборки также выполняется и номер подшипника и сальника одинаковые?

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. У вас скорее всего катушка в трамблёре установлена, работа там немного другая. По сальнику и подшипнику не скажу, они тоже могут отличаться.

[@alexxspam843]

Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня эскудик сузуки, тоже из под трамблёра бежит масло. Получается сальник на замену, а больше нет никаких уплотнительных орингов? Что то смотрю в свою схему и понять не могу идут оринги на валу трамблёра.

[@kolenvaltoyotov]

Должно быть ещё кольцо на самом корпусе, где он в гбц вставляется

[@Саша-м3я7ю]

А что это за датчик в трамблере?

[@CreaTivnbIu]

Подскажите пожалуйста номера уплотнительных колец крышки трамблёра

[@kolenvaltoyotov]

Сайт exist.ru. Регистрируетесь и получаете доступ к оригинальным каталогам. Вводите свой вин код или frame, в каталоге будут позиции только по вашей машине.

[@CreaTivnbIu]

@@kolenvaltoyotov спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

@@CreaTivnbIu Пожалуйста!

[@DilshodDjumanazarov]

Привет спасибо

[@ravillugma4853]

Здравствуйте не подскажете от какой марки авто подойдёт крышка трамблёра на таету Карину е 1.6 1997 г ?

[@kolenvaltoyotov]

Сайт exist, расшифровать машину по VIN, будет видно оригинал и все возможные замены по детали.

[@ravillugma4853]

@@kolenvaltoyotov ок спасибо

[@ДжекДаггер]

Скажите пожста какое должно быть сопротивление на снятом холодном трамблёре 4s-fe?

[@kolenvaltoyotov]

Сопротивление чего? Что замерять-то там? Я просто не мерил ничего поэтому не знаю.

[@justglitchman]

Когда обратно ставишь трамблёр, можно ли поставить его в неправильном положении? Вот эта вилочка несимметричная, она в распредвал только в одном положении может встать, или на 180° тоже воткнется?

[@kolenvaltoyotov]

Да, в распредвал она встанет только в одном положении.

[@justglitchman]

@@kolenvaltoyotov понял, спасибо. Правильно я понимаю, что если сигнал с датчика положения распредвала на мозг не идёт, то и с катушки искры поступать не будет? У меня просто все подключено, но искры нет и самодиагностика ошибок не видит. Vista sv32 3s-fe

[@kolenvaltoyotov]

@@justglitchman Если ошибок нет, значит проблема механическая. Провод у разъёма отгнил, высоковольтный провод сгорел и т.п.

[@justglitchman]

@@kolenvaltoyotov так и есть, у фишки провод отсох. Сегодня разобрал ее и увидел внутри обрыв. Спасибо за помощь!

[@kolenvaltoyotov]

@@justglitchman Пожалуйста! Рад что вам удалось найти проблему!

[@МаксимКондратьев-ю4ш]

Спасибо за видео! Один вопрос, износ сальника трамблёра а соответственно бегущее масло может быть причиной (ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН) троения двигателя? Троит не всегда, то на холостых, то на ходу, свечи новые бронепровода заменил, топливные фильтра не менялись никогда правда. Двигатель 3 SFE трамблёрный.

[@kolenvaltoyotov]

Если течёт сильно, то может быть. Но скорее уж заслонка дроссельная грязная.

[@МаксимКондратьев-ю4ш]

@@kolenvaltoyotov спасибо за ответ, да, наверное, потому что чистил её давненько, года полтора два назад...

[@kolenvaltoyotov]

@@МаксимКондратьев-ю4ш Клапан ХХ тоже надо регулировать. Здесь подробно kzbin.info/www/bejne/qYqbZnijjsRmgKM

[@Grigoriy128]

Добрый день. А на 4afe есть подобный обзор? Или все то же самое ?

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Там катушка зажигания встроена в трамблёр, так что посложнее немного, сам я не разбирал от 4A-FE.

[@vsevolod239]

А в крышке на электродах должна быть выточка или это эрозия уже? Я отскрёб керамический налёт на электродах. Он как песок Под этим всем на электродах ямка. Вопрос: в новой крышке электроды просто как круглые стержни или там есть проточки с завода? Спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Нет там проточек, это прогорает со временем. Если совсем глубокие, крышку лучше поменять.

[@vsevolod239]

@@kolenvaltoyotov ясно спасибо

[@ВладимирТихонов-ф9ч]

Автор подскажите пожалуйста на 5sfe всё тоже самое нужно сделать? Заранее спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Там должно быть очень похоже, но 5S-FE я сам ни разу не делал.

[@Servi_Dei]

Подскажите, что делать если забыл нанести метки угла опережения зажигания? Как его восстановить?

[@kolenvaltoyotov]

Только по стробоскопу. Вот видео про это kzbin.info/www/bejne/bHSbdaWso8plqaM

[@Servi_Dei]

@@kolenvaltoyotov спасибо большое!

[@kolenvaltoyotov]

@@Servi_Dei Пожалуйста!

[@ВолодяСавченко-в6ц]

Здраствуйте а на маторе 7а Fe катушка отдельно какой там сальник и подшипник в тромблере стоит можете подсказать он похож на 3 S F e

[@kolenvaltoyotov]

Он похож, но другой. Сальник и подшипник могут отличаться, пробуйте искать информацию на DRIVE2.

[@ВолодяСавченко-в6ц]

@@kolenvaltoyotov Спасибо поинтересуюсь

[@ЛободовМихаил]

Здравствуйте , а как заменить импульс с трамблёра на ЭБУ ? Что надо сделать ? Мультиметром можно ?

[@kolenvaltoyotov]

А зачем?

[@ЛободовМихаил]

@@kolenvaltoyotov и

[@ЛободовМихаил]

@@kolenvaltoyotov Здравствуйте искры нет импульс с ЭБУ на коммутатор не идет

[@kolenvaltoyotov]

@@ЛободовМихаил Если это УЖЕ известно, то пробуйте ставить другой ЭБУ, возможно проблема в нём. Но я бы проверил провода, особенно у разъёмов они подгнивают на старых машинах. Как замерить импульс к сожалению не знаю. И ещё попробуйте самодиагностику скрепкой - вдруг ошибка по какому-нибудь датчику и из-за него ЭБУ и не даёт импульс.

[@Релакс-т2з]

Подскажи как снять бегунок,у меня он залип,не снимается.уже чё только не делал.

[@kolenvaltoyotov]

Если он под замену, то сковыривать его монтажкой нафиг!))) А если серьёзно, то всегда просто тянул его, туго но всегда снимался. Можно попробовать двумя отвёртками аккуратно тянуть около вала, но быть готовым что он сломается.

[@777niam]

Если прикепел, нужно вдвоем, один тянет бегунок, второй держит корпус трамблёра. Сегодня столкнулся с такой бедой.

[@WarfaceBags]

Здравствуйте, сделайте обзор как замерить Зазоры и отрегулировать

[@kolenvaltoyotov]

В видео это есть. 5:14

[@WarfaceBags]

@@kolenvaltoyotov извиняюсь, не написал чего - клапанов

[@kolenvaltoyotov]

@@WarfaceBags Просто по инструкции регулировка - не интересно. А вот если сделать приспособу для снятия пятаков без снятия распредвалов - тогда да, интересно. Но трудоёмко, а клапаны регулировать надо на этих машинах раз в 100 тыс. км. Для меня это пробег за 7 лет, а то и больше. Да и сами пятаки нужны, а где их взять? Поэтому раз в 7 лет можно заплатить за регулировку на сервисе.

[@WarfaceBags]

@@kolenvaltoyotov так по инструкции и не надо распредвалы снимать, там как раз таки с приблудой-«крючком» и сказано делать. А пятаки можно шлифовать или смежно переставлять. А регулировку я узнавал от 3 до 6 тысяч без пятаков! И регулировку по мурзилке вроде чаще нужно делать, если не ошибаюсь

[@WarfaceBags]

@@kolenvaltoyotov посмотрел в мурзилке, рекомендуется каждые 40 т производить проверку/регулировку! Могу скинуть фотки график обслуживаний и рекомендации по регулировке)

[@Джуба-ю8г]

А есть номер манжеты трамблера ? Который ставится между трамблером и двигателем?

[@kolenvaltoyotov]

Там просто кольцо резиновое, надевается на трамблёр, номер на мою машину 90099-14091

[@sbknet5080]

чтобы не бить по подшипнику на валу, берете вал и кидаете его в морозилку -20. Подшипник сам упадет на вал

[@kolenvaltoyotov]

Никто и не говорил стучать по подшипнику. Смотрите внимательнее - подшипник лежит на плоскости, присутствует упор на внутреннюю обойму, иначе говоря - ударные усилия не передаются на шарики. К тому же устанавливается он настолько легко, что смысла в морозилке вообще никакого. Хорошо хоть жидкий азот не насоветовали.

[@sbknet5080]

если обидел - извините. но морозилкой пользуюсь давно и оч. успешно чего и вам советую. молоток уже давно забыл где лежит. Вообще здорово, что канал жив и автор отзывается. Я думал все - труба, последний ролик полгода назад...

[@kolenvaltoyotov]

@@sbknet5080 На работу новую устроился... шестидневка... по 10 часов... Времени нет вообще, какие уж там ролики. А с холодильником может и не плохая идея, жаль что в гараже не у всех он есть.

[@sbknet5080]

@@kolenvaltoyotov жаль, у вас ролики прям квинтэссенция информации, в отличии от большинства. я подписался

[@kolenvaltoyotov]

@@sbknet5080 За подписку - спасибо! По мере возможностей ролики делать всё равно буду.

[@игорьолегович-д6е]

автор подскажите пожалуйста, при сборке зазор 0.2-0.4 обязательно выдерживать и если от болды прикрутить на что это повлияет? и сразу второй вопрос, больше спрашивать не у кого, всех на уши поднял, пропала искра, поменял трамблер( купил бу пришлось собирать из 2) теперь проблема, если в руках крутить трамблер искра есть, ставлю на машину ее нет

[@kolenvaltoyotov]

Зазоры обязательны. При нарушении возможны дёргания, увеличенный расход, не устойчивый ХХ, может ещё какая гадость. По искре - скорее всего где-то пробивает - провода, крышка, корпус. Пока в руках - пробивать не на что (кроме рук). А может сопля - перетёрся или надломлен провод к фишке разъёма.

[@игорьолегович-д6е]

@@kolenvaltoyotov спасибо большое за ответ, буду искать

[@kolenvaltoyotov]

@@игорьолегович-д6е Пожалуйста! Найдёте - напишите в чём проблема была, очень интересно.

[@ДедМороз-л3ц]

@@kolenvaltoyotov подскажите пожалуйста сламался магнит датчика попалам новый купить негде стоит ли ставить сломанный на место?собрал смотрится вроде норм и магнитится

[@kolenvaltoyotov]

@@ДедМороз-л3ц Главное чтобы работало. Но перебои вполне возможны.

[@razzzormind]

А про то что зазор между датчиком и валом трамблёра надо выставить верный, почему скромно умолчали?

[@kolenvaltoyotov]

Не внимательно смотрели, на 5:15 об этом говорю, зазор на экране крупным шрифтом, щуп в кадре.

[@toyotacamry783]

Здравствуйте, подскажите, если пробивает ток из высоковольтного провода тяга снизиться? Машину дергает каждый раз и бензин расход увеличился! Спасибо если ответите. Камри 10 3обьем

[@kolenvaltoyotov]

Конечно если провод пробивает мотор будет дёргаться.

[@toyotacamry783]

@@kolenvaltoyotov для этого провод менять или трамблер?

[@kolenvaltoyotov]

@@toyotacamry783 Надо выяснить что пробивает.

[@МиколаЧорновол-с6ц]

Для 2e-lc подскажите пожалуйста. Станет этот сальник?

[@kolenvaltoyotov]

Не знаю, ищите информацию на профильных форумах.

[@МиколаЧорновол-с6ц]

Подходит. На 2 мм выше но на скорость не повлияло. Спасибо!

[@ВоваВладимир-ъ9л]

Парни подскажите,а если магнит сломался пополам который полумесяцем, будут потом проблемы с работой???

[@kolenvaltoyotov]

Разумеется возможны и скорее всего будут проблемы с работой.

[@658588991]

Здравствуйте, а если забыл накернить, и как потом ставить?

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Я уже не помню. Положение привязано к направлению бегунка, поищите информацию на DRIVE2, думаю вы не первый кто ищет.

[@ЕвгенийАкулов-е7щ]

Подскажите как разшплинтовать можно немогу выбить бралком

[@kolenvaltoyotov]

Там штифт в сильный натяг установлен, надо хорошим кернером его начинать выбивать, по другому не получится. Когда он с места сдвинется, тогда можно что-то потоньше взять. Лучше это делать вдвоём.

[@СергейХан-и9о]

А что за белый провод, уходящий вниз с ресивера?

[@kolenvaltoyotov]

Это не провод, шланчик, вакуумный, для ГБО.

[@СергейХан-и9о]

@@kolenvaltoyotov понятно, спасибо!

[@moveton1980]

А может иза резинки гнать масло ? Или по любому сальник ?

[@kolenvaltoyotov]

Может конечно и из-за резинки, но она должна быть уже совсем дубовой, чаще сальник конечно.

[@rydolfsikorsky7068]

У меня магнит сломался пополам , сильно ли это критично ?

[@kolenvaltoyotov]

Должно работать, но насколько хватит не могу сказать.

[@NIVAOFFROAD43]

Здравствуйте подскажите каталожные номера подшипника и сальника, не могу никак найти

[@kolenvaltoyotov]

Сальник NOK, номер K90311-10082 Подшипник KOYO, номер 60002RS Для двигателей А-серии подшипники другие.

[@NIVAOFFROAD43]

Коленвал Тойотов мотор 3s-fe заказываю по этим номерам ?

[@kolenvaltoyotov]

@@NIVAOFFROAD43 Да, должно подойти.

[@ВладимирВладимирович-ъ9ь]

Поменял сальник, слмал магнит, 12 ошибка выскочила соответственно не завелась! Вопрос, влияет ли положение гайки которая шплинтуется с выступами, если я возмлжно ошибся и постаил ее на 180? градусов. Да магнит откалолся, собрал и прижал плостиной.

[@kolenvaltoyotov]

Да положение "гайки" конечно влияет, но возможно из-за пластины датчик холла не видит магнит.

[@ВладимирВладимирович-ъ9ь]

@@kolenvaltoyotov вот смотри завел, только положение трамблера не в допусках регулировки, т.е. градусов так на 30% по часовой...

[@kolenvaltoyotov]

@@ВладимирВладимирович-ъ9ь Не в допусках - в смысле по стробоскопу чтобы выставить угол хода регулировки не хватает?

[@Шурик72]

как решил проблему ?где взял магнит?

[@kolenvaltoyotov]

@@Шурик72 Он его просто прижал пластиной.

[@МихаилСорокин-п8с]

А что произошло с вентиляцией картера?

[@kolenvaltoyotov]

Не понял вопрос, поточнее пожалуйста.

[@MasterDiF]

Здравствуйте Будте добры пожалуйста подскажите 2TZ-FE previa 1995.ошибка P0336.Плохо закреплен ДПКВ или ротор....установочный зазор.Есть смысл разобрать Распределитель?Исправимо?Заранее спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Система с OBD-II? Но там вроде уже катушки должны быть а не трамблёр, и отдельный датчик коленвала.

[@MasterDiF]

@@kolenvaltoyotov здравствуйте спасибо что ответили.у Автомашины 12 пиновый разъем. хозяин нашёл ошибку видимо через launch. Я начинающий диагност поэтому спрашиваю вашего совета. По такой формулировки ошибки возможно будет изменить например зазор между валом и датчиком в трамблёре он регулируется? Скажите пожалуйста. Спасибо большое за ответ.

[@kolenvaltoyotov]

@@MasterDiF Знаете, мне кажется мы с вами вообще говорим про разные вещи. Я не знаю что за 12 контактный разъём и точно не знаю откуда у вас код p0336, так как думаю что система управления двигателем у вас OBD-1, а там коды ошибок двухзначные. Я вообще не диагност ни в коем случае и машин с OBD-II у меня не было. Попробуйте выяснить что у вас за система, не видя автомобиль мне это сделать весьма затруднительно. Вам нужно найти мануал издательства ЛЕГИОНАВТОДАТА, обычно в нём содержится вся необходимая информация.

[@MasterDiF]

@@kolenvaltoyotov спасибо Вам. Воспользуюсь вашим советом.

[@ligaila2905]

А где стоит датчик положения коленчатого вала?

[@kolenvaltoyotov]

На этом двигателе отдельно ДПКВ нету, компьютер берёт данные только от распредвала, как раз трамблёр за это отвечает.

[@ИгорьЦуциев]

Здравствуйте а покупать то как этот сальник я просто несколько раз заказывал говорят уже не производят

[@kolenvaltoyotov]

В описании к видео есть номера деталей. Заказываете по номеру - это сальник NOK (по сути тот же оригинал). Если не получится, то попробуйте вот этот номер AH0258G0. Это тоже NOK, но вот подойдёт или нет - на 100% я не уверен.

[@ДедМороз-л3ц]

Если все же магнит сломали,можно ли его собрать на место?новый негде купить или придется покупать трамблёр?

[@kolenvaltoyotov]

Отдельно магнит не продаётся. Собрать обратно можно попробовать, но как оно будет работать не понятно.

[@ИванИванов-й2г6ш]

привет, ну как ты поступил в этой ситуации,??? у меня такая же магнит сломался(((

[@ДедМороз-л3ц]

@@ИванИванов-й2г6ш сабрал обратно все выставил и завел!так что смело собирайте и все будет хорошо если все по уму поставите

[@kolenvaltoyotov]

@@ИванИванов-й2г6ш У меня совсем не сломался, трещина только. Собрал всё обратно, всё нормально работает.

[@Kijuch]

Я тоже сломал. Собрал и всё работает!!!

[@zaytsev.0195]

Тойота Карина ед 1994г 4s-fe Глохнет на горячую и холодную, через пол минуты после заводки, холостые держит , обороты не скачут , чек не горит , в чем может быть проблема ?

[@kolenvaltoyotov]

Ошибки есть? Не чек а именно ошибки в памяти. Если сразу запускать как заглохла - запускается?

[@андреи-ц7д3п]

Сальник подойдет на 5а-фе"?

[@kolenvaltoyotov]

Не знаю точно. Подшипники вроде бы разные, по сальникам надо проверять. Номера по сальникам тоже вроде бы поменялись уже.

[@mikolaj6744]

Я думаю на 5s fe такой же трамблер? ГБЦ взаимозаменяемы

[@kolenvaltoyotov]

Должен быть очень похож, сальник меняется наверняка так же.

[@АлександрМухамбетов-ш7г]

@@kolenvaltoyotov сальники меняются идентично, но вот трамблёр может стоять разные конструкций мнго и они не подходят

[@денислобков]

Я так же все сделал, собрал , искра пропала

[@kolenvaltoyotov]

Там всё очень просто. Для начала проверьте разъём к датчику, там часто провода подламываются. Обязательно магнит посмотреть, хотя даже при сломанном искра должна быть.

[@alexbrik3176]

Подскажите может подсвистывать подшипник в этом трамблере на горячую? Такая проблема появляется свист или писк на холостых, когда двигатель хорошо прогрет в районе трамблера, когда двигатель не прогретый не каких свистов нету! Так если рассудить нагрузки на этот подшипник толком нету не какой, неужели он может подсвистывать! конечно хорошо бы он помять его проблема!

[@kolenvaltoyotov]

Ни разу не слышал именно этот подшипник, но я ремонтом профессионально не занимаюсь, так что наверное может и подсвистывать. Люфт есть там если шток пошатать?

[@Exxxkllers]

Нашли причину писка?, у меня тож самое немогу понять откуда звук..?

[@frimax7902]

привет как с тобой связатся

[@ОлжасБатырбаев]

Братан с какова города?

[@kolenvaltoyotov]

Тольятти

[@ЕрланКутчанов]

Всё чётко объяснил, сразу с первого раза не получилось. Зажигание сбил. Пришлось крышку головки демонтировать и выставлять все по меткам на 15 грудусов. С пол пинка завелась. Сам сальник у меня дубовый. Автор подскажи пожалуйста новый сальнык резиновый или такойже дубовый будет?!

[@kolenvaltoyotov]

Новый сальник резиновый, мягонький. Зажигание выставляется только стробоскопом, по другому никак.

[@Сибирь-и6щ]

У меня между акпп и двигателем стало все мокро может это быть трамблером

[@kolenvaltoyotov]

Скорее всего патрубки охлаждения подтекают.

[@ИгорьАнкудинов-д3у]

может,у меня такая же беда,с трамблера хорошо так масло бежит

[@ПавелБогородский-е5е]

А штифт разве не на горячую выбивать надо?

[@kolenvaltoyotov]

Смысла греть нет. Выбивается достаточно просто, хоть и установлен очень плотно.

[@sanyman624]

Сколько болтов держит траблер

[@kolenvaltoyotov]

Один болт.

[@Василийя-ю1д]

@@kolenvaltoyotov день добрый скажите из за трамблера может машина нетзаводиться

[@kolenvaltoyotov]

@@Василийя-ю1д Здравствуйте. Да, может, если провода например к разъёму повреждены, или датчик не работает.

[@Василийя-ю1д]

@@kolenvaltoyotov датчик какой скажите?

[@kolenvaltoyotov]

@@Василийя-ю1д Датчик холла, в трамблёре. Но там ломаться почти нечему, поэтому смотрите провода и разъём к нему. Диагностику скрепкой делали?

[@Pancho74832]

Вот бы такой распределитель был бы на 4AFE моторе, а то объединённый узел зажигания сильно теплонагружен! Как думаешь реально переделать на систему от 3sfe?, что бы катушка и коммутатор были выносные?)

[@kolenvaltoyotov]

У меня был 4A-FE, никаких проблем не было. По мне так наоборот - чем меньше проводов тем лучше.

[@Pancho74832]

У меня был кариб с 4афе мотором, так вот от времени, попадания масла и длительного нагрева- элементы трамблера и особенно сигнальные провода, их изоляция, сильно страдают! Хоть жилы и хорошего сечения, бывает что рвутся от внешнего воздействия

[@kolenvaltoyotov]

@@Pancho74832 От попадания масла все беды))) А внешним воздействием можно ваще горы свернуть))) А если серьёзно - если и переделывать, то полностью на катушечный вариант, чтобы распределителя вообще не было.

[@LizaBelgorod]

Доброго времени суток!А подскажите если не трудно почему в крышке трамблера стерлось два контакта еле завел.Крышку поменял все работает тоже бу но типа сделанно в Италии.Спецы советуют советуют перебрать.типа элепс и стирается!!У моего авто двс 2 тз-фе!Превия не хотелось туда лезть не чего не течет и могу тоже магнит сломать если он там есть!!Трамблеров бу много но тоже все думаю с большими пробегами шило на мыло менять!!Да нову крышку и бегунок брал китай!! Отходила всего 10000 км!!Заказал оригинал 3000.и бигунок 1000 бош!!!НЕ хотелось бы убить новую крышку что подскажете!!!Спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Трамблёр в любом случае лучше снять и проверить на биение. Может подшипник имеет люфт сильный. Бегунок не должен контактов касаться, это не нормально.

[@LizaBelgorod]

Да авто 1992 года и пробег 330с хвостикам!!

[@anatolich-2415]

Может кто то всё таки знает, магнит продаётся?

[@kolenvaltoyotov]

Не, отдельно не продаётся. Только в сборе всё. Лучший вариант - искать б/У с целым магнитом, на S моторы трамблёры не очень дорогие.

[@anatolich-2415]

Благодарю

[@ОлжасБатырбаев]

Крутим вал в кокую сторону

[@kolenvaltoyotov]

Какой вал имеете ввиду и когда крутим?

[@ИванИванов-й2г6ш]

парни кто может помочь, магнит на пополам сломался, может кто даст номер если они продаются отдельно, если заклеить будут последствия?

[@kolenvaltoyotov]

Такие распределители б/у не дорого стоят.

[@АлексСамохлебов]

Если попадется трамблёр с тойта Истима,Люсида, там есть бензиновые версии,от туда один из магнитов подойдёт,а так шиш отдельно нет,да и трамблёр только либо китайский за 3,5тыс либо б/у,тож конченый,сальника сто пудов хана,либо контракт за 6минимум,информация из приморья,вчера искал,и сальник отдельно тож проблема,вчера парням грамотным в магаз отнёс,может по образцу пошукают,он тож не совсем простой,а с дополнительным пыльником,с нутри,как двойной.

[@kolenvaltoyotov]

@@АлексСамохлебов Да не, по 6 тыс. это на A двигатели, где трамблёр с катушкой совмещён.

[@АлексСамохлебов]

@@kolenvaltoyotov во Владивостоке от 1,5-5сам глянь,а оригинал на заказ за десятку.не расстраивайся скоро запчастей не будет,либо недоступны станут,что с рублем ,а хрен его знает.

[@kolenvaltoyotov]

@@АлексСамохлебов Ну за 1,5 можно и купить. Перебрать и ещё долго работать будет.

[@СтаниславР-ы5ы]

Что то я не понял, а где катушка и остальные патраха?

[@kolenvaltoyotov]

А тут катушка отдельно установлена, на 4S-FE так делали.

[@СтаниславР-ы5ы]

@@kolenvaltoyotov я если честно вообще такой трамблёр первый раз вижу

[@kolenvaltoyotov]

@@СтаниславР-ы5ы Ну делали такие трамблёры не много, но делали. Надёжны оба варианта, но в моём случае катушка не перегревается от двигателя. Зато провода лишние присутствуют.

[@СтаниславР-ы5ы]

@@kolenvaltoyotov просто мне интересно как проверить работоспособность камутатора, что то нигде нет информации

[@kolenvaltoyotov]

@@СтаниславР-ы5ы В легионовской книге должны быть все методики проверки предусмотренные производителем.

[@АртёмТокаленко-г8и]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у вас есть номер ватсап? Есть пару вопросов

[@kolenvaltoyotov]

Спрашивайте прямо здесь.

[@АртёмТокаленко-г8и]

@@kolenvaltoyotov а что будет если сломали магнит? Можно ли его поставить назад?

[@kolenvaltoyotov]

@@АртёмТокаленко-г8и Можно, даже работать будет скорее всего. Но возможны конечно перебои в работе, так что лучше искать другой распределитель.

[@АртёмТокаленко-г8и]

@@kolenvaltoyotov работал на самом раннем зажигание, и то глох без подгазовки, пришлось покупать новый сатовский трамблёр, магнит от старости рассыпался весь 26 лет как-никак. Возможно был в микротрещинах весь и рассыпался от мелких вибраций при выбивание пальца с вала, ну да ладно, будут запасные детали. Может магнит где найду. Второй вопрос не совсем понятен, как выставлять зазор.

[@АртёмТокаленко-г8и]

@@kolenvaltoyotov может ли при не правильном зазоре не схватывать?

[@alexeykuzmin5218]

трамблер какой то пустой. На 3S там катушка еще внутри и конденсатор и датчики...

[@kolenvaltoyotov]

Это на 4A-FE катушка внутри

[@alexeykuzmin5218]

@@kolenvaltoyotov 4а катушка как раз внешняя, снаружи, 3s дорестайл - внутри трамблёра. Вы хоть подойти к к этим авто и посмотрите своими глазами

[@kolenvaltoyotov]

@@alexeykuzmin5218 Зачем мне подходить если у меня было два 4A-FE и сейчас я езжу на 4S-FE? На обоих двигателях 4А катушка была внутри, на 4S - снаружи. Речь про TOYOTA CORONA T190. У вас самого с глазами всё нормально? В начале видео хорошо видно что это S двигатель, как его можно перепутать с каким-то другим? Или вы считаете что я специально накосячил в названии видео чтобы кого-то обмануть??? Знатоки мля... На 3S-FE были варианты с катушкой и без, на 4S-FE только снаружи катушка, на 4A-FE только внутри катушка. Это у TOYOTA CORONA T19 92-96 гг вып, информация из каталога.

[@alexeykuzmin5218]

@@kolenvaltoyotov вот и надо было писать что данные варианты для конкретной машины( корона). Данные двигатели ставились на несколько моделей. Я для чего смотрю ваш ролик- мне тоже надо поменять сальник. Катушку я менял уже 3 раза. Тойота калдина 95г 3sfe. Катушка внутри. У соседа Карина Е 4а fe - катушка отдельно!!!!

[@kolenvaltoyotov]

@@alexeykuzmin5218 В начале видео указаны два двигателя - на оба ставили трамблёры без катушек, причём не только на корону. Так что написано всё верно. Опять же в видео хорошо видно что трамблёр без катушки - если информация не по вашему варианту, можно не смотреть.

[@АлексСамохлебов]

Добрая информация,но сука стучать надо очень осторожно,я уже два магнита кокнул,благо в приморье живу,трамблёра для тренировки хватает, поэтому последний разобрал в прессе,а для меток достаточно маркера.

[@kolenvaltoyotov]

Согласен, с магнитом надо аккуратнее.

[@ДедикАлександр]

Не у меня так уй получится

[@kolenvaltoyotov]

Да там ничего сложного, главное с магнитом поаккуратнее.

[@ТолокАбдиев]

Номер сальника напиши

[@kolenvaltoyotov]

Вся информация есть в описании под видео.

[@10KvAs-Ds]

Вытащил и не могу засунуть обратно (( 5:36

[@kolenvaltoyotov]

Так и не получилось?

[@10KvAs-Ds]

@@kolenvaltoyotov вчера вечером получилось, из-за герметика не мог заснуть, поменьше намазал и залезло всё, лижбы масло не текло из под него

[@kolenvaltoyotov]

@@10KvAs-Ds Там кольцо должно масло удерживать, но обычно течёт через сальник.

[@10KvAs-Ds]

@@kolenvaltoyotov ну да, я менял сальник теперь не течёт, потому то кольцо не справляется у меня, хотя оно и новое.

[@den.rs.z]

​@@kolenvaltoyotovлгн5н55р5555😢😮😅

[@КонстантинКоррин]

У меня тоже не заводится

[@kolenvaltoyotov]

Искра то есть?

[@ЕрланКутчанов]

Возможно зажигание сбили😂

[@sbknet5080]

врете. он там на 2х болтах сидит. Сказочники (upd/ на серии 5S он сидит на двух)

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста конкретизируйте про что речь. Иначе критика ваша воспринимается на уровне "лишь бы что сказать". Но если разговор про крепление распределителя, то на 4S-FE он крепится одним болтом, на 4A-FE - двумя болтами.

[@sbknet5080]

@@kolenvaltoyotov все, досмотрел. прошу прощения. там 1 болт

[@alexeykuzmin5218]

@@sbknet5080 у меня 3Sfe на двух болтах(гайках, уж не помню) трамблет крепится. И наполнение трамблера понасыщенней, с катушкой внутри

[@ПозитивныйПесимист]

Брова аот ето мастер

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@romb2011]

Как так, на 1 болте все держится? У меня сегодня отвалился трамблёр от движка, болта нет , Пиз..ц...((( Что делать ?

[@kolenvaltoyotov]

Резьба сорвана в головке блока?

[@СунгСам-ф4н]

На 3sfe трамблер крепится к двигателю на ДВА болта!

[@kolenvaltoyotov]

Не всегда. Такие трамблёры как в видео (с одним болтом) на 3S-FE тоже ставили, просто встречаются реже.

[@ВладимирВладимирович-ъ9ь]

У меня тоже на один 3sfe

[@АлександрМухамбетов-ш7г]

Мужик, механик из тебя никакой, операция данная простейшая, ты же полез в дебри, так сальники некто не меняет магниты разлетится враз они хрупкие да как то наизнанку, верх непрофесенализма, даже неприятно смотреть

[@kolenvaltoyotov]

Всё поменяно чётко, магнит цел и невредим. И это называется не дебри, а необходимые детали процедуры. Не нравится - не смотри. Вас диванных экспертов - легион, но вы мне пох абсолютно. Или скажи хоть что-то ПО СУЩЕСТВУ, иначе выглядишь пустым балаболом.

[@АлександрМухамбетов-ш7г]

Мужик, ты через жопу удалял апендикс, а это нелогично, и все потому что ты один из этих экспертов с дивана, а ремонтом занимаюсь без малого 50 лет

[@kolenvaltoyotov]

@@АлександрМухамбетов-ш7г Да хоть 60 лет, но остался пустозвоном (и скорее всего рукожопом). Говорю прямо: укажи что по твоему невъебительному ремонтному мнению сделано не так? Ты уже два коммента ни о чём написал, может ты тугой совсем?

[@kajratimanov320]

Поддерживаю вас !

[@АлиБакаев-в3я]

Это трамблер не 3 с фе у 3с два фишки 2 .4 к.

[@kolenvaltoyotov]

Возможно. Конкретный трамблёр с 4S-FE

[@edilzhumagazin9843]

Все четко👍👍

[@DilshodDjumanazarov]

Привет спасибо

[@диванныйстроитель-х8м]

Здравствуйте подскажите на фишке трамблера 2 провода , какой вольтаж должен быть один минус и плюс , или два плюса идёт

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте! Не знаю, никогда не мерял там напряжение.

[@диванныйстроитель-х8м]

@@kolenvaltoyotov а можете замерить , у меня 2 плюса Идёт около 5 вольт непойму ничего

[@kolenvaltoyotov]

@@диванныйстроитель-х8м Не думаю что мерить там напряжение в статике правильно. Надо на работающем двигателе это делать. И вообще, проблемы с датчиком холла очень маловероятны, если там и есть проблема, то скорее от сломанного или отгнившего провода. Опять же, если там проблема, то должен чек загореться. Ну или хотя бы сделайте диагностику скрепкой.

[@диванныйстроитель-х8м]

@@kolenvaltoyotov искры нету

[@диванныйстроитель-х8м]

@@kolenvaltoyotov с катушки идёт искра на Трамбл не доходит в чем причина

[@DilshodDjumanazarov]

Привет спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!