Замена сальника заднего редуктора Нива | Нow to replace the oil seal of the Niva rear gearbox

Многие из Вас давно просили меня снять это видео, и всё не находилось подходящего случая.
Но вот прибыла машина с потекшим сальником...
В общем, смотрите в видео и всё увидите.
Приятного просмотра!
За мат и оскорбления бан!
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060
ВКонтакте: andrey_69_gennadich
Банда НИВАводов: / БандаНИВАводов
#задний#редуктор#сальник

[@user-yg1dr6rs6g]

Спасибо. Видео как всегда можно в закладки как учебное пособие 👍🤝

[@vovan717]

Ну наконец то про сальник редуктора, спасибо большое Геннадьевич за видео, удачи.

[@Vitek161]

Инструкция по замене просто супер 👍👍👍 побольше таких бы людей

[@user-zo3yi1ui6c]

Спасибо за науку! Весной предстоит замена сальника, делать буду сам.

[@user-do9og3pe2z]

Раскрутилась гайка через шлицы масло текло благодаря вашему видео легко справился с проблемной очень вам благодарен

[@chance_nv]

Дай Бог Вам долгих лет жизни, чтоб смотреть Ваши видео и перенимать опыт😄👍

[@user-uc5tg1hn2g]

Просто и доходчиво! Спасибо.

[@user-nd9jk8nd1o]

Спасибо вам за видео, всегда боялся менять сальник, оказывается ничего сложного!

[@user-yl5pu1wh7z]

Видео уже помогло! Буду сам менять сальник рзм

[@user-eq3ve8wx2t]

Лайк на развитие канала

[@GAMER-bu8qx]

Спасибо вам большое!!! Конечно помогло

[@user-xq8uz9pi9t]

Спасибо за видео!

[@user-we3ro2lm6s]

Андрей народный умелец👍Его опыт помогает в трудных ситуациях с нашими Нивами.

[@lehapanov2457]

Спасибо тебе, добрый человек!!!!!!!!!!!!!Буду пробовать, менять(а руки то всё равно трясутся, лучше бы 10передних колёс отрегулировал((( ).Удачи!!!

[@user-ut3ce6cs5o]

Спасибо отличный видос

[@user-df3gw2pt2z]

Огромный лайк за способ удаления старого сальника с помощью ножниц по металлу! Нужно попробовать! А то бывает целая проблема вытащить сальник из посадочного места!

[@user-mf4hb5lk5i]

Я проверил сегодня, работает!

[@MegaSTAS23]

Спасибо. Очень полезная информация.

[@Prostaja_zhizn]

Спасибо за ролик. Жалко, что немного не дождался, три недели назад пришлось менять сальник, и чуть не прогорел с динамометрическим ключом. Поставил новую втулку и стал закручивать по книжке, думал сейчас на минимум дотяну 110 н*м и проверю. (проверял момент вращения безменом со снятыми полуосями). Не знаю почему, но решил на 90 н*м проконтролировать, и оказалось, что усилие вращения уже 3/4 от максимума, дотянул бы до нормы, пришлось бы новую втулку искать, а я ее две недели ждал, в райцентре ни в одном магазине не было. Спасибо за канал! Почти все ролики посмотрел, и схождение по Вашему методу тоже делаю - результат устраивает полностью.

[@user-gf6ii6tu2u]

Спасибо 🙏

[@Barboc...]

спасибо понятно лайк

[@user-zw4kf1fp3c]

Огромное спасибо! Поменял сегодня по вашему видео но делал первый раз через 500км проверю))!

[@ascorbin644f]

Живой?

[@user-ib7qr7gg6t]

Жив?

[@user-ls9pw6rf9h]

Спасибо! Люфты: осевой и радиальный... , про диаметральный не слыхал)))

[@user-rc2vm9re5d]

Значит теперь новый термин будет))

[@serge640]

Молодец!

[@Serega3616]

Менял первый раз, посчитал на сколько оборотов был закручен, настолько и закрутил обратно. Старую гайку на резьбовой герметик. Пока все норм. Следующий раз по вашей методе.

[@vsved]

Нивский дохтур Геннадич!!!

[@user-df3gw2pt2z]

Также при правильной затяжке гайки не должно быть люфта фланца вверх-вниз! В этот момент в роликовых конических подшипниках ведущей шестерни создаётся необходимый преднатяг!

[@user-wn4mh7ef5c]

Сегодня поменял сальник заднего редуктора и задний сальник на раздатке гайка была отпущена, но хвостовик не имел люфтов. Затянул как показано в видео. Единственный момент, сальники поставил универсальные без буртика, хотя фланец с пыльником нового образца... Гайки поставил новые. Через 500 км проверю всё.

[@user-hx1vx2pu7h]

👌

[@rcShchekino]

Делал с помощью безмена, все ништяк

[@user-xn8fb1ig4d]

🤝👍

[@user-wf6bk2sd8d]

🙏

[@alexeygrebennik8877]

Где ж вы были родной, в том году попал на втулку и подшипники....

[@user-ey5lc8jf3u]

Спасибо! Как я понял на уазе на мосту спейсер делается аналогично?

[@user-ez3no9px8p]

Спасибо, теперь понял свою ошибку: месяца два назад поменял сальник, втулку, а затягивал обычным усилием. В результате мост стал издавать хрюкающие звуки при движении накатом на больших скоростях. В натяг - никаких звуков. Скорее всего - не дотянул. Наверно, хрюкают подшипники вала ведущей шестерни. Завтра сделаю как вы научили. Надеюсь, мост образумится, и перестанет парить мне мозги!

[@ivandrago1816]

Конечно это не правильно, но я думаю так делает не только Андрей Геннадьевич, но ещё я и примерно все ниваводы у которых автосервис в собственном гараже.

[@sanabyldozer.]

Андрей, привет! Есть вопрос, в заднем редукторе стоит самоблок, влияет ли он на усилие свободного хода флянца? У меня двумя пальцами он точно не крутится.

[@user-wv9yx5vp8r]

7 лайк мой...

[@vital-ze3fv]

Сам тоже менял также и ставил сальник двухстороннего вращения CORTECO правда не помню его номер. 2ва года полет нормальный

[@user-nk8yu8jt3b]

Спасибо за видео, есть вопрос. Почему между шестернями нужно делать тепловой зазор, а между подшипниками морковки и дифа, их нет? Ведь при нагреве они будут перегружены. В ступичных, например, он обязателен.

[@user-wv9yx5vp8r]

Да вполне логично, без динамометрического ключа, но на свой страх и риск конечно...

[@tavr1836]

Друг у меня гайки закручивает и мне оставляет тянуть,профессиональный водила. У меня говорит дури много посрываю все. Я говорю, так у меня тоже дури хватает, чувствовать надо. Динамкой только головы тяну, остальное все руками.

[@user-sh5jz7ez9t]

Самое главное простыми словами и с хорошим видео, всё понятно. А есть информация, ну или инструкция, как это на конвейере делают?

[@user-rc2vm9re5d]

А вы спросите у производителя,и поделитесь с нами.

[@user-vi1cp4wy1g]

Андрей киношки у тебя супер. Позновательные✌, за сними фильм как убрать колдун и сделать нормальные тормоза на ниве шевроле и всё что для этого нужно.

[@user-rc2vm9re5d]

Возможно скоро будет.

[@mr.goodwill6135]

Да, обзор по тормозной ждем

[@user-fq7dz4hv1z]

Жх хх жжжж​@@mr.goodwill6135

[@_ALEX_888]

Андрей Геннадич доброго времени! Из-за переднего кардана на шниве может вибрация быть?

[@user-rc2vm9re5d]

может

[@utka111]

Я бы ещё герметиком снаружи сальника помазал. Через микрощель может масло сочиться

[@user-zy3gb7cn2h]

Сальник нового образца стоит в три раза дороже😁 Я старого поставил вроде ходит норм

[@user-rc2vm9re5d]

И работает в 3 раза лучше. Кортеко и прочая хрень стоит в разы дороже а текут так же.

[@ivandrago1816]

@@user-rc2vm9re5d да, потому что течёт в основном не из-за сальников а из-за того что железки то наши

[@broncs-xk3ri]

затягивал, вращался двумя пальцами, и грелся редуктор. потом наново делал, отпускал

[@ivandmitriev5239]

Андрей добрый день. Подскажите как правильно поступить. Сумарный люфт переднего кардана 4 см уже. Рывки ,стуки и удары при троганье и при движении напрягают. Спросил в гаражах у ремонтников про ремонт (замену дифа на 4х сателлитный или блокировку АВТ) сказали нет смысла , будет гудеть редуктор. Советуют купить новый редуктор. Но ведь люфты раздатки и приводов , как были так и останутся. И опять разобьют редуктор... Что посоветуете? Делать хочу сам... Менять все агрегаты на новые не бюджетно однако... На машине езжу каждый день...Вот думаю на новогодних праздниках заняться..

[@user-rc2vm9re5d]

Начните с приводов.У меня есть ролик удары трансмиссии,посмотрите его.

[@ОлегНепомнящий]

Приветствую на стандартном переднем мосту все так же делать?

[@user-rc2vm9re5d]

Да

[@realmagdel]

Подскажите, пожалуйста, насколько критично менять сальник на другого вращения при перекидывании редуктора сзади на перед в СРПМ, если сзади стоял не было течи?

[@user-rc2vm9re5d]

Нужно менять,там направление вращения разное.

[@vitaivanov5484]

Доброго дня, при затяжке (регулировки) хвостовика, нужно мост вывешивать и снимать колёса?????

[@user-rc2vm9re5d]

Нет необходимости.

[@user-to3vx1lj1i]

На недеформируемой втулке и установленном скмоблоке точно также тянуть?

[@user-rc2vm9re5d]

Аналогично.

[@mladenzivkovic5970]

почему я не могу затянуть винт, сколько бы я ни затягивал, он остается ослабленным и имеет большой люфт?

[@user-pt7vj6wc3s]

а у меня почему то эта гайка откручиваться стала поставил новую тоже отвернулась сейчас намазал резьбовым герметиком все стало ходить уже пол года не отвернулась. делал по такой же методики ка у вас без динамомерического ключа только не крутил после затяжки не знал век живи век учись

[@user-pt7vj6wc3s]

@@user-di3rw7pv2x так я каждый раз ставил новую втулку

[@user-jk9ob9hm3u]

Здравствуйте есть ли разница в корпусах заднего редуктора нива 3д и Шеви нива.вчера снял задний сальник хвостовика . заранее был куплен с классики .а там у меня оказывается сальник стоит 2123.

[@user-rc2vm9re5d]

Корпуса одинаковы.

[@user-uw7rk1pm6u]

ПОСТАВИЛ СЕГОДНЯ САЛЬНИК С БОРТИКОМ, НА ФЛАНЕЦ СТАРОГО ОБРОСЦА, ТЕПЕР НЕЗНАЮ ЧТО БУДЕТ.

[@lepcex]

Подскажите пожалуйста а на газеле Так же регулировать?

[@user-rc2vm9re5d]

На газели два типа втулок.Нужно знать какая стоит.

[@user-mr6kf2xy8f]

Андрей Генадьевич подскажите редуктор прикручен к чулку звёздочкой а не на 13 бодтами .на сколько эта звёздочка? Спасибо.

[@user-rc2vm9re5d]

Я головкой на 8 откручиваю иногда

[@user-mr6kf2xy8f]

Понял.

[@user-nm8ie2nr4l]

Есть проблема не знаю что делать,может подскажите. При замене сальника на редукторе фланец не сходил с хвостовика рукой пришлось выбивать далее поменял втулку и сальник ,при установке фланца та же история с огромным усилием на гайку стал его давить на хвостовик.Но в таком варианте отрегулировать невозможно .В итоге загудел мост при сбросе газа .Что делать подскажите пожалуйста ,менять главную пару или есть другие варианты ?

[@user-rc2vm9re5d]

Снять редуктор и посмотреть,можно ли отрегулировать.а фланец так туго не должен садится нужно искать причину.

[@user-wh9hk7cy7j]

Срочно! прошу ответить, сколько можно ездить с текущим сальником периодически подливая масло в редуктор до уровня ?

[@user-rc2vm9re5d]

Главное что бы не болтался фланец.Если болтается ни сколько.Угробите редуктор.

[@user-wh9hk7cy7j]

@@user-rc2vm9re5d Большое спасибо! Принял к сведению. Удачи.

[@user-zy7rc2sr2i]

Андрей я меняю мост и на новом на корпусе редуктора написано 22.10 а на моем 21.10 какой лудше

[@user-rc2vm9re5d]

Они одинаковы

[@Pro-pbl6alky]

менял сам, задолбался вынимать флянец, очень туго сидел на шлицах, и потом обратно молотком забивал, это нормально? Просто смотрю по видео все вынимают его без проблем...

[@user-rc2vm9re5d]

Бывает и туго.

[@Pro-pbl6alky]

@@user-rc2vm9re5d спасибо

[@sergeikutko4740]

Кардан потом не нужно центровать?

[@user-rc2vm9re5d]

Нет.

[@user-oh7fl2sj4u]

Такой вопрос. Идет постоянный гул без разницы на какой передаче и почти с небольшой скорости и продолжается. Но он пропадает как только отпускаешь педаль газа. При этом передача включена. Его нет и когда машина идет накатом на нетрале. Что это может быть?

[@user-rc2vm9re5d]

Сложно сказать ,нужно слушать.

[@user-oh7fl2sj4u]

@@user-rc2vm9re5d ясно

[@user-fh5el9cd3d]

Скорей всего гудит редуктор, перед или зад, обычно у них такие симптомы, проверьте флянцы на наличие люфтов!

[@user-oh7fl2sj4u]

@@user-fh5el9cd3d спасибо, проверю

[@kotnatanke6684]

Здравствуйте а на переднем редукторе так же меняется?

[@user-rc2vm9re5d]

Да

[@ivandmitriev5239]

Нива 3д 21213 карб..

[@user-ex4fi9ko5c]

На переднем алюминевом редукторе также делать?

[@user-rc2vm9re5d]

Да

[@angel-predokhranitel747]

15:12 можно вообще убрать этот люфт? Полностью

[@user-qs5ts6qx1q]

А можно поставить фланец нового образца на плоский сальник.

[@user-rc2vm9re5d]

Можно

[@user-qs5ts6qx1q]

@@user-rc2vm9re5d спасибо, успокоили, а-то уже поставил на раздатку, пока не катаюсь надо кузов до варить.

[@huaweisweet7537]

Дружище подскажи втулка так меняется на хвостовике переднем редукторе без снятия его???

[@user-rc2vm9re5d]

Да

[@huaweisweet7537]

@@user-rc2vm9re5d просто я заметил люфт в хвостовике переднего моста, вверх и вниз,полез подтянуть хвостовик закрутил гайку хвостовика с большой силой до упора уже дальше не куда,люфт немного ушел,хвостовик крутится легко,но стался ещё в перед назад люфт.больше гайка не тянется совсем не скакой силой,вот думаю может втулка изработалась???и ещё одно есть большой люфт переднего кардана на шлицах,при скоросте от 80-100 идёт вибрация а как ставлю в нейтральной накатом прям аж трусит всю пока не спадет до 60,что это может быть ,кардан?или что люфт в редукторе может из за втулки???

[@user-hq5ux3tq5k]

@@huaweisweet7537 нашлась причина? (Крестовина всё-таки или?)

[@user-ix3jr2ei1i]

Когда закручиват гаику калесо поднят или нет ответе

[@user-rc2vm9re5d]

Не нужно

[@user-kg3ow4ty8p]

А болты крепления редуктора(под звёздочку) это уже хозяин машины поставил, или они сейчас с завода такие идут?

[@alexgomod]

С завода.

[@nikolaymokrousov7528]

У мен знакомый на шевике сальник на переднем мосту менял, ему тупо гайковертом с дуру затя нули и он поехал на юг, ну и на обратном пути он понял, что так делать нельзя, он как-то доехал обратно тысячу с чем-то и предъявил этим ребятам!

[@Sergey21033]

Мне так же на 3ке затянули благо только км 300-500 проехал. Весной попробую исправить

[@vladimirpastar6154]

Я когда еду у меня гремит пыльник, как его можно зафиксировать

[@user-rc2vm9re5d]

Нужно снимать флянец

[@user-mr4gb7kt5g]

Редуктор люфтит, снял с виду все целое люфты в сателитах нету в паре допустимый. В полуось не люфтит. Откудо люфт взялся

[@KraevDmitri]

Спасибо за науку! Весной предстоит замена сальника, делать буду сам.