Замена салентблоков балки на Рено Меган 2 beam silent block replacement

Проблемы ,с которыми можно столкнуться при замене салентблоков балки на Рено Меган 2
Салентблок SWAG 60 93 1395

[@autodrive4818]

Сайлентблок задней балки на Меган 2 надо ставить от Меган 3. Он внутри не имеет пустой полости, соответственно балка будет жесче сидеть по всем размерам они один в один, только от метана 3 там вся полость залита резиной ну и прорези узкие для компенсации растяжения резины. для Мегана 2 там резины вообще мало, вот и балка гуляет там, соответственно их рвет быстро , вот такое вычитал на драйве тоже тепло придет нужно менять будет

[@JoMi1410]

Бро скинь артикул от 3мега

[@user-vz9rx3zr3c]

спасибо за видео

[@user-ec3eg9uf5w]

Оригинальный сайлентблок пласимасмовый

[@sergeikongrahov476]

За упорство лайк

[@dmitriiabramov4968]

Норм видос

[@belarus5395]

Спасибо.вот смотрю и глаза боятся.сценик 2.но наверное все же решусь

[@user-or3kp9it6q]

👍👍👍

[@user-py4tz3jf6r]

Круто

[@rtxkkj6121]

Видео ок

[@user-wl6zg9id7s]

Привет спасибо за видео, тоже планирую менять, иду по твоим стопам, что то соберусь в Мегафоне делать ищу ролики в Ютубе и постоянно на твои натыкаюсь. Молодец ты много чего переделал, понятно объясняешь и снимаешь подробно. А что то там еще про какие то метки говорят, ты что про них ничего не сказал? Кстати не продал Мегашу еще так и ездишь?

[@tehnika.]

Меган не продал . Езжу на нём . Пробег уже более 300.000км. Задние салентблоки ставить метками вниз.

[@sergtv3903]

У меня меган 2 , сход развал выставлен , мастера к передней подвеске претензий не имели , но при движении прямо приходится руль доворачивать в лево , задние сайленты на подрамнике новые , может ли быть проблема в сайлентах задней балки , мне если честно правый давно приговорили .

[@tehnika.]

Да . Конечно. На Мегане 2 из-за любого неисправного салентблока руль становится криво и на больших скоростях машину начинает возить влево-вправо ...

[@sergtv3903]

@@tehnika. Спасибо , буду менять , а что скажете про передний крепеж заднего подрамника , который завязан на один болт с передним сайлентом рычага подвески , на сколько там критично состояние сайлентблоков ? Они у меня вроде живые , не рваные но нет там прямо жесткости .

[@tehnika.]

@@sergtv3903 Такая уж подвеска , ничего не поделаешь. У меня с этими салентблоками проблем нет , но из-за них управляемость авто очень плохая. А задняя часть подрамника у меня закреплена жёстко .

[@user-ih3bh9ze3n]

Братан, арки сильно ржавые, пока не поздно, прошкурь и промажь пастой КППС (не реклама), ржу снимает огонь, потом 646 растворителем почистить и баранком (антигравием) залить, машина только спасибо скажет. Если сквозной коррозии еще нет, то вероятно проблема полностью решится

[@tehnika.]

да вот этим летом наверно сделаю. Уже который год собираюсь ... 😊

[@user-of7mq6iq9z]

Что такое КППС?

[@user-ih3bh9ze3n]

@@user-of7mq6iq9z Паста которая ржавчину разъедает, в виде белого геля, удобная. Потом место обработки обезжирить, и прокрасить чем нибудь. У себя еще все арки обильно пушсалом промазал.

[@mitichrus]

Блин такая классная машинка но блин ремонтопригодность это ужас полный… вчера менял сцепление это капец, сегодня менял грм с фразёром и помпой это капец как все не удобно ещё и упёрся в нижний болт на помпе грани сличались думаю все домой… завтра продолжу. С этой машиной если самому ковыряться нужно не реально много терпения… куда не коснись пол машины разобрать нужно. Ну зато какой кайф от управления этим автомобилем. ЗА СВОИ ДЕНЬГИ разумеется.

[@tehnika.]

Машина комфортная , это точно . Но для ремонта нужно Очень много нервов ! 😊🖐

[@user-ih3bh9ze3n]

Ее вполне можно своими руками чинить, очень редко помощник нужен, например чтобы снятую кпп на место поставить. Ну и желательно чтобы ладонь в 3х литровую банку могла пролазить и в 4х местах рука должна уметь гнуться, если где-то не пролезает, ломаешь кости кирпичом и рука свободно гнется и пролезает ))) В сервисах накладно меганьчик чинить

[@sergtv3903]

Неделю назад снимал кпп и задний подрамник на мегаше 2 , кпп вообще легко , с подрамником повозился при установке (менял сайленты на нем) , а вот замена стартера меня морально убила ))) Такое впечатление , что машину строили вокруг него , пришлось опять снимать правый привод , крепление подвесного и как при снятии коробки разбирать подкапотку с лева , со снятием бампера , фары , корпуса воздушного фильтра , акума и мозгов , все делал один на яме , коробку талькой поднимал за проушину .

[@AHTuCTATuCT_TAHKuCT]

А у меня нет такой скобы на тормозных трубках

[@imperator1720]

Метка сайлентблока не совпала с меткой на балке

[@JoMi1410]

Судя по тому что сейчас сценами, то такие видосы будут пользоваться спросом)

[@tehnika.]

А что с ценами ? Сервисы цены подняли ?

[@JoMi1410]

@@tehnika. за замену гитары 8500. За сайлентблоки просили 9600р.

[@JoMi1410]

@@tehnika. слушай, не в курсе, гитары они одинаковые на 1.4 и на остальные моторы? У меня 1фаза 1.4

[@tehnika.]

@@JoMi1410 не знаю

[@tehnika.]

@@JoMi1410 Ого ! Надо сервис открывать ! 😊

[@guest6250]

Не знаю че там у тебя ведет, расскачивает, и реагирует на колею? Значит меняй аммортизаторы и шины. У меня такого нет. Машина очень уверенно держит дорогу и в колее и на скорости. Никаких вихляний нет и впомине.

[@eugendyck9863]

Амортизаторы умерли поэтому и водит дело не в сайлентблок ах.

[@capalax4882]

Я если б снимал как все делается. Тут бы нечего показывать было. Уже почти всю машину отремонтировал и двигателя ремонт коснулся отдал 80к. Уже расстроился на счет машины. Ломается часто просто ужас. и ремонт нифина не дешевый.

[@tehnika.]

да.Есть такое. Постоянно что-то ломается .

[@sanderolek4286]

Предполагаю, первые лет 5 , ничего такого не наблюдалось, ну а дальше - что вы хотите от подержанного авто...)

[@STANISLAV.1966.]

Много лишней болтовни..

[@vosram1]

4 года на мегане. Гавно подвеска.

[@tehnika.]

Ни то слово ... ни тормозит , не поворачивает