ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ЗАДНЕЙ БАЛКИ БЕЗ ЕДИНОГО УДАРА НА РЕНО ЛОГАН2, САНДЕРО2 АЛЬМЕРА G15 ЛАДА ЛАРГУС

[@ZENiCOM]

ЕДИНСТВЕННОЕ МЕСТО ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ bit.ly/2HRzuFh Моменты затяжек: Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м Болты опорного кронштейна - 62 Н·м Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:36 О ЧЕМ РОЛИК 0:59 СНИМАЕМ КОЛЕСО 1:29 ЗАЛИВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САЙЛЕНТБЛОКА 1:39 СРЫВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА 1:54 СРЫВАЕМ БОЛТ С/Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ 2:04 КАК РВЕТСЯ САЙЛЕНТБЛОК 2:38 ПОДПИРАМЕ БАЛКУ И ДОСТАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА 3:03 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ТРОСА РУЧНИКА И ДАТЧИКА СОКРОСТИ 3:30 ПРИПОДНИМАЕМ БАЛКУ НЕМНОГО 3:44 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ БОЛТА КРОНТШТЕЙНА САЙЛЕНТБЛОКА 4:57 ОПУСКАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ ПРУЖИНУ 5:33 ДОСТАЕМ БОЛТ С/Б БАЛКИ И КРОНШТЕЙН 5:42 ПРО УДАЛЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ 6:42 ВЫПИЛИВАЕМ ЧАСТЬ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ 9:12 ОТ РУК ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК 9:59 ПОДГОТАВЛИВАЕМ К УСТАНОВКЕ САЙЛЕНТБЛОКА ПОВЕРХНОСТИ 10:19 ПРО ИСНТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ С/Б 12:25 УСТАНАВЛИВАЕМ С/Б В БАЛКУ 14:09 ПОДГОТАВЛИВАЕМ СМЕЖНЫЕ УЗЛЫ К СБОРКЕ 15:43 УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ 16:58 ЗАТЯГИВАЕМ КРОНШТЕЙН САЙЛЕНТБЛОКА К БАЛКЕ 17:20 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛЕСО И ПРОТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НА СТОЯЩЕМ А/М 19:00 ФИНАЛОЧКА

[@СергейМаликов-с4у]

Дорогой друг, Павел! Зашёл по вашей ссылке на выбор запчастей и .... О! Увы! Сайлентблока на заднюю балку моего автомобиля Рено я там не нашел! Что-то ваши партнёры (сайт) вас подводят! Как то с пол года назад также заходил по ссылке и мне ничего вообще не предложили. Думал в этот раз получится. Увы! Авто - Рено Флюенс. 🧐

[@ss-le1sg]

@@СергейМаликов-с4у а что в иксоре ,екзисте, емесе нет з/ч

[@Ka5tyl]

Супермаркет

[@ИльдарСултангулов-э9р]

Э

[@ИльдарСултангулов-э9р]

Эээ

[@VotEnot_]

Клиенту лайк за чистый автомобиль. Это есть показатель уважения к мастеру😇😇😇

[@АлександрДепотанчук]

Смотрю не первый ролик с его участием.Работает чисто и добросовестно.. Такому можно доверять своё авто.Молодец !

[@AJIeLLIKA_6eJIopyC]

Там пластмассовая обойма! Греешь чуть чуть горелкой,выталкиваешь его и не нужно мучаться с ножовкой! Работает 100%.

[@Андрей-ь2й7ф]

он и так выбивается два удара.оправку только надо сделать

[@ЮрийГусаков-х9б]

Еще бы также вставлялась легко,было бы класс !

[@КонстантинМакарыч-ш8й]

🤣🤣🤣 Горелкой? Возле бензобака?

[@mr.Fungus]

Он также и запресовывается. Греется балка до 80, в морозилку сайлент и руками вставляем.

[@ДмитрийКондратов-ъ5ъ]

Я тоже так делаю. Как по маслу выходит. 5 минут работы всего. Копеешная работа получается.

[@DyadyaMozhet]

Достойный ролик и без понтов ! Чувствуется , что ты все это делаешь с ДУШОЙ! Насчет инструмента ты прав 100% - если он есть , то все получается быстрей и качественней ! И самому приятней работать , а то пока "наколхозишь" какую-нибудь оправку - мозг наизнанку вывернешь! ))))

[@vladimirivashin4844]

Хороший Мастер, знает дело "от и до". И, что тоже важно, умеет подать материал доступно. Хороший оператор! - в этом деле это существенный момент. У меня форд, но замена сайлент -блока универсальна.

[@konstantinmihailovich485]

огромное спасибо за видео у меня 31029 делаю все сам мне 75 лет здоровья вам ребята

[@АлександрУшаков-н2е]

Настоящий мастер своего дела, очень ответственный и опытный человек что смотреть и учиться одно удовольствие, респект тебе в твоем деле)

[@владимирминаков-ю6ч]

Ребята молодцы!!! Первый признак профессионализма для меня - это чистый инструмент и бокс. Успехов!!!

[@andreykorenev2684]

Какой он мастер у него даже инструмента нет. Пилит дедовской пилой хотя уже и деды давно используют ножовки с возможностью поставить полотно под углом 90 градусов

[@Kloshtar]

@@andreykorenev2684 так а что он неправильно сделал, что вы усомнились в его мастерстве?

[@ПапаПапович-ц4щ]

Все замечательно рассказано и показано, палец вверх. Я бы все болты закручивал бы динамометрическим ключем.

[@serdgy3976]

Доброго времени суток. Я любые сайлентблоки сначала обсверливаю шуруповертом ,там где резина еще уцелела. Затем вынимаю потроха сайлента, и только потом распиливаю обойму.Это гораздо удобней,а иногда и единственный способ,если обойма стальная.И я делаю два надреза,чтобы извлечь кусок наружной обоймы.Все остальное, как у вас!Удачи ребята, вы молодцы,смотрю с удовольствием, после работы.Ну вы в курсе, 3е,на что можно смотреть вечно,как другие работают.:-)

[@SKnSK-jv3ze]

Смотрю Вас и радуюсь за тех у кого есть возможность ремонтировать свой авто в Вашем Сервисе! Жаль что в Новосибирске я не знаю подобного отношения к клиенту!

[@ПавелНазимов-м9с]

Конечно ваши видео очень полезны! Я понять не могу! Ездию на Логане первой серии, 2006 года! У меня не возникают таких проблем!!! Он не убиваемый!!! Понять не могу! С каждым годом логаны всë хуже становятся??? Я в первые за 15-ть лет поменял бензо насос! Пружины в круг и стойки родня! Надо менять!!!Привода ДА поменял! Не услидел за пыльниками. Передние рычаги поменял! Наконечники и то можно было не менять! Передние рычаги два раза! Я на нëм ездию и проблем не знаю!!! А радиатор отопителя+ расширительный бачëк, само собой. Карозия пошла на дверках, у горловины бензо бака и крышке багажника хоть мовилью проливал, не помогло, но он едет, и не останавливается.... И не плохо едет....

[@yurnik60]

Лет 15 тому назад я менял сайлент блок аналогичным способом в Опеле, но перед установкой я заморозил его в морозилке и он легко вошел на место легкими ударами резинового молотка, но по наружной обойме естественно через проставку.

[@maratmuhamedianov3197]

Здравствуйте. Приятно что у вас в цеху чистота а чистота залог успеха и здоровья. Молодцы ребята привет вам.

[@андрейигумнов-д8ц]

Здравствуйте ! Попробуйте дрелью с длинным сверлом на 10 мм рассверлить резиновую часть сайлент блока , а потом сверлом , как фрезой , надрезать пластмассовую втулку корпуса сайлент блока. Проверено много раз. Быстрее и ловчее чем секас с пилкой по металлу. Удачи.

[@Андрей-ь2й7ф]

оправкой 2 удара кувалда 3кг

[@VlalaladSid]

Где вы были раньше, 2 года назад 4 килограмма скинул за полтора дня пока менял сайлентблоки на улице на 30 градусной жаре))

[@Janvar]

Здравствуйте)) Не знаю увидите ли Вы комментарий, но я тут немного со своей колокольни влезу по поводу моментов затяжки. В описании Вы их указали, но при этом смазывали болты перед установкой. Это неправильно, потому что момент затяжки - это совокупность векторов разнонаправленных сил. Самые основные - натяжение крепежа (значение a), трение по резьбе (b) и трение шляпки о привалочную плоскость детали (c). Последний даже вроде как с виду кажется, что незначительная ерунда, но представьте ту же шпильку, которой прессовали сайлент, без опорных подшипников.. Было бы намного тяжелее. Так вот, к примеру надо нам затянуть крепеж моментом в 100Нм. В сильно упрощенном виде это выглядит как a+b+c = 100. В мануалах моменты затяжки (если отдельно не оговорено иное) указаны для нового чистого и сухого крепежа. Применяя на нем смазку, мы значительно уменьшаем значения трения b и c. Допустим, что на 20 единиц уменьшится b, и на 10 единиц уменьшится с. Поэтому для достижения того же момента в 100Нм вырастет значение a. И формула уже будет (а+30) + (b-20) + (c-10) = 100. Таким образом, снижая трение, мы увеличиваем натяжение крепежа, и он выходит за пределы своих расчетных нагрузок. В подвеске, испытывающей постоянные удары, если такой перетянутый крепеж обломится на очередной яме, это будет слишком печально.

[@Владимир-я7п8м]

Этот саленблок можно выдавить этой же шпилькой, а буртик проточить предварительно, на токарном! Шутка

[@Владимир-я7п8м]

Молодец, все делает с душой и не чего не ломает!

[@Pavelmjoy]

Автор мастер от бога , везде бы такие спецы были , видно что интеллект гораздо больше чем требуется для этого дела, ему бы космические корабли строить ;). Хотя , понимаю , любимое дело оно и в Африке любимое дело .

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

Не самые высокие технологии, конечно, но сделано грамотно. Я в одном сервисе видел, - для запресовки сайлентов на несъемных деталях был такой гидравлический шприц с набором хороших оправок... с ним тоже без молотка обходились.. А ещё- фен, или газовая горелка нам в помощь, даже если гумелагер в три раза больше, чем этот сайлент-блок...

[@sergeykonev2111]

Советую приобрести сабельную пилу... Очень помогает при демонтаже сайлентблоков!

[@АндрейКазак-п5щ]

Супер работа! Супер подача материала! И просто приятно смотреть! 👍👍👍👍👍

[@Zoxan1803]

На стоячем авто, можно замерить расстояние от центра ступицы до арки крыла, затем на подъёмнике, с помощью подъёмной стойки выставить это расстояние и затягивать болты. Правда, я так делаю, когда машина на подкатном домкрате стоит, а колесо поднимаю ромбическим.

[@vladimirgura1443]

С резиной и пластиком работать просто . Интереснее посмотреть как удаляются стальные и приржавевшие конкретно сайлентблоки без единого напряга

[@vitalichumuchkin4271]

Замечательный ролик. Настоящий мастер. Но есть вопрос. Почему вы не выпресовывали старый сайлентблок той же приспособой? Процедура ведь аналогична запресовке, только в обратном порядке. Ваше мнение т очень необходимо для понимай процедуры этого процесса.

[@АлександрКонаков-я2п]

Я также на киа рио недавно менял , только ухо от кузова не откручивал, сайлентблок был металл. Видео 👍, без лишней воды, подписка с меня ... Так держать🤝...

[@АлексейПечкунов-ъ5в]

приятная грамотная речь,все понятно и доступно

[@51Alekos]

Вместо ножовки по металлу использую сверло на 8 мм. За один проход в пластике получается 5 мм разрыв, благодаря которому, втулку сайлентблока можно выдавить пальцем.

[@АлексейАлександров-и3г]

Дай Вам Бог здоровья и терпения!

[@МубаракГанеев]

Если ты спец, надо иметь все приспасобы и инструменты тогда работать легко. {МОЛОДЕЦ}! этот человек спец...

[@ЦОЙ-ф1з]

Ведущий похож реально на Андрея Шевченко, тренера сборной Украины. Ребята вы делаете отличный контент. Благодаря Вам, многие ремонтируют сами свои ласточки!

[@Ишкабаркошку-мать]

На актёра "белый тигр"

[@Sanek972]

Цой перекурил )

[@USHLAJA]

@@Ишкабаркошку-мать Алексей Вертков , на него похож

[@ДмиирийЦвылев]

Молодец для студентов всё правельно рассказал и показал ну так бывалые слесаря делать не будут слишком заморчено.

[@mriysun7027]

Когда приезжал на сто и мастера видели медную смазку на болтах, так восхищались, а сами ни когда не наносят эту смазку. .

[@dagaric2]

хороший мастер, жалко что большинство не такие, что приходится самому авто ремонтировать.

[@ДжалалдинМуртазаев]

Как всегда -высший пилотаж; честная, хорошая работа, 💯

[@СашаАлександров-ф4г]

Пользуюсь самодельной приспособой из подручных средств уже лет 8)😊😊😊все гуд, ничего не рвет и не мнёт

[@aleksandrsmirnov602]

Толковый парень ,приятно смотреть,всё по делу

[@КуанышТургумбаев-т3г]

Салам из Казахстана, ваше видео в самый раз, пора на моем ларгусе менять салентблоки.

[@игорёкр]

Класс, единственно я попробовал бы не пилить ножовкой, а ''высверлить дорожку'' - вдоль металлической обоймы должно быть проще чем пилить.

[@Самсебеавтомастер-б5т]

Такие сайлентблоки вырубаться конусным прутком,выскакивает за пять минут👍

[@Vladimir-gj4mz]

Горелкой греем балку и сайлентблок (с пластиковой обоймой) с лёгкого удара вылетает

[@ADEKBATHbIu]

С сайлентами в пластиковой обоеме можно ещё проще поступать, разогреваешь горелкой пока пластик не начнет вылазить, один удар молотком и сайлент вылез

[@TheSkoGe]

Сказано же, без ударов)

[@alexey9900]

В этот раз уже по интереснее.Выглядит более профессиональнее.Хорошо когда есть правильный инструмент.

[@ВасяЭкстрим]

Здравствуйте, так какая проблема, чтобы его купить. И себя радовать при ремонте своего авто.

[@alexey9900]

@@ВасяЭкстрим Я имел ввиду в сравнении с прошлым видео.

[@igortobert]

Годный видос. Круто что подробно до мелочей. Еще ыб одним кадром все, а вместо склеек использовать перемотку, дак вообще шик)

[@IrbisIV]

Если есть стяжки для пружин, то ими можно стянуть задние пружины. Балку будет проще опустить, а после вставить назад в пазы.

[@mark2crazy624]

у себя на мазде менял когда увидел отверстие на 6 примерно по центру куда вставлен сайлентблок и в итоге воротком туда пару ударов сайлентблок сгибается и одним ударом молотка вылетает на заметку замена была менее 5 минут. а с первым пока не знал изрядно пришлось повозится ))

[@alexandrepires3330]

Hi my friend. I'm watching your videos in Brazil. I'm learning a lot from your demo. Congratulations

[@ZENiCOM]

👍

[@mamont3707]

Даёшь торсионную балку Сценик 1, так же без молотка?!😜

[@ОлегПушкин-я7ц]

Там не сможет попонтоваться , а он это очень любит.

[@laptenogie_idyt_nahyi]

@@ОлегПушкин-я7ц имеет право в своем деле он ,таки,молодец.

[@Дмитрий-д3я1с]

Сценик ещё ничего, а вот ситроен?

[@АлександрВасюхичев-с1у]

@@Дмитрий-д3я1с У меня ситроен, всё там нормально, когда знаешь,что делаешь.

[@ДиегоМарадонна-м2к]

Брат не знаю как тебя по имени, ну я думаю Альберт, респект тебе за второе дыхание, так держать

[@korablevvladimir2506]

Предстоит завтра поездка в сервис на Nissan almera g15, тоже на замену сайлентов задних, печально осознавать что такое отношение к клиентской машине никогда не будет, поменяют, (хорошо если правильно поставят ещё) , как есть соберут, и всё, никакой смазки, фиксаторов резьбы и прочего...

[@домашниебудни-ь1с]

Ставим на сайлентблок чашку(оправку) одеваем длинный болт, которая выполняет роль направляющей и недает падать конструкции.Затем 2-3 удара по шляпке болта и сайлент.падает на пол.

[@Андрей-ь2й7ф]

лучше пневмозубилом методика та же как у вас

[@ArhitectoR]

Хорошо что про метки сказал,а то уже хотел написать ,а нееее молодец!!!!

[@ВладиславМатвеев-ф5р]

На преспособе можно втулку убрать. А фланец который уперается во втулку сделать чуть толше что бы выбрать внутри.

[@СынТворца-д7ъ]

Мощнейший лайк и подпись! Может не ухо и скоба , а кронштейн задней балки

[@ValmerKill]

Я люблю крутить болты, которые сидят на фиксаторе резьбы. Я не люблю крутить, которые без фиксатора резьбы сидят на ржавчине.

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

Хотел купить себе гайкокол, но они оказались только двух размеров: маленький для гаек 8-12 и, очень большой для гаек 13-24. А болты, которые сидят на ржавчина лучше сразу сверлом откручивать!

[@vitalinisbro1974]

Конечно гайковерт решает

[@ДмитрийКолий-н4я]

Да это супер очень интересно и познавательно благодарю за шикарный ролик, буду менять на пежо.

[@Инкогнито123]

Идиально подходит отбойные шайбы от стоек передних ну верхние которые прорезиновые, а выбить можно поршнем от тормозного целиндра

[@Сергейпершин-г6х]

По жизни таких мастеров наверное нет, чтобы все от грязи очищал, смазывал заботливо...Я не так давно менял колодки впереди - подняли заменили...на мой вопрос насчет смазки направляющих - ответил - чего мазать их суппорт не заклинивший - типа и со старой смазкой пойдет....

[@miskam70]

точно. пока не прикупил правильный инструмент, лучше кувалды ничего не было. и главное время

[@СаняБеляев-в7з]

Нагрей ухо балки газовой горелкой, пластик начнёт расплавляться и лёгким ударом молока через головку по сайленблоку он выскочит. Время замены сайленблоков с перепрессовкой 1 час.

[@ПешкоминаколёсахпоКрыму]

Традиционно хороший видеоурок. Единственное с чем не согласен с авторами, так это с технологией затяжки крепежа сайлентблоков. В инструкции для автомобилей ваз написано, что крепежи сайлентблоков затягивают на частично загруженном автомобиле, что продлевает срок службы сайлентблоков. Рено конечно не ваз, но принцип действия сайлентблоков такой же.

[@Sergei_Kudrinskii]

Номер шпильки: 40917 АвтоДело (~500руб). Для замены не нужно снимать колесо, откручивать амортизатор, вынимать пружину...

[@ТимурБондарев-ф7щ]

Которая сделана из пластелина

[@Sergei_Kudrinskii]

@@ТимурБондарев-ф7щ с функциями этого видеоролика данная шпилька справляется отлично.

[@Гёндальфбелый-ч9р]

@@Sergei_Kudrinskii а другии преспособы где взять

[@Sergei_Kudrinskii]

@@Гёндальфбелый-ч9р две чашки для запрессовки заказывал у токаря (1000 руб, Магнитогорск).

[@Андрей-ь2й7ф]

@@ТимурБондарев-ф7щ jtc нормальная шпилька, правда ценник 2к,в отличии от автодело

[@user-Roma43]

Молодцы ребятушки. Вот у меня ест резину на заднем правом колесе наружнюю сторону, возможно виной всему сайленты.

[@yasminaaaa268]

Классные у вас видосы, подробные и понятные каждому. Спасибо!

[@sworkout73]

А вот это видео мне понравилось. Не все так делают, к сожалению. МОЛОДЕЦ!!!

[@АнатолийМорозов-я8э]

Молодец, всё доходчиво и понятно. Но шпильку я бы укоротил, много лишней резьбы.

[@romanayvazov1734]

Привет, этот чел в кадре в КВН или фильмах каких-то раньше снимался? Лицо какой-то знакомое

[@sergeiivanov1583]

Благодарю вас!!! Круто, сразу видно специалист! Желаю удачи и побольше таких подробных роликов))

[@АлександрЕрохин-е9л]

Это не мастер, его познание рено, ниже плинтуса!

[@василесоломка]

Добрый день!!!очень хорошо вы расказываете про рено ремонт.постояно смотрю вас.подскажите как на каптюр 1,6 мотор снимать радиатор чтобы помыть.можно видео как снимать!спасибо!!🥰

[@Shatl1994]

Молодцы, переснимайте старый видео! Уровень съемки видео подачи материала у вас вырос в разы! Смотрю ваш канал с 2014 года, с тех пор как купил себе логан ваш канал мой верный спутник) Вопрос, а можно ли этот инструмент использовать для замены ступичных подшипников?

[@ZENiCOM]

Для ступичных подшипников другая шпилька, помощнее

[@СергейВоронцов-м2х]

Все уже давно выдавливают и задавливают сайлентблоки гидровлической приспособой,сдесь показан каменный век

[@АлександрАксенов-й6х]

Я у оф. дилера ВАГ работаю. У нас пресс есть, а мобильного выпресовщика нет. Так это официалы

[@ОлегПожаров-к7у]

за правильную затяжку болтов однозначно лайк

[@ТалгатБектагуло]

Молоток! Ах, да. Ты же им не пользуешься! Тогда просто Молодец!

[@MrMirage42]

Красота. А разве трещеткой можно конечную протяжку болтов и гаек делать?

[@ss-le1sg]

На сценике 2 менял у гаража вообще без напряга, думал сложно будет и инструмента у меня минимум.Все сделал вообще без напряга, сложного ничего нет, а если б на подъёмнике и с инструментом, то за 1.5 часа неспеша все сделал бы.

[@finist8248]

Чтоб сайлентблоки не рвались,и не прокручивались,нужно их затягивать на стоячем автомобиле. Либо иммитировать стоячее положение домкратом.

[@Олега-п3ь]

На G15 тоже надо поменять!! СПС за видео.

[@19.1.19]

Я сейчас занимаюсь этим и планирую открутить весь каркас на котором сидит вся торпеда,открутив болты на 13.по логике должно всё получится

[@VLADIMIR-zk9ry]

Настоящий преподаватель, приятно слушать. Как сказочку рассказывает. Подписался.

[@Инкогнито123]

У меня раньше тоже инструмента не было а щас для удобства все есть удобно реально, затратно но за то сам ремонтирую

[@ilyaklej]

К меня один товарищ сделал приспособу и делает это маленьким гидро. домкратом. Хотя шпилька именно каленая тоже вариант.

[@Sergey34]

Палец вверх поставить - это святое!!! Сначала лайк, потом просмотр.

[@arturmazmanyan5621]

Класс, а как съёмник справиться с сайлентблоком в железной оправе?

[@Ek_Ko]

Купите сабельную пилу) Работать надо с удовольствием.

[@Нотэнхэрц]

шикарный обзор - хоть марка машины и не моя, но посмотрел с удовольствием )

[@ВладиславДзгоев-с8я]

Как всегда всё классно снято и всё понятно

[@АлександрЕрисов-х7р]

Парни рукастые! Спасибо!

[@АлександрЕрохин-е9л]

Рукожопые!

[@2007osa1981]

Ни в одном сервисе так тщательно и скурпулезно не будут обслуживать ваш автомобиль! Им это не выгодно и не нужно! Только сам для себя в своём гараже можно и нужно так делать!

[@РоманПриморский-э6г]

Я тоже так е..Ся,плюнул и купил сабельную пилу, нажа кнопку минута и сайлентблок,болт,втулка сайлентблока, реально время экономит,и силы.

[@masterok3978]

Не обижайся, но это не открытие! А в остальном я с удовольствием смотрю твой контент! Привет от коллеги из Мариуполя))))) спасибо, удачи))))

[@АлексейКудрявский]

Вот сразу хочется отдать ЧЕЛОВЕКУ машину и не стоять над душой... 🔥🔥🔥

[@АлександрЖмаев-м3ч]

Понравилось,доходчиво ,просто ,и с юмором ,удачи

[@СергейТытюченко]

Ролик для любителей делать все самому. Ну у кого есть время , чем , где . Так как вы "обнянчили" балку ни один сервис делать не будет . Вычищать , промазывать . Обтянут на гидравлике (в лучшем случае). Владелец подопытного авто будет доволен . Лайк.

[@555-e4]

по традиции лайк и коммент заочно)

[@Aleksandr-E]

13:24 Добрый день Все так же делаю Только при запресовке сайлентблок как бы начинает "раздувать" и он тяжело идет, а может еще и лопнуть Что не так, почему Заранее спасибо

[@ГабдерашитКадыров]

Супер молодец дай бог тебе здоровья

[@иванххх-ъ4щ]

А вот раньше было интереснее смотреть ваши видео , когда не было у вас такого инструмента

[@СергейЕмельянов-ш1у]

На мегане 2 и 3 менял при помощи горелки. Подогревал балку в месте где запрессован сайлентблок и когда обойма начинает плавиться по нему легонько ударить и он выходит.

[@БорисФролов-з5б]

Молодец! Все доходчиво показал!Спасибо за обстоятельное видео!👍👍👌😎

[@erkin8200]

Респект Дело мастера боится

[@minMAXIMUS1988]

Пластик легко разрубается заточенной шлицевой отвёрткой, потом их пальцем выдавить можно, "делов" на 30 минут

[@staska.bukharev]

Я просто сверлом на 13 хреначу край пластиковой обоймы и не пилить и не рубить ничего ненадо. Делов ровно на 30секунд

[@Dalnoboy1]

@@staska.bukharev даже сверла не надо, ступичная головка на 41, 2 удара кувалдой и сайлентблок вылетел на другой конец сервиса

[@staska.bukharev]

@@Dalnoboy1 нееее бывают такие случаи что хер выбьешь😁

[@Dalnoboy1]

@@staska.bukharev с пластиковым сайлентом?

[@staska.bukharev]

@@Dalnoboy1 даааа с пластиковой. Прикипела так шо колотили колотили так и не выколотили🤣🤣🤣

[@Толик-з9с]

Классно идеально получился видос самоё главное химию не жалели

[@deniskirsanov191]

А можете снять на видео как лучше менять сальтблоки задней балки на нексии в одно лицо буду благодарен заранее спс

[@НиколайШейгус-г4м]

точно так же