Замена тормозных цилиндров суппорта на ВАЗ 2101 2107

[@FearPtz]

на днях менял, из 2ух цилиндров в один был забит "штифтик". Заводской ограничитель - нажал отверткой, выбил цилиндр 30сек работы. А вот со "штифтиком", который ставит автор, из-за отсутсвия болгарки, куярил молотком по цилиндру, один фиг менять, откуярился уголочек цилиндра, метал мягкий у цилиндра, скоба суппорта, которая из чугунины какой-то, осталась целой =) После установки новых цилиндров поставил заводские штифтики с пружинкой, которые купил заранее, аж за 8 рублей 4 штуки! Он забивает штифтики, так как это более "надежно". Там заводские ограничители стоят вертикально, т.е. они проепаться могут только если машина перевернется на крышу. Если у тебя этих копеечных ограничителей нет, или ты потерял один. То нефиг пороть про надежность. Вывод, покупайте обязательно ограничители, 8рублей 4 штуки, и ставьте их. Так же медные шайбы покупайте новые =) Про кронштейн, который задает угол тормозному шлангу, думайте сами, он не только угол задаёт, тем самым, не передаёт вращательных усилий на болт тормозного шланга, а шланг изгибается постоянно при вращении руля, но ещё стопорит шляпку болта от самоотвинчивания. Двойная защита от отвинчивания болта. А это ж колесо, которое постоянно вибрирует на кочках. Все болты на подвеске, в том числе крепления суппорта, либо со стопорными шайбами, либо со шплинтами.

[@Николай-с2ы5ъ]

Сегодня ,без кронштена который задает угол тормозному шлангу на правом внутреннем цилиндре, проскочил поворот так как открутился болт тормозного шланга, благо был просёлок без встречных и тому подобное, вот и подумайте стоит его выбрасывать или как ,а если это на трассе и на скорости, в общем повезло

[@vetra5087]

Даже если и перевернëтся на крышу!!! 😂 Заводские стопоры не выпадут! Они сделаны так что конец потоньше попадает в паз вверху, а снизу на пружину ложится толстая часть. И эта толстая часть не даст стопору пролететь. 😄 А в остальном, всё в тему сказано.

[@palatkaribaka]

если жидкость менять всю не нужно, делал так: пакет в несколько слоев, одеваем на емкость с тормозухой и закрываем крышкой с бачка сцепления. Чутка жидкости капнет и потом остановится. Перед затяжкой шланга пакет снять, воздух выйдет из шланга и как пузырей не будет, затянуть. Делал так раза 4, даже прокачивать не приходится, все работает шикарно

[@RomanStudebaker]

Я для 30 летней лады купил новые суппорты в сборе. И всем советую.

[@antonS90]

Можно по новой менять цилиндры😁 жёсткий ремонт👍

[@ВячеславБыков-х6к]

Все четко понятно без лишней болтавни здоровья тебе .

[@antonvlasov2249]

Чтоб снять там есть кнопочка, просто нажать на неё и цилиндр легко снимается, уася.

[@СтарецМолодой]

Либо "засланный казачок" (от Форда или Мерседеса, для подрыва имиджа ВАЗа), либо работник автосервиса ремонтирующий машину по гарантии. СВОЮ машину ТАК не ремонтируют!

[@IronAlaniaIryston]

А КАК?!

[@Михаил-ц8й9й]

@@IronAlaniaIryston Аккуратно, ручками, зачищаем все кругом!

[@IronAlaniaIryston]

@@Михаил-ц8й9й На своей я и с молотком еле-еле выбил.

[@IronAlaniaIryston]

@@Михаил-ц8й9й на счет как ставить, согласен, там уже лучше без молотка. После зачистки залетает.

[@Михаил-ц8й9й]

правильное название: как не надо заменять тормозные цилиндры!!!

[@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ]

Согласен!

[@ПавелВоля-ъ9и]

Почему что он сделал не так

[@ПавелВоля-ъ9и]

Разве что перекусил трубку и не поставил стопорящий штифты супартов

[@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ]

@@ПавелВоля-ъ9и В грязное посадочное место забил тормозной цилиндр. Я перед тем как устанавливать новые тормозные цилиндры произвожу их разборку, очищаю от алюминиевой стружки каналы, все промываю и собираю цилиндр со специальной смазкой и только потом устанавливаю тормозной цилиндр в чистое посадочное место используя фиксаторы.

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ какой смазкой смазывается продаётся эти фиксаторы?

[@ВладимирСВО-ф8н]

Мне интересно,а следующий раз стопоры как он их как вынит или высверливать,или авто продадут а там пофиг!

[@ВиталийДуров-й1и]

А как ты потом штифтики выбивать будешь, что весь суппорт менять сразу ?

[@ElsaStudio_auto]

Когда старые цилиндры выбивал, штифтики не утапливал, и следующая замена цилиндров будет такая же.

[@Shaman_Tur]

Для общего образования, сейчас купил новые суппорта в сборе, там забиты точно такие же штифты а не фиксаторы.

[@RISHUS174]

@@Shaman_Tur такие же "мастера" собирали

[@Shaman_Tur]

@@RISHUS174 купил к суппортам фиксаторы и один цилиндр, так как после разборки и смазывания выяснилось что всунули полный швах.

[@vagivag73]

а сюрприс следующему мастеру который будет утапливать фиксаторы и думать какой еблан туда эту хуйню забил

[@ТимурХХХ-ч4ж]

а сколько таких в сервисах работает, был у меня такой случай, так тот слесарь, потом за свои деньги покупал новые цилиндры, и потом их уже молотком не забивал, а делал акуратно и нежно,

[@bubblegum4533]

Шланг надо было заглушить. Чтобы вся жидкость не стекла.

[@Serp_3000]

Я так понял меняли её полностью.

[@sergeyejik5310]

Да...а я то думал, что такие "умельцы" уже перевелись. Выходит что нет, а зря. Многие по незнанию будут повторять весь процесс этого "супер мастера". И судя по положительным лайкам они есть, и их немало. Жаль.

[@ОлександрДрагульов-я9п]

на 3:10 при установке нового цилиндра выпал фиксатор. Не делайте так!

[@КостяРахманин-щ3т]

Правильно говорят хочешь делать хорошо сделай сам

[@Вадим-ь7х5у]

Откуда это чудо выплыло???

[@АртемА-ф2ж]

А,что это я за насадочный вандализм просмотрел?!😭😭😭😭

[@Мухаммад-е4ю6т]

Вот почему владельцы ВАЗа по три четыре иконки на торпеду закрепают😁

[@paljm345]

Зачем чистить суппорт... Зачем чистить посадочные места для цилиндров... Зачем банально проверять "новые" цилиндры перед установкой... Зачем проверять соосность отв для пальцев крепления колодок перед установкой... Зачем вообще смазывать места их крепления, что б легче ходили... Зачем вообще ВСЕ чистить??? Правильно, незачем... Пусть все будет в говне...

[@millfoul1]

стопор снимать надо! и как потом снимать эти фиксаторы которые вместо стопора забил? так же молотком?!) на заводе не идиоты работали не зря стопора поставили

[@ImAlecs]

Ответ тут гораздо прост. На 3:10 проебал фиксатор и решил забить штифты. )))

[@НикБорщ-э3и]

Отлично,мне легче и ясно,сапасибо.Лайк

[@wasabi9907]

Тормозной шланг струбциной нужно пережимать

[@АндрейПаскевич-ш3н]

То чувство когда в комментариях больше полезной информации чем в ролике

[@volodyakostyuk5424]

Так вот на СТО делают,а мы ещё им платим за этот вандализм

[@__Dark_Horse__]

Ты думаешь там ватными палочками работают что? Однажды видел как одни гаражники работали, сделал вывод что лучше самому. Дилеры наверное также работают, только пафоса больше.

[@Ламар-л1д]

Классной видива! Ставлю лайк!!!

[@marsellemarselle110]

я как понял если старые уже не нужны, то можно и по ним молотком пиздануть, тем более это жигули, молоток там как брелок))...не в обиду, у самого 07))

[@RISHUS174]

А на Мерседесе нельзя молотком пиздошить?

[@77svlad]

нихера не почистил, штифты держащие колодки не отцентровал.... пипец мастер..

[@ВладимирКаменьщиков-х7н]

А направляющие чё не смазал

[@Phosgene911]

По голове себе постучите

[@mitekiev]

отдавал в мастерскую суппорт ,точно так же выбивали и вбивали поршни

[@Duval02]

Как в следующий раз демонтировать "более надёжные штифтики" для снятия цилиндров со скобы?

[@ElsaStudio_auto]

Демонтировать так, как я показал на видео.

[@Duval02]

@@ElsaStudio_auto просто складывается ощущение, что расколется скоба, если не достать "мущинский штифтик" и пытаться выбить поршень, как показано на видео. Просьба записать ролик по повторному снятию. Заранее спасибо.

[@droverestores6561]

Хоть бы места под цилиндры почистил.кустарщина какаето

[@АртемийИгоревич-и6п]

а в тисках не проще зажать?или не запресовуются таким образом?

[@БорисВоцберкс]

Руки оторвать!!!

[@олегган-т3с]

Вот напали на мужика! Да всё правильно сделал! Старые цилиндры выбил наотмашь, а не трахался с утапливанием фиксаторов. Новые не молотком заколачивал, а бронзовой выколоткой.

[@RISHUS174]

Да машина не его вот и похуй, не себе же делает, можно?

[@сергійлохвіцький-ъ2ы]

Вася так никто не меняет

[@ВасилийВалиуллин-у9ы]

Смазка? А нахуй она нужна)) Зато я быстрее других делаю.

[@OgnevDesign]

А потом говорят что жигули га**о! Конечно, если делать все через одно место, просто пипец!

[@РейРей-т1ч]

Там же должен быть штифт переднего цилиндра который его фиксирует , боже ну если не знаешь как делать то не вводи людей в заблуждение

[@николайкрупнов-п1с]

Такие горе мастера дерьма на делают после которых ремонт полной замены целого супорта эти штифтики себе в зад загнал бы чтобы людям такой работой не доставлял проблем .Руки надо отрывать за такую работу.

[@СергейНемихин-к1т]

А я седня купил,потому что жидкость вытекла тормоза пролали,купил тормозной цилиндр левый внутренний,оказался брак резьбы рядом с о шлангом,вот снял ,думаю пойду в магаз,ну вряд ли поменяют,я рукой закрутил до куда силы хватило,а потом стал ключом затягивать,силы то много не ппилагал,как будьто в холостую,а я чтото решил когда поглядел весь цилиндр в жидкости и шланг тоже ,думаю хрен знает где .течь. решил и шланг ,и шайбы новые,а цилиндры не разу не ремонтировал,что если не примут,вытащить из нового и воткнуть в старый,а засверлить поглубже и резьбу увеличить нель зя

[@ИгорьХихловский]

да... слесарь от Бога

[@haggard72]

Зачем вы все снимаете цилиндры вместе со скобой?.Это всё грамотно делается прямо на автомобиле.нахрена столько лишней возьни?

[@ГеоргийПикалов-щ5б]

Всё это красиво выбивается на ютюбе. А в жизни хуй там плавал. Куда деваются штифты при сбивании цилиндра, срезаются? У меня 7ка третий год и х.. когда что менялось. Наружний цилиндр я выбил быстро, предварительно поджав штифтик. Между прочим они идут в комплекте с цилиндром и ещё пружинка. А вот с внутренним пришлось попотеть, всё было окисленно пришлось сверлить дрелью. Пока собрал суппорт полдня прошло. Тут кто-то пишет не снимая полностью можно поменять. Ну если ты их меняешь раз в год то наверное можно. И не забивай людям голову. А то как-то говорили что бывший гинеколог перешедший работать в автосервис через выхлопную трубу менял поршневую на мерседесе

[@Василий-б6ъ2й]

Инвалид правильно было-бы назвать видео как не надо делать и как нада гробить новые запчасти

[@Артем-э1о9з]

Мужики у меня проблема! Менял цилиндры вместе с тормозным шлангом, в итоге как олько не пытался, но на стыке шланга и цилиндра сочилась жидкось. В итоге поменял местами тормозную трубку и шланг, течь перестало. У меня вопрос можно так переставлять?

[@ElsaStudio_auto]

Можно.

[@РустемБохани]

забыл сказать что надо прокачать систему

[@ИвНем]

Это просто ужас!

[@1.EXPLOSIVE]

Все видно по тискам и порядку на верстаке.

[@ТакЗовут-ф3к]

Здравствуйте. А когда прокачивали тормоза все четыре колеса прокачали или два передних? И вытекла вся жидкость тормозная когда вы ремонтировали суппорт? Спасибо.

[@ElsaStudio_auto]

Только ту сторону переднего колеса, где менялись цилиндры, жидкость вытекла же только с этой стороны. Но из бачка вытекла вся с одного контура.

[@diod]

Все Ваши видео нравятся но тут ужас , не показал как снял штифты , мочил кувалдой и походу повылетали , так надо было на них нажимать , в общем так делать нельзя...

[@ПавелВоля-ъ9и]

Автор видео поставил новые тормозные цилиндры а тормозной диск у него также изношен тормозные диски меняются при толщине 9 мм

[@ОлегБрага-х8ь]

мне похоже так же само стопор поставили,пол дня мучаюсь чтоб его снять

[@Мухаммад-е4ю6т]

😳 Разве так можно было?!

[@sergeylysycin]

Вот так и суппорт отколоть можно, там же фиксаторы на пружинках стоят, нажал и снял

[@veter4876]

Штифтики....А как потом вытаскивать будешь???

[@Вдохновение-г4л]

"пружинки" изнутри ставятся....мда...вот попадос то...

[@Honorlite-sh3ng]

Так рукожопы делают

[@Fenrir-rx8ur]

Тебе телеги только чинить и то под сомнением🤦‍♂️

[@namikmemmedov6301]

Привет.я абонент твоя канале из Азербайжан города ХАЧМАЗ.Я плоха знаю руский язык. Но я тебя понимаю.Хочу спросит пуржинки каторый ты поставил наружный стороны.Можна поставит внутруный сторона? Ест разнится скажите пожалуста.Спосибо.

[@ElsaStudio_auto]

Можно поставить и с внутренней стороны, но мне с внутренней стороны неудобно ставить.

[@Petrov306]

А супорт снимать обязательно? Или можно прямо на месте сбить целиндр

[@ElsaStudio_auto]

Наружный цилиндр можно на месте, но тяжело, лучше снять суппорт.

[@АлексейАлексей-щ3в5х]

Тормоза делает тормоз!!!

[@ГоГо-ц4с]

Мужик, ты походу пружинки не с той стороны поставил. ....

[@ElsaStudio_auto]

Пружинки на колодках ставятся именно так, и никак иначе.

[@ГенаБартишко]

А следующий раз цилиндр .ер снимешь

[@СергейХарьковский-б7ц]

Как он этот штифт потом вытаскивать будет ?🤔

[@ElsaStudio_auto]

Я на видео показал: выбиваешь, и штифт отламывается.

[@cyberbot7624]

@@ElsaStudio_auto так он же может застрять в отверстии скобы придется высверливать, выдалбливать зубилом, не проще ли фиксаторы поставить)?

[@paljm345]

@@ElsaStudio_auto Естественно, все пиздячим молотком, а потом удивляемся, что все криво работает/вставляется/крутится и тд и тп. Ужс просто.

[@life_froze]

Видео как не надо делать.

[@St-zb7hj]

Ставлю лайк хотя по видосам всё просто)) Я не могу выбить пальцы чтобы колодки поменять уже отколол проём в цилиндрике . Всё нужно пиздячить молотком в жиге. прискорбно.

[@ElsaStudio_auto]

За лайк спасибо, успешного ремонта;)

[@life_froze]

Misha Sts Пи....чат молотком те, кто не следит за машиной. У адекватных владельцев, всё откручивается и снимается , а удары применяются только по делу.

[@dyadya_4oppi1994]

Странный стереотип, что молоток применяется лишь в Жигулях. Был на практике в автосервисе, так кувалда, молоток, горелка и болгарка активно применяется и для ремонта иномарочных современных изделий. Ибо корродирует и прикипает там все точно так же, как и на ВАЗе.

[@алекс-щ6з3ц]

А как потом эти штифты вытаскивать

[@wadimuc]

Там же шпильки тормозные стоят,!!

[@alenastypak8751]

А первый цылиндр смазывать не надо. И после ваших штифтиков придетца покупать кому-то суппорт.

[@ElsaStudio_auto]

Кому-то придется выбить эти штифтики так же, как показано на видео.

[@ИванВолыхин-м7л]

Пружины разве так стоять должны? Они цилиндру мешать не будут?

[@ДанилДавлетшин-в4ы]

Как мне известно , они должны стоять с внутренней стороны, а у него с наружней , соответственно будут мешать цилиндру , либо испортят пыльники

[@droverestores6561]

Вот так люди на сто за деньги делают.себе так бы не делал

[@ОляМалиновская-в4й]

Зачем ломать?

[@KravtsovChannel93]

Надо было заварить все

[@igorDSNS]

Вы же вроде не глупый, зачем так небрежно?

[@maks3458]

Просто ешак

[@kurakawahiliop5153]

А стопорные пластины чтобы суппорт не открутился ? Так себе ремонтник.

[@ElsaStudio_auto]

Вместо пластин гровера, пластины только по заводу.

[@ПавелПанченко-ч6в]

ВАРВАР 😅

[@АндрейИванов-э9т1г]

Ты варвар.или чем хуже обращение с запчастями,тем быстрее клиент вернётся?

[@ElsaStudio_auto]

У меня такой подход к работе.

[@СерегаБедолага]

На G7 сможешь поменять

[@prosto_mayster]

Привіт! 🖖🤘

[@ДмитрийЛеду]

Вообще- то это поршни, а не цилиндры, раз двигаются, значит поршни.

[@АндрейШтепа-т4о]

как потом их достанешь??????

[@ElsaStudio_auto]

На видео показал.

[@ТимурХХХ-ч4ж]

ето анти ремонт

[@ivantv390]

А как потом штифты достать?

[@ElsaStudio_auto]

Так же, как в видео.

[@rasddfrasad6746]

Хрен потом вытащите цилиндры. Если и вытащите то хана им. Мятые в лучшем случае. Под замену.

[@ElsaStudio_auto]

Демонтирую так же легко, как по видео.

[@СергейБранский-ы9н]

После ремонта ЖИГА осталась без передних тормозов.Прискорбно.Не хочу оскорблять человека но вы все сделали не правильно.Абсолютно все.

[@EdvardBlek69]

Вы хозяин что ли?

[@АндрейШтепа-т4о]

Или делаешь один раз!!!!!!!!!!

[@haggard72]

Чем так выё.........я , проще в сборе монтировать,нахрена этот головняк?

[@СашаМороз-я6ч]

Хто як може так робе

[@РохаМартин]

кулибин самоучка колхоз

[@droverestores6561]

Да а потом Жигули говно.

[@BOBAH30RUS]

что за варварский ремонт че то как то странная замена

[@ВЯЧЕСЛАВНЕВЕЖИН-м5р]

ВАРВАР,

[@РусланСеменов-я7к]

Не надо так безобразно бить по суппорту

[@ElsaStudio_auto]

Бейте изящно.

[@СергейБалашов-е2щ]

Пи.....ц!)))

[@СергейСергеевич-т8б9ч]

Бредятина