What to do if the caliper is jammed? Symptoms, prevention, treatment

[@ZlabShow]

Каналы, подписывайтесь и добавляйте в избранное: RuTube rutube.ru/channel/23957639/ и Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/id/5c27f3947f172e00ac05d8be Сайт канала zlab.zolotcev.ru/

[@Energy10313]

А почему нельзя пользоваться этой смазкой я ею пользуюсь всё нормально уже года 2

[@ZlabShow]

Видимо мы по разному как то ей пользуемся, меня вообще не устраивает она.

[@МарсАбдуллин-б1щ]

Бывает и из-за главного цилиндра тормозов, у меня на жигулях так было

[@Полина-ф1п4ч]

Сион рулит.

[@александрфилоненко-т9к]

Какуето херню городит

[@СергейКузин-ю7й]

Замечательно! Особенно разработка, с помощью тормозной жидкости. Так делать НЕЛЬЗЯ!!! Никакой тормозной жидкости, между сальником и пыльником быть не должно! Как временная мера в дороге, это да. Со смазкой можно не мудрить. Самая простая, это касторовое масло. Которое, в случае появления трещин на пыльнике суппорта, будет выталкивать воду, а не тормозная жидкость, которая гидроскопична. Почему тормозуха не выпускается фасовкой больше литра (кроме, как для грузовиков)? Как открыл, так она сразу начинает впитывать влагу, понижая температуру кипения. Вот такая бомба, замедленного действия, собственно ручного закладывается в суппорт. Рассказывать могу долго и много. 20 лет узкая специализация. Только ремонт тормозных суппортов. В остальном автор прав. Ну и от себя добавлю. Обязательное обслуживание осень, весна. Замена тормозной жидкости в тёплое время года, при минимальной влажности. Замена тормозной жидкости раз в два года, в районах, с повышенной влажностью - раз в год.

[@ZlabShow]

Летом будет почти 2 года как я начал делать так, в очередной раз вскрою посмотрю состояние. Вскрывал прошлой весной все было норм. Тормоза работают четко, никаких замечаний.

[@Benja72]

Здравствуйте,можно ли узнать что именно нужно сделать в Тойоте Авенсис для восстановления цилиндра,который наверно деформировался и не выходит,и ощупываются неровности внутри суппорта.Следует ли купить новый цилиндр с ремкомплектом и какой СМАЗКОЙ пользоваться???(предложений много и противоречат)

[@СергейКузин-ю7й]

@@Benja72 Здравствуйте! Новый цилиндр и новый ремкомлект. Смазка для цилиндров. Какие неровности внутри суппорта?

[@АйнашБлялова-ц4у]

Подскажите у меня тайота карина нагревается диск передний левый. Поменяли суппорта, ремкомплект, поршень, гл.тор.цилиндр, шлаг и все равно нагревается. Что делать?

[@ZlabShow]

А меняли их почему? Потому что сняли колесо и тормозной диск нельзя провернуть потому что зажат тормозными колодками? А после замены проверяли?

[@ГеннадийКостенко-у7е]

Автор, спасибо за видео. Напомнил мои первые ошибки при ремонте суппортов. Один "спец" порекомендовал мне под пыльник наложить смазку для суппортов. Не имея личного опыта я послушался. Результат был плачевный. Замена тормозных ВСЕХ дисков на Шевроле Лачетти. Заклинившие поршня во всех суппортах. В добавок повреждённые пыльники, иглой пробил. А теперь по делу. Тормозную жидкость нельзя наливать под пыльник. Она тянет на себя влагу. Ржавчина обеспечена. Проверенный дедовский вариант - касторовое масло. Резину не разъедает, водоотталкивающий эффект, высокий коэффициент скольжения.

[@ZlabShow]

Ну 2 года езжу на тормозухе все норм, про касторовое слышал, многие тут писали поддерживаю! Может при следующей профилактике так и поступлю интересно как оно будет.

[@ГеннадийКостенко-у7е]

@@ZlabShow два года, полёт нормальный! Это самовнушение. Вскрытие покажет!

[@ZlabShow]

Год назад вскрывал на проверку, все говорили хана всему, все сгниет ржавчина все поглотит, а оказалось все норм, где было сухо там добавил еще. Так что мое самовнушение основано на фактах, а не предположениях.

[@ГеннадийКостенко-у7е]

@@ZlabShow благодарю за информацию. Приму к сведению. Теперь вопрос не по теме. Какие тормозные колодки применяете? Кто изготовитель и название фирмы?

[@ZlabShow]

Как и большинство выбираю по бюджету середнячок.. Качество и свойства со временем производители меняют и то что было в прошлый раз не факт что будет в этот.

[@Дальнийвосток-б8я]

Нет ничего лучше чем плановое техобслуживание.Если всё вовремя делать будет работать исправно.Но как всегда у нас ни свободного времени.Как рак на горе свистнет так и мы приступим к обслуживанию.Я потихоньку стараюсь приучить себя обслуживать машину в определённое время.Завел блокнот и помечаю виды работ с пробегом.Вроде бы неплохо получается.

[@ZlabShow]

Хорошая практика, поддерживаю.

[@СергейСкворцов-у2е]

Такой блокнот у меня лежит в гараже лет 30 уже, когда,что делал записываю или даже что то купить для машины не очень важное, забываешь в круговерте забот, всем советую, не подумайте что я страдаю забывчивостью, я не злопамятный, но память у меня хорошая

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@СергейСкворцов-у2е Еще номера артикулов замененых зч.Что бы потом не искать по интернету.

[@yuriyr7157]

Когда начались проблемы с суппортами, снимаем их с автомобиля, пескоструим, меняем все резинки, отмываем цилиндры и поршни горячей водой с Фейри и осматриваем цилиндры на предмет коррозии и выработки, если присутствует то, или другое, меняем поршни на новые. Меняем все резинки и пыльники. Пользуемся высокотемпературной смазкой для суппортов (Можно использовать seiken) красим суппорта краской для суппортов . Получаем безопасность на дороге.

[@AntoxaKa]

Я бы сказал всеми комплектующими сейкен, это япония проверенная)))

[@Epiphonech]

+1 Отлично описал, нечего добавить!

[@私の川]

я не пескострую ,я в ванночку с содой кальценированной кладу ,и включаю сварочник ,потом чищу щеткой на дрель ,вуаля идеально блестящий суппорт без ржавы

[@Stas007]

"Красим суппорта и получаем безопасность на дорогах" Как краска увеличивает безопасность? Краски хватит на месяц, максимум 2 и всё будет снова черным и грязным. А к безопасности покраска вообще не имеет никакого отношения, от слова СОВСЕМ!

[@私の川]

@@Stas007 смотри у меня суппорта 2110 зачистил доо металла до блеска ,обезжирил ,купил польскую краску термостоку и запёк в духовки при 160гр

[@artem7647]

Топовый совет конечно со шприцов с тормозухой.Тормозная жидкость гигроскопична и вся та жидкость которая будет между пыльником и цилиндров впитает воду и цилиндр ещё быстрее выйдет из строя

[@RAILWAY1971]

ну так , все себя считают умнее инженеров

[@_deepocket_]

Самое ГЛАВНОЕ - никогда не делайте все это на домкрате, обязательно подставляйте что нибудь, машина падает с домкрата на раз-два, не успеете даже "мама" сказать!!!

[@ZlabShow]

Верное замечание!

[@bolb_v_dushe]

у меня ожни раз упала ,я менял колодки ,хорошо что ног небыло под машиной

[@ZlabShow]

Да бывают случаи, когда на домкрате я стараюсь не соваться близко и предполагать что может упасть.

[@hdsvin]

Так обычно колесо снятое лежит под порогом

[@KotBasil1o]

Хотябы открученое колесо под машину положить.... На худой конец😁

[@МаксимКуликов-ю1щ]

У меня заклинил суппорт, никогда не разбирал этот узел, посмотрел ваше видео и мне всё понятно, спасибо большое ❤

[@АнтонЩербаков-р4ю]

Как раз столкнулся с такой проблемой. Машина зимой не ездила и не вращаются передние колеса даже в вывешенном состоянии. Спасибо за видео

[@ДмитрийМон-з8д]

Любые новые Колодки, в независимости от производителя и цены, в местах трения по скобе, в обязательном порядке надо пройтись напильником или турбинкой с отрезным кругом. Места трения на скобе пройтись, сначала металлической щёткой, затем напильником и удалить всю ржавую стружку и пыль. Установленная в скобу колодка должна там не сидеть протненько, а болтаться с приличным зазором, минимум 1мм. С таким зазором колодки никогда не заклинит. О этой фишки знают все автосервисы, и поэтому продолжают колодки забивать молотком в скобу )). Прежде чем отдать на ремонт своё авто, сначала изучите процесс ремонта, а затем езжайте на автосервис. Ваше присутствие при ремонте - обязательно для вашего авто, чтоб своевременно задавать вопросы слесарю и бить его по рукам при начале косореза. Если слесарь отказывается при вас ремонтировать авто, значит он, однозначно - косорез. Езжайте туда, где это делать будут при Вас. Для горе- соесарей, поменять сайлент- блоки в рычагах методом выжигания горелкой, затем в кривых тисках затолкать сайлент- блоки, затем установить рычаги на авто и затянуть их на не нагруденной машине, для них это - норма ......

[@alexli1852]

А я уже давно перестал в сервисы ездить. Ремонтирую сам. Мне там такое делали.... что просто хотелось по рукам ударить.

[@Александр-д9щ4с]

Видео хорошее, даже если не заклинил целиндр для профилактики это делать нужно, лежал смотрел и пошёл на своём мегане это сделал, тормоза на много легче стали однозначно лайк. Спасибо 👍

[@Demosfen1000]

Перед вдавливанием поршня желательно подложить деревяшку или типа что то того,чтобы не замять торец у поршня!

[@Савва-м8ф]

Надо в поршень ваты натромбовать чтоб торцом поршень не доставал до колодки,ващще не пацарапацца.

[@eliaslorsen2941]

как минимум чтобы распределить нагрузку это надо сделать, если бы я увидел, что мне ключом вставляют поршни, я бы вырвал руки такому механнику

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

@@eliaslorsen2941 есть поршни и не из металла. Например гранд чероки.

[@мыслимудрецов]

Ну всё , пора заниматься тормозами, никогда этого не делал ,спасибо мужик ,дай бог тебе здоровья!

[@Легионермирный]

Привет, я тоже никогда не лазил в авто-тормоза , а надо бы ...

[@Master-q8t]

@@Легионермирный - если любой механизм работает исправно..главное не мешать еиу.

[@АлексейСсержант]

Пальцы смазываю мс1600, в поршень под пыльник брызгаю силиконовой смазкой. Что бы без проблем утопить поршень, ставим старую тормозную колодку и берем винтовую струбцину. Газовым ключем поршень может быть замят или пойти криво. Удачи.

[@Продажа-о9ч]

эта смазка плохая хотя для пальцев может и пойдет

[@АлексейСсержант]

@@Продажа-о9ч смазка нормальная, встречается что руки бывают у мастеров кривые и растут из Ж...

[@СергейНиколаевич-ч2ц]

​@@АлексейСсержант я обслужил с полным разбором тормоза разобрав и промазов этой смазкой прошёл год и поршня зажало,а пальцы чувствуют себя отлично

[@haggard72]

Непонятно,куда там поршень пойдёт криво,?никуда он криво при всём желании не пойдёт,что это за ерунда.?

[@JohnSmith-cp3uu]

Все правильно плюс мой опыт: Признаком закусывания поршня является брыкание коробки автомата при переключениях и задержка в переключении. Чтобы закачать смазку под пыльник, не нужно снимать суппорт, достаточно снять колесо. Эффекта от тормозной жидкости хватает на месяц, а литиевой смазки более чем на полгода

[@ВладКузнецов-т1е]

А если купить спрей литол с трубочкой , трубочка подлезет под пыльник?

[@JohnSmith-cp3uu]

​@@ВладКузнецов-т1е Я пробовал так с силиконовой смазкой в аэрозоле, но трудно запихнуть пластиковую трубочку под пыльник и жидкой смазки хватает ненадолго. Поэтому я набиваю густой литол в шприц 5 с иголкой 18

[@МисюкПавел]

Столкнуся с заклиниванием суппорта до пригорания колодок, спасибо Экзист есть ремкомплект к Шевроле Лачетти. Разобрав суппорт был удивлен поршень свободно даже не входит. Заменил из ремкомплекта поршни, пыльники и уплотнители смазав прилогающейся смазкой. Цена переборки пары суппортов самостоятельно это ремкомплекта 500р плюс прокачка тормозной жидкости при помощи капельниц и пол литра тормозухи на самотечную проливку. Поршень стал заходить от руки без усилий мантировками!

[@papinovalex1662]

Как временная мера,да согласен.Но лучше все разобрать,почистить.Проходили,знаем))

[@ZlabShow]

Вот тоже решил пройти посмотреть на сколько хватит, какой эффект..

[@ВсегоПОНемногу-н5с]

@@ZlabShow на сколько хватило?))))

[@ZlabShow]

Больше полугода прошло все норм.

[@РыбакРыбака-з3ы]

@@ВсегоПОНемногу-н5с как сезонно меняеш колеса так и перебирай все, и будет тебе счастье.

[@ВладимирРазумовский-б2в]

Халявный ремонт. В следующий раз придётся менять всё,так как поршень заржавеет.

[@MWPadazhetski]

Всё правильно! Единственный действенный способ. Сама тормозная жидкость имеет смазочные свойства и не воздействует на резинки. Сам так делаю ежегодно. Автору лайк!

[@ЕвгенийЧима]

Умные вещи говорит у самого лачик и я сталкивался с такими проблемами делайте как человек говорит и бед не будет только заталкивать супорт лучше старой колодкой где просверлена дырка и приварена гайка вкручуеш болт и задавлеваеш подкладывая еще одну колодку так лезет ровно без ущерба а автор молодец

[@VladVons]

ну красава, без болтовни и в точку ! мало таких понятних видео

[@benderrodriges7466]

Отличная идея! Особенно с учетом того, что тормозуха гигроскопична. В сдедующий раз будет еще больше ржавчины

[@СашаЕка-й4ы]

Делаю так каждый год. Поршень чистый без ржавчины

[@ZlabShow]

А по пыльникам, что скажешь? А то многие в комментах говорят разъедает и все такое.

[@СашаЕка-й4ы]

@@ZlabShow я думаю что состав пыльника не многим отличается от самого сальник. Вот если моторный маслом помазать то пыльнику придёт !!!!

[@ats8775]

Хз

[@настябабыльхам]

На м2140 SL лет этак наверное больше 7 назад когда клинили супорта промазал цилиндры машинным маслом, досих пор у другого хозяина работают исправно, не клинят и резину не порозъедало, как новая только светлее стала от времени, нету даже трещин, так что я так думаю на супортах стоит хорошая спец- резина и человек сказал что супорта не трогал все отлично только менял колодки.

[@vadimvvv7601]

Это видео о том , как делать НЕ Надо! Тормозуха под пыльником скоро вызывает коррозию. И заталкивать поршень таким способом это себе вредить - он идёт на перекос и обязательно появятся длинные хорошие царапины😮

[@ГеннадийАлександров-ш7н]

Правильно

[@СергейКравчук-ф4ж]

Чтобы не было перекоса вставляем старую колодку и струбциной равномерно сдавливаем.

[@olegrybin7817]

Большое спасибо, благодаря вашему видео справился с заклинившим тормозным цилиндром, хотя перед этим ездил в сервис и там только на пару миллиметров смогли его сдвинут, видимо они не знали лайфхака с газовым ключом)

[@ИгорьКашурников-ь2ю]

Поменяйте сервис, давно выпущены приспособления для задавливания поршня

[@TheMalekula]

Странный сервис ....

[@Вячеслав-ж8й3ъ]

До долбойобів ти їздив.таке можна і самому в польових умовах зробить🤣

[@liudmilayasevich8510]

тупость ваших спецсервисменов рукожопых. Газовый ключ НЕ нужен!!! (железка от старой колодки тормозной с приваренной гайкой и болтом длинным) в самом колхозном сервисе имеется. Я сам приварил и все свои ауто обслуживаю раз в полгода в сезон замены колес

[@ИгорьКашурников-ь2ю]

Газовый ключ удивил, ещё в 80ых сделал приспособу : болт и старая колодка, теперь есть набор для задавливания поршня. Разрабатывать можно вставив резину подходящего размера, тогда не придется скакать и задавливать поршень обратно.

[@sergeynikishin1453]

Не ленитесь. Снимите суппорт разберите и почистите и при необходимости замените цилиндр. Если его заклинило возможно на цилиндре ржавчина.

[@SamsungSamsung-eb1me]

Етат вариант поможет в дороге но ремкоплект нужно поменять

[@Duran34]

Как вы и говорите, заменить цилиндр безопаснее, нежели испытывать судьбу на прочность

[@naix136]

Это хорошо когда знаешь как и что , а когда впервые свою машину крутишь хз даже по ролику хз как там что , и потом одному ещё и прокачивать тормоза попробуй

[@Георгий-Гоги]

ржавчина бывает на поршне а не внутри цилиндра.меняют поршень с ремкомплектом .временно от бедности можно почистить и отполировать поршенёк-смотря как сильно заржавел.перед установкой смазать смазкой монтажной ате (синий тюбик)может ходить долго.но вообще-то есть покрытие на поршеньках,которое при шлифовке удаляеться.Возможно,не на всех поршеньках-чего сейчас нет!надо делать,надо копать!

[@JekkaJk]

Спасибо за идею! Точнее сказать за подтверждение хода мысли... стал подклинивать задний суппорт на Honda Fit. Именно такая идея родилась вчера в голове, только не с тормозухой, а с вдшкой планировал именно так поступить. Сегодня, непосредственно перед "процедурой" залез посмотреть как вообще суппорт разбирается и увидел ваш ролик, подтверждающий правильность задумки. Сделал именно так, только два цикла с вдшкой, а затем дважды с тормозухой. Поршень зашевелился легко. После довольно дальней поездки с частыми и динамичными торможениями убедился, что диск совершенно холодный, даже холоднее чем "живой". Теперь надо "живой" также оживить.))) Песня! Подтвержадаю - работает 100%!!!

[@эдуардстрельцов-п7ы]

Я бы не стал ВДшкой мазать.Почитайте её состав. Для манжетов и пыльников это не есть гуд.

[@ВалерийКузьмин-з7ж]

Всё конкретно и по теме,без лишнего бла бла бла.Спасибо

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

Каждую весну колодки вынимаю, все чищу,смазываю направляющие пальцы, жму на тормоз 5 раз, загоняю под пыльник пару капель касторки, вдавливаю поршень, ещё раз нажимаю 5 раз тормоз и так 3-4 раза делаю. Жидкость меняю строго раз в 2 года. Поршень всегда утапливается руками. Никаких проблем с тормозами не имею .

[@ЖорикВартанов-о9ы]

Ого,есть ещё грамотные люди !Сейчас наверно молодёжь не знает ,что такое касторка.Тоже так делаю,никаких проблем с томозами.Только не каждую весну )))

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

@@ЖорикВартанов-о9ы Благодарю.смотря до какого возраста считать молодежью)) мне 31год. Насчёт молодежи, по большому счёту верно. Наездники в основном, но есть и те, кого отец/дед научил.

[@sergeiivanov5165]

Я как-то читал что можно нигролом смазывать поршень, на 9-ке такую процедуру делал- помогло, поршень разходился, а сейчас купил этот мс1600 и чёт он мне не нравится

[@БешаныйГлютаминШредера]

@@sergeiivanov5165 мс это говно оно густое и потом засыхает. Бери TRW смазку вот это тема никогда не высыхает направляйки работают чётко хоть два года не лезь туда лучше я не встречал смазки. Пробывал много что всё хрень

[@СержКроха]

@@БешаныйГлютаминШредера TRW pfg110 очень хорошая смазка, для направляющих пальцев, но она не подходит для поршня.

[@AntonMG116]

Как Временная мера да. Смазывать специальной термостойкой пастой смазкой направляющие и поршень обязательно :)

[@atmosfera005]

не советую смазывать тормозной жидкостью. Ввиду высокой гигроскопичности, она сильно впитывает влагу. В результате степень окисления будет выше.

[@ufo4128]

Тогда чем ???

[@ZlabShow]

Спец смазки или касторка.

[@hubi16]

Точно!

[@antonpenhoff3311]

Смазкой высокотемпературной

[@Monroff]

с учетом того скока ща стоят запчасти -такие видео становятся всё более актуальней! ;)

[@ВладимирСубботин-ю6о]

Не скока, а сколько! Превратили русский язык в быдлячий...

[@Monroff]

@@ВладимирСубботин-ю6о Высрался, душнила. Если тебе что то режет уши в интернете - это сугубо твои личные проблемы!)) Это тебе не среднеобразовательная школа

[@Valentincentr]

Мой совет смазка сайкен для суппортов и Рем комплект для суппорта . перебрать и почистить посадочные места от ржавчины и Бет счастье

[@РусланСтоляр-ф7с]

Спасибо большое за такой полезное и очень понятное видео о обслуживании тормозов. Оставил себе одну старую колодку. Теперь всегда буду полностью выкручивать оба болта, снимать суппорт как в видео, вставлять старую колодку и вдавливать поршень газовым ключом.

[@ЕвгенияАхмадеева-к2в]

И ещё про смазку посадочных мест колодок почему то не сказал

[@Волк-э3ж]

​@@ЕвгенияАхмадеева-к2в😂😂😂

[@saidshirinov77]

спасибо друг .обяснешь доходчиво рассказ неиапрягает и не давит в ушах голос .а то бывает люди которых не реально слушать ))

[@ZlabShow]

Спасибо приятно слышать!

[@ИванЯковитов]

Отличное видео пособие как нельзя делать. Тормозную жидкость нивкоем случае нельзя (нельзя!!!) вливать на супорт т.к заклинет на 100%. Высохнет она под ним под и превратиться в муку. Выдавить супорт, почистить и смазать нормальной смазкой. Клинит у Вас супорт по другой причине. Смотрите направляющие. В них дело. И на последок еще раз - не лейте тормозную жидкость на супорт!

[@ZlabShow]

Ну да 2 года уже работает и никакой муки, 100% клина ничего нет, даже пыльники в порядке. Но это на моей машине. Так что такой метод это решение владельца.

[@jazzilo1110]

Спасибо за инфу, Товарищ!!! Удачи в пути!!! 👍👍👍

[@chaplieval]

Хорошими смазками смазывать надо, например TRW pfr-110 или PAG на основе мыла (размывается водой), можно и для направляющих, но я направляющие на сей раз смазал МС-1630 на силиконовой основе (воды не боится). Направляющие до этого мазал МС-1600, но она туда не годится, хотя рекомендуется, сухая становится, вот для смазки колодок, пазы, обратной стороны - в самый раз. Ни в коем случае для направляющих нельзя использовать медную смазку, даже если она типа туда рекомендована. Соблюдайте моменты затяжки, они в мануале есть. А если тормозуха потечёт, когда нарушится резиновое уплотнение, всё на тормозной диск, это плохой вариант. С тормозами шутки плохи. Колодки и не только, надо проверять при смене колёс зима-лето, колодки всем понятно, толщина, перекос, а вот направляющие - вряд ли кто так делает и я не делал, в результате попадал на клинящие направляющие через 2-3 месяца после смены колёс и даже стёртую до металла колодку с одно стороны диска, но теперь буду делать - нужно вдавить поршень не разбирая суппорт, руками или приспособой и подвигать суппорт руками туда сюда, направляющие должны легко ходить и без перекосов, если не так - перебирать, чистить, смазывать и только специальными смазками.

[@krotkrotov9243]

точно в тормоузухе спирт а резина нелюбит спирт

[@ДенисИшимов-л5с]

А если в суппорт мс1630 ????

[@ДенисИшимов-л5с]

Несколько лет пользуюсь в направляющие кладу, закисаний нет

[@opronik1]

чтоб вдавить поршень берите лучше струбцину,скажем винтовую, и через тормозную колодку выжимаем поршень в цилиндр

[@Oleg.1272]

Не лучше один раз купить спец.инструмент, он стоитт недорого, и не заниматься дрочней? Поршень заднего суппорта( который проворачивать нужно).....тоже стубциной и плоскогубцами?.....или пойдете ключ от ,,болгарки,, подбирать?😮😮😮....я уж молчу если ,,электроручник,,😮😮😂

[@ВоваХ-д4в]

<a href="#" class="seekto" data-time="595">9:55</a> Вы чистите пластины, под пластинами тоже нужно чистить. Там скапливается грязь, ржавчина или окалина что может быть причиной подклинивания колодки. Колодки должны легко двигаться в своих посадочных местах.

[@Сергей-х2у5н]

Отличный способ. Лично попробовал на БМВ е36 заклинило так, что рукой колесо не провернуть, а после данного действия все заработало. Супер способ для устранения проблемы в дороге 👍ZOV💯👍

[@moskvish412]

дай бог тебе здоровья! вчера появилась эта проблема, все думаю сервис, все думаю насчитают там мне денег, а тут и ребенок справиться! теперь сам своими руками свою малышку подлечу, что бы моя маленькая не страдала!

[@Bo.Geo.8888]

Только не газовым ключём. Пыльник легко повредить.

[@moskvish412]

@@Bo.Geo.8888 скажу больше хорошо что у меня эта проблема возникла, как только снял колесо и осмотрев тормозные шланги увидел что все шланги не передку машины были в трещинах, задние в норме, если бы не эта поломка в скором будущем у меня тормоза бы пропали. так что этой проблемой я спас и свою жизнь и окружающих, заменил шланги и заодно заменил всю тормозную жидкость, поршень был в корозии,менял поршень.

[@НиколайЧалый-ь6х]

Лучше использовать специальные смазки для направляющих и суппортов.

[@Zue814]

Попал я лично на такой развод. В жёлтых тюбиках продают. Через полгода заклинил поршень.

[@arzy2008]

​@@Zue814это смазка г. Нужна нормальная прозрачная

[@foquan4567]

Любая силиконовая смазка совместима с тормозной жидкостью и может использоваться для смазки и направляющих и цилиндра. Жидкую - под пыльник поршня, более густую в направляющие

[@orion_32ru8]

любая да не любая, в таком месте еще важно высокотемпературная устойчивость

[@Рав-в6к]

В подобных супортах стоит манжет по окружности внутри цилиндра, в разрезе которого квадрат получается. Он то и даёт обратный ход цилиндру за счёт прямых углов, эти углы со временем теряют свою резкость, немного сглаживаются, поэтому поршень обратно не отходит, ещё и смазка может помешать этому.

[@Aiv68]

Спасибо тебе хороший человек. Зачинил суппорт по твоему совету. Все работает замечательно. Машина ожила. А то было, будто прицеп тащищ. Посмотрим на сколько хватит. Рецепет годный. СПАСИБО !

[@ZlabShow]

Перешел на касторовое масло, более густое и скользкое, поршни пальцами теперь вдавливаются.

[@АлександрИвановичАрбузов]

@@ZlabShow это касторка, что в аптеке?

[@ВладКузнецов-т1е]

@@ZlabShow а направляющие пальцы можно касторкой смазать?

[@hunterrocker]

Красавчик, все по сути, без лишней воды👍👍👍

[@Жизньнет]

он явно не спец ,,цилиндр на ржавчину не проверил,вдавливал тока с одной стороны поршень

[@АлександрНиколаевич-ь8у]

Мне от заклинивания временно помогло проворот поршня на 180 градусов! Заказал поршень и резинки!

[@aatvip]

для смазки поршня суппорта используется специальная смазка ATE Bremszylinder-Paste

[@ник-ц5в]

Коротко и ясно и без музыкальной шумихи ❤.

[@kolomba9840]

Спасибо большое за видео, помогло с заклиневшим супортом!)

[@kolomba9840]

@L не знаю, год уже езжу, всё работает как надо)

[@kairatkabylov1722]

Молодец мужик! Спасибо! Дай Аллах тебе здоровье!

[@Засправедливость-м5у]

Хорошую идею дали спасибо. Остался в дороги передняя колесо колодки замкунули . Я не откручивал колесо . Поставил трубу через дырочки колеса прямо на колодки . Долбил молотком. Результат очень быстро удался . Поехал дальше.

[@Snaiper_X]

Если один раз заклинил поршень то это сигнал что пора новый туда вставить и мазать его смазкой для поршней суппорта. Обязательно с заменой всех резинок и полной ревизией суппорта.

[@ВладимирЗолотухин-к7з]

Не обязательно

[@alexandra4000]

Тормозную жидкость их под пыльника надо потом обязательно убрать, чтобы цилиндр не ржавел. И потом, что-то силиконовое туда запихать немного не будет лишним. Без фанатизма .

[@aleksandrtarapon5394]

Если клинит на поршне то надо разбирать и чистить всё, менять пыльник с манжетой, если на поршне хром слез надо менять и поршень

[@andreifedin1866]

Смазку супортов нужно обновлять при каждой замене колодок, и не будет проблемм, конструктара не дурнее доморощенных инженеров, тормозная жидкость гидроскопична образует ржавчину

[@YaTe777]

Обычной касторки из аптеки натолкал шприцом прямо без иглы, ибо густовато на холоде было, и уж третий год всё збс. Дедок во дворе научил. Объяснял про какие-то компоненты которые в тормозуху входят, и про то что там таже касторка присутствует.

[@ZlabShow]

А вот это интересный опыт, дедовские способы проверены жизнью.

[@Мирон-щ8з]

@@ZlabShow вот это реально интересно. У самого сейчас греется правый суппорт и смотрю уже не первое видео про тормозную жидкость под пыльник. Есть как рекомендации (как ваше видео) так и те кто говорит что тормозная жидкость разъедает пыльник. К чему я это - касторка нейтральна к резине. Ей даже рекомендуют смазывать уплотнения резиновые. Теперь даже не знаю чем шприцевать. Касторка нейтральная а тормозуха вроде как окислы убирает.

[@ZlabShow]

@@Мирон-щ8з резинки на суппорте по должны быть стойкими к тормозухе и прочим едким составам, узел ответственный все же. Весной залезу посмотрю, но пока меня все радует..

[@СергейПоникаровский-я4р]

Дедок ездил на БСК. Сейчас БСК не используют. Нынешние резинки боятся БСК. В состав БСК как раз касторка входит.

[@ZlabShow]

@@СергейПоникаровский-я4р опачки, назревает интрига. Надо купить касторки и резинок и закинуть их туда.

[@mme4698]

Дай бог тебе здоровья всё получилось !

[@ДимЮнусов-ф4и]

Это лучший ролик по теме суппортов на ютубе, спасибо большое вам 🤝

[@jdmcarandmotorcycle]

Старый водитель всегда рукой проверяет температуру ступиц. После продолжительнр езды. Легко определить перегрев ии

[@ZlabShow]

Сейчас этому не учат, это раньше были механики водители...

[@АндрРад-д8ш]

То водитель, а сейчас наездники!!!

[@7gar584]

Z lab да он тебя стебёт, какой дурак лезет рукой пробывать пробывать температуру тормозного диска, после интенсивного торможение. Ожог обеспечен

[@Kubanskiy_varenik]

Я тоже так делаю иногда для профилактики. Если температура нормальная с обоих сторон, то всё отлично. Соответственно температура от стиля езды 😂

[@technik_mechanik]

Сейчас не водители ,а наездники!!!((

[@daxis4816]

Если коротко, то 1) надо полностью перебирать, 2) мс1600 не для поршней суппортов, 3,) если показываешь, так показывай на заклинивших, посмотрим что ты будешь делать, . А так языком молоть не сложно, сложно сделать чтоб работало. Если что стаж 10лет, чтоб вопросов не возникало

[@aleksandrlavruxln4603]

Ж

[@АндрейКалинин-ъ7о]

Спасибо братишка 👍! У меня тоже Лачик, Не знаю, Поршень я вообще не мажу смазкой МС 1600 только резиновое кольцо - (ито когда меняю) и направляющие два раза в год. Смазка МС1600 вроде бы нормальная на пол года хватает, со смазкой просто мне кажется ,,борщить" не нужно. А поршень - я полностью согласен, он должен с обоих сторон в тормозухе купаться, и никогда не заклинит.

[@essenceOfcontent]

Вообще крутая инструкция. Спокойно без понтов и заставок перед видео. 👍👍👍👍👍

[@НиязханЦой]

Спасибо за видео!!! Все сделал как на видео. Только поздно прочитал, что лучше смазка, чем тормозная жидкость. В следующий раз сделаю так же, только смазку буду использовать.

[@Trasser78]

Чтобы поршень не ржавел и не клинил-меняйте тормозную не раз в 10 лет, когда это уже вода, а не реже 1 раза в 2 года (для ДОТ4). Мажу поршни под пыльниками и направляющие Slipkote 220-r. Всё ОК.

[@ВасилийМихайлюк-г9в]

Слушай умный мальчик машина 2007года жыдкость не менял только доливал с какой щели такой умный мальчик выпал

[@Trasser78]

@@ВасилийМихайлюк-г9в жЫдкость себе в щель доливаешь, малыш?

[@Пилат-ж2й]

Я так же сделал. Посмотрим, на сколько хватит. Только думал, я один такой умный, а нет, оказывается и видео уже такое есть.

[@ilyalyin4142]

Под пыльники поршня есть специальная смазка. И гонять туда суда нет смысла. Достаточно немного под пыльник добавить и закрыть. Там и так все разойдется так как температуро нагруженный узел. А закисают поршня из за редкой смены тормозной жидкости.

[@maxmaxxx4927]

Сделал так же на,форд фьюжен, все отлично, поршень обратно уходит и не зажимает тормозной диск. Спасибо за видео.

[@СергейМалышев-ь1ь]

Процедура с шприцем и тормозной жидкостью эффективна делал в 2017 году. Я это делал на шниве только спорт не снимал прокалывал иглой пыльник в верхней части. Сегодня 2022г видимо необходимо повторить.

[@playkas8920]

Поршень суппорта надо было вынуть весь и сделать ревизию на наличие зажевывания Манжеты и коррозии, рас уж разобрал!!!

[@armankurbanov1729]

И манжет новый поставить

[@playkas8920]

@@armankurbanov1729 точно!

[@Buhtelko]

Тормозуха потечет, систему завоздушишь. Так можно делать только вместе с заменой тормозной жидкости. Иначе придется прокачивать, а одному это делать неудобно.

[@playkas8920]

@@Buhtelko да ладно,

[@imbotjamesbot894]

Да что там - сразу перевтулить направляющие! Раз уж разобрали :)))

[@johannblum3872]

Не желательно так вдавливать поршень надо лучше по середине вдавливать .✌🏻

[@rekeasin4384]

Сдавливать поршень нужно подложив старую колодку, а так давить на один край, поршень будет царапать!!!

[@Sashka605]

Бред

[@Sashka605]

Бред

[@Collega52]

@@Sashka605, ты подшипник так попробуй запрессовать, а когда обойма или посадочное место треснет с удивлением обнаружишь там даже не царапины, а глубокие качественные задиры.

[@Sashka605]

@@Collega52 причём здесь подшипник? Было сказано за давление на край поршня. Там есть зазор, который закрывается манжетом и если всё нормально работает, то поршенек вдавливаеться без усилия. Если подклинил, то конечно будет идти на излом, да так что манжет удавиться и поршень царапнется,но это ещё раз повторюсь если подклинил. А Клинить начал значит пыльник пропустил влагу, готовся к замене ремкомплекта суппорта или самого суппорта.

[@Collega52]

@@Sashka605 А подшипник для наглядности. Там та же механика, рычаг, боковое усилие, перекос и задир. И заметь, никакого старого пыльника, сальника или пыли. Всё новое и блестящее, но приложение усилия с перекосом переводит годную деталь в металлолом.

[@pixel823pixel4]

Решение для раскоксовки .В дальнейшем нужна специальная смазка.Тормозная жидкость внутри пыльника верная коррзия .Жидкость сильно забирает влагу .

[@ZlabShow]

А теперь смотрим на канале вторую часть и ищем новые объяснения.

[@EpemaKlapkin]

Колодки Надо мазать медной смазкой, направляющие суппорта специализированной смазкой всё-равно какой

[@romichda6626]

Лайк от меня 👍. Тоже смазал поршень и резинки этой МС 1600 для супортов. В итоге поршень зажал колодки что даже колесо не провернуть. По вашему совету вынул опять поршень ( кстати выдувал насосом для шин, вышел он тяжеловато, нехотя ) снял нахер всю смазку. За полдня кстати она превратилась в какую то кашу неоднородную в купе с тормозухой. Промазал поршень и резинки тормозухой, вставил поршень погонял его раза 4 туда сюда с помощью насоса для шин и поршень забегал мягко. Прокатился супорт не клинит, колодки отпускает, диск так не греется, как раньше. Спасибо за подсказку. Смазку эту кажись можно применять только для направляек, ну и винты смазывать чтоб не ржавели и не закипали. Но не для поршня.

[@ZlabShow]

Смазка вообще не понятная, я бы и в направляющих не стал применять, ни защиты от влаги, ни смазывающих свойств нормальных, муть какая то. Как тормозухой промазал уже пол года прошло, тормоза работают идеально.

[@ЖенисАлимкулов]

Ол. Ь ьь тт ьт.

[@androku6549]

этой мс1600 направляйки тоже нельзя мазать,становится как глина.Или выбросить или мазать тыльную сторону колодки где поршень соприкосается.

[@ZlabShow]

@@androku6549 я выбросил, шлак какой то а не смазка..

[@klim903]

@@ZlabShow направляйки мажте синий смазкой работает без отказано.

[@МакСонМакСонович-й3ы]

Старая колодка подкладывается и струбциной давишь

[@Mustang-8]

Спасибо большое тебе, добрый человек! Ты меня спас!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НурисламШарифуллин-н2ю]

Спасибо друг, я как ты сказал сделал , все нормально, и тормоз перестал заедать😊

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Всë верно вот только при подпиле калодок недопускаеться их болтание . Так как на неробностях дороги они Преврачают Авто В Пагримуху И Это Касаеться Протëртых Направляющих. ЛюфтА Не Должно Быть.

[@shurilkaa4308]

Такой "чепухи" ещё поискать надо .. кароче : выковыриваете поршни , можете снять с диска суппорт и педалью тормоза выдавить поршень .. пусть выпрыгивает .. потом чистите все до металла , и под пыльником и под манжетой ( металл блестеть должен) .. далее в "автотрейде" купите смазку специальную для суппортов seiken cf301 .. все мажете, но без фанатизма, тонким слоем, под пыльник лишнего не накидывайте , ему достанется немного от поршня .. при посадке на место .. и наслаждайтесь накатом ... Удачи..

[@ВасяПупкин-й1ш8щ]

А как быть с электрическим ручником, который без своих отдельных колодок? Не так там просто.

[@shurilkaa4308]

@@ВасяПупкин-й1ш8щ для этого есть церковь .. сходи свечку поставь...

[@петягогуа-л5й]

😂😂😂

[@gumrejlup5791]

Лайк за "пАвышение" расхода

[@alexmishin1128]

Не дави поршни на перекос и снимай крышку с бочка!

[@ZlabShow]

Посадка плотная и перекоса нет, а крышка снята.

[@alexmishin1128]

@@ZlabShow Не всегда "прокатывает"

[@ZlabShow]

Перекос будет когда поршень передавили.. А когда все вмеру то норм..

[@alexmishin1128]

@@ZlabShow Блин! Ну возьми ты старую колодку, да упрись, че такой упертый- то?

[@oddziasprzedazy1537]

с бАчка

[@МаксимМорозов-т9з]

За видео лайк, но лично я, вместо торм.жидкости прогнал бы туда простое моторное масло так же шприцом, а перед установкой всё таки набил бы смазки, но не за 300р. а нормальную, около 1000р. Всем удачи

[@MrDrt80]

Спасибо, добрый человек. Помогло.

[@иваниванов-ш3ч5п]

Тормозной шланг пережать, всё разобрать прочистить промыть заменить Рем комплектом с заменой поршня ( если потребуется а лучше заменить ) и спец смазкой и собрать на место и всё будет хорошо работать!

[@АйнашБлялова-ц4у]

А что если и это не помогло, все равно нагревается. Подскажите

[@иваниванов-ш3ч5п]

@@АйнашБлялова-ц4у на сервис гони

[@айдос-ш7у]

Надо мелко нарезать сало и заложить под пыльник при торможении суппорт нагреется и сало станет жидким, только сало должно быть от взрослой свиньи которую зарезали за два часа до заката а то эфекта не будет.

[@ZlabShow]

Ну это.. Касторкой помажем а сало сами съедим)

[@oldpiano4965]

Тогда при нажатии на педаль тормоза будут издавать звук похожий на слава украине 🤣

[@ВасилийМелешко-в3й]

СЛОВ НЕТ 🤣🤣🤣🤣

[@олегчаюн-р8ц]

@@oldpiano4965 Голову лечи боярой,лаптеногий балаланчник.

[@-Lemon_music]

Немного не верно. Сало и картошку. Можно ещё соленый огурец...

[@ВладимирПутин-б1й4з]

И такую процедуру по смазке и профилактике желательно делать два раза в год,осенью и весной

[@vit.iva.]

И не ездить.

[@ВладимирПутин-б1й4з]

@@vit.iva. Это на Ваше усмотрение

[@СергейИвановский-щ1ш]

Отвёртка - Stanley ;) Завидую. А идея хорошая

[@Д.Ваня-ч3и]

Отлично подходит для Хонды. Там после каждой замены колодок суппорта под замену.

[@sashaaleksandr]

Лучше для смазки использовать касторовое масло

[@ФедяВенедиктов]

А выдержит ли это масло высокой температуры

[@igoraleks-61]

Всегда когда поднимаю домкратом машину подставляю пенек под ребро жесткости ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЕЩЕ НИКТО НЕ ОТМЕНИВАЛ☝️

[@Victor-831]

Пенек с собой не вожу... достаточно подложить снятое колесо.😉😉😉

[@igoraleks-61]

@@Victor-831 Согласен))

[@АндрейПахомов-о3х]

Сомнительная затея временного характера. Всё же там быть должна смазка нормальная,которая не сохнет со временем как МС и прочее г..

[@nazarbaev5052]

например какая?

[@frozdarkkz5542]

Ну есть специальные смазки для поршней. Ну и по процедуре, можно пережать шланг тормозной жидкости да и вытащить сам поршень по-человечески обслужить

[@user-pg6fp4qi8s]

Наглядное видео как делать НЕ нужно! Поршень нужно вытащить, цилиндр и поршень очистить и промыть Смазать нужной смазкой надеть новые пыльники (ведь старые уже дырявые, если в поршень попала влага и грязь.

[@evgeniyv2742]

Подскажите чем лучше смазывать поршень, какой фирмы смазка что бы не коксовалась и пыльник не сьела!???

[@ВалерийЛисовский-у9м]

Ввввааввввввввввввввввжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжждяррщ ВВ щвщвщвщвщвщя́щвщвщвщвщвщвщвщвщвщвщвщвщвщвщв ООО ТД щ Яя ж0ььь

[@ВалерийЛисовский-у9м]

Ььььь

[@ВалерийЛисовский-у9м]

Бббббббб

[@ВалерийЛисовский-у9м]

Ббббжб

[@ВалерийКукушкин-р1ъ]

Удачного клина! Через какое-то время от тормозухи прихватит ещё хуже!

[@СергейУсачев-з7т]

Спасибо большое дружище,завтра утром пойду смотреть🤗👍

[@креветки_едут]

Посмотри и сделай все по человечески, а не тяп ляп как этот горе мастер

[@hubi16]

Если тормозные колодки изнашиваются неравномерно и колесо не крутится легко, то это ещё не факт, что виноват тормозной цилиндр. У меня уже с новья на одном колесе такое было и оказалось, что одна колодка клинила в своих направляющих и левая сторона была горячее правой- с завода не выдержали размер. Пришлось немного напильником доработать тормозную скобу и теперь стало, как у тёти Мани Пульгиной. И ещё: направляющие суппортов смазывать не нужно, т.к. они ходят в резиновых втулках и это так задумано, без смазки.

[@СерегаПонорыч]

Спасибо братан, Всё сделал как ты показал, поршень заработал!!!

[@OLEXANDER-4786]

Мастер просто класс. Взять и проколоть иглой пыльник и манжету. Не дай бог попасть на такого.

[@amsel6093]

Манжету он не прокалывал. Просто приподнял отверткой. Смотрим в книгу, видим ...?

[@dostoevsky1852]

🔅Поршень суппорта клинит не просто так. Клинит, когда колодки хорошо сточились и поршень суппорта, вылезая далеко из корпуса, начинает перекашивать. Как меньший стакан в большем стакане. Чем больше вылез - тем больше угол и амплитуда перекоса. Вот в этом и причина заклинивания. А чтобы этого не допускать - меняете колодки, примерно раз в сезон, даже если на вид они ещё на половину не стёртые. Ставите летом новый комплект и всё. Не будет никаких перекосов и заклиниваний. Тут важно чтобы поршень не вылезал далеко из корпуса суппорта. Для грамотного решения проблемы - сначала выясняется причина проблемы. Так вечно будете мудохаться, если не поймёте в чём причина заклинивания.

[@Grinya.84]

Всё правильно говоришь, но раз в сезон это перебор, в зависимости от торможений, я поставил новые колодки 1.5 года назад, износ визуально 5%, зачем мне менять колодки с 95 % тела. Ваша рекомендация подходит для тех в гонках участвует ежедневно, аля лада седан баклажан. При нормальной езде лет на 5 хватит.

[@СергейНиколаевич-ч2ц]

Согласен походу у меня так и произошло сточились колодки хотя с полным разбором смазывал этой смазкой и ведь пальцы спустя год легко ходят ,а поршень на пределе вылез,хотя смазка в норме и тормазуха новая Кастрол