ЗАМЕНА ТУРБИНЫ | Mercedes W211/OM642 (3.0 CDI/V6)

Привет друзья!
В этом видео я меняю турбину на Е320 CDI / 2007 / 3.0 V6. А также я её разбираю чтобы установить причину выхода из строя.
Смотрите также другие видео про w211:
Как менять масло АКПП 7G-tronic:
• Как менять масло в АКП...
Передний подшипник: • Mercedes W 211 Как мен...
Плавающий сайлентблок задней подвески:
• Mercedes W211 - Как по...
Мой канал:
/ @am_garage
Отредактировано YouCut:youcutapp.page...
#w211
#OM642
#mercedes
#турбина

[@АбдримБоткин]

"Больтик-больтик" - европейский акцент похоже, какой прекрасный язык под любым акцентом😊, но объяснил превосходно, спасибо Большое😊, удачи в дальнейших показах видео и не только по ютубу, здоровья🙏👌

[@ЗурабМаргишвили]

Спасибо за содержательной и наглядный информации

[@autogermanydanila]

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, очень познавательно. 🔥👍💪😎

[@rolandfelker]

приветствую тебя,Александр. очень интересно , доходчиво и понятно а твой акцент, делает ролик ещё ярче. завтра буду турбину менять на S-klasse 320cdi,2009года ,нарвался на твой ролик и сразу подписался. удачи тебе, до новых встреч на твоих обзорах.

[@домашниебудни-ь1с]

Молодец! Очень полезное видео!

[@transporterok]

Саша привет ! В названии ролика исправь ошибку , замена турбины . Лайк поставил как всегда до просмотра ! Ты хороший мастер и хорошо объясняешь !

[@AM_Garage]

Спасибо!

[@transporterok]

@@AM_Garage Вам спасибо , за то ,что делитесь своим опытом ! Всего Вам хорошего

[@dmitrijsleonovics5790]

Просто красавчик, спасибо....

[@denischirilov9091]

МОЛДАВСКИЙ АКЦЕНТ 😀

[@СергейБелко-ч5м]

В этой турбине было попадание постороннего предмета поэтому заклинела геометрия.Она ремонтнопригодна.Нужно поменять вал обязательно,дальше смотреть состояние крыльчатки, крышки.По геометрии притереть лопатки геометрии и корпуса чтобы небыло задиров.Балансировка,сборка турбины.

[@roobenboossi7155]

Едет бодро!!

[@hungerrider4930]

Сервопривод нужно смотреть спец прибором,если в пиковых положениях прибор пищит,то он может кидать двигатель в аварийный режим,часто не определить на глаз

[@sergeisergei5383]

Привет . Виде хорошое . Подскажи пожалуста при монтаже турбины нужно как то ее подготовить перед запуском ? Например там залить масло в каналы

[@PaulusRUS]

Дисбаланс будет.

[@Kliacevic]

Будет, у меня уже 500000км отходила турбина, а с похожеми клечатками около 100000км прошла, птфу, птфу, птфу и хорошо все

[@andreypavlov3822]

привет, отличное видео, большой палец вверх , но чем тебе МАННОЛ не нравиться ?

[@AM_Garage]

Привет! Спасибо за просмотр. Если тебя устраивает, я не против... Просто я привык работать с лучшими ЗЧ, а у нас Маннол долгое время было самое дешёвое масло, по этому и не внушало доверия...

[@andreypavlov3822]

@@AM_Garage разливают в германии , неужели совсем контроля качества нет .

[@ferymen]

Добрый день Александр! Если вас не затруднит у меня вопрос, в каком положении должен быть серво привод?

[@AM_Garage]

Я уже не помню как он должен стоять. У него есть датчик положения. Я просто установил как есть и работало без проблем, хотя до этого пробуксовывал. По идеи по отслеживания наддува он сам выставляет угол геометрии

[@ferymen]

Спасибо большое 👍

[@АлександрМик-ж2ы]

Саша добрый вечер. Такой вопрос. Машина Сценик 3. 1.5 dci 836 мотор пробег 174 тыс. Когда нужно смотреть зазоры клапанов. Нужно какой-то регламент типа обслуживание делать.

[@AM_Garage]

Не, надо.

[@АлександрМик-ж2ы]

@@AM_Garage ок спасибо. Да вкладышы поставил оригинал. Старые прынцыпи можно было 50 тыс ездить. Стояли глико. Спасибо за ответ. Хорошо вечера.

[@АлександрМик-ж2ы]

Саша добрый день. Такой вопрос с каким усилием затягивать шатуны владышы. Мотор Рено Сценик 3 к9к двигатель 836. 110 сил

[@AM_Garage]

Официально не знаю. На разных сайтах по ещё пишут по разному. Больше всего пишут - Шатунные вкладыши 25Нм + 100° Но есть сайты что пишут 20Нм + 45°. Хотя на 110лс везде пишут первый вариант, я чувствую что это много, я никогда так сильно не затягивал так как боялся что болты лопнут. По этому, я и на Меган/Сценик 3 / 110лс затягиваю 20 Нм + 45°. Вообще то динамометрический ключ для того чтобы все были одинаково затянуты, но за одно я полагаюсь и на своё чувство, по этому если мне кажется что недотянуты, могу ещё немножко дотянуть, а когда затягивал первый раз по 25Нм, то никогда не доварачивал больше чем 45° так как мне это казалось много. Сколько вкладышей я менял, проблем никогда небыло. Это всё что я могу сказать. Желаю успехов!

[@АлександрМик-ж2ы]

@@AM_Garage спасибо вам.

[@vladgutu8471]

Salut, spune te rog acesta e 3,2 sau 2,8 motorul?

[@AM_Garage]

Nu-i nici o diferență. De fapt 280, 300, 320, 350 toate OM642 sunt de 3.0 litri

[@АлександрМик-ж2ы]

Добрый день. Машина Сценик 3 двигатель 1.5 dci.110 836. Пробег 170 тыс на 100 тыс менял вкладышы и масляный насос. Поставил вкладышы глико не знаю теперь пережываю говорят качество не очень. Когда мне их менять и сколько можно ездить? Масло замена каждый 8 тысяч. Буду рад ответу. Спасибо хорошо дня

[@AM_Garage]

На 110 л.с. вкладыши и масляный насос не нуждается в замене до 300 т. км. Глико хорошие вкладыши для Меган/Сценик 2, но далеко от оригинала так как на Сценик 3 они идут уже усиленные (желто-зеленого цвета). А какой ресурс вкладышей Глико конкретно на вашу машину зависит от вашей манере езды. Если любите ездить в спортивном режиме они вряд-ли смогут переваривать весь потенциал вашего двигателя. Но если у вас спокойный стиль вождения, они смогут проехать 100000 км. Но в следующий раз берите шатунные вкладыши в оригинале, даже если их не окажутся в наличии и придется ждать заказ. За замену масла на 8000 км отдельный респект. Хорошее масло 5w-30 я рекомендую заменить каждые 10000 км. вместе с качественными фильтрами. Желаю успехов!

[@АлександрМик-ж2ы]

@@AM_Garage Спасибо вам за ответ. Мира и добра вам

[@hungerrider4930]

Ошибка по сервоприводу кстати не всегда означает,что проблема именно в нём

[@AM_Garage]

Спс, но в этом случае сервопривод был исправен, а геометрия намертво заклиненая

[@victorshancarenco7493]

Da turbina asta o sa mai mearga dar nu mult iti dai seama este un pic mincata ceea ce inseamna ca balansarea deja nu e asa cum trebuie. Dar cit o sa mearga deja depinde de marimea la papuc.

[@ИльяТайсон]

какой пробег у мотора?

[@AM_Garage]

350 000 км... Но я сомневаюсь что это правда.

[@oliveroliver8528]

Саша Молдован,Молдован!!!! 😊😊😊

[@inspectorulcivic7137]

Sasha salut, ai experiență de restaurarea ai “Вихревые заслонки”, de la acest motor. La mine sau stricat, împreună cu motorașul ce le mișcă. Dacă da, cum te pot contacta pentru a cere un sfat.

[@AM_Garage]

Scrie un e-mail, lasă nr telefon și eu te voi contacta [e-mail]

[@dimamargina2647]

Unde te putem gasi am tot asa problema la vito 639

[@AM_Garage]

[e-mail] Scrie un e-mail de unde ești și nr tel iar eu te voi suna

[@Серж111-ь6х]

а не проще снимать без штанов? открутить только 2 болта сзади турбины?

[@AM_Garage]

Там три болта. Один со стороны двигателя и к нему нет никакого доступа

[@Андрій-ц7ь]

буде працювати у мене така сама проблема

[@AM_Garage]

Дякую

[@basota82.]

Саша привет как с вами связаться оставите ваши контакты пожалуйста, буду благодарен.

[@AM_Garage]

Оставьте свой контакты и я перезвоню

[@nicolaepirlog9584]

Poți să dai un număr de contact

[@AM_Garage]

Lasă numărul tău, și eu te voi suna. De unde ești? Cu ce te pot ajuta?

[@oliveroliver8528]

Dar de unde turbina are (люфт) 150000 km?? Asa e posibil??

[@AM_Garage]

1. Depinde de întreținere și exploatarea 2. Nimeni nu poate garanta parcursul adevărat...

[@victorshancarenco7493]

Turbina si noua cind o cumperi tot are un pic de liuft asta e normal