Замена воздушного фильтра и чистка ДМРВ.

[@makar.ford.1971]

Благодарю. Приятно слушать грамотную речь. Доступно и понятно. Лайк однозначно))

[@Aleksandr_Shel]

Отличное видео, спасибо. Только, я бы советовал, снимать перед чисткой резиновое уплотнительное кольцо с ДРВМ. Очиститель содержит ацетон - от него резина разбухает. Оно потом возвращается к нормальному размеру. но либо нужно долго подождать, либо датчик очень тяжело ставится на место.

[@ECLIPSE_74]

Офигенно интересно ! Огромное спасибо ! Творите еще !

[@дениссидоренко-в5к]

Спасибо за видос, очень познавательно и дельные советы ✊

[@АлексейМазуров-ю2ю]

Все правильно сперва почистить!!! только не вд-40 как многие умные советуют. Спасибо за совет!!!, а то так можно все в машине поменять.

[@notyetconnected]

Тоже почистил ДМРВ, такое впечатление, что машинка стала довольно урчать после чистки. На самом датчике был какой-то небольшой налет.

[@ziga2507]

Здравствуйте! Когда менял у себя воздушный фильтр, оторвал квадратный белый пыльник. Думал это для транспортировки вкладывают в упаковку. Как должно быть правильно ?

[@Александр-я6е6р]

Офигенно интересно ! еще бы не бубнил и внятно излагал

[@Alexey.Z]

Спасибо за полезное видео, сам тоже пользовался Luftmassensensor-Reiniger, чистит отлично. Хотел узнать, есть ли альтернатива ему, было бы интересно попробовать?

[@arshambo]

Да я и не искал.

[@Valdaj86]

То что нитки, это не датчики а проводники ( проволочки) к полюсам, то что капля, похоже на термопару! Всё самое интересное находится под герметичной крышкой, а точнее блок электроники!

[@arshambo]

Зачем лезть внутрь, все прозванивается снаружи, если есть знания. Неисправный дмрв - это огромный расход топлива, с сопутствующим дымом, неустойчивой работой двигателя и ошибками на приборке.

[@cheburcheburatovich4796]

Т.е небольшое количество масла на дросселе и патрубках это нормально на этом моторе?

[@INETMANINFO]

я помни на лексусе такой датчик в рюмку со спиртом окунал на какое-то время и опа, расход падал.

[@БВО-л9у]

Ага, пока датчик в пьяном угаре. Потом проспится, оклемается и опять за работу:)

[@sergun62]

Чистки хватает максимум на 1000 км. После с одной стороны покрыт копченым налётом. Затем начинает дымить поддёргиваться при разгоне, расход подрастает. К кому не обращаюсь пожимают плечами. Максимум говорят давай прошьём адакт 100500 Попробуем так сказать может получится.

[@arshambo]

Может форсунка льет? Тут очистка не поможет.

[@sergun62]

@@arshambo ну тогда бы что чистишь что нет разницы бы не было. А разница сразу есть. Думаю может сам датчик плохо работает.

[@EsaulovRA]

Сергей М. Таже проблема, поддергивается при разгоне, после чистки хватает ненадолго, Подскажите в итоге купили новый датчик? Аналог или оригинал? И как ведет себя машинка

[@АлександрРезник-ц4и]

Нашёл причину ? Подёргивания

[@sergun62]

@@АлександрРезник-ц4и нет. Замена датчика тоже не помогла. Думаю клапан егр залипает не правильно работает, либо с датчиком давлением турбины что то. Но ещё помою форсунки и тогда видно будет. Вообще думаю когда прошьёшь тогда все эти непонятки пройдут на самом деле.

[@Шозанахер]

110 к пробега ни разу не чистил. расход как был с салона таки есть!

[@Александр1077]

Здравствуйте а не подскажите воздушный фильтр есть приемная труба нигде тн ВД а с другой страны который выходит на улицу соединение воздушного фильтра с приемной трубой там стоит хомут?

[@arshambo]

Вы лучше на взрыв-схеме смотрите.

[@Александр1077]

@@arshambo что за схема ,я не давно владею машиной,Может подскажешь где взять эту схему

[@arshambo]

электронный каталог автозапчастей смотрите

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Пробег 200300 км. 2011 год . ни разу не чистил этот датчик. Расход по трассе в пределах 11 литров, бывало и больше. Тоесть в целом устраивает. Вот и думаю, стоит ли его почистить, и изменится ли что либо в лучшую сторону. Еще момент что при таком пробеге у меня и егр не заглушен. Работает штатно. ни разу туда не лазил. Скоро полезу, хочу заглушить, интересно что там с сечением на впускном колекторе))). Клапана также не регулировал ни разу. Вибрация усилилась на холостых. При повышении оборотов пропадает. Вот и думаю толи подушки какие толи клапана поджало давно нафиг там. Как считаете?

[@arshambo]

Иван Иванов ну в егр то заглянуть нужно, может там уже сталоктиты свисают. Датчик чищу, так как дизель весьма требователен к объему и качеству воздуха. Это как следить за уровнем холестерина и сахара в крови. Песец придет внезапно и не вовремя.

[@АлександрРезник-ц4и]

Я два баллончика выбразгал но капелька так и осталась чёрной ,ели ели видно обмеднёный цвет

[@Valdaj86]

Какой расход дизеля после чистки стал? Я почистил по такой же аналогии и мне кажется, что расход наоборот увеличился! Ошибок никаких не выскочило, обороты на прогретом ДВС не изменились! Как проверить ДМВР, живой он вообще или его пора под замену? Подскажите пожалуйста.

[@arshambo]

В видео же показано, что там датчики есть. Если они целы, то все работает, прозвонить контакты можно. Расход зависит от манеры вождения, если давить на педаль, то он никак не упадет.

[@АлексейШиенков-щ8е]

Снимай уплотнительное кольцо

[@ИгорьХарламов-к4д]

Как все привыкли что то показывать а сами в это не бум-бум

[@Valdaj86]

Не совсем так! Ладно не буду спорить, всё ясно и так

[@Алексей-ш5ф8ь]

у Масума тоже такой паралон

[@PiLoT45able]

Доброго времени суток, почистил дмрв и установил обратно. По субъективным ощущениям расход топлива немного увеличился. Решил проверить его работоспособность и на рабочем двигателе вытащил гребенку с контактами и изменений в работе двигателя я не ощутил, затем вставил гребенку обратно и снова никаких изменений в работе двигателя. Отсюда вопрос, так и должно быть, либо таким способом его проверить нельзя, либо он у меня не рабочий. Спасибо!

[@arshambo]

Джеки чан должен вылезти (если датчик не работает). Там ниже в комментах написано как проверить сами пины.

[@Loafer2]

@@arshambo Чан не вылезет. ДВС переходит на режим по "аварийной" программе.

[@user-ls5gp4si7k]

Чего там чистить??? Всё и так чисто. А вот сломать или установить негерметично - легко... Вот же нечем людям заняться... Да и фильтр чем сильнее забился - тем лучше фильтрует.

[@Valdaj86]

Не совсем оно так! Чтобы было понятно о чём идёт речь, вот ссылка на идентичный датчик yandex.ru/turbo?text=sbpbb215253f2c487357c2446e9f943a95a88de111b&fallback=1

[@luckycat7702]

какой смысл мыть дмрв? менять.

[@ИванИванов-б8д8ъ]

как определить в домашних условиях, необходимость его замены?

[@anunnak9912]

Померять сопротивление

[@Valdaj86]

Какое сопротивление должно быть на нём, и как правильно померять?

[@RBF11]

Владимир Синицын мы так и не узнали ответ

[@ВадимФилиппов-б5о]

@@RBF11 он уже протрезвел

[@Сергей-ч3в7с]

Бу-бу-бу-бу-бу

[@ivanovichc]

Это дизель, изучите принцип его работы....