Замена втулки шатуна. Своими руками в гаражных условиях без специнструмента.

Всё очень просто.

[@anatoliystroganov6699]

Ничего себе характерный стук, я от первого стука ( я в наушниках) мало что чуть с со стула не слетел от подскока. 😮

[@user-sd5gm5ew7p]

Тема дельная, и выполнена вполне неплохо. Но пора уже показать как развёртку центровать!!!

[@bornintheussr5095]

Спасибо! Видео выкладываю по мере готовности. Скоро будет.

[@user-tj6yv9hb4l]

Спасибо отлично

[@user-bv7uz5fr5m]

Красава !

[@user-hb9ig4xd8x]

Где купить именно такие втулки как у вас на видео

[@bornintheussr5095]

Андрей Александрович, вы про какие втулки говорите?

[@user-hb9ig4xd8x]

Вы где находитесь?

[@bornintheussr5095]

юг мо

[@user-tj6yv9hb4l]

Не могли бы дать совет у меня ваз 2109 а шатун ы на штопорах. Тоже так опресовывать ???

[@bornintheussr5095]

Что значит на штопорах? Если на стопорных кольцах, то снимаете кольца и прессуете. А вообще, советую посмотреть букварь. )

[@user-tj6yv9hb4l]

Извините да стопорное а греть нужно если да то сколько

[@bornintheussr5095]

Греть нужно при посадке на горячую. Если посадка обычная, то просто прессуется без нагрева.@@user-tj6yv9hb4l

[@makskorotkow4425]

А болты шатунов меняли? Думаю болты поморозить, а шатун нагреть правильно ли это будет?

[@bornintheussr5095]

Болты выкручиваются без проблем, зачем их морозить а шатуны греть? Болты в порядке, менять их я не менял. Да и старые немецкие болты в 1000 раз лучше современных, любых. Я даже на ГБЦ оставил старые болты, т.к. купил новые, начал тянуть и на 90 Н/м два болта лопнули. А еще надо было дотянуть два раз по 90 градусов. Оставил старые. Вот так.

[@makskorotkow4425]

@@bornintheussr5095 уменя болты шатунов вытянутые, в середине я когда начал затягивать 30H гайки провернули. Пришлось всё обратно разбирать. Сейчас купил новые болты. Вот предстоит теперь замена их.

[@bornintheussr5095]

@@makskorotkow4425 Если провернуло, то обязательно замена! Но, по сути, они вытянуться не должны, момент там не такой уж и большой. Если дефектные, то лучше уж замена.

[@user-si7wt2vi9g]

А если шейки шатунов сужаются к поршню. То такое уже не пройдет

[@user-sd5gm5ew7p]

Не тяните с продолжением. У меня дилема отдавать ли 700₽ за шатун или сам спралюсь.

[@bornintheussr5095]

А что с вашим шатуном не так?

[@user-sd5gm5ew7p]

Взял машину которая стояла 15 лет. Кольца залегли, пришлось двс раскидать. На 3-х пальцах из 6-ти есть есть льфт который слышно и видно. Втулки изношены. На спидометре 280 000 км.

[@bornintheussr5095]

@@user-sd5gm5ew7p Шесть цилиндров получается? Как правило, под замену идут все, иначе через год опять капиталить мотор, менять то, что не было поменяно в предыдущий ремонт. Как ещё говорят, кроилово ведёт к пападалову.

[@andreystartsev5595]

развёрткой же нужно проходить еще

[@bornintheussr5095]

Да, обязательно. Но тут хитростей никаких, поэтому не снимал об этом.

[@andreystartsev5595]

@@bornintheussr5095 как не каких перекос можно допустить ручным инструментом. и какой диаметр развёртки подскажешь? а ты на каких шатуназ показываал от какой машины?

[@bornintheussr5095]

@@andreystartsev5595 Я, по моему в видео говорил, что восстанавливаю Пассат Б3. Диаметр развертки 20мм, если мне память не изменяет. Да, мотор с буквами RP, моновпрыск, 1,8литра.

[@bornintheussr5095]

@@andreystartsev5595 Если правильно работать разверткой, то никаких перекосов быть не может, она самоцентрирующаяся.

[@andreystartsev5595]

@@bornintheussr5095 у меня есть шатуны 2110 там новый палец просто пролетает на сквозь втулки под замену так? ну и имеется люфт там диаметр пальца 22мм но какой зазор должен быть когда уже развернута втулка я не знаю. буду отдавать другу токарю но он тоже не знает зазоров