Замена втулок балансира на камазе.

[@Абрек-д8м]

Ремонтные надо было брать.. Принципе там особо критичного нет но чтоб забыть на год эту тему, надо было ремонтные взять.

[@СергейГорошко-ь6ю]

Год мало, уже надоело одно и тоже разбирать каждый год.🤷

[@Murat07manipuliator]

Сергей,пластик ходит пока ось новая.а ржавая ось его сьест махом-тут только бронза.правду мужики говорят.резина 315 на заду очень широкая-цеплять будет,ещё и на 9-ых дисках.надо бы 11r22 на дисках 8.25

[@СергейГорошко-ь6ю]

По колесам может быть нужно и поуже,но такие стояли а на новые пока нет денег.А втулки не страшно,менять уже научился поэтому следующий раз будет быстрее.

[@РоманКупчин]

На прошлых выходных чистил башмаки балансира и чисто случайно обнаружил канальчик. Диаметром где-то миллиметров 6 примерно. Он был полностью забит. Идет от края башмака под углом к прорези между втулок. Я так понимаю для того чтобы смазка растекалась по краям. Напишу сюда, мало ли кому пригодится информация.

[@СергейГорошко-ь6ю]

Всё правильно, многие критикуют Ютуб,но на самом деле можно найти много полезной информации.

[@Sana_aga]

С низу просверли отверстие под тавотницу и шпритцуй по чаще!

[@43rus68]

Для себя на будущее подыщи уплотнительные кольца для азбестовых труб я их ставлю в место сальников в балансир они ходят лучше сальников и ставь бронзовые втулки они лучше.а пластины в конштейне рессоры лишние я ставил новые кронштейны там зазор тоже есть есль штанги реактивные не убитые то мосты идут ровно а зазары на рессорах должны быть.

[@СергейСаратовцев-г8п]

Привет пластиковые втулки тоже ремонтные есть

[@СергейГорошко-ь6ю]

Понял, буду иметь в виду.

[@ВладимирМирошниченко-н6ь]

На кранштейны болты со старых стремянок можно сделать, или железнодорожный болт (костыль)

[@СергейГорошко-ь6ю]

Использовал болт крепления ГБЦ.с легковой машины.

[@ВладимирМирошниченко-н6ь]

Сергей Горошко на железнодорожном болту резьба необычная, всегда открутишь

[@СергейГорошко-ь6ю]

@@ВладимирМирошниченко-н6ь может быть,но где его взять.

[@СергейСкроб-я4в]

На жд вокзале)))

[@СергейСкроб-я4в]

Думаю есть товарищи, которые тягают оттуда всякую шлабутень по приемлимым ценам, можно еще загуглить - думаю должны быть в продаже, либо подъехать на жданы где барахло всякое толкают.

[@user-in8cd7qy5o]

Давно займаюсь ремонтами камазов - бронзові втулки зїдають ось юалансирную... Самі кращі - алюминий цинкові втулки, і пресом їх запихать...

[@СергейГорошко-ь6ю]

Ось уже в плохом состоянии, думаю втулки придется менять каждую зиму.Может хватит на два сезона, время покажет.

[@user-in8cd7qy5o]

@@СергейГорошко-ь6ю подпиляй їх болгаркою знизу, і башмаки запресовуй...

[@СергейГорошко-ь6ю]

Вот ссылка на вторую сторону.Там состояние оси ещё хуже.Втулки поставил бронзовые.kzbin.info/www/bejne/l16lcmpsarN2mbM

[@43rus68]

Канистра самый лучний штатив

[@ОдиннаодинсКАМАЗом]

Пластины поставил с одной стороны. Мосты двинулись в противоположную . Если ставить то поровну с двух сторон. А так вообще люфт рессоры на мосту должен быть. Если у тебя по 5мм. зазор то вообще ни чего не ставь. Это только мое мнение.

[@СергейГорошко-ь6ю]

Я потом и со второй стороны поставил.Пока вроде бы все не плохо,ну а дальше посмотрим.

[@МихаилБойко-у8т]

Бронзу ставить нужно поменять втулку на оси балан. пыльник , иметь райбера подгонять каждую сторону под ось сальник балансира 115*145*15 мет. шайбу на балансир что закрывает сальник от грязи крышку балансира с заливной горловиной ,прокладка под крышку и смотря какая выробтка на оси снизу не факт что держать смазку будет я езжу на обычных втулках раз в пол.года гайку подтягиваю на оси главное внутреннию втулку не проебать а так елипс на бьет и хана балансиру новую втулку будет ломать щас новые все на пласмасе идут

[@СергейГорошко-ь6ю]

Ну пока поезжу на пластике а там поменяю на бронзу.Заказал ремонтные 86 внутренний.У нас в наличии таких нет.Когда придут буду растачивать под ось.

[@МихаилБойко-у8т]

@@СергейГорошко-ь6ю конечно на бронзе лучше за 20 лет один раз балансиры делали а то бронза ось ест так и второпласт жрет неменьше

[@СергейГорошко-ь6ю]

@@МихаилБойко-у8т у меня проблема в том что ось поела ржавчина и теперь втулок на долго вряд-ли будет хватать.

[@jcb805]

Кронштейны на мостах, да и в балансиры ставили куски рессор. ВСЁ таки крепче сварки. Металл совсем другой.

[@СергейГорошко-ь6ю]

Балансир проще наварить ещё раз через пару лет,а вот с кронштейнами загадка-почему там такие зазоры.А рессоры такой тонкой нету у меня,пришлось делать из листового металла.

[@jcb805]

@@СергейГорошко-ь6ю я же не о том как надо Было . На будущее, рессоры с газона,зила потихонечку стаскивайте. И опа, к ремонту уже что-то есть

[@0594]

Надо было бронзу ставить

[@СергейГорошко-ь6ю]

Говорят что бронза съедает оську,а пластик только меняй почаще и всё.

[@ИльяЩегров-з2п]

@@СергейГорошко-ь6ю если нетичёт 2001 года ось как новая на бронзе возим 30 тон в один камаз

[@СергейГорошко-ь6ю]

@@ИльяЩегров-з2п За машиной следить нужно,а в моей уже запущено.

[@ЛевМинаев-к9с]

Ось балансира- печаль. Это от избытка смазки.

[@СергейГорошко-ь6ю]

Левая сторона ещё интереснее по выработке.kzbin.info/www/bejne/l16lcmpsarN2mbM.А по поводу смазки,так в этой машине всё так,в лучшем случае помазали во время сборки.

[@smit170]

Пропало трение колеса?

[@СергейГорошко-ь6ю]

Да.

[@МанасНурманов-э5о]

Видимо до конца не кто досмотрел. Про пластину и зазор никто ничего не сказал

[@СергейГорошко-ь6ю]

Так и есть, многие пролистывают видео а потом задают вопросы на которые я ответил.А может ответа точного никто не знает.

[@МихаилБойко-у8т]

Тебе этих втулок хватит на1,5 года графиткой смазал ,что в комплекте с фтулками идет ,уверен что мосты точно стоят может начать резину жрать потом придется пластины доставать колеса можно не снимать у тебя штанги на пальцах сидят это на новых к оси крепятся на болтах там без снятия колес балансир не дастанеш

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? А_А_А_юёё

[@0594]

Нармально взял

[@ДжекБим-ш5э]

Сергей здравствуйте !прошло 4 года как вы меняли втулки балансира на такой оси ! Сколько км или времени они прослужили? У меня такая же уставшая ось!

[@СергейГорошко-ь6ю]

@@ДжекБим-ш5э пластмассовых хватает на год, сейчас ставлю латунные.они ходят дольше.

[@ДжекБим-ш5э]

@ понял спс! У меня латунь стояли , сказать , что там всё печально это ничего не сказать ! После шлифовки оси от ржавчины размер 85 мм стал , завод 88мм , но ракушки остались не маленькие и много ! Не знаю как быть! Говорят , что есть капроновы 86 мм ремонтные , но никто их не видел!

[@СергейГорошко-ь6ю]

@@ДжекБим-ш5э ну тут вам решать, факторов много начиная от веса который возите и заканчивая как долго собираетесь ездить на этой машине.Если оставлять её себе то можно конечно снять ось,наварить и проточить.Если правильно подобрать электроды то лет на десять забудете об этой проблеме.Я уже подумываю об этом,но нужна посменная машина т.к ремонт может затянуться на долго.

[@ДжекБим-ш5э]

@@СергейГорошко-ь6ю 🤝

[@ДжекБим-ш5э]

Доброе утро Сергей ! Нашёл я ремонтные пластиковые втулки НПО Урал в Челябинске завод всяких пласмасок ! у них бывает два ремонтных размера P1 -87-0.4 P2-86-0.4 Может кому из водителей пригодится инфа ! Матерьял Гронднамид из такого же и РосСтар производит