Хорошо снятая инструкция по замене колодок, ни добавить ни убавить. Хотя добавлю из личного опыта... Направляющие смазывать каждую замену колодок обязательно! Иначе супорта греметь начнут, и ничего с этим не поделаешь, даже замена направляющих не поможет. И если колодки не оригинал то внимательно смотреть за износом, не надеясь на скрипунки. У меня было что скрипунок не заскрипел , а начал точить толрмозной диск. Вовремя заметил, скрипунок снаружи стоял, но борозду хорошую проточить успел. Удивило насколько просто отруки удалось закрутить поршень, у меня это даже с приспособой с большим трудом получается.
@ИванСкорохватов7 ай бұрын
Офигенно помогло видео, первый раз в первый класс.
@РоманГромов-р6ы8 жыл бұрын
мастер на все руки.спасибо за твой канал Дима
@andreytabunov9398 жыл бұрын
Я еще термосмазку на поршни, пальцы суппортов и пятна контакта на колодках наношу. Стоит копейки, не окисляется и грязь не липнет.
@TheCavran8 жыл бұрын
Дима, за... хрустальный шар, особое спасибо!!!)))
@АнтипГлымов-ъ8й4 жыл бұрын
Одежда уж больно нарядная. За работу Лайк.
@Сибирскийобычай8 жыл бұрын
Тоже стараюсь по возможность все делать сам
@yrv82908 жыл бұрын
Пыльник порван и поэтому поршень уже плохо двигается... Или мне показалось?
@DKirillov8 жыл бұрын
На своём авто менял сзади суппорта, тормозные диски и колодки, делал сам и на сэкономленные деньки прикупил себе приспособу для вкручивания цилиндров в задних суппортах, встала она в 500р примерно
@Mikrochirurg4 ай бұрын
Очень хорошо, качественно показываешь, но хотелось бы без демагогии, когда ты отвлекаешься, например где ты достал инструменты и т.д. я начал самостоятельно делать тормоза только благодаря твоим роликам. Каждый раз, когда пересматриваю ролик, хочу по быстрому и то и то снова увидеть и, поэтому немного мешает ненужная информация. В целом, можно сказать - превосходно.
@youtubeNEOHOTA8 жыл бұрын
Вчера в хлам разлетелся подшипник ступицы.... ждать 5 дней... как ногу ампутировали.... Почти уже забыл, а тут Дима ты рассолом да по живой ране!
@ПавелАндреев-к7т8 жыл бұрын
Дмитрий!Направляющие почему не смазал!?Медной или специльной смазочкой надо было)))!
@ПавелАндреев-к7т8 жыл бұрын
+Дважды Отец Димитрий Задние колодки "долгоиграющие",смазывать напрвляющие нужно обязательно,иначе появятся задиры и соответственно износ,суппорт начнёт работать с перекосом,ну или направляшка вообще заклинит,и достать её будет проблематично! Обслуживаю свой авто(киа соренто) сам,и в тормоза залезаю для профилактики частенько! Дмитрий,добрый совет,не поленись,обслужи направляшки как следует,будет только лучше!!!
@Е-Сей8 жыл бұрын
Не всегда в комплекте есть.. Точнее, как правило не будет..
@ЕвгенийВолгушев-р6ж4 жыл бұрын
Потому что, Дмитрия только на жигулях учили колодки менять.
@User654008 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ждем еще видео! )
@альбер28 жыл бұрын
Дмитрий, сколько колодки отходили?
@anvikul8 жыл бұрын
интересно, а кто-нибудь заметил, что пыльник на торм.поршне дырявый?
@DvOtDi4 жыл бұрын
это не так
@antik723 жыл бұрын
Тоже сначала так показалось. Потом присмотрелся - просто сминается при прокручивании.
@ИгорьЛарин-д7е8 жыл бұрын
Отец Дмитрий, просьба показать замену тормозной жидкости на асх Вот также просто и понятно
@ЮрийМитин-в2у3 жыл бұрын
Ну не знаю. Все как-то по дилетански. Металлической щеткой можно легко порвать пыльники направляющих. Направляющие надо было смазать спец.смазкой. Для вдавливания поршня лучше купить спец.приспособу, потому что плоскогубцами легко порвать пыльник поршня. Прежде чем вращать поршень, надо было смазать пыльник силиконовой смазкой (между пыльником и поршнем), чтобы пыльник не заворачивало узлом при вращении поршня. При углублении поршня надо периодически отводить край пыльника и выпускать воздух, чтобы не выдавливало пыльник. Пыльник не должен выступать за край поршня, иначе при установке суппорта на колодки, пыльник порвет о край колодки. Короче говоря мне сильно не понравилось. Пыльник поршня после такой процедуры наверняка уже надорвало. Делать своими руками-это хорошо. Но надо все таки заранее подготовиться и делать все, как положено. Иначе вскоре все это бумерангом прилетит обратно...
@Спейс-ф7ц3 жыл бұрын
А скажите пожалуйста чем отличается ходовая моего асх 1,6 от ходовой 2,0 (кроме заднего привода в 2,0), запчасти, резиновые изделия одинаковые или в 2,0 ходовка помощьнее(говорят как в аутлендера)? Спасибо за ответ
@СергейНиконов-в9н4 жыл бұрын
Узел ручного тормоза, тоже надо периодически чистить и смазывать. Потом закисает и ручник не работает.. это болезнь у Asx и Outlander...
@ИгорьЛарин-д7е8 жыл бұрын
спасибо
@lisica7727 жыл бұрын
Дмитрий спасибо! Мастер !!! Какой двигатель у вас?
@alexnadeev76616 жыл бұрын
Ещё раз повторяю пыльник менять надо и смазку под пыльник, а, лучше, почистить цилиндр суппорта или его заменить! Учитель всея Руси!
@limevip30127 жыл бұрын
Странно а у меня верхняя гайка мешает тормозной шланг ,2012 год
@исрапилмагомедов-ю9ь4 жыл бұрын
А диск как поменять,????заглава вроде про диск
@СергейПапкин-щ7о8 жыл бұрын
у меня такая же красотка))) правда меняем все основное в сервисе))
@_mefisto32_3 жыл бұрын
Это не отражатели, а противоскрипные пластины и ты из попутал местами...широкая должна идти вовнутрь, а две узкие на наружную колодку...и смазку с пыльником обновить надо было бы
@niknik11204 жыл бұрын
Кто знает от лансера подходит колодки?
@ИЗЖИЗНИОХОТНИКАРЫБОЛОВАИКУЛИНА8 жыл бұрын
молодец Дима, но движку помыть надо.
@SdelaySaM77775 жыл бұрын
ставлю лайк за собаку
@DvOtDi5 жыл бұрын
жаль только что уже нет в живых ее...
@SdelaySaM77775 жыл бұрын
Жаль
@solnechny_sergey6 жыл бұрын
а что поршень не надо обратно крутить, что бы пазы правильно совпали?
@Rarius08 жыл бұрын
Димос, не досмотрел до конца... извини... барабаны пора менять... Видел, там Саня воронежский в Астрахань укоптил..?
@welwel58296 жыл бұрын
Японцы уже плачут!!!!
@ЕвгенийВолгушев-р6ж4 жыл бұрын
Решил поменять себе колодки, посмотрел этот мануал... это капец. В колхозных условиях при помощи палки-ковырялки без специальной смазки он менял колодки. Но когда он рассказал, как менял передние колодки, я понял, что это не мастер, а вредитель! Как менять колодки, не смазывая направляющих...это технологией производителя предусмотрено! В общем идея видео правильная, воплощение отстой.
@РоманМошкин-ж7т4 жыл бұрын
12.25 видно как рвется пыльник.
@DvOtDi4 жыл бұрын
Это не так
@mehaniken7 жыл бұрын
В нагляка пыльник порвал! ПЦ...
@АлексейЗубатов-д7э6 жыл бұрын
Всё видно и понятно.Псу кколбаски.
@valeriiushchenko52638 жыл бұрын
Дима ты меняешь колодки,направляющие непроверил.может их нужно смазать(в обезательном порядке) Да и жидкость тормозную нужно менять каждые 2-а года Тогда эффективность работы тормозной системы 100% А это все ЛАЖА
@Валериймайор-е9у8 жыл бұрын
Дима, с графиткой у меня еще никогда ничего не прикепало за мои 64, на то она и графитка, никого не слушай
@limevip30127 жыл бұрын
А ваще если постараться ,то можно и за 60 секунд поменять их
@АлексейК-н6т2 жыл бұрын
ключь от болгарки надо ,а не пасатижы
@NMmakc8 жыл бұрын
Графитовая смазка при нагреве прикепает.
@NMmakc8 жыл бұрын
+Дважды Отец Димитрий Утверждать не буду,но на сколько я знаю,что маслянная основа от температур испаряется и остается только графит он то и прикепает,рекомендуют с температурами использовать медную смазку,она существует даже в аэрозольных баллончиках. Ну на скоростях 200-300 кмч. и по горам ты не ездишь,повышенные температуры кратковременные,может можно и графитовую использовать.
@PowermanHDD8 жыл бұрын
Не прикипает. На то и графитовая.
@eduszloy76036 жыл бұрын
Пыльник на выброс.
@dr2scythian8 жыл бұрын
Что гавно такое под капотом? Не моешь движку?
@MultiOhot8 жыл бұрын
Дим, надо. И греться меньше будет. А с твоими талантами вообще легко, жидкость для мойки ДВС стоит 200 руб+ шланг с водой. Вот тебе еще одна тема для твоих видео)))))