Замена задних нижних рычагов на LR Discovery 3.

[@igoraniskevich561]

На колене с ломом и кувалдой разобрал. Респект

[@alexshi4372]

Круто 👍💪

[@user-pj3zz7md9c]

На улице все сделал.Молодец.

[@andrewhot4084]

Спасибо! В чужом городе гаражом пока не обзавёлся, приходится выкручиваться, как могу.)

[@sibiryak2478]

Как успехи с жёсткостью? Победили?

[@andrewhot4084]

Проблема была программная. Временно устранил, но она почти сразу вернулась. Надо либо прошивать блок пневмы, либо менять его.

[@sibiryak2478]

@@andrewhot4084 можно подробнее? Я грешил на клапана, а в программе что не так?

[@andrewhot4084]

@@sibiryak2478 из-за клапанов тоже может быть жёстко. Но это легко проверяется и устраняется. Причина, по которой блок чудит - не известна. Вот здесь, более детально всё расписано : lr-club.com/index.php?showtopic=117334&st=200

[@sibiryak2478]

@@andrewhot4084 тоже погряз в поиски локализации данного недуга. Сейчас ещё есть вопросы по шс их не выявили при дефектовки, сейчас заменю, буду смотреть в страну пневмы. К слову выходил из строя компрессор. Перегорал пред 60А. Это из за сбросного клапана. Заказал новый, пока шёл, починил старый. Так же обслужена вся пневма, блоки и балоны. При стоянке на ровном полу, через неделю не на миллиметр не провела. Но при этом жесткость очень сильная. Стыки чувствуются. Надо искать виновника

[@igoraniskevich561]

@@sibiryak2478 может она так и должна работать. А у меня другая тема поменял сайлентблоки задних рычагов, и стало жопу на поворотах кидать...фигня какая

[@lend154]

Жёсткость регулируется амортизаторами. На данном авто это не предусмотрено производителем.

[@andrewhot4084]

И что, что не предусмотрено производителем изменение жёсткости? Если клапана в блоках не срабатывают, то воздух в баллонах не стравливается и давление при сжатии возрастает. Отсюда и жёсткость. Я его уже до каждого болта изучил, мне уж точно не стоит объяснять.

[@lend154]

@@andrewhot4084 На пневмостойках не предусмотрены датчики по контролю давления. Из этого следует, что никакое давление не контролируется в пневмостойках. Контролируется и регулируется только клиренс по датчикам высоты.

[@lend154]

@@andrewhot4084 На авто просто подвеска убитая. Поэтому его колошматит на неровностях.

[@andrewhot4084]

@@lend154 датчик высоты даёт сигнал в момент сжатия, в этот же момент открывается перепускной клапан. При чём здесь датчики давления? Объём воздуха в баллонах при нормальной работе не постоянный. Он перепускается. Я всю подвеску перебрал. Причина была в электронике. Не пытайтесь меня переубедить теориями, в то время, как я выяснил уже всё на практике.

[@andrewhot4084]

@@lend154 🤦🤦🤦 Лучше промолчать в вопросах, в которых некомпетентен. Подвеска вся перебрана. Могу познакомить с человеком, который вообще больше 200к влил в машину , перебрал всё до невозможности и причиной был плохой контакт на блоке управления. Зачем вставлять свою лепту, когда не знаешь причину? И ещё пытаться в чём то убедить других?