Заменил потенциометр на двигателе Мерседес М103. Нашёл причину, почему плохо работал двигатель.

[@Yurij_Nikitenko]

Обороты повышаются когда СО обеднено. Винт со надо слегка выкрутить по часовой стрелке до того момента, пока обороты будут стабильны, а не подниматься.

[@МерсоводЛюбитель]

Я понял. Сначала заменю вакуумный усилитель. Если не поможет, буду пробовать.

[@Yurij_Nikitenko]

@@МерсоводЛюбитель как раз логичнее поступить наоборот - ведь покрутить винт - денег не надо ))) а вот если не будет реагировать и т.п. - тогда однозначно менять вакуумник. Кроме того - проверьте вакуумные магистрали - например если с коммутатора трубка спадет, то симптом такой же что и с вакуумником - там подсос воздуха будет. И таких мест много

[@МерсоводЛюбитель]

@@Yurij_Nikitenko Не спорю. Но вакуумник точно под замену. С открученной трубкой автомобиль без рывков ехал.

[@_Montana_86]

Здравствуйте! Хотел сказать спасибо за совет, на счет чистки бака. Помогло. Но вынужден опять обратиться к Вам за помощью, так как больше не к кому))) Суть в том, что вчера заменил П-образную прокладку (103 разумеется), крайне аккуратно почистил все, что необходимо. Заменил свечи и провода. После полной сборки запустил автомобиль, прогрел и минут 10 покатался. Радости не было предела, так как чистый бак, новый насос, провода, свечи, отличная компрессия. Машина ехала на все свои 3 литра. Заглушил двигатель, покурил, попил чай и решил запустить снова. Запускается и глохнет, как-будто не хватает топлива. Заменил реле бензонасоса (старую перепаивал, так как дорогие они, да и фиг найдешь у нас), заменил реле перегрузки. Результатов нет. Запуск 2-3 секунды и глохнет. Поставил заведомо рабочий насос, правда на 4 бара, но запуститься все-равно должно было. Нет, не должно, как оказалось. Суть в том, что от бака до КЕ (дай Бог ему здоровья) бенз идет как положено. Вот ощущения что либо воздух, либо все же с топливом что-то. Важный момент: обе реле с разборки, насос мой 2 месяца покатался, проверочный вообще нулевый. Подскажите, где еще поискать причину? Заранее спасибо!

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте! У меня два варианта на эту проблему: 1) Если прогретый двигатель не заводится, а по мере остывания снова можно завести, причиной может быть неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ) 2) Если прогретый двигатель заглушить и сразу завести и он заводится, а если пытаться завести через несколько минут безрезультатно, то проблема может быть в льющих форсунках. Могут ещё различные проблемы быть с которыми не сталкивался: регулятор давления топлива, плохой контакт эл.проводки (проверить искру) На счёт бензонасоса 4 бара, может с ним и не заведётся, так как рабочее давление в системе 5 - 5,5 бар. А вот реле бензонасоса может быть причиной, может оно после запуска отключает бензонасос. Надо послушать работает ли (шумит) насос после запуска. У меня ситуация немного другая, на горячую долго кручу стартером 10-15 секунд, насос не сразу включается, но заводится, думаю в реле проблема.

[@_Montana_86]

@@МерсоводЛюбитель Здравствуйте! Спасибо за ответ. Сегодня попробую заменить реле бензонасоса с заведомо исправного автомобиля. Товарищ должен подъехать на аналогичном Мерседесе, там уже точно известно будет. Спасибо еще раз, Вы очень сильно помогаете🤝

[@ramilvdele5857]

Движок работает как трактор 103 свечи, пронепровода поменял.

[@травкинпалыньбурьяныч]

Доброй ночи, У меня при подключеном рхх обороты плавают от 700 до 2000 сам посебе , если отклбчить 1000 держит, Если отключить потенциометр и оставить рхх подключеным обороты в норме на 700 но тогда плохо реагирует на педаль . Пока не лазил но походу протерлись дорожки на потенциометре.

[@МерсоводЛюбитель]

Приветствую. На моём примерно такие же симптомы. Когда сильно скачут обороты, в большинстве случаев изношен потенциометр.

[@АлмазОрозгожоев-ь4у]

Здравствуте потенциометр почистить можжно или только менять надо

[@КентКентов-р9в]

Подскажите где бы взять импульс для форсунки чтоб импульс был в такт распредвалу ,хочу поставить электронную форсунку ,попробовать че будет

[@МерсоводЛюбитель]

Врать не буду, в этом не силён

[@МухаМухинов]

Здравствуйте у меня 124 мерс 2.3 заводиш машину нормално когда газу дал нет оборота тахометр не поднимается прыхтит кто сталкивался таким проблемам.

[@saidabbasov6681]

Дозатор явно.

[@Ainar-zu6qy]

Добрый день, менс 103 временами сам газует. Можете подсказать

[@mariusblack5323]

потенциометр протерт

[@Ainar-zu6qy]

@@mariusblack5323 оказывается нет, паук почистили и все норм

[@alexandrn5232]

Подскажите, какое масло льете в мотор м103 и как часто меняете?

[@МерсоводЛюбитель]

На автомобиле езжу мало, поэтому масло ещё не менял, а залил 10W40, было подешевле Hyundai XTeer

[@Tema_Irkutskiy]

Здравствуйте, у меня так же есть подергивания на ходу, но на прогретую 80градусов не заводится, по мимо вакуумного что может быть!?

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте, возможно неисправен датчик положения коленвала (ДПКВ), у меня было такое. Его проверяют осциллографом по всем параметрам, но не у всех есть возможность так сделать. Можно самому проверить сопротивление мультиметром. На новом ДПКВ сопротивление 830 Ом +10% -10%. Если сопротивление выше, а по мере нагрева датчика оно растёт, то импульс на ЭБУ поступает не корректно, поэтому двигатель не заводится на горячую. В некоторых случаях помогает чистка датчика. Сердечник у него магнитит и микрочастицы налипают, поэтому он не правильно может считывать обороты коленвала.

[@АндрейКурбатов-р3м]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, плюс и минус подсоединили на потенциометре на какие контакты?

[@МерсоводЛюбитель]

Добрый вечер. Чтобы замерить напряжение, плюс или минус в любой последовательности подсоединить к первому и второму контакту, если смотреть сверху,

[@АндрейКурбатов-р3м]

@@МерсоводЛюбитель Спасибо. А как замерять сопротивление на потенциометре, не знаете к каким контактам присоединить плюс и минус?

[@МерсоводЛюбитель]

@@АндрейКурбатов-р3м К сожалению, сопротивление не знаю как замерять.

[@ДмитрийГлавинский]

Скажите почему подвисают обороты

[@mariusblack5323]

потенциометр, стерты дорожки или клинит рхх

[@viktop9234]

Доброго! 102мотор АКПП! У меня при вкл на D или R передачу, снижаются обороты и движ трясеёт, ещё слышен незначительное клацание со стороны натяжителя и Гура... Когда останавливаешся на перекрестке, нечасто но плавают обороты и глохнет...подскажите пжлста может кто сталкивался?

[@МерсоводЛюбитель]

Приветствую! К сожалению с АКПП не знаком, возможно в ней проблема.

[@belgobidouille7637]

Здравствуйте, на каком сайте вы купили новый потенциометр?

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте, на алиэкспресс

[@belgobidouille7637]

@@МерсоводЛюбитель 👌

[@timurkararunanov6754]

Здравствуйте Гур протекает он влиает на холостом Ход

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте. С такой проблемой не сталкивался, врать не буду. Читал что при повороте руля ГУР отбирает мощность. Если двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, то может и глохнуть

[@izatzhenishbekov9029]

Здравствуйте у меня такая проблема газ нажимаю двигатель пыхтит и глохнет

[@adikscumaher]

Здраствуйте на расход топлива влияет

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте, большой разницы не заметил

[@islamtashbaev338]

Здравствуйте. Не давно купил 124 на м103 маторе . Дайте номер телефона пожалуйста

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте. Мой тел.[phone]

[@aibekakpar6562]

двигатель надо покупать

[@мартинмирзоян-ш9ф]

Добрый день. . у меня один винт не тянет что там гайка или резьба что можно делать.....

[@МерсоводЛюбитель]

Если я правильно понял, один винт прокручивает? Там резьба скорее всего сорвана. У меня на другом Мерседесе потенциометр на трёх винтах держится, думаю ничего страшного. А так можно попробовать прогнать резьбу мечиком с такой же резьбой, может помочь. Если нет тогда большего диаметра резьбу нарезать.

[@НаурызбайСарсенов-и5й]

@@МерсоводЛюбитель Подскажите пожалуйста , проблема такова , все началось с того, что поехал я на поминки , выхожу через 10-15 мин кручу ключем , авто не реагирует , только крутит стартер , на панели ничего не горят, а автозаводкой все хорошо заводится , ставляю ключ , машина глохнет , как будто не видит ключ , а вот замок зажигания стоит от ВАЗ 2107 , сходил в магаз купил замок , поставил , кручу , вуаля горят все на приборке , завожу , заводится и сразу глохнет и так всегда , на педаль газа не реагирует , глохнет , с чего это может быть ? даже автозаводкой не заводится

[@МерсоводЛюбитель]

@@НаурызбайСарсенов-и5й Причин много может быть, так сложно что то сказать. Когда автомобиль не заводится надо начинать с основного: 1. Проверить подачу топлива (качает ли бензонасос) 2. Проверить электрику (качество искры) Часто бывает контакты окисляются, проводка в местах перегибов ломается.

[@НаурызбайСарсенов-и5й]

@@МерсоводЛюбитель бензонасос качает при прокрутке ключа , свечи на новые заменил все

[@НаурызбайСарсенов-и5й]

искра есть , то чувство как будто блокируется вся система

[@ВладимирХуснуллин]

У меня на Ауди похоже я ситуация

[@МерсоводЛюбитель]

Спасибо что смотрите.

[@ДмитрийГлавинский]

Мотор 103 Ке

[@allshimgunahimibagisla6774]

Потончиметр какую рол играет и он влияет економит топливо

[@МерсоводЛюбитель]

Потенциометр регулирует подачу воздуха для создания оптимальных пропорций топливо-воздушной смеси. Если он неисправен, сигнал на ЭБУ поступает неверный. Может сильно увеличиться подача воздуха, соответственно для адекватной работы двигателя ЭБУ корректирует подачу топлива в сторону увеличения.

[@tihonpiliavskiy9059]

Здравствуйте как убрать багатую смесь на 103 моторе газ даешь улохнет что делать

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте, с такой проблемой не сталкивался. В тех случаях, когда двигатель глохнет при нажатии на педаль газа, я бы назвал две основные причины: 1 - Давление в топливной системе ниже нормы. Нужно проверить регулятор давления, фильтр, бензонасос... 2 - В камеру сгорания подаётся воздух в большом объёме, больше нормы. Проверить дроссельную заслонку, концевик, потенциометр... А до этого автомобиль нормально ехал?

[@tihonpiliavskiy9059]

Да все нармально было а щас на холостых работает газу даешь не на Бирпет обороты и свечи чорные кобут то на резине работает

[@МерсоводЛюбитель]

@@tihonpiliavskiy9059 У меня на свечах нагар тоже чёрный. Проверил датчик температуры ОЖ двухконтактный по таблице (температура-сопротивление) Оказалось он врёт, занижает температуру примерно на 5 градусов. Соответственно ЭБУ готовит обогащённую топливо-воздушную смесь. Решил купить неоригинальный датчик, так как оригинал в 2,5 дороже и ждать больше месяца. Новый датчик занижал температуру ещё больше. С ним автомобиль вообще не тянул, в общем вернул его. Пока езжу со старым, так как двигатель тянет хорошо, да и расход в пределах допустимого. Думаю что у большинства таких автомобилей стоят ещё родные датчики.

[@tihonpiliavskiy9059]

@@МерсоводЛюбитель спосибо буду пробывать