Замеряем мощность BSE Z10 на новом моторе Zongshen 172FMM-6

[@pitlandru]

Какие еще испытания хотели бы устроить для BSE z10? Пишите сюда!

[@cobra23rus59]

НУ вы бы его Для начало взвесили бы его

[@pitlandru]

Это так необходимо?)

[@lilskrudzh3479]

Bse z2 пожалуйста замерьте)

[@cobra23rus59]

@@pitlandru Это Нужно Людям так как вес Имеет Значения и вы это Знаете Лучше всех !! Так что Ошибочка

[@СергейИванов-п9и1е]

@@cobra23rus59 113,9 кг

[@maksim5704]

Лучшее видео, что я видел о этих моторах. Спасибо!

[@ВиталийЖивотовский-п5с]

Просто охренительное видео, вся раставили по полочкам 💪

[@pitlandru]

Спасибо!

[@endurocross5741]

39:38 Коротко, ясно и понятно😂

[@susanin_mx]

300$ этому господину за его комментарий😄

[@Retysice]

Как растянуть на 48 минут объявление трех цифр? Вот так) От чего тут мозг сломал то. Кстати у меня тоже китаец с 177мм, так же гонял его на диностенд и он выдал 20,3 лс максимально на карбе кейхен fcr39. Так что 20 лс на колесе для них это норма

[@AlexCSharp]

Ты колесо на дорожное менял? Из-за дёртовой резины идут большие потери мощности, колесо начинает проскальзывать.

[@huntfishgeographic9618]

​@@AlexCSharp ездить тоже на дорожной😂?

[@AlexCSharp]

@@huntfishgeographic9618 по дороге и прочим гладким поверхностям? Да. А так где связь в твоём вопросе с обсуждаемой темой? Или по твоему валик диностенда похож на грунт по свойствам?

[@kiruhman]

очень странно что разницы в пиковой мощности почти нет,ведь на 4х клапанном заявлено на 4лс больше

[@Реалист-ю5с]

Я открыл этот видос😁начинаю кайфовать

[@egorbulanov8028]

Классно что сделали замер на стенде. Спасибо

[@ВладимирАдвокат-щ7с]

На счет того, что движок (двухклапанный) затыкается (провал) при открытии ручки, это 100% карбюратор. На 172FMM ставят карб PZ30, он и дает этот провал, не хватает движку при резком открытии, сам столкнулся с этим. Проблема ушла полностью после установки карба PZ30 с ускорительным насосом.

[@pkhakhlou]

на графике провал, когда уже двигатель набирает обороты, а не в самом начале

[@maxshuin2461]

Джанкер Гараж апупительный мотосервис на юго-западе Москвы всем советую)

[@junk_garage]

Спасибо 🤗

[@timayakupov9447]

Бак крепится на одном болту грит) а то что боковой пластик на баке а пластик на кранштейнах крепится) мысль была что снять бак легко это да, открутив боковые еще крепления. Почти все баки держаться на одном болте

[@bodifaer6094]

Замерять надо, на сликах, а не на шашках, они проскальзывать будут. И звезды на мотах разные 100% Ну а вообщем круто и полезно, так держать ✊🏻🔥

[@pitlandru]

Ну мы решили что на сликах замерять будет неправильно Всё таки байки для Эндуро, а не для супермото 😉

[@СтасБорисов-у4м]

@@pitlandru неважно для чего мотоцикл, замеряется на сликах для того чтобы диностенд показал более правильный результат

[@R2D2_C3PO]

Ребят, вы там куранули плотно что ли?) Может стенд тогда из земли сделаете?))

[@ВиталийКлюев-в1ф]

Очень познавательный видос, большое СПАСИБО!

[@pitlandru]

Стараемся! 🙌🏼

[@Sahsa_bse_russia]

Нихера себе канал. Красавчики.

[@renkow]

Ниче так у вас обзор) подпишусь пожалуй

[@pitlandru]

Добро пожаловать! 🙌🏼

[@ВикторАрхипов-ы9н]

Классный видос, теперь я понял почему на моем 172 моторе провал🤔

[@tor4867]

Ничо, только просьба поменьше ущербной музычки, и крупных видов физиономии ведущего!)

[@maksimanisimov9139]

интересно было бы сравнить 4 клапанный 172 и бигбор на 172

[@RUDGE-wl1ku]

Что такое бигбор

[@RUDGE-wl1ku]

Я просто так ине нашел информации в инете

[@GIV-nk5vm]

@@RUDGE-wl1ku это из 172 мотора делается 300 кубов, просто меняя голову, поршень

[@АнтонПермский-м2ъ]

Я взял себе Регул мото на 172 с биг бор.пушка

[@random_user_name_ok]

​@@GIV-nk5vmменяя цилиндр, поршень с кольцами, без головки, увеличивают объём до 280, в зависимости от установленного диаметра

[@artempopov7636]

внутрянка гбц и крышка похожи на гбц от дайтоны150/190 даже декомпресор похож (но это все на вид)

[@merkabalee6046]

Я хочу себе такой мотик!)

[@Evgen333x4]

Замерьте также 177 : 250, 300сс; 194 450сс

[@VladimirBraun]

@Неземная 😂😂😂😂

[@SamGarageLife]

Блин, почему не замерили 177 мотор, очень интересно в сравнении с 174

[@junk_garage]

Привозите свой 177 - замерим:)

[@АндрейЛисица-е3у]

Тоже интересно было бы

[@Райдер95]

Тоже интересно

[@user-zc3gb1xg5i]

Мамины специалисты. А что с крутящим моментом? На самом деле этот показатель намного важнее в эндуро чем максимальная мощность.

[@NCooper33]

Отличная обкатка китайского мотора на диностенде , а какая дальнейшая судьба этих новых мотоциклов?

[@ALEX_LoMa]

Я на 150см3 в первый же день в поле увяз, ехал по стерне и попал в слишком влажное место🤦🏼‍♂️. Пока выезжал, думал что всё, мотор загнётся через пару недель. 3 года прошло, не считал моточасы, в км через пару дней напишу, двигателя как часы, только коробка изредка странно себя ведёт😁👍🏻👍🏻👍🏻

[@досбала]

дануна мой R8 с водяным охлаждением лучше, теже 230 кубиков лошадей 23, не греется вообще... движка всегда теплая но не горячая и стоит гораздо дешевле

[@pmsdsp]

Когда говорил, что 172-й мотор откровенно слаб, то мне постоянно пытались заливать про то как он тянет на низах и вообще в любую горку. Тьфу блин. Я два круглых года откатал. И летом и зимой. 172-й это мотак начального уровня. Пока в реальный подъём не пробуешь заехать, а мотор не тянет вообще туда. Приходится постоянно держать обороты. А рядом какой-нибудь WR250 заходит. Или когда затык. А у тебя метр на разгон. Или когда просто необходимо на низах выйти. А их не хватает реально в затыке. Вот так. Покупаешь самый дешёвый китаец на 172-м. За пару сезонов поднимаешься и понимаешь, что он тебе уже ну вообще никак. И дальше закономерная замена. Ну, а если прохваты по лайту, то 172-го за глаза. Просто кататься по лесу по тропам.

[@АлексеевВиталий-у9з]

дадада. тоже постоянно об этом говорю. нет же с пеной у рта доказывают что 172 мощный капец и его за глаза. видать не катались на нормальных мотоциклах. относительно 166 мотора 172 мощнее, опять же не намного

[@pmsdsp]

@@АлексеевВиталий-у9з 166 от 172 реально не намного. Были в общей поездке через пол Сахалина поперёк. Два Рыгалика Спорт 003 на 172-м, GR1 на 166-м, пару КТМов и штук 8 вроде Хонд. Так вот GR1 также ехал, как и мы на своих Рыгалях. Также тяжело давались затыки в промоинах бывшей лесовозной "дороги". Или длинный достаточно крутой подъём. Крупный с кулак скальник покрытие. Три мотака: XR400, KLX450F и я на 003. XR в лёгкую на третьей. Кава не знаю, но там вообще без вопросов. И я... Полный разгон. Вторая передача. Обороты на пике мощности, а движок весь подъём потихоньку тухнул. Хватило в итоге когда наверху полого немного стало. Но это не вариант для хорошей покатушки. Это реально заипался и устал гораздо больше других. Я пересел в итоге на этот наступающий сезон на КТМ 350 кубовый. 172 хороший мотор. Простой. Надёжный. Но слабый. И цифра в 21 лошадь там это китайская цифра скорее всего.

[@АлексеевВиталий-у9з]

@@pmsdsp знаю проверяли. вставали драг по грунтовке я на к1 своем с 166 мотором и друг на авантисе со 172. в звездах разница на 1 зуб, у него зад 46 у меня 45. с места на первой, до 5й передачи шли бок о бок но из за того что в 166 моторе 5 сделана как 6, мотору эту пятую передачу раскрутить чучуть тяжеловато и авантис уходит в отрыв. да у 172 заметно лучше тяга, рвет с места с буксом, легче на заднее встает но разница в мощности не сказать чтоб вау. мне мотор понравился но когда читаешь и слышишь как люди расхваливают его типа вот этот реально валит, да он мощный и тд, смешно в общем. кстати кому как мне очень не нравится резкий подрыв с низов у 172 мотора. на 166 контролировать тягу намного приятней и легче чем на 172. дерганый он какой то

[@pitlandru]

Так и есть 172ой двигатель - для новичков

[@АлександрНовоселов-ж3т]

@@pmsdsp 19,6 на сайте мотомир

[@ДаниилГалицкий-э1ъ]

на нем стоит уже с завода спидометр и стопак ?

[@Rashid_Rachimov]

Если есть технологии измерения вибраций, было бы интересно сравнить результаты всех популярных китайских моторов, включая моторы с балансвалом

[@argonturbomotors9485]

Очень интересный и познавательный выпуск, молодцы, спасибо! Почему мне это интересно, да потому что я из @овна и палок построил корчь и пехнул туда 172 мотор и по сравнению с 165 м он реально валит)

[@ІванСірко-г5у]

Тож воткнул 172 и довёл шоб крутил .и он на 32 мм карбе агонь!!! Все стоковые одноклассники рвёт на изи!

[@юрамоскаленко-ъ1г]

@@ІванСірко-г5у 30 карб подойдет?

[@lilskrudzh3479]

Стоит брать bse z2?

[@bazart7372]

Привет! Спасибо за обзор! А вы разобрались с зазорами клапанов? не могу найти нигде данные о нужных тепловых зазорах :(

[@alexvoskoboinikov97]

Разобрался с зазорами?)

[@МаркКрей]

Я езжу с давление в колесах по жёсткой грязи и крутые горки 0,3-0,5-0,8

[@МАРАТ-м1о3ы]

Зимой купил точно такой двигатель, потом думаю зачем я его взял? У меня ведь и свой с поровозной тягой был, но прошло время не хотел устанавливать новый двигатель но потом решился перекинул двигатель с неохотно так ушло много времени, ушло много времени но спустя месяц-полтора все же собрал в апреле, поставил коммутатор постоянного напряжения, завёл но звук такой же как и на том двигателе- старом не чего особенного, проходит ещё время решил проехать в магазин чувствую карбюратор пвк 34 переливает, снял со старого двигателя нибби 30 правда с переходным патрубком пришлось повозиться, и выехал на трассу сухую и офигел это просто дура стала на третей скорости по трассе с буксом идёт перед отрывается от трассы стало страшно. Но карьер покажет в мае😊

[@pitlandru]

Да , кривая момента и мощности хоть и не сильно выше , но она ровнее и позволяет получить больший диапазон высокой тяги

[@Василий-ч3ж2ъ]

34 pwk настрой нормально.

[@Сайтама-ц7х]

я бы хотел узнать возможно ли поставить на 172fmm бигбор и четырёх клапанную головку и что получится в итоги ?

[@pitlandru]

Возможно, итог непредсказуем))

[@patrickhamann1870]

Сравните на диностенде со 172 ым с тюнинг комплектом Otom увеличивающий объем до 280 ( zuum тестирует и 300см³)

[@АлександрНовоселов-ж3т]

Хер там не 280 а 265

[@jeka-rd8bx]

Мдааа.... 15лошадок, а столько шума и интриг было. Походу водянка повеселее будет. Если учесть что мот для эндуро, то воздушник в тяжëлых условиях эксплуатации это минус....

[@ВиталяВакулик]

Где купить клапана на четырех клапанную ГБЦ воздушеа

[@funtv9501]

Сделайте пожалуйста обзор на jmc 140 mx

[@pitlandru]

Когда приедет вся линейка, сделаем 😉

[@unknownt6tt443]

По грамотности 0 - не знает, где 2 клапана, а где 4!

[@riderrx1189]

​@user-ji2pd7ye6zв 174 не 2 клапана, а 4

[@steamakk5750]

@@riderrx1189по разному бывает

[@vkilhuseynov7043]

Zdrasdi sqolko sdoyt za dollorom etix besy 172cc?

[@СергейртрнОрехов]

Вал стенда ровный, резина разная крутящий момент блин так же) стенд ваш не решил ни фига по факту. Ведь так?

[@АлександрЮшин-м7б]

Ребят, а вам не кажется что тест немного не точен? Ведь у всех трех мотиков разная трансмиссия (коробки, звезды)?

[@susanin_mx]

Это роли не играет

[@ybicaKTM]

Так а если передаточным числом на звездах выровнять мотоциклы по скорости, а потом замерить?

[@СергейИ-э6о]

Очень интересно, только для чего материшься а потом запикиваешь. Мат не уместен.

[@Maximzs04]

Провал устраним. У меня получилось избавиться. Может потом сниму как-нибудь видос🤔

[@ВладимирКуропаткин-р8о]

Добрый день. Спасибо за обзор. Скажите пожалуйста, есть ли возможность записаться на тест драйв bse z10?

[@pitlandru]

Добрый день! К сожалению пока нет такой возможности Но можете приехать и хотя бы просто посидеть на байке, примерить его 😉

[@СулимДжабаров-л8л]

а покрышку снять не обязательно ?

[@alex_455]

зачем ставить музыку ничего не слышно кроме музыки

[@warrenpeas]

which CDI box do you use with this 172fmm-6?

[@ГречкинВадим]

18:52 воу воу что за цыпочка слева?))

[@ДмитрийКорнилов-г7ъ]

Замера 177 мотора есть ?

[@СашаКеслер]

Пожалуйста снимите обзор на новый Ycf bigy 150mx !!!!!!!!!!!!!

[@Прохват52]

Цепь походу сразу через забор😂

[@заруба-з1и]

Привет, а вы будете розыгрывать пит байк

[@Rashid_Rachimov]

Заменили колесо, "чтобы уравнять шансы"??? Потребителя интересует реальная мощность, выдаваемая в боевых условиях

[@pitbaikerlexa8872]

Сколько максималка по скорости показал 174 мотор на диностенде?

[@merkabalee6046]

Какой бензин он любит кушать, а братва?

[@dicc2489]

95

[@ОзОрнОй123ильский]

Балансировочный вал имеется на нем?

[@SamGarageLife]

сколько стоит замериться на том диностенде?

[@junk_garage]

Замеры от 2т.р

[@mexanika_sna]

На стенде нет обдува двигателя?

[@junk_garage]

Есть)

[@mexanika_sna]

@@junk_garage тогда всё гуд, хорошей работы)

[@МотокроссБрянск]

Уточните пожалуйста какое растояние от центра передней оси до центра задней оси

[@АлександрКоровяковский-ь2р]

Кажется 1410мм.

[@mihey_m]

У меня вопрос по кпп. Почему все думают что там более длинная коробка? Просто крутится то он больше, от сюда и длина передачи

[@grenzgaengerman2165]

Это не так работает

[@ilyagoryachev]

Такой вопрос Возможно на заводской 175-fmm с балансиром установить 4-х клапанную бошку? Что для этого нужно, и что по цене ±?

[@pitlandru]

добрый день ! меня зовут Никита , я менеджер магазина pitland , давайте с вами свяжемся по whatsapp мой номер 89645131391, подскажу по наличию и по цене )

[@DEN-iz2gz]

Автор,замер делается на шоссейной резине.

[@axeltrue4506]

У меня на BSE Z3 очень тугое сцепление, с чем это может быть связано?

[@АлександрКоровяковский-ь2р]

Как вариант с слабенькой ,женственной рукой.

[@slasher3565]

А где находится ваш магазин

[@strel91]

можно ли будет поставить 4 клапанную головку в место 2 клапанной на 172 двигатель????

[@pitlandru]

Скорее всего да, но в продаже её пока нет

[@НикНейм-к2ж]

Можно. Цена а районе 5 тысяч будет

[@Andrey_Dolzhenkov]

Говорят, только вместе с поршнем. А может и еще чем-нибудь.

[@Osti_freak]

Первый

[@АРТЁМБЕГУНОВ-я3у]

А защиту рук зажали... (продадут так отдельно) 😜😜😜

[@БорисАнтонов-и9о]

Ребят 175 4кл на уровне 174. Тогда еще не было 175 двигателя.

[@Василий-ч3ж2ъ]

Проверял бро? У меня тоже 175 4 v вот интересно как 174 едет .

[@БорисАнтонов-и9о]

@@Василий-ч3ж2ъ пока что не гонял с 174. Сейчас я поставлю 32карб и тогда можно с 174 заехать

[@Василий-ч3ж2ъ]

34pwk спокойно нужно ставить ,у меня не каких проблем с ним .дует на всю мощь.

[@БорисАнтонов-и9о]

@@Василий-ч3ж2ъ говорят что 32 самый оптимальный вариант и будет работать стабильно

[@Василий-ч3ж2ъ]

@@БорисАнтонов-и9о на pwk34 стабильная работа ,главный 132 хх32 игла на втором сверху

[@rand0mch1k-sp21]

А разве он на рокер с не похож ?

[@chill_in_hell]

Рассмотрите BSE Z11 - очень мало важной инфы по аппарату...

[@КириллМирошниченко-л6ю]

Будут 4 клапанная ГБЦ отдельно в продаже? И подойдёт ли на 2кл ГБЦ?

[@pitlandru]

Будут но пока неизвестно когда

[@sunisshining9932]

@@pitlandru а сколько примерно будут стоить?

[@motodinamik1762]

@Неземная почему не будет?

[@КюшаМузомединов]

Здравствуйте, подскажите на 4х клапанный 172 fmm где можно найти запчасти? везде ищу найти немогу. Скинте ссылку или название магазина есди не трудно

[@lolka8969]

Ну иче спустя год нашел?

[@mikhail16336]

Графика смахивает на ирбис ттр125

[@pitlandru]

Ну если только совсем в общих чертах) Просто Ирбис навсегда остался у всех в твердой памяти)

[@sportsportov9530]

Точняк... Это уже классика ❤

[@bboylost7914]

Снимите обзор про бсе з3

[@daniillytanov7276]

Звезда то одинаковые ?

[@tor4867]

Почем новый мотор?

[@evgen2430]

На сливках надо заменить дейтели😂

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

Нужно бы все же настроить карбы а потом мерить мощность. Так как у же были тесты 172 мотора с правильно настроенными карбом NIBBI 30PE c заменой жиклеров и выдавал он 19 сил на колесо.

[@junk_garage]

Тюнинг - дело добровольное) одно дело речь про мот из магазина, другое дело купи карб, прикрути, настрой на стенде. Это не дешевое удовольствие) с каждым мотиком работы на день

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

@@junk_garage Это же не японский или европейский мотопром где на мот из коробки можно ехать, а китайщина которую нужно все перетягивать разбирать смазывать допиливать. Покупая китайца каждый (почти) понимает что нужно будет шаманить над ним прежде чем ехать и это касается не только карба, а всех узлов.

[@junk_garage]

@@ТагирМуртузалиев-ц6ю каждый сам решает что делает) мы со своей стороны готовы помочь в настройках. Например, обкатывали новые моты BRZ 150 2т чтобы помочь производителю найти лучшие настройки. Ну или велкам, если владелец хочет тюнинг.

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

@@junk_garage Да все верно, но когда смотришь тесты на диностенде хочется понять, что способен выдать двигатель, а не то как криворукий китаец настроил карб. Он может в день настроить 100 карбов и все будут настроены по разному. А показания диностенда не несут в итоге никакой полезной инфо. Покупая мот. мы в первую очередь смотрим на двигатель что он из себя представляет, а потом у же на то что вокруг этого двигателя собрано. И еще тот провал мощности на 172ом практически полностью исчезает при замене жиклеров на холостой 40 и главный 140 карба родной NIBBI 30PE И еще 101% что там зажаты клапана.

[@junk_garage]

@@ТагирМуртузалиев-ц6ю ну да) но это личное дело каждого как чего тюнить и настраивать. Мы например плотно минимотардом занимаемся - на одних и тех же моторах много вариантов по карбам и ещё больше по настройкам. Ни одного одинакового сетапа. Тест у пацанов отличный, важно было выявить отличия/специфику каждого мотора что и сделали. А тюнинг на усмотрение покупателей уже

[@Buratin0]

А есть замеры 177ого в сравнении с 172ым(174)? Интересно когда у 177ого появляется отрыв. На каких оборотах. (по ощущениям низы примерно одинаковые, разница уже на средних появляется, но интересно более точный замеры чем ощущения!). Ну и замер на шашках - такое себе... Например один двигатель 100лс, другой 10лс! 10лс не буксует! 100лс буксует и в итоге оба покажут результат в 10лс!(данные от балды!). К тому же шашки могут иметь зацеп по грунту не многим хуже чем слики на асфальте! Но маховик же гладкий! Тогда давайте маховик с камнями ставить! :)) п.с. Вместо мозгов диностенда, достаточно иметь лпт порт в компе и ВСЕ! В итоге самая дорогая деталь это маховик!(тысяч 30 за металл + обработка). Но можно конечно купить мозги английские.... только толку от них ровно как и от лпт порта! Если нам не требуется делать кучу дополнительных вычислений конечно... которые в 99.999% случаев не требуются! (но это и маховик придется строить с датчиками...). ПО и вовсе бесплатно в сети лежит. Все кому надо уже диностенд построили себе по цене металла(самое дорогое - обработать маховик на токарном! Всетаки он большой, и требует огромного промышленного станка! А это гдето +10к рублев.... ну и 20к сам металл).

[@лёхашмёха-у2э]

кепки почем?

[@jeka-rd8bx]

Мдааа.....15л.с- кроссовый мотоцикл, улыбнуло))

[@ЛенурАбдулгазиев-с8ж]

Нет, это не то, там 21 лс

[@ЛенурАбдулгазиев-с8ж]

Это с колеса, а с мотора там около 25

[@jeka-rd8bx]

@@ЛенурАбдулгазиев-с8ж охренеть потеря в 10лошадей

[@ЛенурАбдулгазиев-с8ж]

@@jeka-rd8bx ну да, ну на деле там 25

[@drag774]

@@jeka-rd8bx да у любой технике потеря

[@АлександрНовоселов-ж3т]

125 едет двухклапанный по GPS,звёзды 17х43 цепь 428

[@ІванСірко-г5у]

115 на 17 - 58 и на митасе 754 как тебе? Но надо пилить.

[@АлександрНовоселов-ж3т]

@@ІванСірко-г5у не понял что пилить?

[@ІванСірко-г5у]

@@АлександрНовоселов-ж3т впуск- выпуск .портинг.+ настроенный карб 30 32 .соответствующий паралоновый возд. фильтр шоб не душил.

[@skladavto6726]

А я всякую дурррь/ уау ррр/ь обожаю кататься )

[@slasher3565]

И в каком городе

[@СергейртрнОрехов]

Это все ясно. Но! Как же вы мерите саму мощ с той суммой на ризине? Тоесть шашка решает, зацеп, тупо. разница резины. Нет ребята)) не то вы тут впариваете

[@АндрейХудяков-е9ф]

Мне кажется, что 172 мотор для подростков для самых начинающих, а если хочется весело покататься то 177mm и 194 mq

[@ІванСірко-г5у]

Та хватает там дури для леса.и ниразу не грустно на мокрой глине и корнях. А шоб агонь так надо бренд и у них ресурс 20-50 моточасов

[@АндрейХудяков-е9ф]

@@ІванСірко-г5у да знаю знаю, я шучу, 172 мотор среди воздушек хорош, только карб хороший надо ставить

[@РоманГоршенин-ь6з]

А че так мало л.с ? На 172 маторе обычном ?

[@pmsdsp]

А кто-то сомневался? Что китайцы накрутили мощей на бумаге. Да и то эта цифра в 21 лошадь это с двигателя.

[@РоманГоршенин-ь6з]

@@pmsdsp печально

[@Howler299]

Сколько такой стоит?

[@Loris_BSN]

550000

[@Howler299]

@@Loris_BSN 0_о

[@mototonyoff3834]

Лучше бы запчастей привезли , а то как не приедешь нет нихера

[@slasher3565]

Надеюсь что его некто до осени не заберёт

[@Самоделкин-э7ь]

Автор в мотокроссе не шарит, в мотокроссе запрещена "защита рук и все лопухи на руле" , так как есть опасность сломать кисть руки при падениях камни не актуальны для мотокросса , так трасса специально подготавливается для гонок . Другое дело эндуро строй привязи к спец трассе не требуется , наличие защиты рук не запрещается

[@Lada_sport550]

Нам же 25 обещали

[@pitlandru]

Всё верно, с коленвала 25 15,7 это с колеса с учётом всех потерь Мы же в видео сказали)

[@obichny_endurist9043]

@@pitlandru бред какой то.то есть на коробке,цепи и покрыхе потери почти в 2 раза!расплавилось бы что нибудь с такими потерями...

[@junk_garage]

@@obichny_endurist9043 все верно. Трансмиссионные потери плюс потери сопротивления качению от шашки

[@zloebuka]

Это всё сейчас для пиара моторов .Как в новых машинах с объемом 1.4-1.6л 110-130лс.снятых с колена (что бы ты налог платил побольше) а в машинах старых типов 70-100лс снятых с колеса ,а по мощности не уступающих .

[@vavan19741]

0.5 в обоих колёсах

[@ГаражЭндуро37]

Ребят а что по вибрации мотора такая же как на 172 ???

[@ВиталийЖивотовский-п5с]

По идее такая же, балансвала нет.

[@chik4irik402]

Морковку не ел в детстве

[@КасымМузафаров]

Уважаемые товарищи, объясните пожайлуста, почему у всех музыкальное сопровождение глушит говорящего?, тогда уж помолчите, а раз уж говорить взялись, дайте мне услышать,без спецмук,то что вы посчитали нужным рассказать,

[@ИгорьЛысенко-ы8с]

Потому, что диск жакей глухой и дятел.

[@Роман-ъ6д5ю]

Regulmoto Athlete

[@спец-п6ю]

Ни говорите про моторы головку и тд, слух режет