CB1300 - OP -- Teil 4 -- Gabelservice

[@Pentode3000]

Super Video nur ein Tip: Wenn Du zuerst die obere Gabelbrücke löst, geht auch die Verschlusschraube leicht zu lösen und Du läufst nicht Gefahr das Alugewinde zu zerbröseln. Die obere Gabelbrückenklemmung quetscht die nämlich mit.

[@martinpruckl8091]

Hallo Pentode3000 !!! Cooler Tip !! Wieder was gelernt ! DANKE !!!

[@axelhammer5630]

Danke für das Video. Für mein Verständnis und Bedarf richtig gut gemacht, bin selber Feinmechaniker. Ich bin interessiert/weiter gekommen dank des Videos , da ich an einer Honda RC36/2 den Service + Simmerringe machen muss. Es war sehr hilfreich, Danke. MfG

[@helmuthulf4394]

Hast du super erklärt dankeschön!!!

[@Harry-ti5nh]

Wenn du die obere Schraube von der Gabelbrücke löst und dann erst die dicke Schraube der Telegabel, geht die Schraube ganz leicht zu lösen. Aber das weißt du bestimmt.

[@89tieffliegermc31]

Moin, super erklärt,aber ich würde bei dem Aufwand die Gabelsimmeringe gleich mit machen. Ist ärgerlich ,wenn sie bei neuen Federn und Oel hinterher undicht sind.

[@ZAMsChannel]

Da ist was Wahres dran, inzwischen haben die "alten" Simmerringe aber noch weitere 40Tkm gehalten, somit war es nicht unbedingt so ein großer Fehler, sie zu lassen. Aber beim nächsten Mal fliegen sie raus, das ist klar.

[@sandan1310]

super Video da hat man echt Lust selber zuschrauben danke noch mal :-)))))))))))))))))

[@argocat99]

Groß! War es nicht besser, auch die Öldichtungen auszutauschen?

[@orangefuture4910]

Hello. What do you use to clean your exhaust headers. Good job on the forks. I'm about to do mine on the CB and found your video very helpful.

[@ZAMsChannel]

For the headers I use "Opti-Glanz" and normal metal/crome polish (Autosol).

[@15Sabac]

Muss meine Dämpfer/Gabel zerlegen und begutachten nach einem Sturz mit hoher Geschwindigkeit. Weiß nur nicht welchen Hydraulik-Heber Ich kaufen kann/soll. Fahre ne Honda Hornet PC41 ABS 2011 und da gibt's ja unterm Motor ja keinen Rahmen, der selbe Fall wie bei der CB1300 die sie instandsetzten. Muss sagen, die Videos helfen einem weiter!

[@ZAMsChannel]

Der Scherenheber den ich da oft benutze, hilft auch bei der CBF1000 gut weiter und die ist ähnlich konstruiert wir die Hornet. Vorteilhaft ist es, einen Hauptständer zu haben. Dann kann man auch einen Lenkungsschaft-Ständer für vorne nehmen.

[@myduffly]

Super video :D

[@lullepub1]

Klasse Video. Mal eine Frage zum entlüften. Muss der Finger oben drauf und muss aus der bohrung Öl kommen? Habe eine cbr1100xx und trotz genauer Menge an Öl ist die Förderung extrem hart. Habe zum entlüften auch die kolbenstange mehrmals auf und ab bewegt, war auch widerstand zu spüren. Aber es kam kein Öl aus der bohrung. Liegt das vielleicht daran das man an der Gabel nichts einstellen kann ?

[@lullepub1]

Mist t9. Ich meinte natürlich federung und nicht Förderung

[@ZAMsChannel]

Thomas FleischerEigentlich muss der Finger nicht oben drauf, es geht auch so.

[@lullepub1]

ZAMsChannel hmm.. wie gesagt, bei mir kam kein Öl aus der Bohrung. Habe mir deine anderen Videos mal angesehen. Aufbau ist wie bei CBF1000, und da kam das Öl ja auch aus der Bohrung der Kolbenstange raus. Ok, dann werde ich die wohl mal ganz zerlegen müssen. Habe nur den Stopfen aufgedreht, Gabel umgedreht und Öl auslaufen lassen, mit Bremsenreiniger gespült und dann wieder frisches Öl rein.Kolbenstange bestimmt 20x gezogen und auch das Tauchrohr. Ok, trotzdem erstmal danke, deine Videos sind sehr lehrreich.. weiter so (y)

[@ZAMsChannel]

Thomas FleischerIst das eine USD-Gabel? Ich kann mich erinnern, dass bei der MT-01 Dämpferkartusche auch kein Öl kam, ich konnte pumpen soviel ich wollte. Allerdings hat "in Ruhe lassen" geholfen, irgendwann war das Rohr voll mit Öl.

[@lullepub1]

Nein, ist eine ganz normale telegabel wie du im Video von der cbf hattest

[@flomopum]

Schönes Video, bin jetzt selbst am Schrauben. Bei der Ölmenge finde ich immer nur 500 ml pro Gabel. Du sagt 536 ml, kannst du mir sagen warum du mehr brauchst?

[@ZAMsChannel]

Schau mal im Zusatzhandbuch für die ABS-Version nach, da stehen die 536 ml drin...

[@flomopum]

ZAMsChannel He super für die schnelle Rückinfo. Leider habe ich kein Buch. Bin immer bei Louis unterwegs, hier hat meine S ABS immer nur 500ml. Aber ich hatte im cb 1300 Form für die S ABS auch 538 mm gefunden. Meine ist Baujahr 2005. Viele Grüße aus Flensburg

[@nosdradomos]

Hey, was ist wenn ich bezogen auf 35:35 bei einer der beiden Gabeln schon recht früh den Anschlag bekomme, aber bei der anderen Gabel gar keinen (kann bis zum untersten Punkt wo die Kontermutter sitzt runtersteigen per Hand)?

[@nosdradomos]

runterdrehen*. Wenn ich die Feinjustierung mit dem Schlitz-Schraubendreher 'reindrehe kommt der Anschlag, allerdings immer noch nicht so früh wie bei der anderen Gabel.. Zum Glück machst du so ausführliche Videos :D das hat mir bis zu diesem Problem schon viel geholfen :) Gruß

[@IAmBowling54]

Hello Mr.Zam Asking for Information please. I would like to know. Bolt socket 8mm Front fork (90116-KV3-701). Use hexagon-wrench ==> mm?

[@ZAMsChannel]

Metric 8 mm threaded screws usually use 14 mm wrench size for the bolt heads. Not sure which bolt you exactly mean, the number does not tell me much. There are also tables with bolt and tool sizes together with torque setting in the service manual. For service manuals, see the link on my web site.

[@panasonic8784]

7:25 gute Werbung für die Proxxon-Werkzeuge. Du mutest der kleinen aber auch was zu! ;-) Ist das nicht nur ne 1/4" Knarre? Bei solchem Drehmoment nehm ich immer die halbzoll Knüppel-Ratsche von Proxxon.

[@ZAMsChannel]

Pana SonicJa, "die Kleine" von Proxxon ist auch unverwüstlich.

[@Marott0187]

Hey ZAM erstmal vielen Dank für deine Videos, die haben mir schon oft sehr viel geholfen! Mach bitte weiter so! Im Moment bin ich auch dabei meine Federgabel zu überarbeiten was auch bisher gut geklappt hat. Mir ist jetzt jedoch aufgefallen das bei meiner Aprilia Shiver anscheinende eine Seite nur Druckgedämpft und die andere Zuggedämpft zu sein scheint. Meinst du das dies der Wahrheit entspricht? Meine Federgabel ist nicht verstellbar. Gruß Marcel

[@ZAMsChannel]

Das kann sein, manche machen das so. Aber so einen Fall hatte ich noch nicht.

[@Marott0187]

Vielen Dank für die schnelle Antwort 👍

[@theaggrotv6952]

Hey , super Video . Vielleicht kann mir einer helfen . Ich habe den Gabelservice bei einer Honda VFR 750 rc36 2 Bj 94 gemacht . Jetzt habe ich das Problem wenn die Gabel tief eintaucht dass ich ein klackern höre !?

[@ZAMsChannel]

Sicher, dass es vorher nicht war? Hast Du irgend welche Teile ausgetauscht? Dämpferkartuschen entlüftet und dann die richtige Ölmenge eingefüllt?

[@theaggrotv6952]

Danke für die Antwort werde die Tage die Ölmenge noch mal kontrollieren

[@moppedfreundberlin1525]

Sag mal,meine Gabel könnte das auch mal wieder vertragen bzw hat es bitter nötig. Machst du das auch für "fremde Personen" ? Glaub du machst das ordentlicher als ne Werkstatt

[@PatsMotoVlog]

Du bentuzt oft Schraubensicherung, was ja auch richtig ist, was benutzt du da für ein Sicherungsmittel ? Leicht, Mittel, Stark ?

[@ZAMsChannel]

Ich verwende "mittel". Im 2felsfall steht im Werkstatthandbuch, was verwendet werden soll. Meistens ist es aber das mittlere. Pat´s MotoVlog

[@PatsMotoVlog]

ZAMsChannel Danke für die Info! !!

[@PatsMotoVlog]

Sag mal an meiner XF habe ich imho nur die große Schraube oben an der Gabel aber keine Einstellung für Druckstufe, entfällt dann der Stab und das vorherige herausdrehen der Einstellschraube ? Hoffe du verstehst was ich meine :)

[@ZAMsChannel]

Pat´s MotoVlogAlso, wenn Du die Einstellschraube oben hast, dann ist das in der Regel die Zugstufeneinstellung. Die Druckstufe wird unten eingestellt und diese Vorrichtung ist eher selten, bzw. nur bei den etwas aufwändigeren Systemen vorhanden. Aber die Zugstufeneinstellung ist in der Regel keine "große Schraube", sondern eine recht kleine in der Mitte. Da Du von einer "großen Schraube" sprichst, vermute ich mal, dass es sich in Deinem Fall überhaupt nicht um eine einstellbare Dämpfung handelt, sondern nur um die Einstellung der Federvorspannung. Die Federvorspannung bestimmt das Grundniveau der Federung des Fahrwerks und sollte, abhängig von der Belastung, also des Gewichts von Fahrer, Beifahrer und Zuladung, eingestellt werden. Vereinfacht ausgedrückt solltest Du die Vorspannung so einstellen, dass bei der vorgesehenen Beladung ca. 1/3 des Federwegs "verbraucht", also bereits im Stand eingefedert ist. Es gibt viele Tutorials zur Fahrwerkseinstellung im Internet, suche einfach mal danach. Ansonsten hilft natürlich Dein Fahrerhandbuch weiter, dort erfährst Du zumindest, für was die ganzen "Regler" dienlich sind.

[@PatsMotoVlog]

Hm, ich probier es noch mal anders, da wo du drehst um den oberen "Stopfen" vom Gleitrohr abzuschrauben ist bei der XF einfach nur ne Schraube zum aufdrehen, behaupte mal das es da keinerlei Einstellvorrichtung gibt. Also entfällt ja der Spaß wie diese Einstellstange.... ?? Zugstufe etc. pp das werde ich wohl leicht verwechselt haben, sorry.

[@ZAMsChannel]

Ja, dann sieht es so aus wie bei der CBF1000, oder? Schau mal mein Video CBF1000 Lenkkopflager und Gabelservice. Dort gibt es auch keine Einsrtellstange. Könnte sein, dass dies so ziemlich genau Deinen Gabelholmen entspricht.

[@PatsMotoVlog]

Ich werde gucken, morgen mehr, dir und deiner Familie schöne Weihnachten !

[@MrGeati6783]

puh...ich glaub das könnte meine 1200er bandit Bj.2000 (WVA9) nach 86.000km sicher auch mal vertragen...

[@ZAMsChannel]

Sehe ich auch so, also ans Werk! :-)

[@ariesway1]

Hallo. Ist es ok zum durchpülen der Gabelrohre grundsätzlich auch Bremsreiniger zu verwenden, oder ist Waschbenzin, Diesel oder sonst etwas geeigneter? Vielen Dank und beste Grüße....P.S. Hast Du schon mal über eine Facebookseite von Dir nachgedacht?

[@ZAMsChannel]

Bremsenreiniger ist wohl das beste. Facebook... Nein, mag ich nicht. Ich habe mit KZbin und den Motorradforen auch schon genug zu Tun, ich brauche nicht noch einen Kanal, um den ich mich kümmern muß. Vielleicht mal wenn ich in Rente bin. :-)

[@ariesway1]

+ZAMsChannel Danke...! Kann ich verstehen mit FB. In welchen Foren bist Du unterwegs?

[@ZAMsChannel]

Honda-Board, Donnermeister (MT-01), CBF1000-Forum, CB1300-Forum, Ducati-Monster, selten auch mal Motortalk...