Запорожец 968 А в США обзор

[@ЮрийРемень]

Зачётный Запик, ловкий. За сохранение оригинального вида лайк. Маленькое уточнение - в автопроме для придания металлического блеска использовался не никель, а хром. Никелирование увеличивает стоимость деталей в разы по сравнению с хромированием.

[@igorslavuta4593]

Это модель 968АЭ А панель от 968м в родной ты панельном сказал была железная и бардачке открытый как полка была .А Масло фильтруется центрифугой а глушитель родной один был.У меня точно такой с 1977года досехпор ездит уже больше 300. Тысяч прошёл.

[@васярогов-с8х]

единственно чем отличается экспортный вариант так это улучшенной шумоизоляцией, и цветом салона, и кстати на табличке кузова тоже выбивается Э в модели, панель родная, и задние катфоты вверху, на не экспортных они в низу.

[@Anodum]

экспортный помимо катафотов отличался снаружи тем, что у него стояли металлические молтинги в уплотнителях всех стекол, а у неэкспортного- резиновые шнуры. Насчет шумоизоляции - у соседа был такой, шумело внутри покруче нашего

[@martin-o8h8b]

4:06 Поставьте топливный фильтр, перед бензонасосом печки и будет работать хорошо. Правда со временем (10 лет) она закапчивается и для лучшей теплоотдачи ее можно почистить пескоструйкой (правда прейдеться снимать).

[@CoreDuoE-fr9lz]

сделайте точно такой же обзор только на английском что бы американцам понятно было

[@rollsroyce6920]

По Америке разрешается ездить на Запорожце ? Что-то не видно номеров. Состояние очень свежее - глаз отдыхает. Экспортный салон реально приятнее. Но мотор там никакой - лучше бы стоял оппозитник, как у Субару. Советские мастера ставили мотор ВАЗ и это полностью меняет машину в лучшую сторону.

[@martin-o8h8b]

Сидушки лучше покрыть чехлами - дольше проживут. Широкая жигулевская резина дает уникальную проходимость по песку. С родной резиной он зарывается в песке. Электронный бензонасос с обраткой в бак лучше, меньше головняка с регулировкой его и проливом масла.

[@Дашапингви-р2т]

Основной звук был снаружи. При движении, внутри, его заглушал звук шин по шоссе, и поток набегающего воздуха.

[@antoha10]

Отличная машинка,у меня был такой только рыжий,был доволен им.

[@Anodum]

Мне кажется, что "Ялта" это были только модели 965 и 966, и зеркало у них ставилось на левом крыле, а не на двери, а вот как дальше называли экспортные варианты - не знаю. Ручки дверей у этого авто стоят от 968М, не родные, а насчет ковриков - там не резина на мет. полу, а были под резиной съёмные маты - запаянные в коричневый дермантин прессволокна, но автолюбители их обычно выбрасывали, поскольку уровень пола становился ниже и ниже опускались ноги, удобнее.

[@СергейБедрак-л7ч]

Очень хорошее состояние,а мой ЗАЗ-965 все еще на реставрации.

[@ivandankanich247]

Спасибо а какого года 965-й?

[@СергейБедрак-л7ч]

1967 года, произвел замену порогов, ремонт кузова, и покрыл грунтом летом займусь, дальнейшим восстановлением.

[@antoha10]

А мне интересно вы на нём в сервис ездили? Если да то интересно узнать какая была реакция у механиков.

[@ivandankanich247]

пока нет сам обслуживаю

[@yurabilovitsky3575]

По поводу глушителей. В оригинале глушитель был один, а не два. С одним было немного тише)

[@MacIn173]

2 у 966го

[@ЕленаЕлыгина-я6е]

У тридцати сильного было два глушака

[@aleksandrokolodko3592]

Крутой обзор автор спасибо!

[@СССРАВТО]

Супер! Мда, сейчас в США собран почти весь автопарк СССР. Камаз даже есть. Посмотри у меня на канале, видео с ЗИЛАМи, УАЗом, Ладами в США.

[@ivandankanich247]

надо бы всем собраться

[@ivandankanich247]

Напишите ссылку на ваш канал

[@samodelkinvoyak]

СССР АВТО, а СЗА "інвалідка", є? Ото ж, а в мене, є та і запорожців 5, в даний час розбираю такий на реставрацію. Коротка інформація є на моєму каналі.

[@ГаражСамоделкина-ч1у]

Здравствуйте Иван! Лайк вашему видео! В каком штате вы живете? Я тоже имею запорожец в атланте (смотрите мои ролики) Неплохо было бы поставить два запорожца рядом для сравнения

[@Xbbox1]

Офигеть,вот это я понимаю отреставрирован!

[@ivandankanich247]

только краска свежая а остальное все родное

[@ГлебОктябрьский]

Спасибо за обзор

[@андрейТЕТРА]

лошойоб

[@romanilchenko4649]

Интересный коментарий, здесь багажник не как у большинства русских мащин с переди а ззаде...

[@ВиталийШ-ю4ъ]

колёса с камерами или без?

[@ivandankanich247]

На нем без но хочу поставить с камерами как должно запаску только что сделал и поставил камеру

[@bzakon]

Ставлю лайки спасибо за обзор 👍

[@ivandankanich247]

Спасибо

[@byuiks]

Снимаеш ремень ГРМ и разбираеш нижний шкив! Только потом льёш новое масло. Это жизненно необходимо.

[@ИльЯШипилов-х3ш]

Ловушка центрифуга

[@MacIn173]

Масло в воздушном фильтре - мокрый фильтр на Волге - 21 и 24, на Победе, и на остальных более старых автомобилях. На Москвиче 408, на грузовиках ГАЗ и ЗиЛ. Есть и на американских автомобилях такое, это просто устаревшая конструкция, была популярна в 50е, к 70м сошла на нет. На Запорожцах осталась просто в силу того, что мотор был спроектирован раньше. Движки 968М с двухкамерным карбюратором уже имеют сухой фильтр. Основная проблема мокрого фильтра в том, что он плохо работает при малых оборотах двигателя.

[@vitaliy8857]

Привет сколько денег надо чтоб вывести запорожца в сша ??? спасибо

[@ivandankanich247]

вывоз и документы где то 4 000$

[@MrNikolab]

простите, рычаг "аварийного" тормоза?

[@ivandankanich247]

есть между сидениями

[@MrNikolab]

+Ivan Dankanich аварийного?

[@ivandankanich247]

есть ручняк я понимаю что зазик стар но даже в них был ручняк аварийного тормоза или я не понимаю вопроса

[@MrNikolab]

+Ivan Dankanich почему вы его упорно называете аварийным? вы пользуйтесь стояночным тормозом только при авариях? не дай бог конечно.

[@ivandankanich247]

тогда скорее всего его здесь нет

[@Iiby-kazapiv]

Чем думали туда движок и пихнули..Но состояние апарата шоковое,пусть даже если и перекрашен!

[@ivandankanich247]

Спасибо как ни как 38 лет

[@vladislavsoldatko4837]

почему так мало видео ??????????????????

[@ivandankanich247]

Хотя если подумать и сравнить то у всех супер-машин движки сзади )

[@vladislavsoldatko4837]

Ivan Dankanich ну ето точно а а есть Больше фото ЗАЗа

[@АВК-п5ы]

Думали головой потому и сделали эту машину, что б понятно было в те времена заз был многими желанной машиной, потому что машины были большой роскошью. А по меркам 70-х годов машина была вполне хорошая. Для передвижения в сельской местности вообще не заменима.

[@СергейЗезинчик]

👍👍👍

[@admin7675]

Рычаг аварийного тормоза?! Может рычаг стояночного тормоза?

[@andreibodrei4533]

да был у нас такой только красный с наклейкой мустанг на лобовом стекле )))) жарили на нем не по детски !!!!!

[@ivandankanich247]

Да мы тоже в детстве Были времена

[@Серыйдрон-ш4з]

Насколько я знаю, модель "Ялта" была одной из модификаций горбатого ЗАЗ 965. Отличалась Ялта от остальных горбатых молдингами и боковым зеркалом заднего вида. Слушаешь коментарий а в голове какое то замыкание происходит.

[@AlexMaxIlya]

мне очень понравилось ваше видео и мне кажется что вы с Украины (и мне это очень нравится)

[@ivandankanich247]

да спасибо

[@СергейВрублевский-ш9ц]

Точно,с западной,мне очень много слов попалось украинских.Автор вероятно эмигрировала еще ребенком.

[@Dmitry_Melnik13]

Здорово! Как конфетка :з

[@ivandankanich247]

Спасибо

[@Димонмамон-м8ъ]

Эта печка ест топлива больше чем двигатель самого автомобиля! Ничего такого в нём нет,на внутреннем рынке такие же автомобили были!

[@Vladimir-xw8ln]

Димон мамон я смотрю,ты очень разбираешься в ЗАЗах? Печка у него расходует 450-500гр.бензина за час работы...Если,конечно такие спецы не залезут и не расковыряют жиклер топливный,тогда да..У меня ЗАЗ с88-го года,отлично работает..Если чего-то не знаешь,то спроси или почитай матчасть перед тем,как вылазить со своими коментариями..Только без обид...

[@Димонмамон-м8ъ]

Сиди со своей сраной печки,и воняй гарью...

[@gsbnightstreet715]

😄

[@МотоТолян]

8:42 ремень есть сзади

[@ПавелВолков-с8щ]

у 966 и 968 разные приборки были! У отца запор был 1974 года!

[@user-tf8io9xm5p]

кайф, ретро мабиль

[@СергейПанарин-ч7ж]

Да согласен)) почему 368 ?????? Такого нет запора я не помню))))) я ещё в здравом уме и светлой памяти😂😂😂😂 968 а не 368)))😂

[@alpha32_ru98]

это не дырочка под ручку,а отверстие под кривой стартер,чтобы поворачивать цилиндры,если не заводился от аккумулятора

[@samodelkinvoyak]

Твій "кривий стартер" називався, "ручка пускова в зборі"

[@Shapik.01]

ты учитель, и сам не особо шаришь то, цилиндры проворачивать блин

[@serg-un8hp]

состяние ахереть,молодец чувак..............

[@ivandankanich247]

спасибо

[@сергейсверчков-ф2ь]

Пиздёж насчёт четырёх моделей , их больше :Горбатый первый , потом тидцатка , сороковка , сорокопятка с утолщёнными полуосями и даазовским карбюратором и прочим , пикапчик - уже пять вспомнил ! С этой моделью уже шесть

[@saneknovochek2140]

у моего отца был точно такой-же, и таким же цветом

[@igorkashkau4360]

Все супер но если бы ты не чавкал при разговоре было бы ещё круче чем этот запор

[@АлексейСтаканов-т8з]

хорошая реставрация. Ну если не реставрация то близко к этому

[@ГеометрЕвклидов]

а зачем?! лучше б камаза 4310 пригнал бы - то то бы местные удивились

[@starina_bro]

Класс! Он что новый?

[@ivandankanich247]

да нет 37 лет

[@ivandankanich247]

просто приехал в США в Венгрии и хорошо сохранился

[@guffych1103]

13.43 Пока вы расказываете про машину ктото там уже нацелился на чужую тачку. :) Ловите "УГОНЩИКА". :)

[@catlark8940]

Экспортный салон, которого мы никогда не видели. Спасибо партии родной.

[@mukaltinych]

У ушастых не было какого-либо "экспортного" салона. Абсолютно обычный салон на видео.

[@Igory543]

У 968 А - было 45 сил вместо 40 ...

[@shurik144]

он хоть ездит? а то краска свежая, такое ощущение что он просто стоит, как экспонат

[@ivandankanich247]

да канечно

[@ivandankanich247]

все в порядке

[@ivandankanich247]

иногда выезжаю когда есть времья

[@hansschwarz2325]

я б на такой штуке в америке не ездил,всякие хиппи замучают,у этой штуки -965 евро класс.

[@ivandankanich247]

spasibo

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

968 А)) откуда 368 я модель ???Чё за бред он несёт ,968А поставлялся и на внутренний рынок и ни какой Ялты там и в помине не было ,Ялта совершенно отличалась внутренней отделкой кузова ,домкрат не реечный в комплекте шёл ,печка работает отлично не надо врать ,прочитай инструкцию бестолочь по эксплуатации,штатный глушитель там одинарный а то что у тебя это колхоз ,для таких обзорщиков советую посетить этот сайтautoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/zaz/968

[@АндрейКононенко-щ5ь]

колпаки колеса не никелированные а алюминиевые

[@DmitrijPogo]

Устройство которое заводило мотор называется КИКСТАРТЕР

[@АндрейВладимирович-м1ю]

Dmitrij Pogo кривой стартер,кикстартер на сутере

[@chupokabra525]

368???

[@paxarj]

napisanno na bordacke 968 a hotel skazatj opatj 368

[@ivandankanich247]

моя ошибка должно быть 968

[@Дашапингви-р2т]

Задних брызговиков не видно что-то.

[@ДимаАвиатор]

у меня такой же был...но почему-то 966-в обозначение

[@sergeysaratov4400]

почему бл**ять 368 то???!!!

[@yarmovski98]

Ти сам звідки?

[@ХомаЛютий]

А тобi навiщо ?

[@ГригорійСніцар]

у моего отца был 968а рыжий . сейчас их обоих нету

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Аналогично, увы.

[@АлександрЗагумённов-д3ж]

А сразу на бордачек глянуть не судьба там модель написана

[@АлексейМихайлин-щ7д]

968 АЭ, когда-то я на такой же учился ездить. Колесные диски у него были белые.

[@Roman-Guzhva]

Глушитель не заводской

[@hijack3092]

Крашеный

[@ivandankanich247]

да перекрасили перед тем как в США отправили я не красил Но есть то что есть

[@ДмитрийГольцев-й4н]

Глушак один в стоке. Два это самопал....

[@ИванБудько-й3ч]

Меня одного бесит когда бывшие граждане Советского Союза , уехавшие на пмж в сша начинают говорить с акцентом " типа они американцы " .

[@samodelkinvoyak]

Взагалі то в бувшім совку не так вже і багато, йосьок сраліних.

[@ipman2374]

я один заметил что у него безкамерки колеса

[@АнатолийХильчук-ц6л]

НЕ 368 а 968.

[@ivandankanich247]

да 968 модель А

[@РустамКурбанов-м5ц]

+Ivan Dankanich ты почистил шкив? Авто класс! привлекает внимание, дай ему ума,мы за тобой наблюдаем! уважаем и будем ждать твои показы. Ас Салям Алейкум!

[@РустамКурбанов-м5ц]

+Ivan Dankanich резину поменяй,размер сто шестьдесят пьять тринадцать

[@ivandankanich247]

Надо будет а то ета уже старая

[@ivandankanich247]

Скоро сниму езду

[@АлександрЗагумённов-д3ж]

Правильно не 365 не 366и не 368 а и не 368 м а 965 966 968 а 968м

[@SauninMikhail]

не 368 , а 968

[@burmehbur1195]

Я вот не понял для чего ты сделал обзор на русском ? для русского все понятно .и модель знакома ! а вот для заграничных людей было бы в новинку.

[@dimafiser]

Фильтр не воздушн а воздушномаслянный !!!

[@samodelkinvoyak]

Дімон, фільтр повітряний, інерційно-масляний, а не повітро-масляний.

[@БражиненкоЕвгений]

поправка 968 а

[@drifter292]

air cooling system is the worst.

[@MichaelKiselev1987]

968 а не 368

[@MacIn173]

Не 5.7 а 7.5 на 100.

[@ВиталийСувалов]

Пластик на панели всё колхозит.

[@igorcos2345]

домкрат от ГАЗ-21 это . а родной как у жигулей

[@vvvsss7310]

это родной домкрат точно

[@andreyalihov3043]

Зачем в нормальной стране держать такое гавно?

[@СлавентийКапээсэсовичГитлеридз]

Как ты определяешь какая страна нормальная а какая нет?

[@alexmoos6858]

Сам ты срусский, и 368 модель оттуда же :D

[@zevs2106]

машинка после реставрации сразу видно !!! причем довольно похабно сделанно!! внешне вроде красиво если не присматриваться а внутри в глаза бросается!!! на дверях нету доп уплотнителей !! печька засаленная !! много черного металла не крашенного нового!! глушители не заводские !! заводской шел один глушитель с длинними трубами и работал он очень тихо!!и єто только на первий взгляд!!

[@АртемийАртемьев-э6ю]

торпеда не от этой модели

[@The234567820]

Для США они лучше делали

[@PlasticBag4Status]

какое для США? это кто-то по приколу привез ее туда. ни одна модель из советских легковушек не пошла в массовую продажу в США.

[@The234567820]

getbuckjuice экспортный вариант -если даже не для США ,то всё равно сделали для людей ,а у нас делают для бомжей .

[@PlasticBag4Status]

ну это да

[@evgeniypisarev8648]

666 лайк

[@ЯкупбЮсупов]

Самый капризная машина. галофку чуть тянеш шпилка выходит сразу и движок тоже быстро греется невозможно ехат

[@ИванИваныч-ц2ъ]

Запор класс! Но автор несёт какуюто чушь!!!