Запорожец 968 А в США-смена масла в двигателе

[@БУДЬТЕЛЮДЬМИ-н3з]

МИЛЫЙ ЖУЖЕЧКА на старость- лет попал в Рай! Дорогой друг,спасибо за то,что спас ЖУЖЕЧКЕ жизнь!

[@rollsroyce6920]

Включаю Ваши видео чтобы поднять себе настроение. Когда депрессия или что-то в этом роде. Спасибо !

[@rollsroyce6920]

Состояние идеальное. Лучше музейного. Одно удовольствие смотреть и слушать.

[@ВладимирБукатин-п1э]

Здесь ,на ЗАЗ - е, в приводном шкиве устроен центробежный фильтр, который надо снимать , разбирать, чистить и промывать при каждой замене масла. Если этого не делать, то просто прекратиться фильтрация и масло будет таким же грязным, как и до замены масла.

[@yurabilovitsky3575]

Да, Зазик хоть на старости лет повидает нормальное масло)))

[@ivandankanich247]

ето точно

[@lazerman1966]

М-10,Автол нужен Зазику.

[@MacIn173]

Полу-синтетика 10в40 в самый раз для старого автомобиля с заменой раз в 5000. Более новые масла слишком текучие, давление будет низким. В мокром воздушном фильтре должна быть еще набивка, пропитанная маслом. При смене масла в фильтре ее нужно промывать и продувать, т.к. на ней оседает пыль тоже.

[@ivandankanich247]

Спасибо

[@МаксимХадерер]

На них ставят центрифугу , шкив колен .вала - это она и есть , а внизу под бампером три отверстия через которые можно открутить болты и снять переднюю крышку этой центрифуги , почистил и ставь обратно! Успехов!!!

[@igor0874]

смысл часто менять масло, если не чистить фильтр? да, не мешает паралельно и воздушный фильтр промыть

[@АндрейБеляев-м5ю]

Уровень масла желательно поддерживать по верхней отметке (особенно летом ). В двигателе ЗАЗа масло не только смазывает, но и охлаждает двигатель. И , чем выше уровень , тем лучше и быстрее масло охлаждается. А зимой можно держать уровень масла немного ниже. У "Запорожца" всегда были проблемы с температурным режимом... :-(

[@zhu9903]

Сегодня сливал масло из своего ЗАЗа. Никого не смутило, что на пробке нет магнита? Хотя на пробках коробки передач есть магниты. Нужен ли он? Провалился ли он в картер от вибраций? Должен ли магнитик быть приклеен или его силы достаточно, чтобы при тряске не выпадать с пробки? Подходят ли другие пробки, скажем, от Жигулей? Очень много вопросов. Буду благодарен, если кто ответит хоть на пару со знанием дела и опытом. Спасибо.

[@byuiks]

Алё автор инструкцыю читай внимательно , нижний шкив надо разбирать и чистить сепаратор !

[@BlueViperTV]

Ваня молодец! Давай, жми вперед!!! Жду еще видео.

[@sinafm619]

Масляный фильтр на Запоре более эффективен,чем на ВАЗах,где масло проходит через грязную часть фильтра при низкой температуре. Чистить центрофугу через каждые 10 т.км. За базар отвечаю: езда на запоре 35 лет.

[@MrNikolab]

а на центрифуге как газ сбросил то все что нафильтровало то и утекает.

[@sinafm619]

Чистил когданить центрифугу? Грязь, та еще. Разбирал мотор ЗАЗА? Какая чистота, по сравнению с ВАЗ..

[@igor0874]

+Sinaf M не просто грязь, а пластилин, который надо выколупывать))))

[@ivandankanich247]

а как ее промывать? никогда не делал дайте совет

[@MrNikolab]

+Ivan Dankanich у тебя там куда кривой стартер втыкается есть еще отаерстия. через них откручиваешь корпус центрифуги и снимаешь.

[@АндрейЯров-э4ц]

респект за обзор! автор , при смене масла просто ВАЖНО очистить центрифугу от отложений , а также очистить от отложений нагара и парафина внутреннюю поверхность крышек клапанов (там скапливается столько грязи ,больше всего ) Ленивый хозяин не хочет потратить 1 час времени . а "чайники " просто не знают систему смазки-охлаждения двигателя МеМЗ-968 (Медитопольский Моторный Завод) . кстати маслом "Запорожец" и охлаждается ,потому нужно еще следить и за маслянным радиатором ,он расположен под крышкой ,закрывающей развал цилиндров , ....нужно демонтировать карбюратор (трамблер не обязательно ) , снять жестяную крышку ,направляющую воздух вентилятора охлаждения ("генеретор" ) ,................. и очистить рёбра цилиндров и головок от грязи ,.. найти радиатор масла ,такой маленький ,ближе к перегородке кузова . не полениться снять его и промыть бензином . ГЛАВНОЕ !!! проверить наличие всех мелких "направляющих воздуха" ,...такие штампованные жестянки по сторонам цилиндров , , между цилиндрами и ......главная под масляным радиатором ! Если хоть одной из них нет ,....--мотору ПИПЕЦ придет скоро ,потому ,что он теряет охлаждение ,..неправильно охлаждается !!! можно самому вырезать из старых жестянок ( капот ,дверь ,...металл толщиной 1-1.2 мм ) . Больное место "закладные гайки" М5 , но их можно перерезать на большую резьбу если не сделать всего ,что Я описал ,.....то замена масла не спасёт ваш мотор от беды . Да работ много ,но они мелкие , просто много открючивать ,

[@martin-o8h8b]

Или 15W50 + присадка от Хадо - двигаль будет себя чувствовать хорошо. Маслянный воздушный фильт лучше заменить на бумажный, так как пары масла рано или поздно закапчивают воздушные каналы карбюратора.

[@garryclean9271]

Чистенький моторчик - приятно посмотреть. Интересно, как на Запорожце себя чувствуешь на хайвее.

[@ivandankanich247]

едеш 80 км а как будто на месте стоиш

[@БУДЬТЕЛЮДЬМИ-н3з]

Машиночка для удовольствия!Куча светлых эмоций. Американцы думаю и верю в то,что реагируют светло и по- доброму!

[@sergeyraptor6543]

Да, машинка интересная, такую сам нашёл на обочине) kzbin.info/www/bejne/e5-5hJKjrqmnqdE

[@sergtsv76]

Добавлю , болты на шкиве размещены со смещением, чтоб нельзя было установить шкив в другом положении.

[@тарасстусь]

фильтра нет но есть центрифуга -ее нужно чистить.мурзилку читай.

[@NizamiUch]

а понятней алюминиевый шкив это и есть фильтр

[@ivandankanich247]

спасибо

[@dodgedodge2229]

Масло жидкое для этого мотора,там родное дизельное тепловозное надо лить,примерно есле современное 20w50

[@fasionefageto3702]

В идеале масло в двигатель воздушного охлаждения особенно при низким давлением мс-20 минеральное авиационное для поршневых самолетов редко есть в продаже

[@kibetsvladyslav4343]

Лучше лить мото масло 10w50-10w60 летом можно 15w50-15w60

[@ЮлийАванесов]

Мой ЗАЗ отходил 130000(!)км практически без износа поршневой. Во всяком случае ногтем на цилиндра ступеньки на ощущал ось, зазор в кольцах 0,25-0,3.просто заливал в него авиационное МС-20 в смеси с веретенкой примерно пополам. Эти масла-высококачественные основы без всяких присадок, которые выгорают при т-ре выше 130 градусов. Что там потом останется я не знаю. А т-ра головок ЗАЗовского движка в районе 250-280 градусов. Смекнули?

[@домашниймастерМакс]

Охрененное состояние

[@ХомаЛютий]

Где ты пропал ? Где новые видео ?

[@TarasIvaniv]

кулибины прикручивают современный фильтр тонкой очистки, два способа - на центрифугу или в маслянную магистраль

[@РоманРоман-в3л]

Маслянный фильтр есть! Это центрифуга. Она находиться в нижнем шкиве коленвала. Её необходимо промывать!!! Иначе двигателю капут!!!

[@ivandankanich247]

а как ее промывать? никогда не делал дайте совет

[@РустамКурбанов-м5ц]

+Ivan Dankanich делай как сказал Раман , если нет рукоятки,то руками прокрути шкив и сними ремень,установи шкив по метке и открути шкив,шкив и есть масляный фильтр,промой ивытери насухо промаж герметикой и на место.сто лет будешь ездить, Ас Салям Алейкум !

[@ОлегПатана]

+Рустам Курбанов Если-бы в Запорожье 50лет назат думали что в такой двигатель будут заливать масло мобил,то у конструкторов наверное икота началась бы

[@ДаниилМатиас]

а промывочное заливал? можт это не в тему конечно, у меня другой автомобиль, но я всегда в начале промывочное заливаю а после лью нормальное.

[@korst1k]

Все правильно, так и нужно делать. Автор льет свежее масло с остатки говенной отработки, что уменьшает ресурс свежего масла сразу миниму на 1000 км.

[@Димонмамон-м8ъ]

Как так масляного фильтра нет! Шкив коленвала это и есть фильтр,типа ЦИТРИФУГА! Шкив половинится и чистится!

[@ДунканМаклауд-ы5ю]

состояние конфетка! новехонький прям

[@ivandankanich247]

спасибо еще работаем

[@AndreiLomov]

На форд-мустанг не пробовал его обменять?)))

[@alexgavrilov]

На ходу сейчас? Ездит заз?

[@сашасахно-с9н]

Неверно масляный фильтр находиться в нижнем шкиве двигателя он цынтробежный.

[@amfiton92]

и ни кто не сказал, что нужно использовать масла 20W-20, или на худой конец 20W-50...

[@Anodum]

не, не нужно, 20W-20 это летняя минералка, зачем, когда есть лучше? сейчас такую в Америке думаю вообще не найти

[@eleshka76]

ему завод рекомендует вязкое масло!!а это 20w40 или 15!!

[@MacIn173]

Только из-за зазоров во вкладышах. Так-то 10w40, конечно, лучше.

[@milanakaxorova2963]

ты как привез машину в Америку

[@sergeyraptor6543]

Тоже интересно, туда без проблем привезти технику которой не меньше 25 лет, вроде так. Это уже считается коллекционные модели, ретро.

[@dodgedodge2229]

Как фильтра нет! А центрифуга на шкиве кв. Это что тебе не фильтр?))))

[@k-diagnoza5211]

Автор! В твоём случае надо заливать масло-аналог советского М8-В1 (автол) из гаммы продуктов PETRO-CANADA классификации 15W*** или 20W***, причём самого простого состава без присадок или с минимальным пакетом присадок. Как тебе здесь неоднократно заметили, там есть центрифуга. ЦЕНТРИФУГА!!! Чтобы было ещё более понятно - это сепаратор. Типа как из молока масло отделяют. Так вот этот мотор, как и моторы Зил-130 и ГАЗ-53 были разработаны ещё в конце 50-х годов, когда в наличии было только простое минеральное масло с минимумом добавок. Поэтому для глобальной экономии материалов на моторах стояли центрифуги. Поэтому, чем более качественное масло ты туда нальёшь, тем будет глупее с твоей стороны выгребать эти высокотехнологичные присадки из центрифуги... вместе с гуталином и алюминиевой стружкой от опорных/упорного подшипников коленвала. )))

[@АлСев]

Катафоты задние должны быть внизу. Неакуратненько как-то...

[@Slepa968]

на экспортных моделях вверху

[@ЕвгенийТриф]

На моделях «968» - вверху, это те , которые с бардачком без крышки и приборами от «966-го». А на «968А» катафоты внизу . У них «торпедо» один в один как у «968М».

[@planne1]

@@ЕвгенийТриф вы ошибаетесь. Автомобили собиравшиеся на экспорт имели всегда катафоты в хром окантовке в верхней части.

[@Xbbox1]

прошло 5 месяцев и ни одного видео не вышло(

[@ivandankanich247]

скоро будут просто занят

[@ДядяМитя-м5р]

ездий запорожец по америке лучше по дорогам хорошим и с бензом хорошего качества