Заправка кондиционера холодильным маслом

Онлайн-программы расчёта: aboutdc.ru/calc/
Расчёт вентиляции: aboutdc.ru/page/1728.php
Расчёт кондиционера: aboutdc.ru/page/1725.php
Расчет фрикулинга: aboutdc.ru/freecool
Электронная климатология: aboutdc.ru/weather_climatology

[@WarzoneShadowPlay]

Как опредилить нехватку масла и если нужно добавить то сколько грамм???

[@basel215]

Да, еще бы знать, какое кол- во масла в каком компрессоре. И узнать как его доставать из компрессора, чтоб полностью поменять (если окислилось а часть вытекла вместе с хладогентом) не сверля компрессор.

[@user-yn7mo2lw6m]

Здравствуйте мне понравилось ваше видио спасибо большое

[@user-ol8hs9qx9e]

Сколько масла перемешивается с фреоном , как рассчитать сколько нужно добавить масла при разгерметизации контура , фреон мы добавили по весам , п с маслом как быть

[@user-bs5mo4cx5h]

Спасибо. Полезное видео)

[@temnea]

А если после добавления масла открыть систему и опять свакуумировать?

[@guru333ful]

Не проще вытеснением из заправочного порта продуть снизу ? Как шланг желтый продували такой же методой ?

[@KtoZdesNebyval]

Как добавить это как говорится не проблема!!! И вопрос уже задан сколько добавить при утечке!?

[@PomeoBapHayBu4]

добавь заводской заряд после промывки системы. именно системы, а не горшка.

[@valerijivanov2]

скольо и когда добавлять масло в кондиционер

[@avsxc]

Заправили фреон на линию всасывания в жидком виде. А после запуска гидроудара не будет ?

[@PomeoBapHayBu4]

А КАК ты предлагаешь R410 заправлять? у тебя свой способ, юный ты кулибин без профобразования?

[@user-lz5vn1wk1o]

Скинуть трубки, перевальцевать и заправлять через вход 6-ки. Шланг подходит на резьбу порта жидкой фазы. Потом трубки обратно, вакуумация и готово. Заливать масло с фреоном через всас это риски.

[@Comandante_Che_Guevara]

@@user-lz5vn1wk1o Откуда вы такие берётесь?

[@antoniom7771]

Здравствуйте. Есть ли способ, чтобы и подключаемый к баллону с фреоном шланг тоже вакуумировался?

[@Shifaproekt116]

? актуально

[@user-xe2uw6gv2x]

Есть способ, но думаю это лишние толодвижения! Проще газом продуть, чем ждать пока создастся вакуум в шланге.

[@Cerega80]

Сейчас продувать дорого... 😂😂😥

[@elektrik_shemotehnik]

використовуй 4 - вентильний манометричний колектор

[@zorrozorro419]

Без проблем. Например, синий к устройству (холодильник, наруж.блок сплита), желтый к баллону (баллон закрыт), красный к вакуумнику. Оба вентиля на маном.коллекторе открыты. По окончании вакуумирования закрываем правый вентиль, выключаем в/насос. Имеем два отвакуумированных шланга. Хотя обычно фреоном продувают).

[@user-yn7mo2lw6m]

Я хотел бы узнать какое масло задевают в вакуматор

[@user-ue1fe7gi6z]

Ищите в гугле

[@sserojka]

Александр, на самом деле любое чистое масло: минеральное, полу-, синтетическое - всё сойдет. Акцент на качественную минералку, плюс она выходит дешевле. Немного будет зависеть глубина или скорость достигаемого вакуума, который вам нужен. А в целом стоимость даже оригинального масла rothenberger невысока. У меня был случай, когда вакуумировал утопленника, и менял масло на всё, что было под рукой - а было и минеральное, и синтетика от дизельного двигателя и двухтактное для пилы. Вакуумники, а их было 3: Rothenberger, Value и CPS до сих пор живы и работают. При любом из масел: оригинальном или замене - при вакуумировании большого количества влаги внутри насосов иногда появляются сгустки масла, видимые на стекле уровня масла, которые приходилось вымывать только с разбором картера вакуумников.

[@user-ft6eo3ho7j]

В любой фирме есть масло для вакуумных насосов. Стоит не дорого. В принципе любое масло для любых вакуумников взаимозаменяемое.

[@user-mg3mt7jz9o]

Сколько ты времени убьёшь заправляя чиллер маслом так, когда у тебя в каждом контуре по 15л масла

[@user-xe2uw6gv2x]

Можно заправщик сделать более объемным и даже при работающем чиллере добавить масло (не останавливая компрессор и не отсекая контура), но это уже совсем другая история)))!

[@user-ft6eo3ho7j]

15 л это мелочь. А вот когда надо 45 литров вогнать...

[@PomeoBapHayBu4]

редкий случай когда смотрю учебные видео по СКВ, проектированию, монтажу, ремонту или ТО и могу сказать: все правильно. и главное никаких самолепных колхозов от юных кулибиных! очень редко вижу когда все делается правильно.

[@user-zp6hp4gx4v]

Как понять сколько масла добавлять? Как слить старое масло?

[@PomeoBapHayBu4]

@@user-zp6hp4gx4v , это 2 вопроса. отвечаю по очереди. 1. никак. это невозможно. ориентируйся по потекам, НО это такое себе. 2. разгерметизация контура (отсоединение компрессора), промывка контура (141 фреоном, в крайнем случае керосином)

[@user-ft6eo3ho7j]

Бред сивой кобылы. Почему нельзя в пустой контур загнать масло через шланг, если потом можно до вакуумировать. Тем более такой контур вакуумировать 5-10 минут. И заливка масла через станцию Testo убивает встроенные электронные сенсоры и их потом отдельно надо продувать.

[@PomeoBapHayBu4]

тебе не стоит лезть в вопросы сервиса. спорим : у тебя даже профобразования (холодильщика) НЕТ?

[@user-ft6eo3ho7j]

@@PomeoBapHayBu4 у меня высшее образование. И... 17 лет работы в этой области. И на обслуживание заводы химической и нефтяной промышленности. И... Да. Техникум не заканчивал. Ты прав.

[@PomeoBapHayBu4]

@@user-ft6eo3ho7j , коли ты уж признал у тебя профобразования (холодильщика) НЕТ, то повторюсь: тебе не стоит лезть в вопросы сервиса. тебе показали ПРАВИЛЬНУЮ заправку масла в малую ХМ (бытовую сплит систему). И ДА: заливка масла через станцию Testo НЕ УБЬЕТ встроенные электронные сенсоры... но если сомнения есть, то НИКТО ТЕБЕ НЕ ЗАПРЕЩАЕТ ПРОДУТЬ ЧИСТЫМ ФРЕОНОМ станцию. з.ы. если же высшее образование у тебя из холодильной тематики, то учился ты на 2. з.ы. и про техникумы я тебе не писал... но даже в техникумах это проходят. (лично преподавал до 2010)... хотя возможно что уровень образования и квалификации упал.... но, мля... не настолько же.

[@user-ft6eo3ho7j]

@@PomeoBapHayBu4 после слов о Чистом фреоне! Меня оторопь берёт за ваших учеников! И хорошо бы вам освежить знания и заново пройти обучение в Trane, Danfoss, Bitzer... Хотя устану перечислять... Желаю вам успехов на холодильном поприще! А я скромно завтра поеду исправлять после очередных Кулибиных новые сломанные установки. И да... P.S. сплит системы ставят кондиционерщики. Холодильник это другой уровень

[@PomeoBapHayBu4]

@@user-ft6eo3ho7j , вот теперь точно ясно - ДАЖЕ ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ у тебя к холодилке не имеет никакого отношения. ты "нахватался шапок" у поставщиков (продавцов) холодильного оборудования! я и бытовыми кондеями и полупромом и промом занимаюсь. также я же и каскадные ХМ и собирал и ремонтировал . знаешь что такое каскадная ХМ? это уже криогеника. ну что? туше, пуси кэт? з.ы. олух, ты в курсе что по контуру холодильной системы бежит не чистый хладоноситель (фреон в ФХМ, аммиак в АХМ и тд) , а смесь масла и хладоносителя , в случае с автором ролика фреономаслянная смесь? ты в курсе что делая замеры давления как станцией тесто так и любым манометрическим коллектором до рабочих механизмов (мембран и тп) касается масло, по любому? а в курсе что в баллоне чистый фреон? и продувка станции чистым фреоном сродни промывки авиационным керосином? олух, ты ГОРЕ - ХОЛОДИЛЬЩИК. нововзращенный кулибин, мля... не лезь в сервис. у тебя нет ЗНАНИЙ!!!! ПОПРАВЛЯТЬ ОН ПОЙДЕТ... ага.. сам ломает - сам и чинит!

[@user-yl4zw4ch5j]

Здравствуйте.Если вы хотите показать и научить людей как правильно делать,то заканчивайте все работы в своих роликах,а то вечные недорассказы и недопоказы.Как вы полностью фреон из шлангов скачиваете в контур?Перекрываете сервисный кран подачи до понижения давления...?

[@romnor9453]

На счет фена это лажа!

[@user-xe2uw6gv2x]

Почему же лажа? Подогрей баллон и все! Газ сверху горячий(давление растет) в низу баллона жидкость. Её и давнет в шланг. Или лажа в чем-то другом?

[@user-ft6eo3ho7j]

Очень не правильно мнение! Прекрасно способ заправить систему без ее включения. Особенно в холодное время года.