Запуск International 9800 на новых аккумуляторах. Рассказываю про давление масла, и показываю прибор

[@МазаФака-р8ш]

Молодец! Без нытья и скулежки взял старичка и зарабатываешь тихим сапом

[@lazy-1352]

Крутой аппарат только жёсткий в ходу. Если бы подушки кинуть на кабину цены не будет ему.

[@ИльнурМугатабаров]

Привет Дима. Я посмотрел все твои видео с участием интера. Можешь снимать видео по больше и по дольше, но не как ты слушаешь музыку в ней а работу свою и по чаще интера в кадр. Я думаю ты смотрел канал Андрея такоб транс. к примеру. Может расскажешь болячки интера ну вообщем всё про интер. Спасибо

[@Попыткиипытки]

Хорошо

[@ДмитрийАристархов-д9д]

Звук кайфовый

[@АндрейБорода-г1м]

Продавать не думаешь ?

[@АЛЕКСЕЙНосов-т1н]

Дмитрий привет как ты думаешь стоит выбор покупки Скания 143 и Интер 9800 что скажешь про Интер?

[@Попыткиипытки]

А какой бюджет на тягач?

[@Попыткиипытки]

Тут многое зависит от бюджета, если перегрузов не будет я думаю лучше ф12 в хорошем состоянии до 500 взять можно, или за 250 и восстановить, запчасти дешёвые надёжные и потом за 400-450 если что продашь, если есть возможность то лучше брать фредлайнер центури 12.7 Детройт без егр. Эти машины работают и приносят деньги. Остальные могут оставить без штанов. Но ездят и скании и старые и новые, только вот новые Скания Вольво Ман Даф требуют диагностики и слишком много мелочей, а мелочи как правило и занимают больше всего времени при ремонте. Лишнего много. Электрика не надёжная проводка хлипкая, многое сам не сделаешь. Мне Америка нравится тем что прёт как танк, не надо переключаться постоянно в горки, экономична во всем, хороши фш12 тоже старые, я бы лучше взял за лям Фреда, сделал бы и ездил. Раньше слово ржавчина имело значение, а как связался с интером, то забыл про это слово, кругом алюминий и пластик.

[@АЛЕКСЕЙНосов-т1н]

600

[@Попыткиипытки]

@@АЛЕКСЕЙНосов-т1н я бы чтобы в долги не влазить рассматривал бы ф12 от 90 до 93 года до 450 с торгом около 350 чтоб потом можно было скинуть и взять Фреда. Любая нормальная для работы машина стоит не меньше ляма. Но ф12 себя зарекомендовала хорошо, и Скания 3 серии тоже хороша, но они все гнилые уже. Ф12 в ней очень тепло и приятно работать, ещё если с парашютом дак одно удовольствие иметь такой тягач. Интер хорошая машина, но лучше Фред.

[@Попыткиипытки]

Сказал бы даже капотный американец лучший тягач. Надёжный, мощный, экономный, комфортный,просторный, сам все починешь и некого звать не придется, всегда довезёт до дома и сам скажет какая ошибка если нужно заменить датчик или ещё что-либо. Но лучше переплатить и работать уже на сделанной машине, чем самому крутить гайки. А так я бы искал ф12, и денег принесет и продастся за те же деньги, а если марафет наведешь ещё и дороже.

[@РадмирНуриев-и6г]

Дим,можно твой номер?посоветоваться хотел.

[@Игорь-щ1ш9щ]

Контейнер сделай под аккумуляторы.

[@РоманРоман-р6е]

меняй вкладыши и насос масляный там втулки стерлись

[@19Ilya88]

Бери вольву FH12 с мотором D12A 360 - 380 л.с. с1993 по 1996 г.в. самый надежный авто минимум электроники!!!! Проста в обслуге!!!!

[@Попыткиипытки]

Стоить в нормальном состоянии будет не меньше ляма. А от 800 тысяч можно взять фредлайнер центури 12.7 Детройт кабина не сгниет, экономия в топливе, три моста для весовых, управление как легковушкой вплоть до капота перед глазами, на стоянке в кабине хоть гимнастикой занимайся, в случае любой проверки неисправности или осмотра авто две секунды откинул капот и смотри что угодно хоть по двигателю ходи ногами, а европа кабину поднимать опускать каждый раз, на картинке можно от нечего делать двигатель тряпочкой протирать)

[@19Ilya88]

Ну ну

[@Игорь-щ1ш9щ]

Да и эта машина хорошая сам езжу на Интери он меня радует просто

[@Игорь-щ1ш9щ]

Кабина алюминий хуй сгниет

[@РадмирНуриев-и6г]

Проблем много с интером?тоже думаю брать,какой совет дашь?если конечно не тяжело посоветовать))

[@Попыткиипытки]

Советую до 600 т.р. брать ф12 старую, а свыше 600 искать фредлайнер центури 12.7 Детройт без егр. Восстанавливать если нужно, и зарабатывать деньги. Интер если в хорошем состоянии его меньше 600 никто не отдаст, будут просит большие деньги, а от 600 можно Фреда купить и приводя его в хорошее состояние он только подорожает. Знакомый взял за 550, ездил делал, сейчас за 1.8 ляма не отдает, хотя предлагают. Машина просто работает.а так старая ф12 поможет деньжат подкопить. Интер хорошая машина, но восстанавливать много времени и денег может потребоваться, проще зарабатывать и отдавать, чем ремонтироваться за бесплатно. Я бы восстанавливал потихоньку мертвого Фреда, чем купил хорошего Интера, каждому свое. А так езжу на интере и не жалуюсь.

[@РадмирНуриев-и6г]

@@Попыткиипытки спасибо,у меня маз,так он меня уже зае...залез через воздухан-вылез через глушак,так ему все мало(((вот и думал интера взять,такой же как и у тебя.Просто я в нем не шарю((

[@Попыткиипытки]

@@РадмирНуриев-и6г надёжный, всегда до дому довезёт. У меня когда был тягач МАЗ, лес на нем возил по 37 кубов на полуприцепе с конниками. Дак всем говорил, я и МАЗ кто кому глубже сунет, постоянно утром еду, вечером ремонтирую. Потом терпение кончилось и продал.