Запуск лифан 188FD-L с кпп днепр после сборки

Двигатель Лифан 188FD-L с полноценным сцеплением и кпп Днепр,соединён с помощью переходной плиты.

[@user-in4tz8ii1i]

Андрей подскажите,!на трицикл поставил мотор 6'5 через жигулевскую цепь,звездочки 1к 2, с КПП Днепр! При заводке ,глушении а также на холостых об происходит какая-то дитанацыя ,трясучка словно вал оборвет,грохот! Поменял движок на 16 сильный немного стало меньше ,но не ушло ,как сгладить эти звуки,удары? Грешу на дяжелый маховик а может ременну нужно?Посоветуйте пожалуйста!

[@user-prochindei]

Сергей,мне кажется вы правы,всё происходит из -за цепи т.к. цепь ,как ни натягивай в разных положениях звёзд ,имеет разное натяжение, плюс неравномерность вращения одноцилиндровых двигателей ,которая более всего ощущается на малых оборотах.Маховик я облегчал по максимуму,наверно его необходимо обрабатывать вместе с валом на котором он сидит,для исключения дисбаланса.Мне кажется ремни в данном случае будут более предпочтительней.

[@user-in4tz8ii1i]

@@user-prochindeiБлагодарю за вашу точку зрения,сначала попробую облегчить а потом уж если что покупать шкивки с ремнями!

[@user-in4tz8ii1i]

Андрей и снова здравствуйте пишу чтобы поделится(от расстройства )(((облекчил ....ну думаю конец этим вибрациям ,дисболанцу!!да нет,завел и началосьььь,все тоже самое !!даже оборволо гнездо под звездочку распредвала (каторую я кулибничал)обиделся ,растроился!так как делаю все в эканом режиме ,дай дай,!!!Пересмотрел много видио ,таких то модификаций и не встретил !Ставят либо центробежные или вариаторы,думаю незозря!

[@user-in4tz8ii1i]

Напрямую не захотел так как место рамы ограничено чтобы устанавливать втарую каробку либо редуктор!

[@user-in4tz8ii1i]

А через звезды как-бы понижайка!!!

[@user-tt4wb1ln6q]

Как делал переходную плиту ?

[@user-prochindei]

Отрезаешь квадрат из 4 мм стали на нём размечаешь отверстия для крепления к двигателю ;к плите приварен корпус под дополнительный подшипник 205 ;загибаешь кольцо по диаметру кпп и сверлишь отверстия ;загибаешь обечайку из 2 мм стали;всё центрируешь и свариваешь,Маховик сначала нужно облегчить ,проточить подвставную втулку на 25мм со шпоночной канавкой .Собираешь, возможно шток сцепления придётся подогнать по длине.

[@user-zo1sc2zi5z]

Здраствуйте мажете сделать переходную плету

[@user-prochindei]

Да,для двигателя 182 -188ФД-Л эти Лифаны идут с шестерёнчатым редуктором 1:2

[@user-zo1sc2zi5z]

@@user-prochindei сколька будет стоить изделие а без редуктора на двигатель сможете

[@user-prochindei]

Без редуктора на двигатель не ставил,(т.к. обороты двигателя 3600 вместо 1800)необходима дополнительная балансировка маховика со сцеплением.Нужно делать дополнительно опорные подшипники под маховик(максимально облегчён),т.к. диаметр 25 мм недостаточен для установки такого сцепления( на мотоцикле вроде ,диаметр вала 45мм.)

[@user-py6iy8bm4f]

ну и где тут мотор?я только коробку видел?

[@user-prochindei]

Здесь видно мотор.kzbin.info/www/bejne/hYbPqotvlpqSh7M