Запуск Ямз-238 после ремонта Давление НОЛЬ... Урал лесовоз

[@iwhitehawk]

Вот, мужик, молодец! Собрал с помощью молотка и матюков на морозе и работает. Жму руку

[@AlexeyGazizov]

Рад за тебя Санек.Ставь механический датчик на масло.

[@user-miner804]

Капец, на морозе и на коленке отремонтировать двигатель... Нет слов! Вот это человек, вот это мастер!!! Молодец!!!

[@ВячеславБ-к2п]

Саня вся страна на тебя смотрит.

[@evilkabab]

Мужчина! Такой ремонт зимой, под открытым небом, на поддоне деревянном! Мастер!

[@Rederiks1]

Не в обиду автору, но у нас так пол страны, если не больше, "ремонтирует".

[@andrey020477]

Похуист из дсфа

[@victortremov9584]

Поздравляю ! Долгой жизни мотору после ремонта !

[@АнатолийСтольников-л7м]

нельзя так пугать, что давление ноль

[@ДядяЛёша-е1т]

Уважуха братан !!! Сам три года на урале отработал на побережье Печёрского моря , правда на ямз-236 )))

[@coldhands8697]

236 это боль в жопе

[@emptyW1]

звук двигателя как бальзам на душу.ямз сила

[@vasyafreeman]

А я лампочку к дилеру менять езжу. Для меня эти несколько видео были о Богах автосервиса.

[@Makc4259]

Каждому своё))).

[@geon3131]

жопу то хоть сам вытираешь или мама?

[@ИгорьПанарин-ч1к]

+Geon 3131 гыгыгы- ералаш напомнил- БАБУЛЯ-ааааа))

[@OlegTvorogov]

тссс,сейчас набегут люди и скажут мол,ты типа нищеброд сам меняешь и тд и тп)))

[@Камаз16]

Geon 3131 😂😂😂👍👍👍

[@mazatrucker74rus56]

Электрические датчики нужно менять время от времени- они сажей забиваются . Поставь косые корпуса термостатов евро-3 с зелеными силиконовыми колечками на бортик термостата, сами термики на 82 .Патрубки радиатора , ОСОБЕННО нижний , лучше синие силиконовые- меньше радиатор расшатывают и сами не рвутся . Сейчас такие же синие силиконовые прокладки на поддон и клапанные крышки есть - места частой течи масла . Удачи !

[@aleksandr_oblivin]

Спасибо !

[@ПаПаП.С.С.их]

Молодец. Жестокие условия ремонта и эксплуатации машины и человека. 👍👍👍

[@АртёмАфельд]

наконец-то ты его собрал, и запустил с почином!)

[@aleksandr_oblivin]

Спс !

[@kokobrais]

нет слов! я молча завидую!

[@Gen75]

Молодец.Зимой на открытом воздухе , Класс!!!

[@2JZ2JZ]

Звук заводящегося двигателя меня всегда радовал😎👍🏼

[@Vanya89016]

Удачи на дорогах Александр!!

[@aleksandr_oblivin]

И вам Удачи !

[@ДенисМаджугин]

238 это сила! в армейке на кразе с таким двиглом гонял. супер двигло.

[@ЮрийЗ-ш8п]

Саша, поздравляю с окончанием ремонта! Было интересно. Ты обещал научить нас управлять бульдозером Т-130 ;)

[@aleksandr_oblivin]

Спасибо, если буду заводить 130-й то сниму.

[@bmvv525polyachok6]

Молодец,ждем видео с рейса.

[@pipespb]

Как-то после сборки датчики не подсоединил, и не знал, что нет давления - не попал штоком в вал маслонасоса (двигатель УМЗ). Два вкладыша поплавились и заклинили. Просто их поменял, соединил привод маслонасоса - всё отлично!

[@Diyan2008]

ЯМЗ наоборот сухой, вот камаз это да, всегда в развале масло)

[@пашатракторист-и3т]

движек шепчет.)) у самого в камазе ямз стоит турбованый. удачи не шали на горках

[@aleksandr_oblivin]

Хорошо !

[@ДанилНеймонов]

как первый пуск и без датчиков, это самое главное.

[@азаматбаймухаметов-м8ы]

понравилось, видно что работал с движками

[@ИванИванов-щ6т4у]

Масло под замену , надеюсь, после первых же прогревов? Там воды в моторе в виде снега... А так респект!

[@романволынский-к8ш]

Лайк!И ждем результатов разницы в давлении между мех. и електр.датчиками.Я всегда на тракторах ставлю дублирующий механический.(К-701,мтз-80,82.1)

[@aleksandr_oblivin]

Да, надо проверить.

[@Aleksandr44kamaz]

Александр, поставь ещё механический указатель давления масла. Электрические, в большинстве случаев, врут. Аж хуёво стало, как сказал что давления нет.

[@ИльгизМахиянов-б7у]

Alexandr L нежелательно механические шлаг лопнет и приехали или в мороз замёрзнет

[@АртёмАфельд]

теперь ждём первый рейс с лесом!!!

[@ДенисГалицкий-ф4э]

Руки у тебя золотые!!!Молодец

[@aleksandr_oblivin]

Да не - черные руки как у негра...)))

[@kamazist8042]

у меня на камазе такой же мотор и манометр стоял электрический на холодный при 600 х оборотах в мин давление 2 кг на горячую при температуре двигателя 80 градусов и 600 х об мин давление 0 поставил механический давление на холодный стало 5,1 при 600 ах оборотах на горячую при 80 градусах и 600 ах об 2,3 вывод электрический манометр не точный

[@harlequintheserpent7016]

Мои поздравления!

[@UB4PMC]

понеслась родная

[@MegaAlibaba1970]

Этот звук мотора ни с чем никогда не спутаешь...

[@ЛооллРоолл]

Собери себе комплект ксенонового света в дополнительные фары. И диодные светильнки под капот и в салон. Чтоб не тратить драгоценный заряд акб. Ведь холодно все время.

[@oppozit_38]

Хороший пуск)))

[@БлагородныйОлень-п2ц]

Предполагаю причину. При принудительном превышении оборотов производительность масляного насоса выросла и фильтр не справился с таким потоком и его продавило давлением(перепускной клапан не рассчитан на пропуск такого большого количества масла) Вся грязь и стружки из фильтра попали на вкладыши и их задрало заклинило и прокрутило.

[@LenderServiceOvruch]

Поздравляю...

[@КонстантинИванович-й6с]

Привет. Расскажи че за подогрев двигателя стоит. И принцеп работы.

[@АлексейФролов-в4й]

Плохо что давление такое... должно быть намного лучше если все менял, у нас многие ремонтируют а давление поднимается незначительно как у тебя, не один ты такой)

[@ДенисМарьин-т1о]

Интересно, в таких условиях можно отремонтировать америку или европу с кучей датчиков и комон рейлом? Молочага!!!

[@MrSibiryak154]

Денис Марьин их не надо ремонтировать,они в десять раз больше этого ямз живут.

[@ВладимирКузьменко-ф8и]

да к ним надо подходить с кучей инструментов.кучей спецов и в теплом боксе.заказывать контейнер запчастей с Москвы а то и Америки:).хотя на днях видел видео где на сканию238ой поставили.

[@ДенисМарьин-т1о]

При нынешних смазках, Мазы тоже почти лям прохаживаю, есть куча примеров.

[@MrSibiryak154]

Денис Марьин ну да,с капремонтом каждые 150т км.

[@ДенисМарьин-т1о]

Не надо ля-ля, если вопрос о б/у, то тут все ясно, не известно кто и как его юзал, а те кто купил новые, ездят и не парятся. Вопросы конечно,есть но они больше о навесном

[@инкогнитов]

Молодец мужик так держать

[@gennadyladyrda3946]

Центрифугу-то чистил? Там она стоит по ходу, с таким говном под клапанными крышками. А оборотики в самом деле берет бодро. Молодец!

[@ОлегНемиров-э1з]

работает не плохо вроде, мягенько,но давление масла маловато что то

[@volvoman177]

звук потрясный

[@borodinvg]

Понравилось! Спасибо.

[@ПетрСтепанычев]

Санька молодом!

[@Машиныидругое-я3н]

Зараз пока молодий нічого ,а в старості ця робота,ці ремонти на морозі дадуть ,ще про себе знати здоровя

[@виктор-т9у4ш]

нагрееться давления не будет

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Я ХЗ- не смотрел - на эту хйуню напоролся. По ответу- не факт- мож у него насос уже гавно, или редукционный клапан не почистил. Я же говорю- ХЗ. Я се коробку развалил из-за того, что фильтр в ней не почистил после переборки - герметик отверстия позабивал и насос развалился.

[@vasal774able]

Вот это мощь !!!

[@КотВасилио-н5б]

У них датчики электрические всегда при нагреве меньше показывают увы на и на КАМАЗе такая же петрушка). Зато есть преимущество,хрен шланг масляный порвёт идущий к манометру потому что его нет).По крайней мере для откидных кабин на подобие МАЗА и КАМАЗа точно лучше ставить электрический...

[@pipespb]

Можно через тройник на сам двигатель установить механический манометр. Чтобы контролировать...

[@sequoia9002]

238, отличный мотор

[@АлександрКот-ч8з]

в сервисах не лучше ! а давление после ремонта на всех такое . на механическом датчике больше будет.

[@СанычРодин]

у меня на бульдозере кразовский выдаёт на холостом ходу 5кг.см при температуре 85-90

[@ВалераБольшаков-й1р]

Я однажды на ямз пытался устронить все утечки масла, плюнул на это дело, это не реально все равно где-то немножко сопливит.

[@Samba222222222]

красава, поздравляю!

[@aleksandr_oblivin]

Спс !

[@regional_specialist]

а при ремонте на приводе сальник не поменял? почему масло то в развале...

[@aleksandr_oblivin]

Сальник не текёт, менял в том году, текёт из под левой головки, не сильно, по чуть-чуть, хотя и голову недавно протянул.

[@regional_specialist]

Александр Обливин а как его может из под балки давить? там же масло под давлением через штанги подаётся...

[@aleksandr_oblivin]

Сам не пойму чё такое.

[@regional_specialist]

Александр Обливин у меня тогда с привода давили, на валу выработка было в итоге вал заменил, а то сальник поменяешь его сразу разбивало... а как поменял сухо стало... а тоже как собрал, через две штангу масло не идёт... ну думаю пиздец рокера бракованные... а потом пошло норм. после обкатался на горячюю давление 4 держал стабильно... на холодную заведеш так 7

[@Serg-x7o]

Урал-дрова)))

[@psychopath3822]

2 ка разве это давление на только что отремонтированном моторе??? 4 ка минимум на холостых!!! чето ты там накосорезил! Центрефугу хоть чистил?

[@petr_3064]

А причем здесь центрифуга?

[@faktor776]

Давления датчик ставь механический этот не верно показывает

[@васяпетров-с3ц]

что у тебя печка греет, мне кажется этот движок не когда не нагреется

[@gerecht6043]

давление барахло, или прибор врет.после ремонта все в масле..сальники надо менять если уж ремонтировал.

[@_Stefan_Ro]

Какое масло в трансмиссию на севера, из новых дорогих и редких нужно в урал?

[@_Stefan_Ro]

Вот думаю мотюль мультиатф пробовать, сначала на мерсовском уазике. А потом в урал, главно хорошо промыть и слить каку.

[@расулгасанов-з4ф]

ай молодца

[@костяшуклин-н8ю]

Я на своем переднюю плиту снимал побежала прокладка срстороны помпы между блоком и плетой мотор ямз 236 уложился в 3 дня все сделал единственное капает антифриз не сильно когда мотор холодный и капает с пластиковой трубки она идет с верху и вниз на помпу вот на стыке с помпой ну не че до тепла потерпит. как нагреется мотор все не бежит.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Я тя полюбил я те расскажу- делаешь выход на печку с головок (тройники от десятки, шланги 16-18мм) , а с неё на помпу. Все переходники-тройники в запчастях- от десятки слегка гнутая какая-то пластиковая хйуня в виде тройника длиной см 25 -концы на коллектор обтягиваются родными шлангами, а выход с него на 16мм!- на печку- с печки в помпу. В кабине тепло через 5мин.

[@ЛисЛисов-э7з]

Мотор работает охуит*льно ровно))) Можно чашку с водой ставить.

[@Kamazist_02UA]

механический датчик дааление масла поставь , Електронный датчик до писды ,

[@aleksandr_oblivin]

Может вообще не правильно показывает, надо проверить механическим.

[@lesnik7740]

Механикой только проверять. Электрический пусть и врёт, но зато шланг не лопнет и масло не выгонит. А на установке сидишь по часу бывает, хрен заметишь. Я правда раньше на камазе зуммер на установку выводил. У меня часто бывает датчик врёт, но тот, который на лампочку (аварийный) он практически вечный. Так что по лампочке ориентируюсь.

[@lesnik7740]

Александр Обливин у меня вот гемор. Двигатель камаз, перед новым годом оборвало болты на маховике. Скинул заодно колено, чуть коренные шейки шлифанули. Перед новым годом воткнуть назад не успел. Пролежал он кверху поддоном неделю. И начал масло жрать как дурной. В день литра по 3. Снаружи потёков нет. Коллектора сырые. Сейчас снял оси коромысел, отдал перевтулковать. Поменял сальники клапанов. Но и старые вроде не дубовые были. Дождусь топливную с ремонта и посмотрю. Но что с ним случилось ума не приложу. Может подскажет кто?

[@Андрей44-у3м]

Олег Журавлев У меня на установке температура и давление электро. Чем не контроль? Правда за все время не разу не было, чтобы что-то случилось с механическим при погрузке или сортировке. Зато если гена сдохнет - механическая приборка не вырубится, до базы дотянешь.

[@aleksandr_oblivin]

Даже не знаю, если коллектора сырые - то поршневая, но как так стало за неделю...

[@grafmontecristo3977]

Чет маловато давление. Хотя б 6 очков на холодную должно быть.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Да пиздит он- прогретый- чё бы ему сразу схватить как надо да на морозе да не прогретому да на ровных холостых

[@liquidator8899]

музыка для ушей, просто тащусь как такие дизеля работают

[@filimonfilimonov2638]

красавчик! лайк!

[@БорисБритва-о2л]

Молодцом!

[@kamazas8699]

Ну как двигло? Не ломается, пашет хорошо?

[@aleksandr_oblivin]

Ни-чё, работает.

[@NikolayYakubovskiy]

слабое давление. на температуре 40 минимум 5 должно давить

[@kotborka]

Я чуть не расстроился,увидев название...Не шути так)!Очень рад за тебя.И не сомневался,что всё будет отлично,видя твой правильный подход к ремонту-всё делал ,как положено,даже моменты затяжки болтов принял во внимание,молодец.Вопрос такой-не в упрёк,ради интереса-все эти течи масла и пр. сложно устранять?Это конструктив такой или из-за обслуживания?Как для себя,то терпеть не могу,когда где-то что-то протекает...

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Знаешь почему советская сборка была лучше- потому что оборудование с тех пор не менялось- или ты думаешь, что стальная развёртка под сальник не "сработается"?- зазоры меняются- сальник сопливится даже не на валу, а в постели- убили всё за 25 лет от ТУ до ГОСТов.

[@kotborka]

Игорь Панарин Шеф,фсёпропало!))) "развёртка под сальник"-да твои знания просто убийственны)))!

[@ИгорьПанарин-ч1к]

+kotborka не знаю куда делся мой предыдущий комент, но... судя по твоим знаниям о машиностроении ты, вероятно (если умеешь, канешн), думаешь, что размерные точки (читай посадочные отверстия под подшипники, сальники и прочие соосности) выполняются сверлом? Ты, дурак, можешь и дальше пребывать в неведении. )) а вообще, книжки тебе в руки- глядишь и дураком не помрёшь. ))

[@kotborka]

Игорь Панарин О,ты даже такие слова знаешь)?Мои поздравления).Но это не повод подпевать либеральным всепропальщикам.Да,ещё далеко не всё хорошо,но за нас этого всё равно никто не сделает.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

+kotborka да ты и воистину дурак раз меня ко всепропальщикам записал- я тебе просто пояснил, что и молот со временем деформируется, не говоря о станках- а где износ там и зазор, а где зазор там и масло сопливится- и сопливится не через сальник, а через посадочное место. Ты ж небось сам сальники на герметик сажаешь?)) вот про это я тебе, дураку, и писал.

[@grigo0073]

Добрый вечер как должен правильно насос отрегулирован быть в ямз 236 как правильно зажигание поставить там где на муфте две гайки куда крутить если на холостом немного синий дым

[@aleksandr_oblivin]

Сначала проворачивая за болт на шкиве, подведи на шкиве колен-вала риску с метками на плите шестерён ГРМ (метки слева снизу от шкива, протри их тряпкой чтоб видно было, можно сразу поставить 15-18 градусов) и метки на ТНВД (пластинка с риской) и на муфте опережения (проточка есть), если на муфте опережения не видно метки то прокрути колен-вал ещё один оборот, подведи на 15-18 градусов (по книге 15 град.) и ослабив болты на приводе ТНВД совмести метки на ТНВД с меткой на муфте опережения и всё - радуйся...

[@grigo0073]

Александр Обливин то есть этот флажок на насосе должен совпасть с прорезью на муфте опережения?

[@aleksandr_oblivin]

Да - метка на флажке с той что на муфте.

[@grigo0073]

Александр Обливин понял спасибо буду пробовать а то меня что то не устаивает такое зажигание даже в мороз заводиться с оборота наверное раннее зажигание

[@ИгорьПанарин-ч1к]

+GRIGO 007 не лезь- собьешь старую центровку и будешь через неделю сальник ТНВД менять или его привода. Фильтр почисть вначале да и температура. Дизель на холостых хйу нагреешь- вот и сизый дым. Хули вы придурки лазете куда собака нос не совала. ((

[@redpitov9205]

Я свои моторы после сборки всегда только со стартера заводил.... С пинка это не моторист

[@ВладимирАркадьевич-к3д]

Реально пермяк по говорю, реальных пацанов напоминает))))

[@aleksandr_oblivin]

А мне кажется что обычный говор...

[@АндрейКоваленко-д5и]

молодец мужик

[@АлександрПерхуров-з3к]

бакланы,где ноль то давление???

[@shanteso7.171]

Саня здарова, давление масла бывает проебывается на цинтрофоге у меня один раз жеклер выкрутился на А 01 и давление проебалось . и бывает клинит редукционный клапан ( перепускной ) струшка попала и пиздец.

[@aleksandr_oblivin]

Да - бывает, но я с таким не сталкивался.

[@Makezzila]

Жили бы вы при войне с немцами, вам бы цены не было. В бронетанковых войсках нашей армии, в тылу бы такие мастера очень пригодились!

[@motodmp]

красава! причина проворота вкладыша какая была?

[@aleksandr_oblivin]

Обороты большие, сам виноват...

[@motodmp]

сколько прошел после переборки? полет нормальный? давление какое на холостых на прогретом?

[@aleksandr_oblivin]

АВТО - МОТО 10 дней, полёт норм., на горячем давление 3,5 холостые, на полных 5,5 - 6.

[@JIy4_Do6pa]

выкинь нахрен электрический датчик давления масла т.к. он тебе правду никогда не скажет и поставь механический прибор.

[@ЖеняАксёнов-м7ф]

Я механике больше доверяю.

[@Повелительлеса-к5ъ]

маловато давление у меня тфу тфу 6 -7 на холодную на горячую 3 . И по охолождению у тебя чисто у меня ржавчина и не чё не могу сделать

[@xamzatagaev9786]

Красавчик

[@HWGuy1337]

Сколько дней на все ушло?

[@aleksandr_oblivin]

Ровно 13 дней на ремонт, после пятницы на 13-е.

[@НИКОЛАЙТАРАСОВ-ш9ч]

САНЬ . КОГДА ТЫ ОТДЫХАЕШ ?

[@aleksandr_oblivin]

2 дня дома уже, пилю видосы, зубы лечу.

[@ДмитрийЕргиев-д2ч]

Кино, пацак и трактор))))

[@ovsyankaso2408]

не долго проходит

[@ЮраНестеров-щ3п]

Братишка на такой давке скоро запоёт,для ямз это не давление

[@ИрэнИрэн-у9я]

Победили!!!

[@timmiokopov4102]

Датчики отдельные. На контрольку один на стрелку второй

[@mechanicalhand4110]

маловато давление 4-7 должно быть, то его и накрутило на оборотах.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

+MrMEGAOPIN не пинди- двойку кажет. Да ещё и неработал. После первой вывозки будет один кг. После десятой на прогретых холостых выйдет на 0,5- потолок. Насос и редукционный клапан гавно. Хотя не знаю чё он там ремонтировал- мож у него через коромысла всё давление убегает.

[@АртёмАфельд]

звук бархотный😊😊

[@gorkinn]

Артём Афельд ямз 238 нд5 👍

[@алексейскориков-г4к]

делай горный тормоз

[@КотВасилио-н5б]

Эти маслодатчики врут постоянно,достаточно длительное время прокатиться и он почти в ноль упирается.Меняем на новый,едем километров 500 и такая же уйня...

[@victorandrosov1641]

Не верьте электрическому датчику он врёт.Я поставил механический, давление пятёрка на горячем двигателе.

[@СергейСергей-е2щ7о]

мотор так и шепчет, сними меня и отремонтируй правильно

[@Андрей-т3ц9л]

зажурчал котенок

[@КонстантинКосолапов-н1щ]

Я не согласен про ЯМЗ-238 что он всегда в масле это полный бред. У меня ЯМЗ 238 вообще без потёков масла.