ЗАПУСК В МОРОЗ -27 СУБАРУ

Запуск Subaru Impreza в -27

[@usja1]

хороший аккум. Можно было не заводить а на стартере ехать.

[@crewBackfire]

У всех одна ошибка. Если разок схватило, дайте паузу по больше (секунд 50- 1,5 минуты) Ибо бензину в холодной камере сгорания надо на морозе испаряться дольше!!! А вы всё заливаете сразу до перелива. И стартеру приходится всё ваше "старание" тупо сушить вращением колена!

[@user-wv3ut4ti9u]

Да молодец субарик и Хозяин не здался, респект, а это просто наш бензин и масло ниже плинтуса. У меня на элантре раньше были проблемы при заводки при -28-29. Потом начитавшись форумов заменил свой штатный стартер 0.9 квт., на более мощный 1.4 квт., и ВСЁ проблема решена , заводится в любой мороз, лишь бы АКК не сел в ноль. Советую Всем . Удачи.

[@Andrey-dh3ww]

отличный аккумулятор 👍 при таком морозе так бодро крутит стартер

[@user-pn6yq7no8l]

Я свой Forester 2000г.в. в -40 запускал после ночной стоянки зимой спокойно на subaru 5w30 в родной Якутии

[@glaid20century19]

Тут сразу у всех "все" в -50 завелось с полтыка, а вы снимите видео да покажите, как этот парень

[@user-cn4ds9wo1x]

Автор всё по барабану 😁

[@nikolaykr9733]

BMW 520 стояла месяц зимой,с первого раза завелась))

[@bash_machok3480]

Не плохо

[@TheDdd801]

из за горизонтального расположения цилиндров на оппозитнике свечи быстро заливает, поэтому нужно после первой неудачной попытки делать побольше паузу минут 5-10 и со второй попытки сразу заводится, у меня на ланкастере EZ30d так, в - 34 заводил один раз, (просто стараюсь так сильно двигатель не насиловать,

[@user-abcdifghijklmpon]

Автор, залил свечи после первой попытки, дальше нужно было с нажатой педалью в пол продуть цилиндры, а не ждать пока машина сама начнет их продувать.

[@korwet2701]

Это косяк производителя , у меня тож Субару в этом же кузове 2006 , но прав руль, точь в точь также заводится. Она была у меня 1.5, также заводилась, была свапнута мною на 2.0 и прошита как положено я думал что то изменится , но нет все также. В моих руках это авто уже 10 лет. Сражу скажу диванным экспертам, что это дела не в свечах не в масле не в акб ни в особености конструктива мотора, а насколько мне известно в датчике температуры двиг , он указ ошибочную температуру двиг , тем самым идет слишком богатая смесь, и заливает свечи!

[@user-vy5jq7ft8l]

Мой субарик тоже неделю стоял в январе, после вахты дома отлеживался неделю, на второй раз крутанул завелась но аккумулятор хороший был 75 , минут 20 прогрел и поехал

[@user-ey4ud8jy5l]

Деиствительно ,много от чего зависит. Главное:компрессия,топливоздушная смесь и искра.

[@user-dw4jc3nt2i]

SUBARU - ваще вещ !

[@user-ls8wk1kg8z]

Странно. У меня дизель в -32 после двух недельного отстоя со второго прогрева свеч заводится, причём на очень среднем АКБ.

[@Max-Sparrow]

EJ201 мой в -40° в 100% влажность заводится как летом, без шума, без натяга с брелка. Просто каждый год перед морозами менял масло с 5W-40 на 0W-40. Пробег моему был 200 тыс, без ремонтов. Зато каждое утро в тёплую машинку, без танцов с бубном. )

[@proflex310]

Аккум дохлый ! У меня форь в - 30 с первой попытки на родном субару масле 5w30 !

[@namsones]

автор юморист )

[@greg938rus]

эх помню зиму начал с этими симптомами и приехал при резком перепаде температур) У меня форь был с 25ежом