#ЗАРЯД

Аккумулятор со снегохода, штатный, японский AGM YUASA 18,9 A/ч замёрз.
Восстановление. Заряд.
#аккумуляторы
#заряд
#акб
#bosch
#AGM
#YUASA

[@DieselMaxElectric]

Короткое Замыкание аккумулятора во время Заряда на БЕРЕЖКЕ, Устройством РАЗОЧАРОВАН - 1. kzbin.info/www/bejne/hmTbfWCCpMt9sMUsi=54tz41dBAdJW1v3_ 2. kzbin.info/www/bejne/fHjapYKugJKJfNEsi=wnLjAI5eQNB3t_pO 3. kzbin.info/www/bejne/nKXSaqxmdrmpa6Msi=Q3iizlusOcbyE6Y9

[@DieselMaxElectric]

Для полноценного восстановления, замёрзшего аккумулятора, времени не дали, как ни жаль... НЕЛЬЗЯ ЗАРЯЖАТЬ замёрзший аккумулятор !!! Отогреть полностью. В таз с теплой водой. Не кипятком ! Может лопнуть корпус. Наливаем холодную, потом постепенно добавляем горячую. Первый этап Заряда - Напряжение 12,0 Вольт По Току - минимум( 0.5 А ) Несколько часов. Затем Заряд 14,4 Вольта 3- 5 % от ёмкости АКБ 12-24 часа До минимального падения значений по Току Отстой... Заряд, в зависимости от серии и модели АКБ. Данные ищем в сети, на оф сайте. Обычно от 14,1 - до 14,9 Вольт для аккумуляторов AGM серии. Автомобильные и Мото АКБ AGM, отличаются от аккумуляторов AGM бесперебойного питания. Особенно мелких. Во время Заряда, рекомендую поворачивать батарею на бок. Сначала несколько часов на одном боку, потом на другом. Если есть возможность, проверка стекломатериала в банках. Долив, по необходимости. Желателен Заряд в режиме "Хранения"( 13,6 Вольт ) Ток на минимум( 1-3 % ) В течении нескольких суток. Аккумулятор вышел на норму. Внутреннее сопротивление - 5,2 mOm Для батареи 18,9 А/ч

[@maxcoine5205]

YUASA хорошие АКБ делает, купил машину у жены покойного коллеги. Простояла на морозе несколько месяцев, АКБ был разряжен в ноль. Мультиметр напряжения никакого не видел на клеймах. Прикурил, отогнал домой. Дома поставил на зарядку. И два года благополучно ещё ездил. Поменял только в этом году, не устраивал малый ток прокрутки. АКБ был GS YUASA Gran Cruise Standard 55D23L. Взял на замену ALPHALINE Ultra 95D23. Зарядка Бережок 1.

[@СергейИванович-л9и]

@@maxcoine5205 А если бы не прикуривали, а нашли другую АКБ, чтобы доехать, то до сих пор бы ездили на YASA и ток прокрутки устраивал бы. Нельзя так издеваться над АКБ, тем более AGM. Села АКБ и не крутит, да еще в мороз? Езжай на такси до аккумуляторщика. Возьми за 500р/сутки подменную АКБ и довези севшую батарейку до дома. Отогрей, обслужи и она вернет добро сторицей

[@СергейИванович-л9и]

Огромное спасибо, Максим, за этот ролик! И отдельно, за текстовое сообщение под ним! Посмотрел, почти все вопросы, сидевшие в голове исчезли. Теперь понятен алгоритм работы Бережком на AGM, в тяжелых случаях. А именно такие "проблемные" батарейки и попадают в руки. Хорошие, пока они дышат, нести не хотят )))

[@СерегаКурганкин]

🤝👍

[@dreamz577]

Интересно было бы посмотреть заряд этого акума автоматом c7 или gys

[@DieselMaxElectric]

Этот АКБ уже наверное по тундре носится...)) Меня попросили срочно его спасти и восстановить, если возможно. Времени было мало, для полноценного восстановления и заряда. Однако, на нормы он вышел... Забрали, еще вчера вечером...

[@Александр-ь6г4ц]

Советская "Электроника УЗС" легко вытащит его с того света, + шприц с дист.водой, мультиметр и желательно еще наличие рефрактометра. Бережок и подобные на АТХ чет не нравится как работают. Транс с частотой 100Герц лучше качает пластины.

[@DieselMaxElectric]

Не знаю. Не работал на подобном... Показатели вышли на все 100 % Вскрывать батарею нельзя, АКБ чужой. Владелец против, утверждает что купил японский снегоход совсем недавно. Аккумулятор 2020 года....

[@Александр-ь6г4ц]

@@DieselMaxElectric Хм, без добавления воды недолго прослужит. Опыт моего использования AGM говорит о том что маты необходимо полностью закрывать водой на 2-3 мм. И без открытия пробок тут никак. У каждого своя правда наверно тут, только практика поможет.

[@Александр-ь6г4ц]

И кстати многое зависит от производителя, Yuasa, Exide и даже Delta серии CT очень неплохо себя проявляют.

[@DieselMaxElectric]

На нашем объекте, DELTA, как и SECURITY, ELIT, проявили себя не важно.... Да, цена ниже, но ходят в 2 - 3 раза меньше... Стараемся с ними более дел не иметь...

[@Александр-ь6г4ц]

@@DieselMaxElectric Я так понимаю вы бесперебойниками и автономками занимаетесь. А я эксплуатирую стартерные СТ. Неплохо он работает с 2018г. Правда зимой заношу в подвал +-ой. Какие марки/производители вам понравились?

[@ДмитрийИванов-р3н3е]

Вам в колекцию зарядок вымпела 52 нехватает.там можно в настройках повозиться.

[@DieselMaxElectric]

Нет в нём "изюминки".👌 Не лежит к нему душа пока... За свои, брать не буду такой. Если только кто пришлёт на тесты или подарит. Производитель например.😉👌 Я бы запилил им Обзор и рекламу...)) Буду ждать.😉

[@ДмитрийИванов-р3н3е]

тогда лучьше представители Victron Energy что-нибудь прислали на тест типа Blue Smart @@DieselMaxElectric

[@DieselMaxElectric]

@@ДмитрийИванов-р3н3е очень интересный производитель. Уже пару раз у меня сорвался с крючка. Почти купил, но "звёзды встали криво"....)) Мне нравится эта контора и некоторые модели. Наверняка куплю. Рано или поздно.

[@96BDRT69]

Так Бережок V1 всегда моргает надписью " Заряд Окончен". Якобы эта надпись досталась по наследству от Вымпела57. Зачем на эту надпись делать акцент?

[@DieselMaxElectric]

Режим АВТО, у БЕРЕЖКА, и режим РУЧНОЙ ( как на ВЫМПЕЛ 57 ), это немного разные вещи...

[@DieselMaxElectric]

Несмотря на "схемы" заряда для AGM аккумуляторов, особенно так ревностно и неадекватно, отстаиваемые в некоторых Группах и сообществах, считаю режимы реанимации и восстановления подобных AGM, иными. 1. Предзаряд НЕОБХОДИМ ! Никаких Авто режимов, с их безумными скачками по Току и Напряжению. Дайте аккумулятору прийти в себя... Не спешите. 2. Заряд AGM батареи, прекрасно восстанавливаются без "рекордов" по Напряжению, что советуют.... Никаких 16 Вольт для AGM !!! 3. Старые AGM, прежде всего нуждаются в доливе воды и растворении кристаллов. Кипятить их не только не стоит, но и опасно, ради достижения быстрого эффекта.... Смотрите видео. Куча примеров оживших AGM, причём очень старых и без фанатичных режимов заряда.