Зарядное Автомат Универсальное! Две детали! Своими руками!

Народ! В начале, где я рассказываю о видео, есть косяки со звуком. Это чудил редактор. На данный момент проблему победил! Заранее извините!
Еще одна простая, и универсальная схема зарядного устройства, с автоматическим отключением. Основана на базе интегрального регулятора напряжения (ИРН) автомобиля. Подходит практически от любой машины, ЗИЛ. ВАЗ, АЗЛК или иномарки. Данное устройство по достижении нужного напряжения, само отключит ваш аккумулятор от зарядного, и при падении напряжении на нем, вновь включит его на заряд.
В схеме всего две детали, не считая кнопки без фиксации, и то, можно ее не ставить, если планируется заряжать не полностью посаженные АКБ.
В дальнейшем будет видео, в котором покажу. как ввести регулировку для увеличения порога отключения.
#АвтоматическоеУниверсальноеЗарядное #Зарядное #Своимируками #АУЗУ

[@ДОМА-х4т]

Знаете! Я много чему научился у вас. Спасибо вам большое

[@altevaaTV]

И Вам спасибо!

[@МагомедовМагомед-ч8э]

Офигеть! Универсальное, и всего две детали! Жаль только, что в одной из этих деталей скрываются масса других! Спасибо, дорогой, но я предпочитаю другую схему, в которой деталей будет чуть побольше, но... С размерами, -- ПОМЕНЬШЕ! 🤗🤗🤗

[@МышьОстрозубая]

Таблетка от регулятора напряжения бош. Все в спичечном коробке. Надо кругозор расширять

[@altevaaTV]

Есть ЗУ еще проще, тут на вкус и цвет, как говорится.

[@altevaaTV]

Хороший вариант!

[@КазахстанецвУкраине]

Спасибо.очень вовремя. В бесперебойнике выгорела плата и ломал голову как теперь заряжать аккумулятор.

[@altevaaTV]

Незачто!

[@ЮрийКуприй-н2э]

Прошу прощения, я не могу понять. При достижении напряжения на АКБ 14.4 в, реле отключится и напряжение 14.4в от аккумулятора исчезнет на РР, и он опять тут же включит реле?

[@vitalik3273]

Просто і якісно

[@altevaaTV]

Спасибо за отзыв!

[@renatd2705]

Дела похожие реле и реле от генератора но простое решение лампа на55ват оно гаснет при полной заряду ,

[@altevaaTV]

Через лампу, автомобильный очень и очень долго заряжать.

[@Андрей-г3м3м]

Здравствуйте, а почему не разрывать контактами реле низкое напряжение, выход с трансформатора? Благодарю.

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Я об этом говорил в видео. Можно хоть вход, хоть выход коммутировать.

[@ЮраМихрин]

Реле в таком случае будет греться ,вернее контакты

[@gtnhjd173]

👍

[@alecsandr8821]

Здравствуйте скажите пожалуйста если в место силового реле подключить теристор202?

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

Есть недостаток этой схемы, это при разряженном акб он возьмёт такой ток сколько сможет дак транс,ты представляешь какие надо будет ставить диоды, идея не плохая но сырая , я уверен что для тебя это не проблема что-то да придумаешь

[@altevaaTV]

А в чем проблема? Даже если заряжать 200 А\Ч аккумулятор, надо 20 ампер, и трансформатор ватт на 300, но не обязательно именно 20 ампер подавать, можно и 10, всего-лишь дольше заряжаться будет, зато трансформатора ТС180 хватит, или импульсника АТХ, а диоды сейчас найти не проблема, ото-же мост от генератора автомобиля.

[@АлександрАкимов-ю2ц]

Нужно ещё добавить отключение нагрузки при достижении разряда аккумулятора определенных велечин

[@funnymoments6988]

Здравствуйте, может не по теме, но вы точно в курсе. Давно вас смотрю. Мд-010 движок от ракеты, поменял подшипники, но теперь перестал запускать, все смазано, заизалировано, поставил новые шетки, но чтобы запустить двигательно, нужно слегка его отверткой подтолкнуть. Если на ходу выключить и снова включить заработает, но в ином случае остановки и запуск опять нужно его толкать... подскажите пожалуйста, уже неделю мучаюсь, что делать

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Шайбы в крыльчатках не перепутали?

[@funnymoments6988]

@@altevaaTV нет, собирал по-вашему видео.

[@funnymoments6988]

@@altevaaTV т.е. работает хорошо, но нужно осторожно ротор толкнуть, чтобы завелся.. а мне он мне по работе оченб нужен...

[@МышьОстрозубая]

@@funnymoments6988 А мотор случайно не искрит?

[@funnymoments6988]

@@МышьОстрозубая Нет не искрит, запаха нет. Обычная работа коллектора и щеток (есть искры ну как должно быть). В остальном все ок. Т.е. и крутится от руки все четко. Я уже голову сломал, не понимаю, что делать. Покупать новый денег нет, а для работы очень нужен.

[@gelobolan]

Доброе время суток. А что со звуком??? 🤔

[@gelobolan]

Звук есть... А качество??? Синхронизации нет. Будь-то перевод. И постоянно идёт какой-то хрип...Это в начале видео.Дальше нормально. Просто если начало такое... Я дальше не смотрю. На этот раз решил полностью просмотреть...

[@igorantropov3332]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. спрашиваю совета.я сделал немного по другому.с блока пит 14.9в до 10 ампер. минус общий.минус через сопрот 50 ом на массу реле заряда от жигуля.плюс на рз .выход . тиристор с тиристора на реле. с реле плюс на аккум.могу выслать примерную схему.предупреждаю я супер чайник. с ув и.а.добавить кнопку пуска на тиристор

[@altevaaTV]

Здравствуйте! С тиристором работает не стабильно, лучший результат-с реле.

[@igorantropov3332]

Добрый день.вы меня немного не поняли.Реле регулятор и тиристор управляют силовой релюшкой.реле регулятор после отключения после пару десятков минут опять включится .а с тиристором уже нет.спасибо что ответили с УВ и.а.

[@altevaaTV]

Я Вас понял, о том и говорю, работает не стабильно с тиристором в схеме.

[@igorantropov3332]

Собрал навесным монтажем.три раз заряжал.сработало четко

[@azamjonboymirzayev6054]

Спасибо

[@МышьОстрозубая]

Сделаю! А те, к о пишет, что Ш, это не шунт, вы хоть погуглите, отсталые! Шунт всегда был в генераторах, информации на этот счёт полно, чего ленитесь??? Неужели разжижение умов настолько масштабное?

[@altevaaTV]

Успехов в сборке!

[@василийнедушкин]

Акум заряжается при 14.4 а реле отключается при14в можно като чтоб реле позже отключалось

[@ВячеславКаблаев]

altevaa TV Спасибо! А не смог бы ты собрать схему зарядного с отключением от перезаряда, например для нотика или телефона? Чтоб не было перезаряда аккума. Не все же девайсы имеют ограничители по перезаряду...

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Я не встречал ноутбук. или телефон без контроля заряда. На канале есть схема на транзисторе. которую можно адаптировать под любое напряжение.

[@МихаилАлександрович-щ7у]

@@altevaaTV можете скинуть ссылку на простое зарядное для свинцовых акб. Чтоб после окончания заряда зарядка сама отключалась ?

[@МышьОстрозубая]

@@МихаилАлександрович-щ7у А в видео что? Простая схема с отключением

[@МихаилАлександрович-щ7у]

@@МышьОстрозубая в видео черная коробочка

[@МышьОстрозубая]

@@МихаилАлександрович-щ7у Это регулятор, который в магазине стоит копейки. В любом автомагазине. Смотрите внимательно.

[@ЛеонидА-е9ш]

Всё отлично. Понравилось. Но почему изображение отображённое, на изнанку (в начале). Надо исправить.

[@altevaaTV]

Такая задумка

[@sergeygromov1881]

Здравствуйте я собираю зарядник на рр напряжения я112в и с 4-х контактным реле . Подскажите пожалуйста мне 4-х Конт реле его прерыватель подключать к минусу как на третей схеме или прерыватель подключать через плюс как у вас собрано а не по схеме и на я112в провода подключать б и в + вместе шунт один провод и масса провод к корпусу? Подскажите.

[@altevaaTV]

Здравствуйте! У я112 управление по минусу. Плюс на один вывод обмотки реле. минус на второй вывод.

[@sergeygromov1881]

Если можно отправьте мне схему подключения я112 что б ошибок мне не сделать на электронку плиз.

[@Василийд.Вася]

Толи еще будет!! Ягодки впереди!!

[@НурекеНурекеулы]

Зжок два таких регулятора чет у меня не заработала🙁для нагрузку я использовал 20w лапочу. Может я что то делаю не так? Подскажите

[@altevaaTV]

Лампочка-же не накопитель. Напряжение должно расти по мере заряда на аккумуляторе.

[@vladimirmerzlikin6640]

как подключить таблетку я112а1

[@AndrejGavriluk]

Ну , вот . А то везде предлагают схемы на каких то ШИМ или на ардуинах ...

[@ГеннадийМайоров-й5ц]

Реле есть реле , контакты + гистерезис это ухудшают качество реле , хотя оно сможет отработать длительное время .

[@ildarStr]

3 ампера для такого аккума многовато

[@МиколаРештефанюк-м5м]

А можна таке реле поставити на мотоцикл вайпер 150 кубов

[@altevaaTV]

Если там генератор с обмоткой возбуждения и со щетками, то можно.

[@МиколаРештефанюк-м5м]

нема щоток там магніти може працювати без акумулятора

[@ВладОсипов-щ9й]

С большим аккумулятором

[@altevaaTV]

Вся нагрузка на диодах и фазных обмотках генератора.

[@vladtarlev2476]

У меня как то не так работает Нашел у себя дохлый аккум с трансфортором и диоды от сварки Собрал диоднай мост подключил как надо НО С трансформатора идёт 21в Без регулятора оживил аккум до 11в Подключил регулятор и как шел 21в так и идёт, не знаю может все отключится когда будет вольт 14 сейчас жду что произойдет мне кажется ничего не произойдёт P.S. нагрузку аккум не держит но это не особо важно

[@user-rf9qe3zu8k]

Кондетсатор надо на выходе с диодного моста добавить 22 000 мкф50-100 v

[@ВладОсипов-щ9й]

Всем привет, почему тогда этот регулятор напряжения нормально работает на авто

[@altevaaTV]

Потому, что в автомобиле, транзистор управляет не током заряда, а током возбуждения генератора.

[@Василийд.Вася]

​@@altevaaTV😂. Да потому что на авто работа происходит в импульсном Режиме !!! Отвечать надо на комменты А не блокировать! Тогда знать будешь больше !

[@Василийд.Вася]

😂 а возбуждение это что? Тоже нагрузка!

[@НурекеНурекеулы]

Сделал по вашей 3 схеме к приближению порога реле жутко начал жужжать, поставил конденсатор емкостью 4000 мФ на обмотку реле 1сек импульс 1 сек интервал получился

[@altevaaTV]

Достаточно поставить фильтр на реле.

[@НурекеНурекеулы]

@@altevaaTV электроника это увлекательно моя электроника начался с детского сада когда в розетку воткнул ножницу))

[@НурекеНурекеулы]

@@altevaaTV фильтр из чего можно сделать

[@igorvolkov7726]

Почему вы выкладываете не рабочие схемы?

[@altevaaTV]

Может проблема в вас? Схема рабочая, в видео я это показал, к тому-же не один человек ее повторил.

[@МышьОстрозубая]

Схема полностью рабочая. Собрал на регуляторе 83.3702.

[@igorvolkov7726]

@@МышьОстрозубая Как её настроить вопрос, на сайте написано крутите резистор реле переключиться и все.

[@igorvolkov7726]

@@МышьОстрозубая Я про другую схему с релюшкой и со светодиодами.

[@МышьОстрозубая]

@@igorvolkov7726 С диодами в эмиттере? Эта схема тоже работает, но надо подбирать цепочку диодов, так, как гистерезис никудышный, однако схема рабочая.

[@ДмитрийМаслов-ш2ц]

Если есть блок питания,то нахрена вся эта городильня.

[@altevaaTV]

Блок питания не отключит аккумулятор в нужный момент.

[@ВладимирПупкин-ъ2г]

@@altevaaTV а если взять dc-dc преобразователь на известном сайте с ограничением по току и напряжению? то выставив верхнее напряжение у нас при зарядке будет уменьшаться ток что практически приведет в току хранения (50-150мА). и реально городить меньше. сам пользую автоэлектрику (Б.П. валом разных и нагородить могу что угодно НО Са/Са (это большинство на современных авто) аккумы требуют ограничения по верхнему напряжению 16,2в (чтоб чутка кипели тогда идет перемешивание электролита)- все ваши городухи даже близко не дотягивают до подобных устройств, это не в обиду (все видео смотрю с интересом) а к тому что как вы и сказали это для детских игрушек, НО тогда есть iMax который универсален и заряжает ВСЕ типы аккумов не убивая а по умному и свои 4А он выдает без переделок. какой то диссонанс появляется...... по простому так баластник и сварочник и будет зарядка, а по умному лучше аймакс (или заводское)......... но в любом случае всегда смотрю с удовольствием! не обижайтесь, т.к тренировка мозгов нужна всем. удачи!

[@МышьОстрозубая]

@@ВладимирПупкин-ъ2г Не всем надо 16вольт. Если даже надо такое напряжение, добиться его можно с помощью пары диодов. Всегда заряжал старыми, самодельными ЗУ, и аккумы жили по 7 лет и больше. Что умное ЗУ, что простое, соблюдай пропорции тока и срок службы будет одинаковый.

[@ВладимирПупкин-ъ2г]

@@МышьОстрозубая почитайте повнимательнее про напряжение и вообще разницу в аккумах обычных сурьмяных, Са и Са/Са, сейчас вы просто не теме, разговор не получится.

[@МышьОстрозубая]

@@ВладимирПупкин-ъ2г Я читаю инструкции на самих аккумуляторах

[@СергейЗаволоко-щ3ь]

Все эти схемы не работают как нужно , делать разрыв между мостом и реле напряжения нет смысла. Так как АКБ включает снова контакты реле при напряжении 13.2V. Нужно делать разрыв между реле напряжения и АКБ

[@Electric-cat]

И после отключения реле измерительная цепь регулятора начинает кушать энергию уже из аккумулятора.

[@altevaaTV]

Потребляет сотые части ампер, саморазряд на АКБ и то больше, к тому-же при длительном включении, когда напряжение упадет, ЗУ снова включится.

[@ndodatko]

@@altevaaTV для утверждения о сотых частях а пера стоит с начала измерить этот ток. Ток потребления будет равен току обмотки возбуждения, если что. А это не сотые доли ампера для автомобильного генератора. Но это зависит от правильности включения. При неправильно включении вообще будет чёрти что.

[@ruslanmedian5689]

Не превышайте допустимый зарядный ток.

[@nikolay4486]

Из-за твоего кота мой чуть не пострадал...

[@АлирезаТаджиков-и4о]

Вы сам себе учитель

[@РинатХаметов-г2ь]

Я первый

[@altevaaTV]

Отлично! Спасибо за участие!

[@ndodatko]

Данное решение не имеет никакого отношения к стабилизатору заряда от слова - совсем. В автомобиле выравнивние напряжения и тока заряда за счёт этого происходит изменением тока обмотки возбуждения генератора, точка подключения Ш, так называемая шунтовая обмотка. Без генератора решение теряет смысл, за исключением режима отключения при достижении уровня напряжения заряда. Третий вариант, да и второй - ну сработало реле, дальше что? Напряжение с реле снялось? Реле отработало назад и снова включило питание. И так до бесконечности. Прошу прощения, но схемы необходимо уметь анализировать и, даже при таком умении, отрабатывать на практике, не только на бумаге. Ошибки могут быть всегда. Не всегда удаётся всё учесть. Вещая на широкую публику, необходимо быть более педантичным в подаче информации - дабы не вводить в заблуждения желающих учиться и что-то делать. При всём уважении к каналу и ему подобным.

[@altevaaTV]

Вы видели в видео. как работает реле? По достижении нужного напряжения, реле отключает ЗУ, и не включит до тех пор, пока напряжение не снизится (например саморазряд) на 1.5-2 вольта, тем самым будет стабильно поддерживать напряжение заряда на требуемом уровне. Таким образом и работают большинство зарядных устройств. Они не отключаются полностью, а работают цикличном режиме.

[@ndodatko]

@@altevaaTV внимательно изучите работу регулятора в электрической цепи автомобиля. Разберитесь в работе разных схем возбуждения электрических машин - их четыре. Желательно привлечь сюда и математику. Это могучий инструмент. Без этого никак. Тогда может отпасть и необходимость моделирования в железе. Ваши возражения отпадут сами собой. Ни вы первый пытаетесь заблуждаться и что-то утверждать в своих заблуждениях. Прошу прощения, если что не так.

[@ВолодимирЧмига]

Знімаєш ролік роби нормальне озвучення.

[@страник-д6ч]

Он помоему ток кантролирует что ли

[@altevaaTV]

Не контролирует, а стабилизирует, не ток, а напряжение.

[@vladimirimangulov2075]

Такая схема без гистерезиса на пороге включит реле в режим зумера

[@altevaaTV]

Снова теория? Как видите на практике, прекрасно срабатывает.

[@SE-CHEN]

@@altevaaTV действительно

[@ЕвгенийПиночет-й7р]

Ш это не шунт,учи мат часть!

[@altevaaTV]

Ну-ка специалюст комнатный, расскажи, что означает Ш на реле-регуляторе? Читай тут, обозначение пошло еще с механических реле texnika.megapetroleum.ru/to-rele-regulyatora-napryazheniya/ Вы мамкины клоуны, советуете учить матчасть, но сами не знаете где она есть, и как выглядит.

[@grb318]

пиночет ты ошибся - это шайба

[@altevaaTV]

Наверное у него в голове.

[@МышьОстрозубая]

И что-же это? Или выпукнул, испугался и спрятался?

[@user-rf9qe3zu8k]

Мда шунт это не шунт , поржал классно

[@КонстантинОлинишевский]

Ты-же его кипятишь!Вася , ТОК зарядки не должен превышать 10% от ёмкости (А) АКБ, то есть 9А акб = Ток зарядки 900 mAh. о как.

[@altevaaTV]

Вы батенька совсем не слышите, что говорю в видео. Аккумулятор давно мертв, он для опытов, не более, его пластины уже замкнуты.

[@user-rf9qe3zu8k]

10% от 9 ампер будет 0,9 Ампера а не милиампера