Застучал G4KD - ремонт своими силами. Часть 4 - доработка поршней, вкладышей, первый запуск + 500км!

[@timgz1743]

Масло залил на обкатку sintek 5w40 синтетику. После 4т.км залью полимериум. Естественно с ЕР. Стоит оно как шелл, но в два раза лучше моющие и смазывающие свойства. Денис механик на канале всё протестил.

[@MannerOFThought]

Тоже буду капиталить, g4jp. Но лить буду Лукойл армотеч 5w40

[@misha7337]

Плять. Какой полимерум? Зачем вы доверяете этим неучам? Они за рекламу деньги стригут, а вы своим рублём жертвуете и автомобилем. Дырок наделал... Над этим дядей Серёжей посмеяться и забыть, а вы мотор калечите

[@MannerOFThought]

@@misha7337 Согласен с тобой, всё борозды он сделал в на постелях ГБЦ , отверстия во вкладашах нужны когда смазка осуществляться расбрызгиванием, но сдесь жи маслянный насос!

[@genadiygirovskiy9743]

@@MannerOFThought Отверстия нужны для того, чтобы была масленная пленка, и после остановки двигателя, там остаётся масло и холодный пуск легче.

[@MannerOFThought]

@@genadiygirovskiy9743 Об этом спорить можно вечно, для смазки и существует допуск на маслянный клин.

[@77MIR77]

Молодец, молодец что не боишься,лезешь и делаешь молодец уважение к тебе

[@ФИФКАПро]

Уважение за смелость!!!) Я бы со своим мотором на такое не решился!

[@ВоЖизнь]

А зря!!Эти двигателя простые по ремонту, самое главное собирать чисто на чисто

[@genadiygirovskiy9743]

По поводу доработки поршней, с учётом практики других производителей, я согласен. Мне не понятно ирония некоторых по этому поводу. Единственное это проверка по весу поршней. А иронию проявляют те, у кого руки не из того места ростки.

[@timgz1743]

Про вес забыл, признаю! Но вроде бы ровно работает, никаких вибраций и т. Д. Спешка всё таки! Тут спешить совсем нельзя - прокладка показала!

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Всё новое, это хорошо забытое старое. Кто автоспортом занимался в советские годы, те знают толк в этих отверстиях.

[@Абрек161]

Все ведущие инженеры Японии и Южной Кореи разрабатывали и дорабатывали этот двигатель лет двадцать... В моей машине тоже такой двигатель и без проблем уже проехал 350 тыс км. Но блин не один не инженер не додумался сверлить в пршнях дырки!!! Однозначно лайк! Дырки чем сверлили? Сверлом строительным 12 мм по кирпичам?? Перфоратор какой использовали? Я хотел бы внести свою скромную лепту и внести маленькое предложение. Нужно тем же сверлом и перфоратором проделать отверстие сверху у поршня, чтобы прорвавшееся масло через маслосъемные и компрессионные кольца , могло обратно стекать в картер... Возьмите на вооружение. Благодарить не надо. Пользуйтесь и передавайте опыт. Я не решаюсь открыть канал в ютьюб, где так много специалистов профессоаналов трудятся, не жалея себя...

[@intesla]

Молодец что решился и сделал) теперь можно свою СТО открывать по ремонту корейцев)))

[@hppyhppyrbt7167]

9.12 - оговорка ( качения ...- нужно скольжения)

[@timgz1743]

Да, видел. Не стал исправлять

[@ИванПутинцев-е8г]

Да уж, про дырки в поршнях и вкладышах я слышал, поэтому перенёс это нормально, но вот на бугеля распредвалов, смотрел с закрытыми глазами

[@timgz1743]

Там вообще-то с завода были насечки косые, в первой части показывал - сам не ожидал

[@namelastname6969]

Если делаешь сам для себя, то дорабатывать можно сколько угодно. Даже можно чудить. Больше корейцев начудить все равно не получится, тут они профи.

[@pashaosipov3215]

Полностью согласен, на клиента так не поработаешь,а тут свой косяк-сам исправлю, а может и ходить будет.

[@сссрСССР-и7д]

Ну ты парень ВАСЕК )))

[@ВиталийЕгор-д4у]

Вкладыши таким образам не померишь , допуск меряется в середине края не меряются края идут от нуля в минус на 0,015 зависит от чертежа и допусков , вкладыш меряется специальным прибором так ка он имеет радиальную плоскость , знаю так как я их делал 10 лет .

[@vitalxbc]

Труды Дяди Серёжи живут везде!!!

[@osen791]

Капитальный красавчик!

[@evgeniyxxx2485]

Красавчик!

[@СергейВасильев-ч9р]

Молодец, вообще класс.👍👏👏

[@Bossmen2006]

Ладно дырки в поршнях, но у меня от насечек распредвалов глаза вытекли 🥺

[@timgz1743]

Там уже были насечки заводские , более грубые, и ничего, все нормально

[@МихаилБельдий]

Мне понравилось!

[@МихаилБельдий]

Какое масло залил?

[@mrdiller6536]

Интересно глянуть что будет через 50т км итд...

[@Mihail_Korovkin]

Я думаю будет, если не сталиндград, то падение мощности из за растяжения цепи. У него скорее всего не фирменная цепь и ждать от нее чудес рискованное занятие.

[@timgz1743]

@@Mihail_Korovkin дак цепь можно заменить - уже менял. У друга уже 320 т.км. ходит - и ничего!

[@Sergey_LK]

Ждем видео с эндоскопом тысяч через 50 ))) Может больше , как повезет.

[@timgz1743]

Самому интересно. Эндоскоп приобрёл. Прошёл после ремонта уже 75 тыс. Никакиз изменений - всё тихо , масло совсем не ест - тьфу, тьфу, тьфу😄😄😄

[@Sergey_LK]

@@timgz1743 отлично👍, ждем видос) может также сделаю , в теории отверстия должны облегчить нагрузку на маслосъёмные кольца( поэтому и расход масла нормуль) ,а за счет быстрого съёма масла будет лучшее охлаждение поршня,соответственно расширение поршня будет меньше. В какой зазор делали цпг?

[@timgz1743]

@@Sergey_LK 0,03мм, расточка по поршню к каждому цилиндру индивидуально - расточники сами всё скажут

[@Sergey_LK]

@@timgz1743 0.3 самый раз.

[@100-k4k]

Какой наждачкой шкурить? завтра приду пораньше в автосервис пока никого нет и пошкурю им все бугеля и коленвалы, а то не умеют они нефига, ещё балгаркой надо им поршня подготовить попильть канафки на V12.

[@doctorduda4778]

Артём кповер тоже сверлил. На KD моторах особо это не работает

[@timgz1743]

Как он это проверял? Был у них G4NA мотор после 28т.км. с флрсунками. Там было всё красиво. Дырка в поршне точно бы не навредила.

[@ryadavoy_zalupa]

Над этими дырками в поршнях уже все посмеялись, и ходосы, и тетрия двс, и богдановы, и к паувер. Но блин, если этот мотор проедет 100т я удалю ютуб

[@johnnymnemonic4935]

Конечно посмеялись, что бы без клиентов на будущее не остаться.

[@ryadavoy_zalupa]

@Сергей Сергеев им на каждый бред моторы собирать?

[@zeekruz]

Так а что плохого в этих дырках? Ну немного у юбки уменьшилась прочность конечно. А так то пофиг что есть они что нет. Само масло с форсунки попадает на хон и там удерживается. Этого должно быть достаточно для теплоотведения и смазки. Его что с дыркой что без нее попадет одинаковое количество. Ну захотел сделать дырку - сделал )) единственное что лично меня беспокоит и из за чего я бы не стал такое вытворять - это развесовка поршней. Нужно было обязательно произвести замеры. Если на грамм даже отличия - на высоких оборотах уже может быть негативное влияние от этих доработок ))

[@cloubi]

А вот кто помнит уазовские поршня с дырками и прорезями в 70 х , правда только автол был а сейчас масла гораздо лучше да и подделок много

[@alik17474]

Привет. А фазики менял?

[@timgz1743]

Нет, не менял. Родные стоят, как и всё остальное. Маслонасос тоже родной. Поменялись только, поршни, кольца и половина коренных вкладышей. Всё ок. Проехал уже почти 100 тыс после ремонта. Скоро обзор сниму.

[@universal4608]

Отлично работает у меня ах35 2.0л сейчас клацает пробег 138т. Но беда. В том что у нас в южноуральске не кто не делает их.

[@Mihail_Korovkin]

На 2:04 поршни от BMW. Почему себе такие не поставил?)) Надо пробить размеры.. Мне предстоит ремонт.

[@timgz1743]

Расстояние от пальца до днища разные, плюс форма днища, плюс выемки под клапаны разные. Степень сжатия , т.е размер камеры сгорания изменится - не будет правильно работать. От других машин не получится поставить. Ещё диаметр пальца, да и сам диаметр поршня должен идеально подходить. Думаю проще заказать изготовление подобных поршней на ваш мотор!

[@Klychnik15]

Люди подскажите где взять Таблицу затягивания коленвала, шатунов и головки динамометрическим ключом?

[@timgz1743]

В интернете всё есть, напишите то же самое только добавьте модель двс в поиске - перейдите на картинки - и вуаля! Удачи с ремонтом!

[@anatoliiorljnskii5443]

Какое масло??? Очень интересно.

[@alejandroalejandro5376]

Мне вот интересно,вы по специальности автомеханик или работали в этой сфере?

[@timgz1743]

Раньше работал в автосервисе 10 лет. Моторов штук 10 перебрал - удачно. Потом покраска, кузовщина.

[@misha7337]

С дядей Серёжей в гараже моторы дорабатывали)

[@alejandroalejandro5376]

Ну тогда понятно,большинству такая работа не под силу.

[@МихаилКобзев-ы1д]

Молодец!

[@MannerOFThought]

лично своё мнение, я думаю вы эти отверстиями на поршне уменьшили теплоотдачу

[@timgz1743]

Теплоотдачу должно на себя взять масло - ведь установлены были маслофорсы. Через эти отверстия должна смазываться юбка со стороны цилиндра, да и сам поршень охладится немного.

[@zeekruz]

Теплооьдача через юбку поршня не такая уж и большая ))

[@sergeishvecov9376]

Добрый день с какими усилиями тянули коленвал шатуны распредвалы?

[@timgz1743]

Здравствуйте, по таблице. В интернете есть, уже не помню точно.

[@misha7337]

Много решил не сверлить 😀. Из секты дяди Серёжи? Поймите, вы не умней автопроизводителей Показываете только свою глупость.

[@СергейЛазаренко-з8ы]

Он такой колхоз херачит я просто ох..ваю.

[@coolerhtchd2]

Да да , только почему то автопроизводитель с 2010 года ставит говняный мотор и ставит до сих пор, потому что не умеет делать ? нет потому что невыгодно сейчас никому машины миллионники

[@sergbakaev4076]

Ну как полёт движка ?

[@timgz1743]

Пока всё в порядке, 2500 км прошёл.

[@genadiygirovskiy9743]

Как с Вами связаться по телефону? У меня киа спорт3 2012г. 123т.км. Есть вопросы.

[@ZragevskiiS]

Привет,сколько проехал уже?

[@timgz1743]

77 тыс. Всё нормально пока.

[@Александр-ю1ь8в]

Добрый день. Сколько сейчас пробег после ремонта? Что то вылезло?

[@timgz1743]

Всё ок. Проехал после ремонта 44 тыс км

[@Mihail_Korovkin]

Тихо потому что катализатор забит полностью. У тебя даже выхлоп идёт из под капота. Круто доработал. А если серьёзно - механик не традиционного подхода к железу. Молодец. Не понял, что делал с цилиндрами? Какой зазор сделал, какие форсунки поставил?

[@timgz1743]

Катализатор в норме - смотрел гибкой камерой. Он внизу и ему ничего не делается - главное на плохой бензин не нарваться - тогда 30 мин и ему хана!

[@Вадим-с9р9з]

Короче если задрало крышки распредвалов будем считать, что это для улучшения смазки, да ?))

[@timgz1743]

Да не задрало их. Они такие были с завода. Задирает по ходу вращения, а не поперёк. По крайней мере тьфу, тьфу - всё отлично работает. Пробег 270 тыс уже.

[@naul1130]

Ребят,какое масло льёте в 4й.споптейдж. на 5w40 Шелл гидрик застучал,может 30ку.нужно. пробег 35.000

[@Sergey_LK]

На зиму 0-40,на лето 5-30,лично я лью синтек премиум проблем нет. Меняю по моточасам 250 м.ч ,поддон на 4литра,из режимов только город,короткие поездки и частые прогревы. Можно и 0-30 ,если движка живая ,но я лью 40ку ,т.к зимой частые прогревы и топливо со временем разжижает масло ,как то так.

[@александрискандеров-г9ъ]

А можно стоимость по запчастям узнать

[@timgz1743]

В пятой части все подробно рассказал

[@Ky3MIT4]

Надо было от Митсубиши сатвить поршни и не портить их. На таком же моторе Митсубиши и Додж нет проблем, они кстати без АФ покрытия.

[@timgz1743]

Может быть. Если кто так делал, то отзывы посмотреть

[@иванпетров-у8ф]

Можешь после своих доработок искать другой мотор

[@СашаЛи-ю1д]

Двигатель в исходном виде 190 тыс. прошёл. Зачем что-то дорабатывать?

[@timgz1743]

тарахтел он знатно, что напрягало и не есть хорошо. Просто мирился с этим.. Теперь всё тихо, мягко и мощно - это того однозначно стоит!!!

[@СашаЛи-ю1д]

@@timgz1743 опыт интересный, но как-то всё на глазок. Кто-то с каждым граммом по разновесу борется, а тут такое. Прямо начинаешь верить во вселенский заговор автопроизводителей и запрограммированный износ))

[@fsm2712]

@@СашаЛи-ю1д бывает такое, особенно в полевых условиях или на соревнованиях. Какие-нибудь сальники молотком забил и все работает чётко. А бывает специнструментом эти сальники пресуют педанты разные и один фиг там все сочится🤷

[@Kolmakos]

👍 ну ты смелый! Будем следить! Вязкость масла ?

[@timgz1743]

5w40 всё время лью

[@СергейСережкин-т3ч]

Есть же смельчаки

[@hybridinnovate]

И тут Остапа понесло, извините конечно, но что-то с доработками перебор

[@timgz1743]

Только вкладыши и поршни. И всё. Результат налицо. Ничего лишнего не делал.

[@vitalxbc]

Надо было ещё распреды точнуть

[@СержиоФакт]

Поршни же весу д. Б. Одинаковы!!

[@timgz1743]

Знаю. Не было весов. У большинства почти нет отличий - надеюсь прокатит! Пока всё ровно работает!

[@ИванГромов-з2в]

Шо ты натворил товарищщщщщ🤣🤣🤣🤣🤭

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, , нужно вам для канала..?_? -*-*-*-са

[@диваныйкритик-з4в]

тюнингггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггг

[@Mihail_Korovkin]

Er в прошлом . Ты парень пытливый, послушай ролик с названием " Узнай от автора разработки лучшее для авто"

[@ВалерийКуж]

Хочу спросить, гидрокомпенсаторы прокачивал перед тем как их установить?

[@timgz1743]

В этом моторе нет гидриков. Шайбы подтачивал и переставлял. В каком то видео есть, наверное в пятой части