Затянись по взрослому: Машина тянет дельтаплан в небо! Drag into the sky like a boss

Пришло время мне с вами узнать, как в местности без подходящих гор можно тренироваться полетам на дельтаплане. Все что было до этого - лишь тренировки и вот настоящие полеты! Принципиальное отличие - способ буксировки в небо. В предыдущих роликах я рассказывал о так называемой "активной" лебедке, которая располагалась в конкретной точке и тянула тросс через все поле, на сей раз речь пойдет о пассивной лебедке, которая позволяет затягивать дельтапланериста движущейся машиной.
Мы поехали в Тырново с палатками на несколько дней. Там есть длинная дорога с редкими автомобилями, несколько направлений, чтобы стартовать против ветра и отличные восходящие потоки. Именно здесь умелые дельтапланеристы летают, поддерживая свой навык и здесь впервые знакомятся с серьезными высотами учлеты, прошедшие занятия на активной лебедке.
Можно и прокатиться в тандеме с опытным пилотом, это стоит около 3000р, а. в зависимости от термической активности, полет продлится от 10 до 30 (а может и больше) минут.
Как говорят опытные - восходящие потоки словно ручейки, стекающиеся по вертикали во все более мощные реки в процессе набора высоты, их нужно научиться нащупывать и тогда они способны поднять так высоко, как позволит вам опыт и умение пробивать "инверсию". Это трудно понять на активке, где подъем осуществляется до 300м и намного яснее становится на высотах от 1000м. Можно пробовать представлять в воображении, визуализировать потоки воздушных масс на основе обратной связи, получаемой от крыла дельтаплана. Учиться летать, выпаривать, особенный кайф, когда рядом парит орел - он профи в таких делах и укажет лучшие лифты в высь.
Я уверен, что однажды восходящие потоки не нужно будет искать как сейчас - наощупь, будут созданы технологии сканирования (лазером, лидаром/радаром или плоской дифракционной волной), которые позволят видеть движение воздуха сквозь очки дополненной реальности. Тогда опытный и начинающий дельтапланерист будут иметь почти равные возможности воспарить. А пока высоты от 1700 остаются достижимыми только для упорных пилотов с развитым инстинктом самосохранения, которые учятся, боятся, но не трусят.
AeroJunkY - Аэроджанки. Хочешь летать - летай! Бойся, но не ссы. Полеты.
#aerojunky #makemefly #полеты #fpv #hanglider

[@user-eb6iq7tq9p]

Хорошее видео, без болота... Видно, что пилоты-не новички. Молодцы!

[@o_cek_Ha3ag]

Видео класс 👍

[@ashan976]

Давно мечтаю летать на дельтаплане или на параплане . Удачи вам ребята

[@viktorlylyk8508]

Ребята,на зубной замок должно цепляться стальное кольцо,а никак не петля из шнура.Возможен закус.

[@Krasava.Slavik]

Красава

[@viktorb.7280]

Здраствуй да выше крышы.👍

[@aeroJunky]

👍🏻

[@copypastor]

отличная подборка приземлений в конце

[@user-vs7qm6tq6y]

Кайф

[@carlomarco1895]

where do you get the mouth release mechanism from?

[@user-eb6iq7tq9p]

Покупаем либо делаем сами.

[@impuls_plus]

Собрание наркоманов)))) А Макс на Т-21 точно на активке.... А то похоже на аэроб...))) 😁